Ремонт подачи ремня е92

BMW 3 series Coupe «$hKVar» › Logbook › #9.Устройство подачи ремня безопасности. Замена.

Сегодня хочу рассказать о довольно избитой теме с которой периодически сталкиваются многие владельцы BMW в е92-ом кузове, к слову с ней столкнулся и я. Речь пойдёт об «устройстве подачи ремня безопасности», а именно пассажирская лапка перестала подавать ремень. Кто-то скажет, что «на скорость не влияет» / «не смертельно» /»езди так» и.т.д… но для меня эстетика и осознание того, что в машине работает все — ВАЖНО! Изучив все возможные причины которые могли оказать негативное влияние на работу механизма, я все же изначально попытался отделаться малой кровью, а именно:

Легенда гласит, что со временем у ремней безопасности загибаются края в местах где их цепляет «лапка» и ремень начинают соскакивать с неё. Решение проблемы на видео:

В моём случае дело оказалось не в ремне. Утюг оказался бессилен и стало понятно, что суть проблемы таится в самой лапке. Покурил немного форумов/drive2.ru. Начитался абсолютно разных методов по решению данной проблемы, вот одни из них:

Возвращаясь к теме «форумных советов» были и те, кто рекомендовал купить сразу новый наконечник, что я собственно и сделал.

1) Устройство подачи ремня безопасности П — арт.72 11 7 330 782. Стоимость = 40$ (За подгон #дитоли спасибо illlllllllllll )

Наконечник снял простым способом:
1) Сел в машину на пассажирское место
2) В момент когда выехала «лапка», я аккуратно вытянул её на себя (особых усилий прилагать не пришлось)
3) Пришел домой и разъединил лапку и наконечник.

Источник

Ослабление крепления ручки устройства подачи ремня безопасности

BMWinfo

Старожило клуба

Ослабление крепления ручки устройства подачи ремня безопасности

Описание ситуации: Две различные проблемы могут произойти с ручкой устройства подачи ремня безопасности в зависимости от ниже приведенных периодов выпуска:
A) Период выпуска:с начала серийного производства по 09 августа 2006года
Ручка устройства подачи ремня безопасности полностью освобождается из зажимов и отделяется от устройства подачи ремня безопасности.

Примечание: Начиная с 10 августа 2006 года ручка устройства подачи ремня безопасности снабжается новым креплением, для предотвращения полного отсоединения от устройства подачи ремня безопасности после срабатывания защиты от защемления.

B) Период выпуска: Начиная с 10 августа 2006 года
Ручка устройства подачи ремня безопасности частично освобождается из зажима и не полностью входит в боковую обшивку.

Примечание: Клиенту следует разъяснить, что частичное освобождение ручки устройства подачи ремня безопасности из зажимов представляет собой защиту от защемления и не является функциональной неисправностью.

Обе проблемы можно устранить не проводя разборку устройства подачи ремня безопасности целиком.

Касается: E92
Период выпуска: с начала серийного производства по сентябрь 2007 г.
Меры: В случае рекламации провести следующие мероприятия:
К п. A) — Заменить ручку устройства подачи ремня безопасности слева и справа.
К п. B) — Вновь зафиксировать зажимами ручку устройства подачи ремня безопасности.

Примечание:
Отличительный признак ручек устройства подачи ремня безопасности:

— Ранее выпускавшаяся ручка устройства подачи ремня безопасности (1) с фиксирующей лапкой (2) и отломанной защелкой.

— Новая ручка устройства подачи ремня безопасности (3) с фиксирующей лапкой (4) и измененной защелкой (5).

К п. B)

Внимание!
Частичное освобождение ручки устройства подачи ремня безопасности из зажимов представляет собой защиту от защемления и не является функциональной неисправностью.

По этой причине повторное фиксирование зажимами ослабшего крепления ручки устройства подачи ремня безопасности не является предметом для гарантийной рекламации.

Выдвиньте устройство подачи ремня безопасности (1).
Вставьте ручку устройства подачи ремня безопасности (2), пока фиксирующая лапка (3) не войдет в зацепление со щелчком.

Детали:
Наименование: Номер детали: Количество:
Ручка устройства подачи ремня безопасности, слева 72 11 9 144 937 1
Ручка устройства подачи ремня безопасности, справа 72 11 9 144 938 1
Компенсация: Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.
Код экспертной оценки 72 11 91 37 00
Этого кода экспертной оценки нет в официальном Перечне кодов экспертной оценки, но он заложен в систему. Поэтому компенсация расходов по гарантии возможна.

