Ремонт подогрева сидений пежо 308

Обогрев сидений пежо 308

Всем привет!
Спешу доложить о проделанной работе.
Итак, еще прошлой зимой (год назад) подогрев водительского сиденья стал греть через раз, а с началом осени 2016 отказался работать совсем. Стало ясно, что причиной этому является обрыв цепи нагревателя. Почитав посты на Драйве, решил снимать сиденье и прозванивать контуры.
Контур сидушки, естественно, не звонился. Первичное вскрытие сиденья тогда (в начале зимы) показало, что
весь греющий провод по всей длине в потресканой изоляции и часть медных нитей в этих местах пообрывалось. Я тогда этот провод весь из поролона выдрал, а сиденье по быстрому собрал и стал морально готовится.

Начал изучать, чем можно заменить вышедший на пенсию провод подогрева, в итоге купил, сравнив диаметр жилы, что называется «на глаз» МГТФ 0,2 мм2.

В итоге, измеряв сопротивление купленного провода, понял, что оно маловато. Путем подсчета, для требуемого сопротивления контура (а там в сидушке уложено аж 6,5 метров провода) подходил кабель с сечением тоньше более чем в 2 раза, а именно МГТФ 0,07 мм2.
И вот сегодня, раздраконил наспех собранное в прошлый раз сиденье.
Заранее заготовил арсенал клеев.

Оторвал все, что было легко прихвачено на термоклей в прошлый раз и начал клеить МГТФ по трассе вырванного неисправного провода.

Дорожку прихватывал 88 клеем точечно. Очень удобно.

Дальше припоял к существующим скруткам. Замерял сопротивление. Получилось 1,9 Ом. Подключил зарядное устройство. Ток 5 А при напряжении 11,55 В давал очень классный нагрев вклеенного провода. Изоляцию скруток реализовал, как и было, термоусадкой.
Разровнял канавки вдоль укладки МГТФ герметиком, дал подсохнуть.
Дальше занялся заодно ремонтом промятой боковиной сиденья. Решил предпринять хотя бы попытку. Там всё было в труху. Приклеил полоски поролона к ткани с обратной стороны. получилось кривенько и клей проступил немного, но лучше, чем когда просто ткань колыхалась. Склеил все окончательно. Фоток не делал, смотреть там не на что, все по месту и индивидуально.

В общем, работа сделана. С утра все поставлю в машину и возрадуюсь восстановленному попогрею.

А теперь всем спасибо за внимание и пока!
___________________________________________________________________
Дополняю 19.02.2017
Утром дособрал кресло, отнес в авто, подключил-прикрутил.
В итоге все работает отлично. На единичке не совсем понятно (на улице тепло сейчас), на 2-ке уже греет прилично, на 3-ке шпарит еще как! Happy end!

Всем привет! Как и обозначил в прошлой записи перестал работать подогрев водительского сиденья.
Было определено — обрыв в подушке сиденья.
Взвесив все за и против, решил отдать на сторону, для установки «мата» Емели.

Таким образом, у меня снова рабочий обогрев, и слегка деформированное сиденье)))

Заранее прошу прощения за качество фото — оно отвратительное, и кажется пора в химчистку))))!

Как мы видим, под обивкой слегка видна проводка. Но это не беда, думаю промнется ещё, так как через день стало уже совсем по-другому.
Главное всё работает как и должно, от штатной проводки, со штатной системой питания и управления.

Price tag: 4 000 ₽ Mileage: 69350 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 21

В эти выходные тоже менял попогрей на Емелю. Думал поменяю маты 1 к 1, но обнаружил 1 нюанс — маты Емеля имеют сопротивление 2Ом, а штатные 5,5Ом. Поэтому Емелю можно подрубать только последовательно (спинка-сидушка), а штатно у нас подогрев параллельно сделан. Если заменить всего 1 мат, оставив подключение параллельным, то ток обогрева (и мощность соответственно) вырастет почти в 2 раза (1,875) до 10А. предохранитель на 10А будет гореть регулярно.

Так почему тогда при обрыве сидушки перестала работать и спинка?

Совпадение. Я когда свой старый подогрев снял — там что на спинке, что на сидушке по 3-4 разрыва в каждом греющем элементе. Но у мня что на прошлом С4, что сейчас спинка и сидушка всегда по отдельности «умирали».

Однако родной обогрев в спинке работает после установки емели.

Возможно, он там уже не «родной» был. Или в Пежо все совсем по другому, нежели в Ситроен.

Было всё штатно, и я тоже ждал что если обрыв в подушке, то спинка должна работать, но в сервисе сказали, что они последовательно подсоеденены, поэтому не работает всё…

А можно интересно мат сиденья перенести полностью с пассажирской стороны на водительских?

