Ремонт пневмомолотка моп 3

Руководство по эксплуатации молотков отбойных пневматических МОП-2, МОП-3, МОП-4.

После подбора силы удара вам необходимо провести подготовительные манипуляции с отбойным молотком. Отбойные молотки различной мощности между собой отличаются конструкцией.

Обращаем ваше внимание на то, что любой приличный производитель профессиональных отбойных молотков делает ручки с антивибрационными гасителями, которые предохраняют ваши суставы от травм и профессиональных заболеваний.

Если антивибрационной ручки нет в конструкции, мы рекомендуем отказаться от использования этой техники. В противном случае вы будете иметь дело с дешевым производством.

Инструкция по применению пневматического отбойного молотка ИП-4613МО и его модификаций

Подготовка пневматического молотка к работе

1. Для подготовки пневматического молотка к работе:

• отвинтите концевую пружину;
• выньте заглушку 28 из ствола;
• протрите хвостовик рабочего инструмента и вставьте его в концевую пружину, а затем в ствол;
• накрутите концевую пружину на ствол;
• навинтите накидную гайку на штуцер до упора;
• выньте заглушку 22 из ниппеля и залейте в него 30 г. керосина, предварительно нажав на рукоятку;
• подберите шланг необходимого диаметра, продуйте его, наденьте на ниппель и закрепите;
• подсоедините воздухоподводящий шланг к магистрали;
• откройте вентиль и пустите молоток в работу, нажимая на рукоятку в течение 1—2 минут;
• отключите вентилем подачу воздуха из магистрали и отсоедините шланг от молотка, отвинтив накидную гайку от штуцера;
• залейте в штуцер смазку согласно табл.3;
• присоедините шланг к молотку, навинтив накидную гайку на штуцер до упора.

• Установите молоток рабочим инструментом на обрабатываемый объект и пустите его в работу.
• При заклинивании рабочего инструмента в разрушаемом материале, запрещается прилагать к молотку усилия, ведущие к растяжению концевой пружины. При растяжении пружины по этой причине молоток на гарантийный ремонт не принимается.

РАЗБОРКА И СБОРКА МОЛОТКА

9.1. Разборку молотка для устранения неисправностей, профилактического осмотра или его консервации производите в следующей последовательности (рисунок 1):

• отверните концевую пружину и выньте пику;
• закрепите молоток в тисках, при помощи специальных клещей снимите стопорное кольцо;
• выньте фиксатор и отверните промежуточное звено вместе с рукояткой;
• снимите со ствола воздухораспределительное устройство с крышкой клапана и разберите его;
• выньте из ствола ударник;
• выверните из промежуточного звена клапан;
• снимите рукоятку, демпфирующие пружины рукоятки;
• выбейте легкими ударами по клапану заглушку.

9.2. Производите сборку молотка в обратном порядке. Перед сборкой:

• убедитесь, что ударник легко перемещается в стволе путем поворачивания ствола с вложенным в него ударником, в вертикальной плоскости;
• убедитесь в легкости перемещения клапана в клапанной коробке, встряхивания собранную коробку;
• проверьте легкость перемещения клапана в промежуточном звене;
• наверните при сборке промежуточное звено на ствол до полного прижатия крышки клапана (до упора), а затем при необходимости, отверните промежуточное звено до первого совпадения отверстия в стволе с одним из пазов в промежуточном звене для установки фиксатора.

Показателем правильной сборки молотка является четкий запуск и ритмичная, без перебоев частота ударов ударника по хвостовику пики при давлении сжатого воздуха 0,4 — 0,55 МПа в любом положении молотка (вверх, вниз, горизонтально).

ПОДГОТОВКА И ПОРЯДОК РАБОТЫ

8.1. Молотки, поступившие с завода или со склада, после длительного хранения должны быть разобраны, детали очищены от смазки и тщательно промыты в керосине и вновь собраны.

8.2. Проверьте свободу перемещения ударника в стволе путем переворачивания молотка в вертикальной плоскости.

8.3. Убедитесь, что промежуточное звено завинчено туго и закреплено стопором.
ПОМНИТЕ, что при ослаблении этого соединения и появления зазоров в воздухораспределительном устройстве резко ухудшаются параметры молотка.
8.4. Убедитесь в свободном перемещении рукоятки.

