Ремонт подогрева сидений ауди 100 с4

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Электрика
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Ремонт подогрева сидений С4

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:06

Koresh » 23 янв 2012 15:08

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:17

Koresh » 23 янв 2012 15:35

ну так ты его замыкаешь когда меряешь напругу на подогрев то?

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:45

Koresh » 23 янв 2012 15:45

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:50

Koresh » 23 янв 2012 23:44

так к крутилке идут провода от датчика нагрузки и без его замыкания напруги на подогрев и не будет, разве схема не такая??

DeniSSSka » 24 янв 2012 09:29

Koresh » 24 янв 2012 09:49

ну так кнопка работающая от нагрузки. попробуй все -таки замкнуть.

DeniSSSka » 24 янв 2012 18:27

Koresh » 24 янв 2012 19:41

прав прав, я специально изучил схему. датчик температуры то целый?

DeniSSSka » 24 янв 2012 19:44

Koresh » 24 янв 2012 19:48

прозвони его до кнопки. а, наверно когда ты кнопку отключил от сиденья ты как раз разорвал его цепь и питание с кнопки вырубилось.

DeniSSSka » 24 янв 2012 19:51

Вернуться в Электрика Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Электрика
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Ремонт подогрева сидений С4

DeniSSSka » 24 янв 2012 19:53

DeniSSSka » 30 янв 2012 20:12

DeniSSSka » 02 фев 2012 19:12

maximus » 04 фев 2012 12:44

DeniSSSka » 05 мар 2012 15:25

Kattani » 05 мар 2012 15:31

DeniSSSka » 05 мар 2012 15:48

там не транзистор, намного проще, там флажок с контактом на конце. Попробую изобразить.

1. В выключенном состоянии, когда крутилка стоит на «0» флажок отодвигается и замыкает контакт, который отключает питание.

2. Включенное положение, когда на флажок ничего не давит и он замыкает контакты которые я спаял вместе.

Koresh » 05 мар 2012 15:58

DeniSSSka писал(а): там не транзистор, намного проще, там флажок с контактом на конце. Попробую изобразить.

1. В выключенном состоянии, когда крутилка стоит на «0» флажок отодвигается и замыкает контакт, который отключает питание.

2. Включенное положение, когда на флажок ничего не давит и он замыкает контакты которые я спаял вместе.

т.е. у тебя подогрев постоянно включен??

Kattani » 05 мар 2012 16:36

DeniSSSka » 05 мар 2012 17:08

т.е. у тебя подогрев постоянно включен??[/quote]
ну как бы да,только когда на нуле крутилка стоит, он не греет. Проверял по всякому.

DeniSSSka » 05 мар 2012 17:10

Koresh » 05 мар 2012 17:13

т.е. у тебя подогрев постоянно включен??[/quote]
ну как бы да,только когда на нуле крутилка стоит, он не греет. Проверял по всякому.[/quote]

так наверно датчик температуры не дает греться, но сам всегда находится под напругой..

DeniSSSka » 05 мар 2012 17:17

amani » 25 янв 2013 10:36

прозвони его до кнопки. а, наверно когда ты кнопку отключил от сиденья ты как раз разорвал его цепь и питание с кнопки вырубилось.

На этой схеме в каждой сидушке стоит выключатель, у себя я такого не нашел что то , тока датчик температуры. На C4 есть у кого-нибудь схема где используются «длинные кнопки»?

Вернуться в Электрика Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Электрика
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Ремонт подогрева сидений С4

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:06

Koresh » 23 янв 2012 15:08

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:17

Koresh » 23 янв 2012 15:35

ну так ты его замыкаешь когда меряешь напругу на подогрев то?

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:45

Koresh » 23 янв 2012 15:45

DeniSSSka » 23 янв 2012 15:50

Koresh » 23 янв 2012 23:44

так к крутилке идут провода от датчика нагрузки и без его замыкания напруги на подогрев и не будет, разве схема не такая??

DeniSSSka » 24 янв 2012 09:29

Koresh » 24 янв 2012 09:49

ну так кнопка работающая от нагрузки. попробуй все -таки замкнуть.

DeniSSSka » 24 янв 2012 18:27

Koresh » 24 янв 2012 19:41

прав прав, я специально изучил схему. датчик температуры то целый?