Не вникал, для меня это не выход. Мне нужно оба исправных

4000 это стоимость подогрева и работы? Мат от спинки можно на подушку второго сидение использовать в случае обрыва? Они по размеру сильно отличается от мата на подушку?

Это всё под ключ.
По размерам затрудняюсь сказать, но так и рассчитываю в запас оставить

За 4000 можно было купить такое кресло в сборе. Рабочее. Поменять его, а все что осталось продать на запчасти. Судя по фото ткань отрывали и приклеили не ровно. Такое обычно за пол года а иногда и быстрее начинает собираться в кучку.

У нас на разборках не нашел кресло, заказывать как-то не решился.
Посмотрим как будет жить, риск есть…

За 4000 можно было купить такое кресло в сборе. Рабочее. Поменять его, а все что осталось продать на запчасти. Судя по фото ткань отрывали и приклеили не ровно. Такое обычно за пол года а иногда и быстрее начинает собираться в кучку.

Есть риск купить сидение с обрывом подогрева, да и нету их на разборке в Екатеринбурге

Есть к примеру авито доставка, и можно продавца попросить проверить. Отдельно мат думаю дешевле будет и проще к пересылке

Подушка сидения отдельно ты имеешь ввиду? А как там проверяется? Сопротивление какое определенное должно быть?

Ну если она в обрыве то вообще звонится не будет.

Подушка сидения отдельно ты имеешь ввиду? А как там проверяется? Сопротивление какое определенное должно быть?

И 12 ом хватает что бы перестало работать www.drive2.ru/l/458977661071469572/

Там вроде чтото вроде одного ома сопротивление и в сиденье и в спинке. Только в одном случае 2 контакта в другом 4 ( мерить надо на толстых проводах)

Есть к примеру авито доставка, и можно продавца попросить проверить. Отдельно мат думаю дешевле будет и проще к пересылке

В основном, Авито доставка работает через мою ТК, так что с отслеживанием грузов проблем не будет!)

Надо переходить на отправку кропногабаритного груза)

Всем привет.
Очередная поломка привела к очередной записи в БЖ и очередному видео)))
С наступлением прохладной погоды, обнаружил отказ обогрева водительского сиденья. Видимо все таки не стоило летом наступать коленями на подушку во время уборки)).
Далее нужно провести диагностику неисправности. Так как предохранитель на обогревы один на оба сиденья, а пассажирский обогрев работал, то следовательно дело не в нем. НО, все равно его проверил.Оказалось, что найти его не так и просто, особенно если не посчитать руководство по эксплуатации авто. В руководстве по ремонту, этот пред не упомянут вовсе. На всякий случай я снял видео о местоположении этого предохранителя)))

Ну и после этого идем курить интернет и непосредственно драйв2 в поисках способов дальнейшей диагностики и ремонта. Было найдено несколько вариантов, самые-самые на мой скромный взгляд вот:
ТУТ
и ТУТ
После этого вооружаемся свободным временем, инструментом и идем курочить авто, опираясь на полученные знания. Так как ничего нового я не совершил, то выкладывать фотоотчет не вижу смысла, а вот своим видео эти посты дополню.
Ну а дальше видео с самим ремонтом прилагаю. сразу особо чувствительных эстетов предупреждаю, что авто не убирал перед съемкой, поэтому в кадре присутствует ненормативная грязь аля — натурель. мои извинения за это.

Выполненный ремонт не сложный. снять сиденье, как я уже писал в посте про ящик, очень легко. паять учился непосредственно перед самим ремонтом обогрева по роликам на ютубе. самое страшное и сложное, это морально собраться и раздербанить подушку.
Поэтому воспользуйтесь моим опытом и постарайтесь (как и предупреждал в самом видео) при разрезании поролона подушки сиденья, резать непосредственно в плоскости обогрева. не торопитесь! следите за тем, чтобы оставался слой поролона приклееного к обивке сиденья. я этого не сделал и получил работающее, но немого некрасивое кресло. оно осталось удобным как и было, греет как и раньше. но чуть не камильфо снаружи.
Ткань приклеена непосредственно к поролону, снять и постирать не получится. может можно как то восстановить мое кресло, но пока не знаю как. на экзисте подушка стоит безумных денег. на авито можно много чего, но не кресло от моей комплектации (с красной строчкой). пока забил, буду ждать пока меня осенит))) если что, то про чехлы я вариант уже обдумывал…
итого процесса.
вложения: клей момент 200 рублей, термоусадка 31 рубль. если бы я знал, чем все кончится, то готов бы был отдать за это тыщи 2 за ремонт. больше нет. на евро авто за 5 можно целиком комплект сидений купить. и если бы я знал чем все кончится, я бы аккуратнее вскрывал поролон))))
все спасибо за внимание. надеюсь запись и видео будут кому-нибудь полезны.
несколько фото разбора сидений:

Источник

Не работает подогрев (обогрев) сидений автомобиля

Не работает обогрев сиденья, что делать

Если с переключателем всё в порядке, а сиденья не подогреваются, необходимо:

1. Проверить предохранитель на целостность, скорее всего он расположен в салонном блоке.
2. Под сиденьем прозвонить проводку в разъеме на разрыв.
3. Проверить приходит ли питание на контакты подогрева сиденья.

