Ремонт пневмостоек мерседес w221 4 matic

+7 (499) 4905187

Ремонт пневмоподвески Мерседес В221 (Mercedes W221)

Пневмоподвеска Мерседес В221 вышла из строя, и теперь нужно найти проверенного мастера, который возьмётся за ремонт, желательно недорого. Мы рады предложить вам услуги наших специалистов! Перейдем к сути – как мы работаем и что предлагаем клиенту.

Оставьте заявку

Диагностика пневмоподвески Mercedes W221

Диагностика данной пневмоподвески выполняется на базе специализированного оборудования, которое позволяет не только провести компьютерную проверку состояния пневмы, но и выявить неисправности отдельных элементов системы.

На что нужно обратить внимание, если речь идет о Mercedes W221? Вот несколько явных признаков неисправности:

• Шумная работа пневмокомпрессора.
• Машина теряет установленный уровень кузова по отношению к горизонту.

Подробнее мы описали особенности услуги в статье про проведение проверки пневматических подвесок.

Как мы будем ремонтировать пневмоподвеску?

Мы специализируемся на восстановлении элементов пневмы, а также рассматриваем возможность установить новую пневмоподвеску (в случае, если заменить все элементы системы выгоднее для владельца автомобиля). Разумеется, любые мероприятия осуществляются только после согласия со стороны клиента. Именно поэтому перед началом работ наш представитель заполнит с вами все документы, которые позволяют гарантировать качественное выполнение услуг строго в рамках оговоренных сроков.

Установка элементов пневмоподвески Mercedes кузов W221 осуществляется в сторогой последовательности с соблюдением всех технических требований как к самому процессу работы, так и к состоянию цеха, который оснащён всем нужным оборудованием. По запросу вы можете ознакомиться со всеми документами, подтверждающими компетентность наших мастеров, а также с бумагами, регламентирующими обязательства нашего техцентра как исполнителя услуг.

Ситуации бывают разные. Если появилась необходимость выполнить дополнительные работы, вас предварительно уведомят. К сожалению, несмотря на достаточно точную схему работ, позволяющих диагностировать причины неисправности подвески, в ходе переборки может вскрыться подозрение на скорую поломку иных элементов системы. Но это редкость, чаще всего опыт мастера позволяет определить проблему сразу и предложить лучшее решение, как по качеству, так и по цене. И делается это с учетом слабых мест пневмы автомобилей Mercedes W221. Именно поэтому мастер всегда посоветует несколько принципов проведения работ, включающих в список ремонта дополнительные позиции. Но конечно же, решение всегда за клиентом.

Что включает в себя ремонт пневмоподвески Мерседес В221?

Если элементы , из которых состоит пневмоподвеска Мерседес В221, не могут быть восстановлены, то предлагается замена пневмоподвески как вариант. Это связано с взаимосвязанностью всех деталей системы: если затянуть с переборкой, то выход из строя одного элемента может повлечь за собой неисправность другого. Но заменить подвеску выйдет, конечно же, более затратно. Поэтому в приоритете замена деталей, неисправность которых уже подтверждена в рамках оценки состояния системы.

Что мы предлагаем восстановить или заменить ?

• блок клапанов пневмоподвески Mercedes кузов W221;
• компрессор пневмоподвески Mercedes W221;
• пневмобаллоны Мерседес В221;
• пневмоамортизаторы Mercedes W221;
• пневмостойки Mercedes W221;
• и все составляющие данных элементов.

Стоимость работы специалистов наших СТО

Стоимость работ соответствует средней расценке нашего прайса. При желании вы можете связаться по телефону с нашим менеджером, который точно рассчитает сколько стоит отремонтировать пневматическую подвеску Мерседес В221 в вашем случае. Цена запчастей пневмоподвески Mercedes W221 может зависеть от курса рубля, мы же стараемся предложить вариант подешевле. Для этого требуется ежедневное уточнение расценок из прайс-листов наших поставщиков.

Продажа запчастей пневматической подвески Мерседес В221

Отремонтировать любую пневматическую подвеску зачастую можно только с заменой запчастей, и Mercedes W221 не исключение. Конечно, некоторые элементы возможно восстановить (например, пневмостойки или пневморукава), но вопрос покупки деталей тем ни менее вполне актуален.

