АПРС-40 агрегат подземного ремонта скважин на шасси Урал 4320-0001912-30 (ЕлАЗ) в Москве — продажа и лизинг
По вопросам покупки данной техники (АПРС-40 агрегат подземного ремонта скважин на шасси Урал 4320-0001912-30 (ЕлАЗ)), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка АПРС-40 агрегат подземного ремонта скважин на шасси Урал 4320-0001912-30 (ЕлАЗ) может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.
Агрегат АПРС-40 предназначен для производства спуско-подъемных операций при ремонте скважин, не оборудованных вышечными сооружениями для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой и для возбуждения скважин поршневанием (свабированием) кроме того, с его помощью промывочным агрегатом и ротором с индивидуальным приводом можно проводить промывку скважин и разбуривание песчаных пробок.
Агрегат АПРС-40 является самоходной нефтепромысловой машиной смонтированной на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой. Гидросистема и пневмосистема агрегата обеспечивают работу с гидроключем Агрегат имеет необходимую устойчивость без крепления вышки к внешним якорям.
Агрегат АПРС-40 выполнен во взрывобезопасном исполнении в соответствии с требованиями стандартов безопасности труда, а также «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности». Имеет трансформатор для подключения агрегата от 220В. Агрегат оснащен дополнительной лебедкой для подъема ключа, боковыми опорными домкратами, уровнемером. Пневмосистема агрегата оснащена осушителем воздуха.
Агрегат АПРС-40 по требованию заказчика комплектуется дополнительным оборудованием, в том числе вспомогательной лебедкой, площадкой верхнего рабочего и площадкой обслуживания устья скважины.
Гарантируется поставка любых запасных частей.
Источник
Монтаж и демонтаж подъемного агрегата АПРС-40
Назначение [3]:
Ремонт нефтяных и газовых скважин.
Выполняемые операции:
— монтаж и демонтаж устьевого оборудования; — спуско-подъемные операции, в том числе с насосными штангами и насосно-компрессорными трубами; — механизированное свинчивание и развинчивание колонны насосно-компрес-сорных труб; — ликвидация аварий.
— Выбирается, расчищается и при необходимости планируется площадка для установки подъемника.
— Установка подъемника к скважине производится движением задним ходом. Старший оператор следит за движением подъемника относительно скважины, оператор передает команды от старшего оператора машинисту подъемника при помощи жестов, указывающих направление движения.
— Под колеса подъемника после его установки на устье устанавливаются противооткатные упоры.
— Под опорные домкраты устанавливается металлическая «плита», сверху на нее — деревянные «подушки», которые сбиваются между собой скобами («плиты»* под домкраты устанавливаются впереди и сзади подъемника на твердое основание).
— Производятся установка плит на домкраты и фиксация их контргайками, давление в шинах стравливается до 0,5 атм.
— Мачта, талевый канат и оттяжки подъемного агрегата переводятся из транспортного положения в положение для монтажа.
— Подъем секций мачты производит машинист подъемного агрегата при помощи выносного пульта управления. Старший оператор и оператор при подъеме мачты должны находиться на безопасном расстоянии от подъемника и следить за положением оттяжек, каната и остальных узлов мачты. В случае отклонения от заданного процесса монтажа необходимо немедленно сообщить машинисту. Местоположение машиниста должно обеспечивать отличный обзор узлов и агрегатов, участвующих в монтаже вышки, а также безопасное ведение работ по монтажу с учетом длины кабеля выносного пульта.
— Подъем первой секции производится при помощи двух гидравлических домкратов до упора на посадочное место. Секция закрепляется при помощи накидных болтов, которые должны быть оборудованы контргайками либо шплинтами.
— Подъем второй секции производится методом выдвижения при помощи гидравлической лебедки. При достижении второй секцией необходимой высоты (выше клиньев) происходит автоматическое откидывание клиньев пневмосистемой, срабатывают звуковая и световая сигнализации. Осуществляется посадка секции на клинья. После посадки секции необходимо ослабить трос лебедки методом обратного вращения.
— Производится заземление подъемного агрегата и замер контура заземления. Подключение выполняется специализированной организацией.
— Талевый блок опускается до елки фонтанной арматуры, проверяется центровка талевой системы относительно устья скважины. При необходимости следует отцентрировать вращением домкратов, предварительно ослабив контргайки.
— Производится натяжение ветровых и силовых оттяжек.
— Проверяется работоспособность противозатаскивателя (длина тормозного пути, место остановки после экстренного торможения), системы экстренного глушения двигателя из верхней кабины. Тормозной путь должен составлять не более 0,4 м. Талевый блок после торможения должен остановиться на расстоянии не менее 2 м от кронблока.