Если питание приходит, а обогрев не работает, то скорее всего сгорела нить подогрева, почти во всех автомобилях мат обогрева разделен на само сидение и спинку кресла, так что разъемов будет два.

Далее снятие автомобильного кресла

1. Демонтировать сидение. Для этого нужно кресло максимально откатить назад и открутить переднее крепление салазок, так же и наоборот, отодвинуть кресло вперед и открутить задние части салазок.
2. Найти место, где крепится обивка и снять её. Обычно крепление расположено снизу или сбоку.
3. Демонтировать обогревающий мат, ( он на клейкой основе закреплен к поролону).
4. Приклеить новый обогревающий элемент.
5. Собрать и закрепить сиденье в обратной последовательности.

На первый взгляд всё просто. Однако, это не так, нужно снимать сидения и разбирать его, что не так просто, а возможно и ремонтировать вышедший из строя блок.

Устройство сложное и вряд ли своими силами получится ремонт. Лучше проблему и её устранение доверить мастерам сервисного центра – это один вариант.

У специалистов ремонт и установка подогрева сидений отлаженный процесс, с которым они легко справятся.

Второй способ не переживать по данному поводу – найти альтернативное решение. О чём это мы? Давайте поговорим об использовании специальных накидок с подогревом.

Но непривычно ощущать холод при поломке системы обогрева сидений. Мы быстро привыкаем к всевозможным полезным функциям, которые предлагают производители автомобилей.

О том, как выполняется ремонт подогрева сидений, особенности работ можно найти в данной статье.

Основные аспекты и работа системы подогрева автомобильных кресел

Ведя разговор о подогреве кресел, мы подразумеваем встроенную конструкцию, подключённую к бортовой сети авто. Подогрев находится в верхней части кресел и оснащён:

1. Нагревательным элементом.
2. Закрывается тканевой оболочкой.

В качестве нагревательного элемента, чаще всего, используют провод укрытый сверху тефлоном с ни хромированной спиралью.

Тканевая оболочка, в которую вмонтирован нагревательный элемент, изготовляется из углеродного, либо тепло/волокна. Конструкция прячется в нижнюю часть кресла и его спинку. Работа осуществляется от бортовой сети автомобиля.

Когда активируется подогрев сидений, рабочие элементы нагреваются до t 0 35-40 0 С. Постоянная температура может вызвать у водителя и пассажиров неприятные ощущения. Поэтому, предусмотрена система снижения и стабилизации t 0 режима, который, во многих моделях, можно регулировать самостоятельно.

Сегодня ряд производителей делят подогрев сидений на два положения. Можно включать/отключать или сидение, или спинку кресла. Это, хоть и немного, экономит электрическую энергию. Нужно понимать, что электроника авто не в состоянии дать плановый (точный) нагрев. Знание причин неисправности – половина успеха

Чтобы не тратить время, нужно разобраться, почему обогрев сидений не работает. К основным причинам можно отнести следующее:

1. Перегорел предохранитель подогрева сидений.
2. Нарушена схема подогрева сидений. Проблемы с цепью внутри ленты нагрева.
3. Вышел из строя переключатель, находящийся под креслом водителя, или возникли проблемы с пультом управления.

Кроме вышеперечисленных ситуаций на стабильную работу системы влияет качество продукта. Низкий уровень надёжности присутствует практически во всех бюджетных автомобилях. Чаще всего заводы экономят именно на дополнительных, а не на основных операциях. Если нечаянно надавить коленом на водительское или пассажирское кресло, цепь обогрева сидений повредиться.

Говоря о более дорогих машинах, то данный вид проблем, практически отсутствует. В премиум классе, используется лента подогрева высокого качества, устойчивая к механическим повреждениям. Хотя и здесь не обходится без конфуза.