Схема пневмоподвески Мерседес В221 имеет свои особенности, поэтому мы прежде всего предлагаем купить оригинальные запчасти, хотя продажа неоригинальных элементов тоже возможна по запросу. Помимо этого, у нас можно найти различные ремкомплекты пневмоподвески Mercedes кузов W221, которые могут использоваться как при самостоятельном ремонте, так и в рамках обслуживаний пневмы на территории техцентра.

На все элементы даётся гарантия производителя, которая подтверждает качество запчастей и базовых элементов подвески.

Все дополнительные вопросы вы можете задать по нашему многоканальному телефону, указанному выше.

Источник

Автоцентр ПИК › Blog › Мерседес S350 W221 Ремонт пневмоподвески

Автомобили с пневмоподвеской можно встретить повсеместно. Несколько десятков лет назад ею оборудовались только грузовики. Сегодня пневмоподвеска стала одним из атрибутов автомобиля класса «люкс». Это и неудивительно. Пневмоподвеска существенно меняет ходовые качества: можно со спокойной совестью проехать по плохой дороге или преодолеть препятствие. Да и на обычной дороге разница заметна, например, намного снижается крен при вхождении в поворот. Есть обратная сторона медали. За пневмоподвеской нужно более тщательно следить. Как показывает практика, в первую очередь накрывается пневмобаллон, следом амортизатор.

В специализированный сервисный центр «ПИК» обратился владелец Мерседеса S350 W221, 2011 года выпуска. Машина как раз подошла к порогу в сто тысяч километров, а именно 96. Хозяин машины обратил внимание, что начала проседать правая передняя пневмостойка. Поэтому отправился за квалифицированной помощью в автосервис. И это правильно. Следом за пневмостойкой может выйти из строя компрессор, он изо всех сил пытается накачать воздух. А тот потихоньку выходит. Поэтому на него ложится повышенная нагрузка. Долго работать в таком режиме компрессор не сможет. Мерседес S350 W221 самостоятельно заезжает в ремонтную зону.

Мерседес S350 W221 Диагностика неисправности
Пневмостойка состоит из двух частей: амортизатор и пневмобаллон. Чаще из строя выходит именно пневмобаллон. Автомеханик приподнимает машину и осматривает амортизатор, на нем уже есть масляные подтеки. К тому же, если напрячь слух, можно услышать, как из пневмобаллона выходит воздух. Вердикт однозначный – необходима замена пневмостойки.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону
+7 (800) 775 44-73.
На складе специализированного сервисного центр «ПИК» есть большой выбор автозапчастей. Владельцу Мерседеса S350 W221 мы можем предложить оригинальную пневмостойку или ее аналог, производства американской компании Arnott. Есть и более дешевые варианты. Однако хозяин решил сам привезти необходимые запчасти – оригинал б/у.

Интересный факт: ресурс пневмоподвески рассчитан на сто тысяч километров. После чего понадобится замена тех или иных элементов.

Мерседес S350 W221 Замена пневмостойки
Автомеханик автосервиса «ПИК» приступает к работе. В первую очередь необходимо отключить компрессор, чтобы не гонял воздух просто так – для этого нужно вытащить специальный предохранитель. После чего:

— Поставить руль в прямое положение;

— Снять защиту двигателя

— Отсоединить верхний и нижний крепеж пневмостойки;

— Убрать в «сторону» пневматические магистрали;

— Извлечь разъемы электропроводки.

Теперь пневмостойку можно аккуратно «вытаскивать». Автомеханик производит замену и последующую сборку. Мерседес S350 W221 можно отдавать владельцу. Наши специалисты отмечают, что если бы машины приехала чуть-чуть раньше, хозяин обошелся бы заменой пневмобаллона. А так, амортизатор получил большую нагрузку – и тоже пришел в негодность.

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Источник

Мерседес S350 W221 Ремонт пневмоподвески

Мерседес S350 W221 Ремонт пневмоподвески

Мерседес S350 W221 Ремонт пневмоподвески

Автомобили с пневмоподвеской можно встретить повсеместно. Несколько десятков лет назад ею оборудовались только грузовики. Сегодня пневмоподвеска стала одним из атрибутов автомобиля класса «люкс». Это и неудивительно. Пневмоподвеска существенно меняет ходовые качества: можно со спокойной совестью проехать по плохой дороге или преодолеть препятствие. Да и на обычной дороге разница заметна, например, намного снижается крен при вхождении в поворот. Есть обратная сторона медали. За пневмоподвеской нужно более тщательно следить. Как показывает практика, в первую очередь накрывается пневмобаллон, следом амортизатор.

