Ремонт пневмоподвески лексус лс 430

Восстановление пневмостоек на LS 430

Модератор: СЕРЖ.

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

чувствую к концу года НЕзаколхоженных вообще не останется.

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

в чем проблема то?

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

добавлю — у меня 200+ ткм и стойки оригиал бегают. это реально, если не фигачить по колдоебинам.
год назад зачемто купил заднюю в японии бу. за 120уе+80 доставка. но не стал даже ставить — все устраивает.

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

Источник

Пневмоподвеска.Ремонт компрессора

Модераторы: SerKuper, СЕРЖ.

Начало.
Последнее время подвеска стала весть себя своеобразно: машина плавно опускалась в течении суток и несмотря на отчаянное тарахтение компрессора поднималась с большим трудом. На стойки не грешу, т.к. стоят новые по кругу. В одно не самое прекрасное утро я увидел машину в сверх крайненизком положении и медленно поехал на сервис, под непрерывное рычание компрессора. Должен заметить, что последние несколько дней он начал рычать как китайский дизель без глушителя причем практически без результата.

Вердикт осмотра: система трубопроводов цела,клапана работают утечек в системе после компрессора нет, а он напрасно сотрясает воздух, т.к. давление на выходе отсутствует. Компрессор-кирдык. Exist -около 20.000. Грусно.
Попросил ребят снять агрегат с целью вынесения окончательного приговора (в домашних условиях-терять то уже нечего)

Притащив домой агрегат сделал ему внешнее умывание и принялся за разборку.
Компрессор обычный поршневой,практически такой же как и то, чем мы накачиваем колеса.. Единственное принципиальное отличие-наличие осушителя (это такая пластикавая баклажка сверху..)
Маховик закисший, коленвал прокручивается с большим трудом. Замочил все ВДшкой отмакать. Сама поршневая в идеальном состоянии-похоже она вечная
Разобрал осушитель-вытряхнул мусор+»зерна»,которые положил на батаерю. Осушитель чтательно промыл/почистил положил сушиться..
Следующий был блок к которому прикручено реле (эл.магнитный клапан). В блочке три Хеппа-фильтра абсолютно в непотребном состоянии (забиты насмерть) , все они были замочены в ванише (или аналог.сильномоющий раствор). Жиклер промыл продул, внутренние камеры также подверглись чистке (все было засалено). Эл.магнитный клапан почистил.
После отмакания/высыхания всех компонентов собрал всё в обратном порядке. Крышку «блочка» дополнительно прошел герметиком.
На следующее утро проверил работу простым подключением к АКБ-все прекрасно! И на сервис. После установки компрессора завели машину и.
1.-практически бесшумная работа компрессора,
2.-пришлось ждать пару минут пока машина поднялась до нормального состояния. (как пояснили мастера в системе оч.большой объем воздуха,поэтому полностью пустая система накачивается долго)
3.-я стал богаче на почти 20.000-600руб.(снять/поставить компрессор)

Для производства данных работ нужна яма. Все можно сделать в гараже за 3-4 часа.
Удачи!

Источник

отрегулировать пневмоподвеску

Модераторы: SerKuper, СЕРЖ.

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

Друзья, а как почистить датчик пневмы? Я снял с места задний левый датчик, но не понял, что откуда откручивается, кабель порвать боюсь. Пока прикрутил обратно. Подскажите?

Ной не ныл и ты не ной.

Ной не ныл и ты не ной.

«Клуб Лексус Россия — Правила общения

При создании тем:

тема должна быть создана в разделе форума, соответствующем содержанию создаваемой темы;
если Вы хотите задать вопрос, посмотрите, может быть уже существует открытая тема, куда можно этот вопрос поместить». — вопросы еще есть, Линзойд?

Второе, лучше бы ответил незнающему человеку по существу вместо эмоций. Спасибо.

Источник

+7 (499) 4905187

Ремонт пневмоподвески Лексус ЛС (Lexus LS)

Пневматическая подвеска Лексус ЛС вышла из строя, или по ряду признаков вы уверены, что это вот-вот случится. Теперь вы срочно ищете подходящий автосервис по ее восстановлению и попали к нам. Мы рады предложить вам услуги наших специалистов! Предлагаем ознакомиться с основными положениями нашей работы.

Оставьте заявку

Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?

Мы осуществляем восстановление элементов пневмы, а также рассматриваем возможность установить новую пневмоподвеску (тогда когда заменить все детали системы выгоднее для клиента нашей СТО). Безусловно, любые мероприятия осуществляются только после согласия со стороны клиента. Именно поэтому перед началом работ наш представитель заполнит с вами все документы, которые позволяют гарантировать качественное исполнение услуг строго в рамках оговоренных цен и сроков.

Ситуации бывают разные. Если возникла необходимость проведения дополнительных работ, вас предварительно уведомят. И даже учитывая на достаточно точную схему работ, позволяющих диагностировать причины неисправности подвески, в ходе переборки может вскрыться подозрение на то, что возможна скорая поломка иных элементов системы. Но это редкость, чаще всего опыт мастера позволяет определить проблему сразу и предложить лучшее решение, как по качеству, так и по цене. И делается это с учетом слабых мест пневмы автомобилей Lexus LS. Именно поэтому мастер всегда посоветует несколько принципов проведения работ, включающих в список замен и ремонта дополнительные позиции. Но конечно же, последнее слово всегда за клиентом.

