Ремонт подогрева форсунок омывателя

Фотоотчет Ремонт форсунок омывателя с подогревом

Если на а/м установлены форсунки с подогевом,а при 20град. мороза почему-то перестают прыскать (не смотря на «жижу» за 150р которая хуже прошлогодней за полтинник ),либо замёрзли трубочки,либо смерть подогреву))) В моём случае и то и другое. Новая форсунка стоит 400р на Экзисте.. для начала проверим напряжение на контактах к подогреву

как правило ОНО есть,снимаем форсунку(ки) нажав на край форсунки из под капота отвёрткой(предварительно отсоеденив трубку и разъём) Итак, вот она)

затем вытаскиваем за трубочку(легко вобщем) внутренности сего девайса

и видим следующее зелень на «массе» и поломанную контактную полоску..

вытаскиваем трубку(металл) не потеряв(. ) круглую пластинку(судя по всему термосопротивление. ИМХО)

«кишочки» паяем проводок «массы» к контакту и отмываем всё спиртом(мылом и т.д) от зелени и старой смазки(типа Литола)

Собираем всё в той же последовательности (под шайбу-сопротивление есть выемка-не перепутать верх-низ) не будет лишним добавить смазки в разумном кол-ве (не на контактах,а между пластиком корпуса и начинки)

внутренности в собранном виде.
Вобщем-то помогло, а то разводить «жабу» на 400 рублей проблемно
Всем удачи, Господа.

El Golfo

• Сообщения 608
• Реакции 97
• Баллы 0

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

hans-zemmer

4 синих квадратика

hans-zemmer

4 синих квадратика

Как было в первый раз и не работало:

Втулка и резисторы

Более мощный резистор

Дальше всовываем в корпус форсунки и устанавливаем на капот

SkazochNik

Мастер советчик

Решил отремонтировать себе подогрев форсунки омывателя лобового стекла.
Машина Golf 4.

(Сорри за фотки — под рукой был только телефон и . паяльник)

Начнем: сначала измеряем сопротивление нагревательного элемента (оно должно быть около 45-50 Ом), и если оно значительно больше, то
снимаем форсунку с машины и промываем ее.

Затем, острым ножем делаем прорези в районе нагревательного элемента (отмечено красным).

Снимаем «крышку» и отделяем нагревательный элемент (отмечен стрелкой) от форсунки (можно аккуратно подсунуть под него тонкую отвертку).

Вот так выглядит форсунка в разобранном состоянии.

А вот и сам нагревательный элемент, залитый клеем.

Далее требуется отделить нагревательный элемент от клея — задача не сложная, но не быстрая. Требуется аккуратность, чтобы не повредить сам нагревательный элемент. Я использовал нож и бокорезы.

В этой форсунке сам нагреватель (керамичаская таблетка с электродами по обоим сторонам) оказался исправен, а ножки от него отвалились. Мне пришлось только припаять ножки на место и проверить его работу при подаче 12В. Все заработало.

Снятую с форсунки «крышку» вплавляет паяльником на место, вставляем до упора нагревательный элемент и заливаем эпоксидным клеем.

Отремонтированую форсунку ставим на место.

hans-zemmer

4 синих квадратика

garya

Купить хлам, восстановить и почти подарить

SkazochNik

Мастер советчик

hans-zemmer

4 синих квадратика

sergio2101

Завсегдатай

sergio2101

Завсегдатай

AlexZW

Мастер советчик

AlexZW

Мастер советчик

ChuPac

аленевод

AlexZW

Мастер советчик

monder

Просто заглянул

JohnS

Мастер советчик

Купил пользованные омыватели с подогревом. Ток у одного 160мА, а у второго 40мА. Померил сопротивление — 85 и 360 Ом соответсвенно. Клал в холодильник, ток неменялся.
Разобрал тот, который был похуже. Внутренности держется на клее или герметике. Перед выимкой щели можно поковырять плоской отвёркой, или подержать омыватель в уайт-спирите.
Один из контактов, который прижимается к таблетке (плюс, чёрный провод) был совсем зелёный, и стал слабенький на прижим. Промил всё в уайт-спирите и ацетоне. У таблетки по оба стороны нанесены метализированные контактные площадки. Та сторона таблетки, что на корпус, идеальна. А та, где плюс, почти полностю исчезнувшая, остались две маленькие площадки, одна давала около 300 Ом, другая окого 100 Ом. Повреждённую сторону покрыл токопроводящим клеем. После этого сопротевление таблетки стало 60 Ом.
На этом эксперименты пока заканчиваю.
Ниже ориентировочный перевод от немецкого по устройству омывателей с подогревом.
————————————————————————————

Сопла омывателя ветрового стекла вследствие своего местоположения сильно подвержены воздействию зимнего холода.
Температура моторного отсека не достигает моющие форсунки и в холодный ветер сопла быстро замерзает .
Замораживание дождя ограничивает функционирования форсунок.
Нагрев сопла омывателя ветрового стекла это предотвратить.

Нагревательный элемент передает тепло в металлический корпус, который перед соплом. При включенном зажигании напряжение подается на температуро-зависимые сопротивления (N1l3). Пусковой ток от 0,5 до 0,7А способствует быстрому таянию сопла. После фазы нагрева ток падает примерно до 200 мА и удерживает температуру на шайбе сопла.
С температурой -15 ° С, ток возрастает до 320 мА.

