Ремонт подогрева сидений мерседес w163

W212 2009 год, салон-тряпка, не греет водительское сиденье ни низ, ни верх (пассажирское греет норм.): При нажатии на кнопку обогрева два варианта развития событий:
1. Иногда индикаторы горят как надо: сначала загораются все три, потом постепенно тухнут (так же как и на пассажирском сиденье), но водительское сиденье не греет.
2. Иногда индикаторы загораются все три, но через 5-10 сек сразу тухнут.

Подскажите пжалста, расположение и цоколевку разъема под сиденьем для прозвонки самих нагревательных элементов, и их номинальное сопротивление. Или, что еще проверить?

Сегодня поупражнялся с тестером, результаты:
1. Напряжение на обогрев обоих сидений приходит (для трех режимов соответственно 12В, 10В, 5В, последние два, очевидно, регулируются методом ШИМ, тестер показывал, что-то среднее).
2. Сопротивление нагревателя пассажирского сиденья (рабочего): 2-3 Ом
3. Сопротивление нагревателя водительского сиденья: 12 Ом.
4. На водительское сиденье напряжение подается на несколько секунд, потом снимается, через несколько десятков секунд снова подается, и так повторяется, поэтому нагреватель спинки не греет, хотя вроде как целый.
Разобрал разъем для индивидуальной проверки нагревателя подушки и спинки водительского сиденья
5. Сопротивление нагревателя спинки водительского сиденья: 12 Ом, при нажатии на спинку сопротивление изменятся ±2 Ом.
6. Сопротивление нагревателя подушки водительского сиденья: 250 Ом, при нажатии на подушку сопротивление изменяется от 100 Ом до 1кОм и выше.

Итог:
Нагреватель подушки водительского сиденья 100% рваный.

Вопрос:
Подскажите сопротивление нагревателя спинки — 12 Ом так и должно быть? Просто жалко курочить разъем на пассажирском седле, только что бы сравнить сопротивления,
Для W212 тканевый салон: нагреватели вшиты в обивку, или их можно купить отдельно и поменять ?

Подскажите сопротивление нагревателя спинки — 12 Ом так и должно быть? Просто жалко курочить разъем на пассажирском седле, только что бы сравнить

диагностов учат — если нет информации по правильным значениям — необходимо измерить исправный элемент. вам лень проверить? ваше-же авто?

ну, и немного посчитаем.

ток при 14в и 12омах. ну, 1.1А получается. умножим-ка 14в на 1.1А = 15 ватт. хорошо сидуха при такой мощности греть будет?

ну, и на внимательность —

2. Сопротивление нагревателя пассажирского сиденья (рабочего): 2-3 Ом

сами пишите правильное сопротивление.

4.5A ток при 2-3 омах. и 60-70 ватт обогрева.

касаемо переставить частично вставки — на 212 их в попе две штуки. переферийная и центральная. центральная вставляется в кармашки специальные на обивке.

закрепить на 211 сидухе — не получится. а подложив под крайнюю — она греть будет слабо из-за толстого слоя мертвичины над ней.

Продолжение поста #342.
Так как нагреватели подушки мертвые, решился разобрать, авось починю.
Снять подушку переднего сиденья с W212 легко — нужно открутить всего два винта спереди сиденья снизу подушки (сзади подушка к каркасу сиденья никак не крепится) потом расщелкнуть две защелки (оччччень аккуратно) под открученными винтами и срезать две стяжки крепления проводки (стяжки заменить легче, чем пистоны). И вот подушка в руках (само сиденье снимать не надо), на все про все 5 мин с тремя перекурами.

Снял обивку, с помощью крючка, фото 01
Нужно освободить каркас обшивки из 11 крючков фото 02, 03, и двух крючков сбоку подушки фото 04.
Подушка в разборе фото 05.
Два нагревателя подушки фото 06, когда то были к ней приклеены фото 07.
Вот нагревательный провод пришит к основе фото 08, в принципе легко доступен для ремонта и замены (как казалось сначала).

А теперь о грустном
Один обрыв нашел сразу. Решил спаять. Провод нагревателя просто кошмар какой-то так как облуживается даже ортофосфорной кислотой только с 3-5 раза. Вообще никак не звонится. Специально привожу фото 09. На нем кусок нагревательного провода со снятой внешней изоляцией, провод многожильный, жилы потом специально поскрябал скальпелем (что бы снять с жил возможную дополнительную изоляцию, но провод даже так НЕ ЗВОНИТСЯ . т.е. жилы не звонятся даже между собой . В связи с чем попытки прозвонить его по частям, для локализации места обрыва не дали ни какого результата.

Я спаял очевидный (видимый) обрыв боковой части нагревателя, и его полное сопротивление стало в диапазоне 30-100 Ом. Определил участок нагревателя при деформации которого сопротивление изменяется активнее всего. Видимого обрыва провода на этом участке не было. Попытался локализовать место дефекта-«излома», прозванивая провод, прокалывая его изоляцию острым (иголка) щупом (через щуп провод вообще не звонится). Решился на последний шаг, стал выкусывать провод (кусками по 5 см). После «удаления» в итоге около 20 см, стало понятно, что дефект-«излом» не сосредоточен в какойто одной точке, а распределен на протяженном участке нагревательного провода (т.е. рваных жил много, но порваны они в разных местах), и устраить его можно, только заменой ВСЕГО провода или большей его части.