— Правильность монтажа, работоспособность всех систем подъемника, заключение комиссии подтверждаются актом о вводе в эксплуатацию подъемного агрегата, который подписывается председателем комиссии (старший мастер ПРС), мастером бригады, руководителем вахты (старший оператор ПРС), машинистом подъемного агрегата.
— После окончания производства работ по ремонту скважины, перед запуском скважины, производится демонтаж подъемного агрегата.
— Производится подъем крюкоблока до высоты, необходимой для демонтажа.
— Ослабляются ветровые и силовые оттяжки.
— Верхняя секция мачты приподнимается над посадочными клиньями при помощи гидравлической лебедки на 10-15 см.
— Клинья убираются при помощи пневмосистемы.
— Производится спуск секции до полной разгрузки, трос лебедки ослабляется.
— Отсоединяются накидные болты крепежа нижней секции и нижняя секция опускается на упоры.
— Мачта, талевая система и оттяжки приводятся в транспортное положение.
— Колесные баллоны накачиваются воздухом.
— Упорные домкраты освобождаются и приводятся в транспортное положение.
— Отсоединяется заземление и убираются противооткатные упоры из-под колес.
— По команде руководителя вахты (старшего оператора) производится съезд подъемника от устья скважины.
1 Справочник по добыче нефти/ В.В. Андреев,К.Р. Уразаков, В.У. Далимов и др.; под ред. К.Р. Уразакова.- 2001 г., с.376.(С.280)
2 Справочник по добыче нефти / К.Р. Уразаков, С.Е. Здольник, М.М. Нагуманов и др.; под ред. К.Р. Уразакова.-–СПб:ООО»Недра», 2012.-672 с. ( С.451)
3 Специалист по ремонту неф. и газ. скважин: учебное пособие /Б.В. Покрепин, Е.В. Дорошенко, Г.В. Покрепин . –Ростов н/Д:Феникс, 2016.-284 с. ( С.199)
Папиллярные узоры пальцев рук — маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).
Источник
АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС
1 ОАО «ПО ЕлАЗ» АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС 40 КАТАЛОГ 2007 г.
3 Агрегат предназначен для производства спускоподъемных операций при ремонте скважин, не оборудованных вышками или мачтами для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой и возбуждения скважин поршневанием (свабированием), кроме того, с его помощью промывочным агрегатом и ротором можно проводить промывку скважин и разбуривание песчаных пробок. Климатическое исполнение-у, категория размещения I по ГОСТ при рабочей температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 0 С. 3
4 АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС O v Рисунок Агрегат АПРС-40 в транспортном положении поз. Обозначение рис. Урал Шасси 2 АР Вышка телескопическая 3 АР Е Настил 4 АР Лебедка 5 АР Опора мачты задняя 6 АР Е Установка передних домкратов 7 АПРС Крюкоблок 8 АР Установка обогревателя 9 АР Лебедка выдвижения верхней секции 0 АР Е Лебедка вспомогательная АПРС Кабина оператора 2 АР Трансмиссия 4
6 рис.2 Обозначение поз. АР Е Секция нижняя 2 АР Е Секция верхняя 3 АР Кронблок 4 АР Механизм выдвижения верхней секции 5 АР Ограничитель выдвижения верхней секции 6 АР Ограничитель подъема талевого блока 7 АР Кронштейн 8 АР Установка страхового каната 9 АР Механизм выдвижения упоров 0 30 ГОСТ Подшипник 6
7 7 Рисунок 3 Задняя опора мачты рис.3 Обозначение поз. АР Опора задняя 2 АР Гидроцилиндр левый 3 АР Гидроцилиндр правый 4 АР Винт Tr 0х0 5 АР Гайка Tr 0х0 6 АР Контргайка Tr 0х0 7 АР Подпятник 7
8 ГОСТ Т- 5 7 ГОСТ Т Рисунок 4- Кронблок рис.4 поз. Обозначение АР ; -0 2 Траверса 2 АР Е 2 Подшипник 3 АР Е 5 Втулка дистанционная 4 АР Кольцо пружинное 5 АР Кольцо дистанционное 6 АР Е 4 Шкив канатный 7 АР Подкладка 8 АР Е Ось 9 АР Е 3 Ось ГОСТ Подшипник 8