О проблемах переключателя и восстановлении функций

Как говорилось ранее, одной из проблем системы подогрева сидений является выход из строя переключателей. Алгоритм «технического лечения» следующий:

1. Снимается разъём переключателя. Покачивая его нужно стянуть вниз. Внутри обшивки есть сторопы. Их демонтируют с помощью отвёртки. Сняв стопорные конструкции, переключатель извлекается. У него имеются три провода. Тот, что расположен посередине, отвечает лишь за подачу светового сигнала. На него не нужно обращать внимание. Нас могут интересовать провода, расположенные справа и с лева.
2. Если они не работают, потребуется полностью разбирать устройство.
3. Внутри переключателя есть плата, к которой подсоединяются контакты. Они могли контактировать с водой или другой автомобильной жидкостью. Если это произошло, то обогрев водительского и пассажирского сидения не будет работать.
4. Нужно высушить и зачистить плату. Этого достаточно для восстановления работы системы подогрева.

В дальнейшем, переключатель собирается в обратной последовательности.

Альтернатива как она есть

Встроенный подогрев сегодня можно заменить специальной съёмной накидкой. Сегодня – это наиболее распространённый вариант при неработающей функции, доступный для всех категорий водителей и владельцев машин от бюджетных до элитных моделей. накидку могут себе позволить, в том числе, владельцы отечественных машин, где подогрев, в принципе, не предусмотрен. Кроме этого накидка с подогревом может использоваться на передних сидениях. Она может осуществлять и подогрев задних сидений, что весьма удобно, согласитесь.

Накидка крепится крючками или резинками к сидению. Она легко одевается и быстро демонтируется. Одним из её недостатков считается неустойчивость. Накидка может ёрзать, съезжать с места. Накидка-подогрев с двумя режимами регулировки работает от обычного автомобильного прикуривателя. Это экономично и практично одновременно.

Подогревающая накидка может прослужить два-три сезона. Это из практики. Затем элементы выходят из строя. Но, стоимость продукта такова, что купить её может любой.

О плюсах и минусах подогрева

В копилку с положительным эффектом можно занести следующее:

1. Борьба с профессиональными заболеваниями водителей, особенно дальнобойщиков. Речь идёт о хронических простудах, проблемах с почками и геморрое. Дискомфорт особенно ощущается, когда водитель садится на холодное сидение, обтянутое кожаными чехлами. Это при небольших похолоданиях. А если машина ночует на стоянке и ещё зимой, можно только представить настроение водителя, который знает, что ждёт его пятую точку!
2. Промежуточные выводы можно озвучить так: подогрев сидений – это комфорт и профилактика болезней.

Теперь о негативе. Медицина не в восторге от подогрева сидений и предупреждает о возможных негативных последствиях. Светила фокусируют внимание пользователей на возможных болезнях таких как:

Рекомендуют не злоупотреблять данной функцией. Больше всего могут страдать от чрезмерного употребления подогрева водители, чьи сидения обтянуты тканью. Кроме этого, медики и специалисты, настоятельно рекомендуют использовать дополнительный датчик от чрезмерного нагрева. Он должен самостоятельно отключать систему через определённый промежуток времени.

Водители хотят большего

Водители желают большего. В частности мечтают об охлаждении сидений. Да, именно об охлаждении! Если зимой подогрев кресел – это приятный бонус, то летом сущий ад в нагретом салоне. Даже кондиционер полностью не справляется с возложенными на него функциями.

Сегодня, мечты водительского сообщества о прохладе спины и нижней части тела превращаются в реальность. Заботу и решение этого вопроса взяла на себя японская компания «Thanko». Она является разработчиком охлаждающей системы сидений.

О плюсах и минусах охлаждения кресел могут сказать владельцы автомобилей Nissan Patrol. В этих внедорожниках охлаждение сидений входит в штатное оборудование.

В заключение

Сегодня мы не будем говорить о принципе работы охлаждающей установки: это отдельная тема. Скажем лишь одно, она не дешёвая игрушка стоимость продукта для многих не по карману — $ 200. Работать в непрерывном режиме конструкция может до 8 часов.

Целью сегодняшнего обзора была тема обогрева сидений автомобиля и устранение неполадок. С вопросом, как мы считаем справились. Если у вас есть замечания или положительный/отрицательный опыт, пишите нам. С удовольствием ответим на вопросы, которые как нам кажется, волнуют многих водителей. Удачи на дорогах.

Так же советуем вам прочитать:

5 Комментарии

1. 

В России без подогрева водительского сиденья вообще плохо, слишком холодно, а еще хорошо если есть подогрев руля

Интересно, а есть такая же обогревочная накидка на руль? Беспроводная 😂

Не знаю как обогрев руля, но вот когда не работает обогрев на кожаном сиденье, то это совсем плохо, на морозе кожа дубовая и попа замерзает моментально, как вариан подложить подушку или временно купить обогрев от прикуривателя

У меня странно работает обогрев сиденья, то он жарит так, что сидеть невозможно, то слабо греет, подскажите с чем это связано?

• 

Возможно это зависит от датчика температуры сиденья, который встроен в обогревающий мат, или это глючит блок регулятор, который установлен как правило под сиденьем

Источник