В специализированный сервисный центр «ПИК» обратился владелец Мерседеса S350 W221, 2011 года выпуска. Машина как раз подошла к порогу в сто тысяч километров, а именно 96. Хозяин машины обратил внимание, что начала проседать правая передняя пневмостойка. Поэтому отправился за квалифицированной помощью в автосервис. И это правильно. Следом за пневмостойкой может выйти из строя компрессор, он изо всех сил пытается накачать воздух. А тот потихоньку выходит. Поэтому на него ложится повышенная нагрузка. Долго работать в таком режиме компрессор не сможет. Мерседес S350 W221 самостоятельно заезжает в ремонтную зону.

Мерседес S350 W221 Диагностика неисправности

Пневмостойка состоит из двух частей: амортизатор и пневмобаллон. Чаще из строя выходит именно пневмобаллон. Автомеханик приподнимает машину и осматривает амортизатор, на нем уже есть масляные подтеки. К тому же, если напрячь слух, можно услышать, как из пневмобаллона выходит воздух. Вердикт однозначный – необходима замена пневмостойки.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04

На складе специализированного сервисного центр «ПИК» есть большой выбор автозапчастей. Владельцу Мерседеса S350 W221 мы можем предложить оригинальную пневмостойку или ее аналог, производства американской компании Arnott. Есть и более дешевые варианты. Однако хозяин решил сам привезти необходимые запчасти – оригинал б/у.

Интересный факт: ресурс пневмоподвески рассчитан на сто тысяч километров. После чего понадобится замена тех или иных элементов.

Мерседес S350 W221 Замена пневмостойки

Автомеханик автосервиса «ПИК» приступает к работе. В первую очередь необходимо отключить компрессор, чтобы не гонял воздух просто так – для этого нужно вытащить специальный предохранитель. После чего:

— Поставить руль в прямое положение;

— Снять защиту двигателя

— Отсоединить верхний и нижний крепеж пневмостойки;

— Убрать в «сторону» пневматические магистрали;

— Извлечь разъемы электропроводки.

Теперь пневмостойку можно аккуратно «вытаскивать». Автомеханик производит замену и последующую сборку. Мерседес S350 W221 можно отдавать владельцу. Наши специалисты отмечают, что если бы машины приехала чуть-чуть раньше, хозяин обошелся бы заменой пневмобаллона. А так, амортизатор получил большую нагрузку – и тоже пришел в негодность.

Источник

Пневмоподвеска Мерседес — надежность и стоимость

О пневмоподвеске Мерседеса сложено огромное количество стереотипов, поэтому чтобы каждый раз не повторять лекцию о плюсах и минусах Airmatic клиентам, а также не спорить о проблемах и надежности пневмоподвески Mercedes мы написали эту краткую статью с обзором всех слабых мест пневмы и путей их решения. Ответа на сакральный вопрос «стоит ли покупать Мерседес на пневме?» мы не дадим, поскольку ответ на него зависит от десятков субъективных факторов, таких как ваш доход итд. Задача этой статьи развеять надоевший стереотип о постоянных проблемах с пневмоподвеской.

• Какие компоненты пневмоподвески являются слабым звеном надежности?
• «Мерседес упал» и другие распространенные «глюки» пневмоподвески
• Амортизаторы переменной жесткости или ADS, как они работают и есть ли разница в надежности с обычными?
• Обзор болезней и надежности Mercedes S w221
• Как дела с проблемами у внедорожников GLE/GLS и GL/ML платформы W166?
• Разбор проблем Мерседес E300/E200 w212 и CLS350/400 С218 в одной статье, т.к. одна платформа.
• Все о проблемах Мерседес S класса W222
• Продолжить читать о проблемах автомобилей других моделей и брендов из нашей специализации
• Заказать Подбор автомобиля Мерседес.
• Примеры диагностики Мерседес с выездом в Москве.
• Сколько стоят услуги грамотного подбора автомобиля?