Итог: нагреватели снял/срезал/отклеил, все равно не греют, вместо центрального нагревателя вставил пустой поролон и собрал сиденье обратно.
Определил следующие варианты ремонта:
1. Замена нагревателей на оригинал, в подушке 2 нагревателя по 5000руб каждый + в спинке, если что, еще 2 тоже по 5000руб.
2. Заколхозить неоргинальный подогрев, аля емеля.
3. Вшить новый провод нагревателя на родную тряпочную основу. Технически это не сложно (необходимо обладать навыками кройки и шитья на уровне урока труда ср. школы). Проблема найти такой же провод. С ходу такой провод (резистивный кабель или нагревательный кабель) не нашел. Интернет в основном выдает решения для теплых полов и водостоков, в них кабель другой- толстый, защищенный, экранированный, не гибкий.

Ну вот собственно и все.

А вот фоты
[ATTACH]01 крючок, для снятия обивки с каркаса[/ATTACH]
[ATTACH]02 расположение одинадцати крючков[/ATTACH]
[ATTACH]03 крючок[/ATTACH]
[ATTACH]04 два крючка на выходной стороне подушке[/ATTACH]
[ATTACH]05 подушка в разборе[/ATTACH]
[ATTACH]06 два нагревателя подушки[/ATTACH]
[ATTACH]07 нагреватели приклеены[/ATTACH]
[ATTACH]08 провод нагревателя пришит к тряпичной основе[/ATTACH]
[ATTACH]09 зачищенный провод не звонится[/ATTACH]

Источник

Установка подогрева сидений, как и какого?

#1 ОФФЛАЙН Bazilio

Мерсоводы

Cообщений: 4 701

Город: Ростов-на-Дону
Автомобиль:
w215 CL55AMG

Пришли холода и сидеть на кожаном сидении без подогрева просто невыносимо. Как установить подогревы с минимумом колхоза? Проводку, кнопки, блок можно купить легко, но что делать с самими нагревательными элементами? Родные отдельно от сидений представляется возможным? Чтобы родные, да еще и рабочие — вдвойне сложно. Если не родные, то какие, Емеля? Как их скрестить с реле и кнопками от Мерседеса?
В общем, жду советов. Может у кого-то был опыт, а то холодный зад голове покоя не даёт.

w215 CL55 AMG ’03
w124 300CE ’88 продан
w140 300SE ’92 продан
w126 560SEL ’87 продан

#2 ОФФЛАЙН Niko190E

Best and no thing///

Модераторы

Cообщений: 4 479

Город: Ярославль
Автомобиль:
в основном w124)) и есть w123

Мой гараж

Вот потому то я и против кожи без подогрева в своих авто — лучче тряпошка))) А еще лучше тряпошка с подогревом)))

По делу: недавно тены видел в продаже 4000 за пару. Довольно быстро ушли. А свои седла с подогревом я отдал в сборе за 6000.

Свои тены вынимали из сиденьки, для стирки онной))) Обратно засовывали с помощью малярного скотча и длинной линейки или любого другого нетолстого материала вырезанного по размеру. Засовываешь в прорезь чехла сиденьки и прижав тен в дальней стороне, резко выдираешь линейку. Ремонт тенов, даже не рабочих, как правило связан с восстановлением в 1-2 местах проводочка нагревательного. Единственное если там уже копались в куче мест — я воздержался бы от покупки.

#3 ОФФЛАЙН Andrey45

Мерсоводы

Cообщений: 210

Автомобиль:
W163

На передние и задние сиденья ставил Емелю. Так как поставиди не по оригиналу, нагревательные элементы не сразу под кожей, а под подкладкой. Долго разогреваються. Через производителя докопался до разработчика чтобы сделал так чтобы подогрев сразу включался при запуске двигателя. Установлен был дистанционный запуск. Отказался: нештатное оборудование-без контроля оставлять нельзя.

#4 ОФФЛАЙН Рыжий_Ап

Мерсоводы

Cообщений: 2 962

Город: Москва/Мытищи
Автомобиль:
w123 w203

Прикрепленные изображения

123/200 102920 1984 г.в. АКПП, оригинальный кондиционер, подушка водителя SRS (RS), 4 ЭСП, механический люк, тахометр, подогрев сидений, подсветка козырьков, электрозеркало, подогрев зеркал (опция от W107), термометр (опция от W124), «зебрано», атермальные стекла, передний подлокотник, задние подголовники, плафон освещения задних сидений, литые диски 15″, фаркоп, белый (737)
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
«В каждом приличном месте должен быть свой «рыжий «.

#5 ОФФЛАЙН ALEXSANDER142

Пользователи

Cообщений: 66

Город: Дубна, МО
Автомобиль:
S124

Источник

w163 Замена передних сидений в W163 на не от W163, возможно?

Автор Mucho ,
24 июня, 2010 в ТЮНИНГ/МОДЕРНИЗАЦИЯ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Ремонт подогрева сидений мерседес w163