9 аварийный отвод аварийный подвод Тр8х2 Тр2х,5 Тр2х,5 Тр2х,5 Тр2х,5 Тр2х,5 Тр8х2 Тр2х,5 АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-40 «Гидроротор РГ-200» «Гидроключ» Г-мотор Г-мотор ГМШ-20 V=2х2=224 cм3 V=20cм3 Pmax=20 МПа Pmax=6 МПа Подъем вышки Ц КА КА2 Ц2 КА3 КА4 КТ Подъем второй секции М2 Ц3 L Аутригеры Ц4 Гидрораскрепитель М2 Лебедка вспомогательная Ц7 L Ц5 Ц6 МН2 МШ2 РС Р РС2 РС3 РС5 L L ф42х3 РС4 РС6 L КШ2 ф42х3 КШ Р3 T С КП4 КП5 С Р Р ф8х2 Р2 С Р КП3 T НМ2 ф28х3 МН МШ КО КП КО2 КП2 ф60х3 КО3 Н ВН L Н2 ВН2 L Ф Б Ф2 Н3 ВН3 У Давление настройки клапанов КП, КП2-20 МПа КП3-2 МПа КП4-0 МПа КП5-6 МПа Рисунок 5 Схема гидравлическая принципиальная 9
10 поз. Обозначение рис. 5 Б АПР 60/ Бак масляный ВН, ВН2 2 Кран муфтовый ТУ ВН3 Кран муфтовый ТУ КА КА4 АР Клапан аварийный КО,КО2 Г Клапан обратный КО3 КОЛ-203 Клапан обратный КП,КП2 У Клапан предохранительный КТ АР Гидротормоз КШ КШШ Кран шаровой КШ2 КШП Кран шаровой М,М Гидромотор МН,МН2 М635RL Манометр МШ Микрошланг МШ Микрошланг Н правый Насос акс-поршн Н левый Насос акс-поршн Н3 НШ50-КУЛ (левый) Насос шестеренный НМ,НМ Ниппель-манометр Р Рн323-ФВ64 Гидрораспределитель Р2 РСММ х04.Е Гидрораспределитель Р3 РСММ х04.- 0,4.ЕКАВ-07. Гидрораспределитель РС, РС2 FAM FAF Разъемное соединение РС3, РС4 FAM0-6 + FAF0-6 2 Разъемное соединение РС5 FAM0-2 + FAF0-2 Разъемное соединение РС6 FAM FAF0-08 Разъемное соединение У Ф RFM-0-CV—B-B-8-R-S Фильтр Ф2 ТМ478G50 Заливочная горловина Ц,Ц2 АР Гидроцилиндр Ц3-Ц6 Ц22.А.000М 4 Гидроцилиндр Ц7 А50М Гидоцилиндр 0
11 Рисунок 6 Схема пневматическая принципиальная
12 рис. 6 АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС-40 поз. Обозначение ВД Регулятор давления с адсорбером К Клапан электромагнитный К2 К4 КЭМ0 3 Клапан электромагнитный К5,К Кран разобщительный К Кран пневматический КЛ Коллектор КР П-РК-0 Клапан редукционный КУ,КУ Клапан ускорительный МН,МН2 МД03 2 Манометр ПК,ПК Клапан перепускной РК Кран тормозной 2 секц. РК2,РК Кран тормозной ручной РС АПРС Ресивер регенерационный СО,СО2 СЛ440Е 2 Стеклоочиститель Ц Камера тормозная Ц2,Ц Пневмоцилиндр 2
13 Рисунок 7 Лебёдка поз. Обозначение рис. 7 АПРС Редуктор конический 2 АР Вал приводной 3 АР Тормозная система 4 АР Станина лебёдки 5 АР Кожух тормоза 6 АР Вал барабана в сборе 7 АР Кожух 8 АР Кожух зубчатой передачи 3
14 +0,0 2 O65k6( +0,0 0 2 ) +0,0 2 O65k6( +0,0 0 2 ) АГРЕГАТ ПОДЪЕМНЫЙ ДЛЯ РЕМОНТА СКВАЖИН АПРС O40H7( +0,04 ) D-0x72x82H7/f7x2D9/d9 O40H7( +0,04 ) Редуктор конический АПРС Рисунок 8 — Вал приводной поз. Обозначение рис. 8 АР Стакан 2 АР Крышка подшипника 3 АР Вал 4 АР Втулка дистанционная 5 АР Крышка 6 АР Втулка 7 АР Полумуфта 8 АР Прокладка 9 АР Муфта зубчатая 0 АР Крышка АР Стакан 2 АР Прокладка 3 АР Шестерня цилиндрическая 4 33 ГОСТ Подшипник 5 I-75х00 ГОСТ Манжета 4
15 Рисунок 9 — Вал барабана в сборе поз. Обозначение рис. 9 АР Барабан 2 АР Диск ведущий в сборе 3 АР Диск ведомый в сборе 4 Ар Шайба тормозная 5 АР Колесо зубчатой муфты 6 АР Колесо зубчатое 7 АР Вал барабана 8 АР Вкладыш круглый ГОСТ Подшипник ГОСТ Подшипник I-70х95-3 ГОСТ Манжета 2 I-20х50-3 ГОСТ Манжета 3 АР Вертлюжок 4 АР Диафрагма 5 АР Шайба храповая 5
16 ПОКУПНОЙ КОМПЛЕКТ Рисунок 0 Редуктор конический Обозначение рис. поз. 0 АПРС Коническая пара 2.-75х00- ГОСТ Манжета А ГОСТ Подшипник АПРС АПРС Прокладки регулировочные АПРС АПРС Вал выходной в сборе 6 АПРС Крышка 7 АПРС Корпус 8 АПРС Крышка 6
17 Рисунок Тормозная система лебёдки Рис Обозначение поз. АР Рычаг ручного тормоза 2 АР сектор 3 АПР 60/ Педаль ножного тормоза Пневмокран следящего действия 5 АР Тяга 8 АР Вал тормозной Пневмокамера 0 АР Балансир АР Лента тормозная Колодка 2 АР Винт регулировочный 3 АПРС Натяжитель ленты 7
18 Рисунок 2 Трансмиссия Рис поз. Обозначение 2 АР Е-0 КПП с насосом Вал карданный Втулка опорная башмака 4 Коробка ДОМ шасси Вал карданный 8