Установка элементов пневмоподвески Лексус Л С осуществляется с соблюдением всех технических требований как к самому процессу работы, так и к состоянию цеха, который оснащён всем нужным оборудованием. По запросу вы можете ознакомиться со всеми документами, подтверждающими компетентность наших специалистов, а также с бумагами, регламентирующими обязательства нашего техцентра как исполнителя услуг.

Что включает в себя ремонт пневмоподвески Лексус ЛС?

Если элементы , из которых состоит пневматическая подвеска Лексус ЛС, не могут быть восстановлены, то предлагается замена пневмоподвески. Это связано с взаимосвязанностью всех деталей системы: если затянуть с переборкой, то выход из строя одного элемента может повлечь за собой неисправность другого. Но заменить подвеску выйдет, конечно же, более затратно. Поэтому в приоритете замена элементов, неисправность которых уже подтверждена в рамках оценки состояния системы.

Что мы предлагаем заменить или восстановить ?

• пневмоамортизаторы Lexus LS;
• пневмостойки Lexus LS;
• блок клапанов пневмоподвески Лексус Л С;
• компрессор пневмоподвески Lexus LS;
• пневмобаллоны Лексус ЛС;
• и все составляющие данных элементов.

Стоимость работы специалистов наших СТО

Стоимость работ соответствует средней расценке нашего прайса. При желании вы можете связаться по телефону с нашим менеджером, который точно рассчитает сколько стоит отремонтировать пневматическую подвеску Лексус ЛС в вашем случае. Почему мы не можем назвать конкретную цену сейчас? Цена запчастей пневмоподвески Lexus LS может зависеть от курса рубля, мы же стараемся предложить вариант подешевле. Для этого требуется ежедневное уточнение расценок из прайс-листов наших основных поставщиков.

Диагностика пневмоподвески Lexus LS

Диагностика данной пневмоподвески выполняется с помощью специализированного профессионального оборудования, которое позволяет не только провести компьютерную оценку состояния пневмы, но и выявить неисправности отдельных элементов системы.

На что нужно обратить внимание, если речь идет о Lexus LS? Вот пара явных признаков неисправности:

• Машина теряет установленный уровень кузова по отношению к горизонту.
• Дребезжание в районе пневмокопрессора.

Подробнее мы описали особенности услуги в статье про проведение проверки пневматических подвесок.

Продажа запчастей пневматической подвески Лексус ЛС

Отремонтировать любую пневматическую подвеску зачастую можно только с заменой запчастей, и Lexus LS не исключение. Безусловно, некоторые элементы возможно восстановить (например, пневморукава или пневмостойки), но вопрос покупки деталей тем ни менее вполне актуален.

Схема пневмоподвески Лексус ЛС имеет свои особенности, поэтому мы прежде всего предлагаем купить оригинальные запчасти, хотя продажа неоригинальных элементов тоже возможна по запросу. Помимо этого, у нас можно найти различные ремкомплекты пневмоподвески Лексус Л С, которые могут использоваться как при самостоятельном ремонте, так и в рамках обслуживаний пневмы в наших техцентра.

На все элементы даётся гарантия производителя, которая подтверждает качество запчастей и базовых элементов подвески.

Все дополнительные вопросы вы можете задать по нашему многоканальному телефону, указанному выше.

Источник

TURV › Blog › Замена пневмостоек на LEXUS LS460

Начнем сначала.
Купил авто с убитыми задними стойками, 138 000 км. Пробега. Купил восстановленные за 30 тыс. Поехал на свой сервис, там конечно же с таким дело не имели, все было впервые для всех. Геморой заключался в снятие задних сидений, для откручивания трех гаек на стойках, а там проводов, трубок больше чем в приоре.

Сняли поставили, расстался с 5 000 руплями за этот гемор, и я довольный поехал, запрограммированый на удачу. Но… программа дала сбой. Правая сторона кивала и расскачивалась. Фсё… жизнь закончилась, началась вселенская печаль.
Плюнул на все и купил пневму с пробегом. Причем у хозяина этого «разбора» такой же леха, и знает он как свои пять пальцев. Этим и подкупил мой дремлющий разум). Ставил он стойки мне сам, без всякого разбора сидений.
Поставили, Ну я же уже грамотный, говорю, прокатимся- если все окей, то меняемся на деньги, нет снимаешь.
Прокатились, я кончил три раза от плавности хода, обмен на бумажки, и я в счастье поехал и сдал восстановленные.

Прошло 10 000 км. пробега. Зимой машинка почти не ездила, спала на теплой стоянке(+18) . Выезжаю как то, а какое то знакомое чувство. Ну конечно же, это же б/У стойки со мной прощаются, кивают такие попой. Вот тут разум и проснулся.
Купил новые, поехал на сервис, механы все отворачиваются от такой перспективки, светлый салон, разбор задних сидений. Но я то уже обученный, приехал к ним тренинг проводить, так сказать, с наглядным экземпляром.

Так и сделали. Сняли обшивку со стойки, так же ниже пластик и с порога. Обратно на стойку пластик ставить надо очень аккуратно, можно динамик порвать. Приподняли заднюю полку открутили три болта и все. Снизу тягу стабилизатора, шланчик подачи воздуха и стойка в руках.

Все просто дерзайте.
После прочитанного уместна поговорка- скупой платит дважды, тупой трижды, а лохи платят всегда)))

Источник