8.5. Перед началом работы присоедините рукав от молотка к фильтру и смазочной форсунке в сети сжатого воздуха. При отсутствии смазочной форсунки смазку впрыскивать через ниппель. Производите в процессе эксплуатации молотка периодическую заливку смазки в молоток для обеспечения постоянной смазки трущихся деталей. Смазывайте новый молоток 3-4 раза в смену на протяжении первых двух недель эксплуатации. Приработавшийся молоток следует смазывать не реже двух раз в смену.

8.6. Очистите хвостовик пики от грязи, наденьте на пику резиновую втулку, вставьте пику в молоток и закрепите концевой пружиной, навернув ее на ствол до упора так, чтобы замок попал в соответствующую канавку ствола.

8.7. Продуйте рукав сжатым воздухом и, убедившись в отсутствии грязи, присоедините его к ниппелю молотка. Убедитесь в надежности крепления рукава и в том, что рабочее давление воздуха не ниже 0,4 — 0,55 МПа.

8.8. Прижимайте молоток во время работы пики.

8.9. При перерывах в работе храните молоток так, чтобы в него не попадали пыль, вода и т.п.

Какие узлы перфоратора необходимо смазывать

Согласно инструкции по эксплуатации, в перфораторе требуется смазывать три зоны. Это продлит ресурс аппарата и оснастки, и облегчит работу инструмента. Давайте разберемся, что именно нуждается в смазке и зачем.

Рабочая оснастка

Рабочая оснастка (буры и коронки), вставляемые в патрон, испытывают колоссальную нагрузку. Они получают от 1000 до 5000 ударов в минуту, передающихся на твердый материал, благодаря чему инструмент легко проходит камень, бетонную стяжку, кирпич и другие преграды.

Инструкция по эксплуатации предписывает обязательно смазывать хвостовик бура перед каждым использованием. Если работа с перфоратором осуществляется в течение дня, то от оператора требуется периодически извлекать бур и проверять наличие смазки на хвостовике. Без смазки узел быстро перегреется и сломается, что потребует не только покупки новой оснастки, но и ремонта патрона.

Смазка для буров перфоратора наносится на пазы (два или пять, в зависимости от типа), которые фиксируются стопорными клиньями. Предварительно требуется протереть наружную часть салфеткой, чтобы удалить остатки пыли и грязи. Средство обычно выдавливается из тюбика. Достаточно 1 г для равномерного нанесения. При смене бура, долота и другой оснастки, каждый раз необходимо производить смазывание. После извлечения сверла или другого приспособления, торец нужно протереть салфеткой, чтобы он не пачкал чемодан и окружающие предметы во время хранения.

Правильное нанесение смазки на бур перфоратора.

Смазка для буров снижает трение в системе фиксации и продлевает ресурс хвостовика бура (если этот участок «слижется», то даже при целой пробивной части с победитовой насадкой, инвентарь будет не пригоден для работы). Еще смазка для перфоратора защищает от проникновения внутрь пыли, задерживая ее на себе. Мелкие частицы раздробленной стены и другой мусор не проникают внутрь инструмента.

Смотрите видео о смазке буров перфоратора:

Патрон

При покупке нового перфоратора, его патрон сухой. Пользователю требуется смазать место входа оснастки, поскольку здесь возникает наибольшее трение. Это действие защитит узел от чрезмерного износа и проникновения пыли вглубь.

Редуктор

Этот узел отвечает за передачу крутящего момента от электромотора к патрону. Внутренние детали здесь подвергаются усиленному трению при работе на высоких скоростях и повышенных температурах. Еще механизм постепенно засоряется мусором, пылью и грязью. Чтобы снизить износ, производители снабжают его специальным покрытием, но этого недостаточно для каждодневной работы, поэтому после продолжительного периода эксплуатации требуется разобрать корпус и нанести смазку на редуктор. Если Вы не умеете это делать, тогда инструмент необходимо отнести в сервис, где эту работу выполнит мастер.

Редуктор может быть двух типов:

1. С раздельным исполнением от ударной группы. Здесь возвратно-поступательный механизм для совершения ударов выполнен отдельно. Он состоит из коленвала и поршневой группы, создающих усилие, передающееся на патрон. У системы имеется собственная смазка. Редуктор лишь отвечает за вращение оснастки.

Редуктор перфоратора с раздельным исполнением от ударной группы.