DeniSSSka » 24 янв 2012 19:44

Koresh » 24 янв 2012 19:48

прозвони его до кнопки. а, наверно когда ты кнопку отключил от сиденья ты как раз разорвал его цепь и питание с кнопки вырубилось.

DeniSSSka » 24 янв 2012 19:51

Вернуться в Электрика Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

ремонт подогрева сидений ауди 100 с4

Audi 100 V2.6 🇩🇪 V A G › Бортжурнал › Подогрев сидений

Современная проблема 20-и летней машины в 45 кузове — это нерабочий подогрев сидений. Причин масса, начиная с окислившихся клемм разъёма под сиденьем(то, с чего стоит начинать в первую очередь), нерабочего реле внутри кнопки регулятора мощности подогрева, и заканчивая коротким замыканием нагревательного элемента об арматуру сиденья, обломом проводов внутри.

Мой подогрев работал с переменным успехом. Бывало включишь — не греет, и всё на этом. А бывало — уже забыл про то, что включил, а он вдруг начинал греть. Когда проверка кнопки и чистка разъёма не принесли результата, а проверка цепей седла и спинки мультиметром показали полностью рабочие цепи, то было решено вскрывать:

Для начала опишу процесс проверки цепей нагревательных элементов спинки и седла. В разъёме подогрева, тот что идёт от сиденья, есть толстые и тонкие провода:

А вернее 4 толстых: по два на спинку, и на седло. Коричнево-голубой и черно-желтый — это нагревательный элемент седла, а два других толстых, коричнево-синий и коричневый — это нагревательный элемент спинки. Есть ещё два провода потоньше, они идут на термоэлемент, находящийся в седле, о нём я расскажу чуть позже.

Соответственно, проверить нагревательные элементы можно, прозвонив мультиметром на наличие контакта. Я зацеплял щупы мультиметра к клеммам нагревательного элемента в режиме звукового сигнала, и елозил по сиденью, чтобы сымитировать езду авто, тем самым проверяя на обрывы цепь. Так я нашёл обрыв в седле, точнее некачественный ремонт обрыва, где пропадал контакт:

Считаю этот момент упущением производителя, и вот почему.

Сразу понятно, что в прошлом изоляция нагревательного элемента перетерлась об арматуру, в результате получилось короткое замыкание и подгорел поролон, и, возможно, чьи-то штаны с трусами. Представьте себе спокойную еду по заснеженной трассе, а тут вдруг что-то как вжарит тебя прямо в зад!

Арматуру заизолировал как следует, и подложил кусочек поролона. Провод нагревательного не стал наращивать, поскольку там используется специальный металл. Вытянул его немного из сиденья(позволяет длина), надёжно спаял и обтянул место спайки термоусадкой — только так, другие варианты исключены, никакой изоленты и скруток, иначе потом будет жопа с хрустящей корочкой.

Но и эта манипуляция не дала положительного результата, поэтому я продолжил вскрытие.

По центру сидения ближе к спинке, буквально там, где сидит копчик, находится клипса, котора держит пучок проводов, к которому приклеен термоэлемент:

Чуть выше клипсы(в сторону эрогенной зоны) под тонкой поролоновой застилкой спрятан пучок проводов, а сверху к нему приклеен термоэлемент. Стоило мне слегка потянуть за термоэлемент, как один проводок с легкостью из него выскочил. Вот я и нашёл дефект:

Соответственно, два оставшихся провода из разъёма, которые потоньше, черно-коричневый и черно-белый — идут на термоэлемент. С его проверкой без вскрытия сложнее, ведь отсутствие контакта при прозвонке клемм не показатель, потому как термоэлемент имеет большое сопротивление и меняет его в зависимости от нагрева.

Провода припаиваются к нему с двух сторон:

Отверткой на фото можно рассмотреть место непостояннного контакта, из-за чего подогрев сиденья вёл себя хаотично:

Всё аккуратно запаял, завернул как было и зашил сиденье.

Как результат: сиденье уже теплое через 15 секунд после включения зажигания, а через минуту — горячее.

Не многие знают, но долгие годы после изобретения автомобиля транспортные средства собирали практически вручную, поэтому их было мало и стоили они дорого. Первым массовое производство авто наладил американский Ford, а в Европе его почин поддержал именно французский концерн Ситроен, основанный в 1919 году. С 1976 года компания входит в состав концерна PSA Peugeot Citroen — крупнейшего производителя машин Франции.