Пневмоподвеска Мерседес, ее типы, надежность компонентов и отличия

Пневмоподвеску Airmatic всех Мерседесов можно условно разделить на два типа. Первый тип имеет открытые наружу пневмобаллоны (ML/GL W164), при этом задние пневмоподушки стоят на месте пружин и не связаны с амортизаторами никак, а передние пневмоподушки одеты на стойки амортизатора.

Второй тип — пневмобаллоны, которые полностью закрыты пыльниками и одеты на амортизаторы (W221/W222/W212/W213/C219/C218/C215/C216 и другие).

Есть правда еще третий тип, это многокамерная пневма, которая устанавливается например на GLC (X253), где на переней оси у пневмоэлемента две камеры, а сзади три камеры. Также кроме пневмы есть гидроподвеска ABC (Active Body Control) и ее преемник MBC (Magic Body Control), но об этом позже здесь.

Надежность пневмо подушек Мерседес. Почему Пневма Airmatic считается ненадежной?

Пневмоподвеска довольно простой и надежный агрегат, она состоит из компрессора, блока клапанов, ресивера, герметичной трассы и четырех (в некоторых случаях двух) пневмоэлементов. Кроме этого у пневмы есть электронный блок управления и датчики уровня кузова, чтобы понимать в каком положении находится авто.

Компрессор пневмоподвески по сути ни что иное как обычный воздушный компрессор, который у многих валяется в багажнике для накачки колес. Ресурс этого агрегата в среднем 3-5 лет. Обычно ломается от длительного многократного попадания влаги вместе с воздухом (влага в фильтре, фильтр никогда не менялся), в результате происходит короткое замыкание и компрессор сгорает. Компрессор ремонтопригоден, но лучше все же покупать новый, т.к. цены на новые могут кусаться только на совсем свежие кузова вроде W222.

Блок клапанов пневмоподвески это электромеханический агрегат управляющий потоками воздуха в трассе, т.е. определяет откуда и куда должен идти воздух. Агрегат архи надежный, сломать его крайне сложно. Обычно проблемы с блоком клапанов выражаются в виде трещин или повреждений связанных с большим давлением. Например, если у вас неисправен штуцер заднего пневмобаллона и заклинил в открытом положении то при прыжках с высоких бордюрных камней или наезда на глубокую яму все давление из подушки бьет непосредственно через трассу в блок клапанов.

Трасса пневмоподвески состоящая из пластиковых трубок практически никогда не подвержена износу, т.к. в силу законов гидро/газодинамики, напряжение на стенки никогда не может быть критическим исходя из их суммарной внутренней площади и равномерности нагрузки. Безусловно бывают случаи прорыва трубок трассы в местах креплений к внешним элементам (штуцеры/блок клапанов), но это больше удел автомобилей 15-20 летнего возраста.

Случаев поломок ресивера нам известно только несколько. Все они были связаны с каким-то вмешательством третьих лиц в конструкцию авто. При этом сломан был не ресивер, а клапан, который однако отдельно не поменять.

Пневмоподушки или пневмобаллоны — элемент из армированной резины. Может быть закрыт чехлом или быть полностью открытым
Наибольшую славу ненадежной подвески Мерседес получил за свою пневму на W164 кузове на ML и GL. Ничем не закрытые подушки пневмы набивали в рукав песка и грязи, в результате чего трение приводило к повреждениям и взрыву резинового пневмоэлемента. Несмотря на то, что конструктивно неудачной была только пневма платформы W164, клеймить ненадежной стали всю пневму. Нужно понимать, что зачастую дело не в низком ресурсе пневмы, а в скрученном пробеге и неправильной оценке остаточного ресурса.

Чаще всего взрывы пневмоподушек происходят в процессе подъема пневмы в крайнее верхнее положение, поэтому если вы не уверены в их состоянии, то перед дальними поездками стоит несколько раз поднимать и опускать пневму принудительно, чтобы в случае износа она “выстрелила” заранее, а не в дороге.

Наличие обычных резиновых пыльников, как например на W221 S500/S350 позволило существенно увеличить ресурс подушек в отсутствии обслуживания, в среднем до 200 тысяч, вместо 120-150 на GL W164. Произошло это по одной банальной причине — из-за пыльника песок и грязь практически не попадают в складку рукава пневмобаллона и он не перетирается. Цифры пробега до износа могут отличаться у разных экземпляров одной модели, т.к. это зависит от того насколько грязно на дорогах и происходит ли обслуживание (чистка) пневмобаллонов.