Покупка отбойного молотка ПИТ GSH65-D и его обзор

Снимите по способности HM 1307 как верно разбирать ,и распресовывать шестерни спасибо

Если может быть хотелось бы узреть разбор отбоника DEWalt 25900 либо подобного 25дж

На данный момент сезон времени недостаточно, если будет в ремонте попытаемся снять

какой перф стоит брать hr5201c либо hr5001. У какого не просто ресурс.

на всех обычных перфах бывают эти муфты, глядеть нужно то что снутри, при возможности в сервис на диагностику сдайте его

Евгений Белгород предлогают в очень неплохом состоянии 5201, им только сверлили вот и думаю стоит брать его. На 5001 бывают муфта расцепления нак на 5201. Если при сверлении попадешь на арматуру 5201 должен спасти от наматывания на перф. Ударная часть у низ по идеи идиентично мощная и ресурс думаю обязан быть однообразный.

они оба обычные, увы я чем просто склоняюсь к hr5001, так сказать испытанный временем, и в мастерскую они попадают только после очень огромного объёма работы

Хороший денек по способности покажите выпресовку шестерни в данной модели,или просто как верно производить выпресовку шестерён.

Снятие и установка шатуна делается выпрессовкой шестерни с подшипником из корпуса, конечно не до конца выбивать. ( на видео очевидно не выпрессовывали. вышыбли ну и всё)

как снимали шатун вырезали (, но уже не нужно

и что видео ещё не сняли?? про сьём шатуна??

Подскажите,как на Маките 4510с поставить пластиковую планку под каталожным номером 154, что сэкономили работает исключительно в режиме автомата,а с кнопки на ручке не нажимается!? Вот его детализация www.ereplacementparts.comC:\Users\OLEG\Desktop\3\текстовка-liv\images\makita/HR4510C.pdf

Спасибо. Сделал так: Сходил к ребятам в автомастерскую, гидравлическим прессом выжал кривошип с подшипником и шестерней мм на 7, вышло снять шатун с поршнем, поменял поршень и прессом назад вдавил. Собрал. Сейчас что остается сделать нашему клиенту работает.

РЕМОНТ

13.1. На всех предприятиях, где используются молотки, должен быть организован в специальных журналах четкий учет времени эксплуатации каждого молотка до его списания.

13.2. Ремонт осуществляется путем замены вышедших из строя деталей на новые и восстановления изношенных.

13.3. Детали молотка после разборки промываются в керосине, дизельном топливе или очищаются другими способами с тщательным удалением штыба с рабочих поверхностей ствола, буксы, ударника, деталей воздухораспределения, пускового устройства, стопорного кольца.

13.4. Перед ремонтом молотка производится дефектация деталей и узлов.

13.4.1. Внешним осмотром выявляется наличие трещин, забоин, сколов, задиров, покрытие воздухораспределительных каналов.

13.4.2. Размеры трущихся деталей (ударник, ствол, букса) замеряются мерительными инструментами, микрометром и нутромерами.

13.4.3. Дефектация и установление возможности ремонта деталей производится соответствующими службами потребителя молотков.

13.5. Сборка молотка производится в порядке и с соблюдением требований, установленных разделом 9 настоящего руководства по эксплуатации.

13.6. Перед проверкой работоспособности молотка через ниппель заливается 25 см? масла индустриального И-12А ГОСТ 20799-75. Молоток прирабатывается на защемленных пиках при давлении 0,3-0,5 МПа в течение 0,5 мин (не менее) на нормальной и 0,5 мин (не менее) на пике с укороченным хвостовиком (50 мм).

13.7. Каждый молоток после опробования должен быть укомплектован паспортом по форме, установленной ремонтным предприятием, с указанием типоразмера молотка, года и месяца выпуска молотка из ремонта.

Гарантийный срок работы отремонтированного молотка устанавливается, исходя из коэффициента 0,7 от гарантийных. Срок гарантии нового молотка — 6 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при наработке 300 часов.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Запрещается работать не выключенным молотком как ломом.

3.2. Не допускается направлять молоток с пикой на себя или других работающих при его опробовании или работе.

3.3. Не производить опробование молотка «на руках» без концевой пружины.

3.4. В процессе работы следить за плотностью затяжки резьбовых соединений футорки с промзвеном, накидкой гайки с футоркой.

3.5. Отработанный воздух, выходящий из выхлопных отверстий, не должен попадать на руки работающего.

3.6. Крепление рукава, подводящего воздух, на ниппеле должно осуществляться надежно специальным хомутом, предохраняющим рукав от срыва.