Жителям города Тюмень
компенсация проезда до автосалона

Заполните форму и получите два преимущества при покупке нового автомобиля в автосалоне «Московский Автомобильный Дом»

Компенсация проезда
до 10 000 ₽

Комплект зимней резины
на ваш новый автомобиль

Акция Регион

Революционер и новатор

Концерн Citroen сделал существенный вклад в мировую автомобильную промышленность. Так, например, в 1934 году в свет вышла революционная для своего времени представительская модель Traction Avant. Она стала первым автомобилем массового производства, сочетающим в себе сразу три инновационные конструкторские разработки, используемые и в наши дни. Во-первых, он получил несущий кузов, тогда как до него в основе всех автомобилей лежала отдельная рама. Во-вторых, Traction Avant оснастили независимой подвеской. И, наконец, третьей инновацией модели стал передний, а не задний, привод. Если бы не Traction Avant, кто знает, как бы выглядели сегодняшние автомобили.

Трехкратный обладатель титула «Европейский автомобиль года»

Первоклассный дизайн и техническое превосходство автомобилей французского бренда отмечено множеством престижнейших наград, в том числе и тремя статуэтками «Европейский автомобиль года». В 1971 году победу на конкурсе одержал демократичный лифтбек Ситроен GS, который на тот момент признавался многими экспертами самым технологически продвинутым автомобилем в своем классе. Кстати, эта модель оказалась настолько успешной, что её целых 16 лет производили по всему миру — от Чили до Зимбабве. Следующая победа французской марки пришлась на 1975-й год. Тогда триумфатором стал автомобиль бизнес-класса CX. Третья победа — 1990 год и модель XM.

Автомобили, доказавшие свою неустрашимость

Ситроен — абсолютный лидер Чемпионата мира по ралли. На счету французской марки невероятные 98 побед. У следующего за ним Ford на 9 побед меньше! В XXI веке компания выигрывала Кубок конструкторов 8 раз, причем сначала три года подряд — с 2003 по 2005, а потом и вовсе доминировала целых пять лет — с 2008 по 2012 год. Эти победы на счету трех моделей — Xsara WRC, C4 WRC и DS3 WRC. Никто не побеждал на Чемпионате мира по ралли так часто, как Ситроен с самого 1992 года. К слову, именно автомобили этой марки позволили Себастьену Лёбу стать самым титулованным раллистом за всю историю этого спорта.

Правила проведения акции «Зимняя резина в подарок»

Призовой фонд акции

Призом в акции «Зимняя резина в подарок» является комплект зимней резины. Количество призов ограничено.

Сроки проведения акции

Сроки проведения акции «Зимняя резина в подарок» указаны на информационном баннере на главной странице сайта adom.ru. Акция может быть прекращена досрочно, в связи с окончанием количества призов.

Сроки выдачи призов по акции указаны на информационном баннере на главной странице сайта adom.ru.

Порядок участия в акции и получения приза

Для участия в Акции необходимо приобрести новый автомобиль в автосалоне “Московский Автомобильный Дом” в период проведения акции.

Участник акции имеет право отказаться от приза.

Приз не подлежит обмену, а также не выплачивается в денежной форме.

Целостность и качество приза должно проверяться участниками непосредственно при получении приза в автосалоне. Автосалон не несет ответственности за любые повреждения приза, возникшие после передачи их участникам акции.

Автосалон “Московский Автомобильный Дом” в праве на свое усмотрение в одностороннем порядке изменять любые условия акции «Зимняя резина в подарок», в том числе сроки и условия проведения акции, ассортимент и количество призов, а также вносить изменения в представленные на данной странице правила проведения акции.

Правила проведения акций

ТрейдИн на новый авто — КАК ЭТО РАБОТАЕТ?

• Вы выбираете понравившуюся модель в нашем салоне, мы оцениваем Ваш старый автомобиль и предлагаем его стоимость. Эта цена будет учтена при определении стоимости новой машины. Вам достаточно будет доплатить лишь разницу.
• Причём это можно сделать либо наличными в кассу салона, либо оформить автокредит, либо в рассрочку.
• Далее мы можем поставить Ваш новый автомобиль на учёт в ГИБДД, и установить необходимое дополнительное оборудование согласно Вашим пожеланиям.

• Дополнительная скидка при покупке нового авто по программе ТрейдИн
• Дополнительная скидка на новый авто при покупке в Кредит
• Скидки суммируются

И всё! Вы обладатель нового желанного автомобиля!