Во время очередного нахождения в мастерской:

Расчет только для мероприятия A)
Замена ручки устройства подачи ремня безопасности слева и справа
Код работ 00 57 591
Норма времени 2 рабочих недели
Без дополнительно наряда на проведение ремонтных работ:

Расчет только для мероприятия A)
Замена ручки устройства подачи ремня безопасности слева и справа
Код работ 00 57 040
Норма времени 4 рабочих недели
Тип гарантии 1
Степень гарантии 1 (в пределах гарантийного срока автомобиля)
2 (по истечении гарантийного срока автомобиля)
Компенсация может распространяться только на один из указанных выше кодов работ.

Компенсация ограничена 36 месяцами / 100 000 км и сроком по сентябрь 2010г .

Источник

Ослабление крепления ручки устройства подачи ремня безопасности

BMWinfo

Старожило клуба

Ослабление крепления ручки устройства подачи ремня безопасности

Описание ситуации: Две различные проблемы могут произойти с ручкой устройства подачи ремня безопасности в зависимости от ниже приведенных периодов выпуска:
A) Период выпуска:с начала серийного производства по 09 августа 2006года
Ручка устройства подачи ремня безопасности полностью освобождается из зажимов и отделяется от устройства подачи ремня безопасности.

Примечание: Начиная с 10 августа 2006 года ручка устройства подачи ремня безопасности снабжается новым креплением, для предотвращения полного отсоединения от устройства подачи ремня безопасности после срабатывания защиты от защемления.

B) Период выпуска: Начиная с 10 августа 2006 года
Ручка устройства подачи ремня безопасности частично освобождается из зажима и не полностью входит в боковую обшивку.

Примечание: Клиенту следует разъяснить, что частичное освобождение ручки устройства подачи ремня безопасности из зажимов представляет собой защиту от защемления и не является функциональной неисправностью.

Обе проблемы можно устранить не проводя разборку устройства подачи ремня безопасности целиком.

Касается: E92
Период выпуска: с начала серийного производства по сентябрь 2007 г.
Меры: В случае рекламации провести следующие мероприятия:
К п. A) — Заменить ручку устройства подачи ремня безопасности слева и справа.
К п. B) — Вновь зафиксировать зажимами ручку устройства подачи ремня безопасности.

Выдвиньте устройство подачи ремня безопасности (1) без ручки.

Вставьте новую ручку (1) в устройство подачи ремня безопасности (2).
Вставьте ручку устройства подачи ремня безопасности (1), пока фиксирующая лапка (3) не войдет в зацепление со щелчком.

Примечание:
Отличительный признак ручек устройства подачи ремня безопасности:

— Ранее выпускавшаяся ручка устройства подачи ремня безопасности (1) с фиксирующей лапкой (2) и отломанной защелкой.

— Новая ручка устройства подачи ремня безопасности (3) с фиксирующей лапкой (4) и измененной защелкой (5).

Частичное освобождение ручки устройства подачи ремня безопасности из зажимов представляет собой защиту от защемления и не является функциональной неисправностью.

По этой причине повторное фиксирование зажимами ослабшего крепления ручки устройства подачи ремня безопасности не является предметом для гарантийной рекламации.

Выдвиньте устройство подачи ремня безопасности (1).
Вставьте ручку устройства подачи ремня безопасности (2), пока фиксирующая лапка (3) не войдет в зацепление со щелчком.

Детали:
Наименование: Номер детали: Количество:
Ручка устройства подачи ремня безопасности, слева 72 11 9 144 937 1
Ручка устройства подачи ремня безопасности, справа 72 11 9 144 938 1
Компенсация: Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.
Код экспертной оценки 72 11 91 37 00
Этого кода экспертной оценки нет в официальном Перечне кодов экспертной оценки, но он заложен в систему. Поэтому компенсация расходов по гарантии возможна.

Во время очередного нахождения в мастерской:

Расчет только для мероприятия A)
Замена ручки устройства подачи ремня безопасности слева и справа
Код работ 00 57 591
Норма времени 2 рабочих недели
Без дополнительно наряда на проведение ремонтных работ:

Расчет только для мероприятия A)
Замена ручки устройства подачи ремня безопасности слева и справа
Код работ 00 57 040
Норма времени 4 рабочих недели
Тип гарантии 1
Степень гарантии 1 (в пределах гарантийного срока автомобиля)
2 (по истечении гарантийного срока автомобиля)
Компенсация может распространяться только на один из указанных выше кодов работ.