3.7. Так как молоток является источником вредных производственных факторов, а именно шума, вибрации и пыли, то при работе с ними рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты, а именно:

• для защиты органа слуха должны применяться средства индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.051-78 «ССБТ. Средства индивидуальной защиты органа слуха. Общие технические условия»;
• например противошумовые наушники или вкладыши;
• для гашения вибрации в конструкции молотков предусмотрены демпфирующие пружины рукоятки. Дополнительно для защиты рук от вибрации могут применяться антивибрационные рукавицы в соответствии с ГОСТ 12.4.002-74 «ССБТ. Средства индивидуальной защиты рук от вибрации. Общие технические требования»;
• для защиты органов дыхания в условиях значительной запыленности следует использовать респираторы типа ШБ-1 «Лепесток», «Астра-2», «Кама-200» или аналогичные.

Допустимое суммарное время работы с молотком с учетом уровней шума и вибрации составляет 6 часов.

При этом режим работы должен быть следующим — 1 час работы, 20 минут перерыва.

Разновидности средств и требования к смазкам для перфораторов

Важно запомнить, что смазка для бура и редуктора — это не одно и то же! Например, у эти вещества имеют совершенно разный состав. Поэтому при выборе смазки, всегда нужно обращать внимание на ее предназначение, иначе можно испортить инструмент.

Смазка для буров перфоратора

Обычно перфоратор при продаже комплектуется тюбиком смазки для буров. Это фирменное густое средство, разработанное специально для использования с этой моделью инструмента. В будущем, когда оно закончится, не обязательно покупать смазку одного бренда — можно приобрести товары и других .

Однако смазка должна быть пригодной для использования на перфораторах с определенными характеристиками (мощность, количество оборотов и ударов), тогда логично, что и свойства у такой смазки будут схожими. Некоторые производители смазки указывают

Если Вы применяете перфоратор помногу часов в день, то купите специальную смазку, рассчитанную на работу при высокой температуре. Для импортного инструмента лучше приобрести импортные смазочные материалы.

Смазка для редукторов перфоратора

Перфораторы продаются уже готовым к применению, поэтому изначально в его редукторе есть достаточно смазки на первое время работы. Но впоследствии потребуется его разборка и повторная смазка.

Внимание. Есть универсальные консистентные средства (нигрол, литол, салидол и т. д.), применяемые для смазывания узлов бытовой техники, трущихся деталей автомобиля, электроприборов. Но для перфораторов (бытовых и профессиональных) их лучше не использовать.

Здесь требуется специализированное вещество, рассчитанное именно на тяжелую работу в условиях повышенного нагрева (ведь скорость вращения ротора стиральной машинки намного ниже, чем у перфоратора). Близким по составу является средство для заправки в ШРУС автомобиля, но и здесь не все так гладко. В редукторе есть специфичные процессы (резкое выдавливание смазки при ударе с частотой 4000 в минуту), что требует уникальных свойств от смазочного материала. Поэтому общие густые смазки здесь не применимы. Но и приобретать только смазку того же бренда, что и инструмент, не обязательно.

Вот какими свойствами должен обладать смазочный состав для редуктора перфоратора:

• Защита от коррозии. Корпус редуктора изготавливается из алюминия и его сплавов, а также легированной стали. Пластичное вещество должно содействовать защите от ржавчины или образования налета на обоих типах металлов.
• Высокая адгезия. Средство должно прилипать настолько сильно к деталям, что несмотря на нагрузку в виде ударов и высокой скорости, будет сохранять тонкую пленку по всей поверхности.
• Задержка и отведение мусора. В корпус с шестернями может попадать строительная пыль. Качественная смазка собирает на себе абразивные частицы, связывает их и выводит на внутренние стенки. Это не допускает оседания внутри шестерней.
• Водостойкость. После остывания, в редукторе образуется пониженное давление, что содействует затягиванию внутрь воздуха. Если его влажность повышенная, то он может конденсировать на поверхности механизма. Смазка должна защищать детали от воды и при этом не образовывать эмульсию во время взбивания.
• Высокая температура образования капли. Шестеренки сильно нагреваются от трения и при вращении на высокой скорости сбрасывают с себя смазку. Чем гуще состав и дольше его разжижение до каплепадения, тем надежнее защищен редуктор.
• Восстановление свойств. После цикличного нагрева и остывания, свойства смазки должны восстанавливаться, иначе она перестанет выполнять свои функции, несмотря на достаточное количество.

Источник