дилерский центр CITROЁN в г.Тюмени

Автоград Маркет — официальный дилер CITROЁN в России

Если мечтать о машине, то о совершенной, верно? Автомобили CITROЁN (Ситроен), успешно сочетающие в себе вековой опыт технических разработок, лаконичный дизайн и дерзость новых решений, как раз и являются такими авто из мечты. Они дарят радость вождения и гарантируют безопасность. Они делают мир проще, а дороги – короче. А главное, их стоимость такова, что позволить себе new Citroen может каждый.

Какой бы автомобиль вам ни хотелось приобрести, будь то мощный кроссовер, комфортабельный минивэн или аккуратный седан для передвижения в ритме мегаполиса, вы сможете найти его в нашем автосалоне. Мы являемся официальным автодилером Citroen (Ситроен) в Тюмени, благодаря чему можем предложить полный модельный ряд автомобилей этой марки: начиная от бестселлеров и заканчивая новинками от CITROЁN .

В Автоград Маркет для вас найдется выгодное предложение — машина CITROЁN в той комплектации, которая соответствовала бы всем вашим запросам. Мы можем предложить модели 2016 года выпуска по привлекательным ценам, а также новые авто 2017 года с существенными скидками. Неважно, стремитесь ли вы к роскоши и изысканности или к экономичности и комфорту. Приходите к нам и пополните ряды счастливых автовладельцев!

Наш автосалон является официальным представителем компании (Ситроен) в Тюмени, поэтому мы гарантируем вам лучшие цены и интересные акции, в рамках которых новый автомобиль станет вашим на приятно выгодных для вас условиях. Профессиональные консультанты расскажут вам о достоинствах и характеристиках каждой модели Citroen, помогут подобрать оптимальный вариант для покупки.

Цель нашей компании — удовлетворить желание клиента быть индивидуальным.

Наша задача — дать возможность клиентам осознанно сделать выбор в пользу автомобилей, которые предлагает наша компания, и сделать их в дальнейшем приверженцами только той марки, которую они сами выбрали.

Автосалон «CITROЁN » сегодня это Современный комфортный шоу-рум соответствующий требованиям и концепции марки Citroen.

Выбрав автомобиль из нашего каталога, вы не измените свой жизненный путь. Но сделаете так, чтобы ваша жизнь стала более комфортной. При желании можно записаться на тест-драйв понравившегося автомобиля, чтобы на деле почувствовать, что собой представляет комфортное вождение. Сделайте выбор в пользу настоящих автомобилей, выбирайте Citroen!

АВТОГРАД МАРКЕТ – это автомобили CITROЁN в наличии.

АВТОГРАД МАРКЕТ — это сервисное обслуживание и продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров.

АВТОГРАД МАРКЕТ — это место, где сбываются ваши мечты о совершенном авто.

Не Работает Подогрев Сидений Ауди А6 С4

Не работает обогреваемые сиденья на A6 C4 в 1996 году.

Скажи мне, в чем причина? Я был здесь, но я сомневаюсь в причине! Напишите, что спираль разбита в седле! Во-первых, мои водительские права не сработали, но теперь я уже не пассажир! Когда зажигание включено, тестер измеряет 12 вольт на регуляторе, после подключения кнопки на место сидит чуть более 7 В, меняя напряжение от 1 до 6, напряжение остается неизменным! На стуле в разъеме только 2 провода показывают сопротивление, якобы нет поломки! Но непонятно, почему остальные провода!

Видимо такая проблема небыло нюкого! Я буду ждать потепления, а затем подниму его, ищите то же самое! Может быть, тогда кто-то скажет вам, где реле находится на этом нагреве и как проверить его эффективность

та же проблема. весь плавкий предохранитель. но тепло, не нагревается.