Кстати! Особенно легко заметить разницу в ресурсе пневмоподушек из-за наличия пыльника на платформе W166 GLS/GLE/ML/GL, где передние баллоны уже закрыты пыльником, а задняя пневма все еще открыта наружу как на w164. Статистика показывает, что выходят из строя в 80% именно пневмобаллоны задней оси по все той же старой причине грязи и песка с улицы.

На пневме с полностью закрытыми пыльниками пневмобаллонами (например W221/W222) чаще всего подушки лопаются не из-за протертой песком резины, а из-за изношенных амортизаторов, из которых вытекает жидкость и разъедает пневмобаллон изнутри, т.к. жижа почти такая же агрессивная как и гидравлическая жидкость ATF для коробки передач.

«Глюки» электроники и постоянные проблемы пневмоподвески

Многие владельцы в отзывах пишут о вечных проблемах и глюках “электроники пневмоподвески”. То она упадет, то задирается вверх и не опускается и т.д. Фактически в 99% случаев никакая электроника в этом не виновата, а подобные проблемы заключаются в неисправностях датчиков контроля уровня кузова, механических клапанах на самих подушках или на блоке клапанов.

Бывает что проблем вовсе никаких нет, просто у мерседесов пневма живет своей жизнью и владельцы, недавно купившие авто, пытаясь понять алгоритм работы, или наоборот, не понимая алгоритма, объясняют его работу неисправностью, начинают лечить то, чего на самом деле нет. Мы часто сталкиваемся с клиентами, которые заказывают выездную диагностику для проверки своего свеже приобритенного автомобиля, жалуясь на потенциальные неисправности. Однако в большинстве случаев никаких проблем с пневмой нет, или проблемы есть, но совсем в других узлах.

Надежная ли пневма у Мерседес? Больше да, чем нет. Основные причины проблем с пневмой отнюдь не из-за ее “проблемности”, а из-за банального отсутствия минимального обслуживания и наплевательского отношения.

Почему пневма зависает в верхнем положении?

Довольно часто встречаются обращение по определению проблем с пневмой в случае, когда машина не опустилась в нормальное положение или опустилась только одна ось, при этом вторая осталась поднятой. В таких случаях в 99% случаев виноваты датчики уровня кузова или штуцеры/клапаны на самих пневмо баллонах.

Физически эти датчики — обычные пластиковые тяги, которые выходят из строя из-за грязи/ржавчины на/около подвижного элемента и окисления контактов. Вопрос замены датчика — копеечный в рамках стоимости обслуживания автомобиля. Штуцеры в зависимости от модели также можно поменять отдельно.

Почему пневма Мерседес падает?

Нужно понимать, что “упала пневма Мерседес” — понятие, которое все трактуют по разному. Во-первых большинство автомобилей мерседес приседают после закрытия центрального замка с ключа, т.е. пневма встает в режим сна после постановки автомобиля “на охрану”. При этом вернувшись утром к автомобилю высота кузова у отдельных колес может быть ниже или выше, чем когда вы уходили. Это ровным счетом ничего не значит, потому как в зависимости от температуры имеет место терморасширение или сжатие воздуха в камерах пневмоподушек.
А вот если авто сильно упадет на одно из колес, на всю ось или на все четыре колеса, то стоит начать проверять утечки и запускать тесты на работу клапанов.

Нужно также понимать, что проблемы чаще всего кроются именно в простых механизмах: тяги уровня кузова, клапаны, реле, предохранители. Только после их проверки стоит лезть во все остальное. Содержание пневмы не такое дорогое как его малюют, просто сервисы тоже хотят кушать. Кроме того, при длительном простое и разряде аккумулятора пневма может упасть совсем в ноль, это также не будет ровным счетом ничего значить в плане ее износа.

Лаборатория Диагностики —

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы — обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера.
— Необходим ремонт двигателя — масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа.
— После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
— Активная течь масла из АКПП. Дилер «не заметил» при приемке
— Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
— Следы супер агрессивной эксплуатации.

Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч.
— Колхозный ремонт ГРМ на продажу.
— Течи из-за плохо уложенного герметика крышки.
— Множество дефектов.

Источник