Компенсация ограничена 36 месяцами / 100 000 км и сроком по сентябрь 2010г .

Источник

BMW 3 series Convertible The SHARK › Logbook › Замена натяжителя и ремня на m54 (Борьба со свистом)

Ну что, пришло время самому провести ремонт. Ситуация такая, когда год назад забирал машину в срочном порядке из сервиса столкнулся с гадким посвистыванием из капота в районе гидроусилителя руля или генератора, тогда я немного подзабил на это дело, решив, что просто машина долго простаивала, плюс когда собирали обратно могли что-то пролить на ремень и так далее. Пока была жара — мелкий свист из под капота мучал меня лишь первые минут 5-10 после ночного простоя. Но потом стало холодать, и чем холоднее становилось на улице, тем дольше должно было пройти времени, что бы под капотом стало тихо. Ну а в такую погоду как сейчас (около +2 — +4) свист в принципе не проходил вообще, причем после полного прогрева он почти стихал на холостых, а на оборотах выше продолжал появляться. Было решено поменять все таки ремень, и были подозрения на уставший натяжитель ремня генератора, тем более что он родной стоял.

Не буду расписывать как я задолбался лазить по форумам и сравнивать информацию, что бы понять что мне нужно, опишу итог:

Натяжителей бывает два типа ( механический и гидравлический )

Ремня предлагает 2 вида, ( номер 6PK1538 и 6PK1540 ) тут как я понял разница в 2 миллиметра по длине)

Ну и ещё обводной ролик у генератора ( не у всех он есть, у меня вот его не было, не страшно, это своего рода дооснащение )

Итак я выделил три варианта компоновки под капотом m54 (BMW e46, потому что как я понял например на Z4 там по другому немного расположение):
1. Механический натяжитель, ремень 6PK1538.

2. Механический натяжитель, ремень 6PR1540 и обводной ролик.

3. Гидравлический натяжитель, ремень 6PR1540 и обводной ролик.

С моим вариантом я определился — это номер 1) самый простой. А дальше была некоторая возня с механическим натяжителем, потому что на обоих картинках мне предлагался номер: 11287838797, который соответствует гидравлическому натяжителю.
И только позже я обнаружил вот этот раздел:

Вот они, казалось бы заветные номера механический натяжителей, и цена хороша, копейки по сравнению с гидравлическим. НО и тут была загвоздка, так как на одном форуме был прописан номер механического натяжителя с фирмой которая идет в оригинале 533001510 INA/LUK, который не показывал в заменителях ни по одному из прошлых номеров с картинки выше. В итоге решил так: берем 533001510 INA/LUK а там посмотрим. И не прогадал)

С установкой проблем не возникло, тем более что у меня вместо вискомуфты стоит электро вентелятор, поэтому снимать вообще ничего толком не пришлось кроме переднего пластика.

А теперь результат: после первого запуска я насладился наконец-то тишиной из под капота на холодную, прокатился чуток по району — все хорошо. Через пару дней пришел снова прокатиться, завел, из под капота изредка послышались тихие попискивания, которые через пару минут стихли совсем. А вот ещё через неделю (3 запуск получается на холодную) эти попискивания появились снова и погромче, а подняв обороты до 1000-1500 эти звуки резко усилились, сбросив до холостого — снова превратились в слегка слышимые попискивания. Выехав на улицу мне пришлось проехать пару километров с неприятным посвистыванием, который теперь был совсем в другой тональности, нежели с прошлым ремнем, но смысл тот-же. К счастью через два светофора звук резко пропал, и весь вечер больше меня не докучал, но осадок остался, а главное при следующем запуске всё снова значит повторится.

Так что теперь не понятно понятно кто виновник, это точно не генератор, натяжитель с роликом поменял — значит в них тоже нету проблем, да и не было как я понял, поэтому лежит теперь без дела старый натяжитель. Получается что проскальзывает ремень, но почему, в чем может быть дело, может шкиф какой-то был залит маслом например и теперь он скользкий и по нему ремень то и проскальзывает — не знаю.

P.S заменил снова ремень на фирму Contitech. Сезон отъездил без единого звука из под капота!

Источник