Я попытался разобрать кнопку сам, поднял ее и, казалось, не складывался! Другие кнопки имеют другой дизайн, вы можете открыть их со спины, там есть замки! И переднюю крышку снимают для обогрева, и там, за исключением платы, колесо и диод не имеют ничего

Читайте так же

Я купил регулятор отопления, разобрал старый. пришел к выводу, что необходимо изменить. Новый регулятор не исправил ситуацию. Все еще не работает. Местные «мегаэлектрики», похоже, боятся проводить отопление и мой климат. Поскольку они видят, что я объясняю популярность происходящего, они говорят, что, когда мы не поймем, мы этого не сделаем. в общем, недельный день в день, который я звоню, и это неэффективно! Потрудился пойти с разобранной панелью кнопок! может у кого-то есть ссылка на электрическую цепь. Или скажи мне причину! У нас я только вырыл «тюнинг» Емеля. Я хочу выяснить, что случилось с моим местом. Сопротивление показывает, что священник цел, а задняя часть. виски. Ну, по крайней мере так, что тепло в заднице. так что небрежно. Мне не нравится, когда что-то не в машине

Audi A6\C5\1.8T ремонт подогрева сидения.

Был произведен ремонт своими руками подогрева сидения водителя,подробной информации по ремонту подогрева.

Ремонт Подогрева Сидений Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева

Подробный поиск неисправностей и ремонт подогрева сидений автомобиля. Видео обзор ремонта буду показывать.

Evgesha, Возможно, эта схема предназначена для audi 100 c4, но разница в том, что реле и кнопка имеют одну и ту же кнопку

nikotin, спасибо за схему, но что-то я не могу понять, как это происходит и что на чипе. судя по схеме, спина и поджопнег соединены последовательно! Поэтому, если один из элементов сгорает, все место перестает работать. Я не звоню на сопротивление провода, идущего на спинку стула, но поджопнег звонит. Так что след в самом кресле. Я предлагаю размышлять над этой проблемой. Спасибо за схему

Читайте так же

Evgesha писал (а): nikotin, спасибо за схему, но что-то я не могу понять, как это происходит и что на чипе. судя по схеме, спина и поджопнег соединены последовательно! Поэтому, если один из элементов сгорает, все место перестает работать. Я не звоню на сопротивление провода, идущего на спинку стула, но поджопнег звонит. Так что след в самом кресле. Я предлагаю размышлять над этой проблемой. Спасибо за схему

Я не знаю. Я ничего не говорю в своей спине, и тестер. это своего рода переключатель, это может быть совершенно неправильно. 2Ohm в режиме 1K (xs, а не электрик), я не совсем понимаю измерения на этом krutelok и шкалы в единицах (это не заставляет меня доверять с точки зрения точности)

Evgesha, это означает, что 2KiloOm или 2000 OM.

Мне кажется, что величина сопротивления не столь важна.

Некоторые Poltergeis только что совершили короткую поездку от точки A до точки B. На пути к точке A регулятор находился в положении «6», проведя некоторое время в точке A, я поднял и поместил регулятор на разобранный панель. По пути из пункта A я почувствовал, что согрелся, и настолько твердый, и как ни странно, как спина, так и священник нагреваются. Я затормозил, чтобы проверить надежность этого факта. Таким образом, сиденье цельное. Где-то такая проблема. может, какая проволока идет, но не может понять, что. завтра я подожду, пока он не разогреется, и попытайтесь удалить регулятор с панели в прошлом положении. если он перестает нагреваться, то где-то возле кнопки сломанный провод

Электрик все еще не может согласиться. Жаль, что только он у нас больше тянет в этом. И место после этого пару раз включалось, и все работало. Но с чего это? Понятия не имею. Пассажир постоянно работает в любых условиях

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Не Работает Подогрев Сидений Ауди А6 С4

Не работает подогрев сидений на А6 C4 1996 г.

Подскажите плиз в чем причина? Облазил тут все, но сомневаюсь в чем причина!? Пишут что обрыв спирали в седушке! У меня поначалу неработала водительская, а сейчас не стала и пассажирская! При включеном зажигании тестером замерял, 12 в на регулятор приходит, после подключения кнопки, к поседению приходит чутка больше 7в, меняя положения от 1 до 6 напряжение остается прежним! На стуле в разъеме толька 2 провода демонстрируют сопротивление, типо обрыва нет! Но неясно для чего другие провода!?

Видимо таковой проблемки небыло ниукого! Буду ожидать потепления, а там и колупать, находить в чём всётаки причина! Может тогда даст подсказку кто-либо где находится реле на этот обогрев и как проверить его работоспособность

та же проблемма. предохранитель целый. а греть, не греет.