Источник

Фотоотчет Ремонт форсунок омывателя с подогревом

Если на а/м установлены форсунки с подогевом,а при 20град. мороза почему-то перестают прыскать (не смотря на «жижу» за 150р которая хуже прошлогодней за полтинник ),либо замёрзли трубочки,либо смерть подогреву))) В моём случае и то и другое. Новая форсунка стоит 400р на Экзисте.. для начала проверим напряжение на контактах к подогреву

как правило ОНО есть,снимаем форсунку(ки) нажав на край форсунки из под капота отвёрткой(предварительно отсоеденив трубку и разъём) Итак, вот она)

затем вытаскиваем за трубочку(легко вобщем) внутренности сего девайса

и видим следующее зелень на «массе» и поломанную контактную полоску..

вытаскиваем трубку(металл) не потеряв(. ) круглую пластинку(судя по всему термосопротивление. ИМХО)

«кишочки» паяем проводок «массы» к контакту и отмываем всё спиртом(мылом и т.д) от зелени и старой смазки(типа Литола)

Собираем всё в той же последовательности (под шайбу-сопротивление есть выемка-не перепутать верх-низ) не будет лишним добавить смазки в разумном кол-ве (не на контактах,а между пластиком корпуса и начинки)

внутренности в собранном виде.
Вобщем-то помогло, а то разводить «жабу» на 400 рублей проблемно
Всем удачи, Господа.

Источник

Ремонт форсунки омывателя с обогревом

#1 Coolboy

Местные жители

568 сообщений

• Д/р: 31-12-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Псков

Обнаружил, что не греет одна форсунка омывателя. Решил ее разобрать и посмотреть на состояние термистора. Состояние оказалось плачевным.

Термистор купить не проблема (по замеру рабочей — 100 Ом, но не факт)

В гараже ничего такого под руку не попалось, поэтому решено было заколхозить обогрев из 2 Вт лампочки. Лампа была залита герметиком ABRO 11-AB (высокотемпературный)

P.S. Понимаю, что решение спорное, пока тестирую. Тем более если купить термистор, то конструкция будет иметь оригинальный вид. Может ли кто померить сопротивление новой форсунки?

Прикрепленные файлы

• 5.JPG27,34К 4 Количество загрузок:
• 1.jpg61,57К 3 Количество загрузок:
• lampa-mayak-a-12-1-2-vt-bescok_2-720×720.jpg47,73К 2 Количество загрузок:
• 4.jpg19,81К 2 Количество загрузок:
• 3.jpg22,34К 1 Количество загрузок:
• 2.JPG31,66К 1 Количество загрузок:

#2 Coolboy

Местные жители

568 сообщений

• Д/р: 31-12-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Псков

На ощупь форсунка чуть теплая, но не горячая! На фото водно, что от термистора форсунке доставалось, по нагреву.

#3 Партизан

Клубные жители

2 064 сообщений

• Д/р: 09-07-1965
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2011
• Проживает: Москва-Лефортово 05.11.2017

На ощупь форсунка чуть теплая, но не горячая! На фото водно, что от термистора форсунке доставалось, по нагреву.

Я колхозил лампочки на обогрев правого зеркала . Помогло! Подогрев этих писалок на фиг не нужен, да ещё с таким алгоритмом работы. Всегда греет. А летом зачем? Заливаю хорошую проверенную омывайку и не вспоминаю что они не работают. Буржуи хотят бабла за всякую не нужную фигню.

#4 Coolboy

Местные жители

568 сообщений

• Д/р: 31-12-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Псков

Партизан, согласен, но коли есть надо починить. Не платить же 1500 руб, за новую форсунку.

#5 Solik

Местные жители

1 913 сообщений

• Д/р: 21-10-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.3i (160PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2011
• Проживает: Тюмень

Уверен? Может по температуре наружного воздуха? Когда на панели снежинка загорается?

#6 Coolboy

Местные жители

568 сообщений

• Д/р: 31-12-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Псков

#7 Партизан

Клубные жители

2 064 сообщений

• Д/р: 09-07-1965
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Другой
• Двигатель: Другой
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2011
• Проживает: Москва-Лефортово 05.11.2017

Уверен? Может по температуре наружного воздуха? Когда на панели снежинка загорается?

Без снежинок! Греет постоянно! Хорошая омывайка и нет проблемы.

Coolboy Не надо ждать тепла . И летом там 12в. Эта буржуйская плюшка не рассчитана на таких как ты и я. Ты колхозишь лампообогрев , я забил, и просто лью неразведённую омывайку. А какой то процент ботаников-очкариков. как первые владелец моего авто, поедет к дилеру и заменит за большое бабло эту безделицу.

Сообщение отредактировал Партизан: 07 Март 2016 — 19:05

#8 Coolboy

Местные жители

568 сообщений

• Д/р: 31-12-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Псков

Закончил с форсунками вставил в них 2Вт резистор на 180 Ом. Он как раз влезает туда и не надо никак дополнительно закреплять.

Греется до 70-80 градусов (примерно).

#9 Coolboy

Местные жители

568 сообщений

• Д/р: 31-12-1980
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Имя: Александр
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Псков

Закончил с форсунками вставил в них 2Вт резистор на 180 Ом. Он как раз влезает туда и не надо никак дополнительно закреплять.

Греется до 70-80 градусов (примерно).

На днях делать было нечего, снял родную форсунку и включил на работе. Грелась она ощутимо больше, чем не родная со 180 Ом сопротивлением.

Сгонял в лавку и купил 100 Ом сопротивление.

Произвел замер — «ОГОНЬ» греется чуть лучше родной. Пирометром произвел замер темпратуры — около 92 град.

Источник