Агрегат подъемный для ремонта скважин АПРС-40.Подъемные агрегаты для ремонта скважин
Наибольшее распространение на промыслах России получили следующие подъемные агрегаты: АР-32, АПРС-40, А-50, А60\80, а также 100-тонные импортные агрегаты «Кремко» и «Кардвелл». Подъемные установки оснащены ограничителем подъема крюкоблока, сиетемой звуковой и световой сигнализации установки вышки, контрольно-измерительными приборами работы двигателя и пневмосистемы, а также другими системами блокировки, обеспечивающими безопасность ведения работ при монтаже установки вблизи скважины и спуско-подъемных операциях.
Агрегат подъемный АПРС-40
Рис. 5.1.2. Подъемный агрегат АПРС-40
(рис. 5.2.1). предназначен для производства комплекса работ по подземному ремонту скважин. Агрегат является самоходной нефтепромысловой машиной, смонтированной на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости «Урал-4320» или «КрАЗ-260» и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой.
Вышка агрегата имеет повышенную прочность, изготавливается из низколегированной морозостойкой стали.
Основные технические данные:
— Максимальная грузоподъемность на крюке, т
— Высота подъема крюка, м
— шасси автомобиля «Урал-4320» 40
— однобарабанная с приводом от коробки передач шасси
Агрегат А-50М (рис. 5.1.3) предназначен: для проведения ремонтных работ и работ по ликвидации аварий; проведения буровых работ по разбуриванию цементных пробок и связанных с этими процессами операций (спуска и подъема бурильных труб, промывки скважин и т.д.) спуска и подъема насосно-комп-рессорных труб; установки эксплуатационного оборудования на устье скважин.
Все механизмы агрегата, кроме промывочного насоса, смонтированы нашасси КрАЗ-250.
Промывочный насос смонтирован на двухосном прицепе.
Рис. 5.1.3. Подъемный агрегат А-50М
В качестве привода навесного оборудования используется ходовой двигатель шасси КрАЗ-250. Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока от тягового двигателя автомобиля че- рез коробку скоростей, раздаточную коробку, коробку отбора мощности и раздаточный редуктор. От раздаточного редуктора вращение передается промывочному насосу и редуктору масляным насосом, питающим гидромотор привода ротора и гидроцилиндры подъема вышки. На вышке размещены подвески ключа и бурового рукава, соединенного с промывочным насосом при помощи манифольда. При необходимости к талевому блоку может быть подвешен вертлюг с квадратной штангой. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса, закрепленного на «мертвом» конце талевого каната.
Таблица 5.1.1.Зависимость характеристики агрегата от скорости подъема груза
Показатели______________________ При включенной передаче
Скорость намотки каната, м/с______ 1,146 2,28 4,38 8,64
Скорость подъема талевого блока, м/с 0,191 0,38 0,731,444
Грузоподъемность на крюке, т_________ 60,0 30,0 15,8 8,0
Цепные передачи на подъемный вал барабана лебедки включаются шинно-пневматическими муфтами.
Зависимость характеристики агрегата от скорости подъема груза при оснастке 4×3 приведена в таблице 5.1.1.
Трансмиссионный вал с помощью цепных передач, включаемых шиннопневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу бурового ротора. Ввиду того, что раздаточный редуктор агрегата получает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют две скорости вращения.
Частота вращения вала и мощность гидроротора агрегата приведены ниже.
Мощность гидроротора, кВт________________ 14,7 28,6 57
Подъем и опускание вышки производятся при работе автомобиля на первой передаче и при одном включенном маслонасосе.
Предназначены для спуско-подъемных операций с укладкой труб и штанг на мостки при текущем и капитальном ремонте нефтяных и газовых скважин, не оборудованных вышечными сооружениями.