Пробывал разобрать саму кнопку, колупал колупал а она по всей видимости неразборная! Другие кнопки имеют другую конструкцию, сзади можно их открыть, там защёлки есть! А на подогрев снимается передняя крышечка и там не считая платы, колеса и диодика ничего нету

Купил регулятор обогрева, разбирал старенькый. пришёл к выводу что необходимо поменять. Новый регулятор неисправил ситуацию. Вам не складе подогрев передних сидений, я ні разу не пожалів що купив саме а6 с4. ремонт и тюнинг сидений почему не нужно покупать ауди а6 с5 день 3. Разбераю. По прежнему не работает. Местные «мего-электрики» по всей видимости боятся браться за подогрев и климат мой. Потому что видят что объясняю популярно в чём дело, мол раз сам не разобрался мы не зделаем вообщем неделю день в день звоню и безрезультатно! надоело ездить с разобранной панелью кнопок! может у кого-то есть ссылки на электро схемы. Или подскажет в чём причина!? У нас я нарыл только «тюнинг» Емелей. хочу разобраться что с моим сидением. Сопротивление показывает что попа целая а спина ляснула. Ну так хотябы чтобы грело в попутак и то негреет. Не люблю когда в машине что-то не фурычит

Audi A6\C5\1.8T ремонт подогрева сидения.

Был произведен ремонт своими руками подогрева сидения водителя,подробной информации по ремонту подогрева.

АУДИ 100 C4 ремонт передних сидений Петрович Мастер Болт

На самом деле на 2е пассажирское сиденье на две саласки я поставил только по одной пластмаске на каждую.

Evgesha, Может поможет Эта схема на audi 100 c4, но разница в том, что у тя реле и кнопка это одно и тоже

nikotin, спасибо за схемку, но что-то я не могу разобраться как приходит и что на фишку. судя по схеме, спинка и поджопнег соеденены последовательно! Значит если выгорает один из элементов, перестаёт работать всё сидение. Вместительный салон «ауди» а6 б подогрев сидений я ні разу не пожалів що купив саме а6 с4. У меня не прозванивается на сопротивление провод идущий в спинку стула, а поджопнег прозванивается. Начните с проверки предохранителя f29 (20а) в торпедо, если не работает подогрев только на одном сиденье, то далее стоит проверить разъемы и провода сидений, прозвонить нити подогрева сидений. Значит трабл в самом стуле. Продалажаю размышлять над данной проблемой Благодарю за схему

Evgesha писал(а): nikotin, спасибо за схемку, но что-то я не могу разобраться как приходит и что на фишку. судя по схеме, спинка и поджопнег соеденены последовательно! Значит если выгорает один из элементов, перестаёт работать всё сидение. У меня не прозванивается на сопротивление провод идущий в спинку стула, а поджопнег прозванивается. Значит трабл в самом стуле. Продалажаю размышлять над данной проблемой Благодарю за схему

я незнаю. у меня в спинке вообще молчит, а тестер какой-то стрелочный, может в точности и ошибаться 2Ом на режиме 1К(хз, не электрик я ), я несовсем понимаю в еденицах измерения по данной крутёлке и множеству шкал(не вызывает он у меня доверия с точки зрения точности)

Evgesha, Это значит что у 2килоОма или 2000 ОМ.

Мне кажется величина сопротивления не столь важна.

Какой-то Полтергейс только что совершал кратковременную поездку из пункта А в пункт Б. По дороге в пункт А регулятор стоял в положении «6», проведя некоторое время в пункте А, я поднял и положил на разобранную панель регулятор. Ауди а6 с4 2.8 quattro 1996г/в куплена 17 передний/задний подогрев сидений, (не работает. По дороге из пункта А я почувствовал что стало греть, причём так солидно, и как ни странно греет и спина и попа. Я сбавил скорость дабы убедиться в достоверности факта. Значит сидение целое. где-то так проблема. может какой провод отходит, но немоогу понять какой. завтра буду ждать пока оно нагреется и попробую регулятор убрать с панели в прошлое положение. если перестанет греть, значит где-то рядом с кнопкой надломан провод

С электриком по прежнему не удаётся договориться. жаль что один он у нас более менее волокущий в этом. Подогрев на моих сидениях от ауди а6 с5 не был а подскажи плиз-у тя а6 с4,а сидухи а6 с5. А сидение ещё после того пару раз включалось и работало всё. Но где что отходит понятия не имею Пассажирское работает постоянное при любых условиях

Источник

Читайте также:  Котел ferroli ремонт обслуживание