Ремонт подогрева сидений sx4

Здрасьте Всем! Похолодало на улице, однако! Включил подогрев сидений. еду, радуюсь тёплой попе. через 15 мин. замечаю, что попу уже не греет! :huh: Кнопка включена. На следующий день така же фигня! Это как ваабще, так и должно быть? или у меня что-то перегревается-отключается? Спасибо.

Подозреваю, что отключается сам.
В целях безопасности. На разных машинах было так. На секасе ещё не пробовал.

А что, в Питере уже так холодно, что попогрей нужен?

Я обычно не выдерживал, через минут 5 ощущение что попогрей превращается попогриль:barbeku:, как-то был сильно замёрзший :prilip:и не отключал, так действительно через какоето время как-будто отключился, но поддерживал темпиратуру

Mikle утренники ниже 10 градусов были, а при летней одежде это дубак

Ого:shocked: Я не в теме просто, ибо в отпуске мы:drink::rybak::sty101::boyan::barbeku::sc_12363:

Ну если вам кажет ся что не зависит попробуйте выставить печку на мин и включить попогрей.
А потом на макс и включить попогрей.
И как говориться почуствуйте разницу )))) У меня если печка на мин попогрей не греет.

А у меня греет. А при эксплуатации подогрева сидений осенью-зимой замечено что подогрев сам отключается и включается и так оно и должно быть дабы не сгорело ваше сиденье и попа ваша вместе с тем сиденьем 🙂

ПыСы: Но больше мне нравиться как греется моя поясница :)))

Источник

Проблема с подогревом сиденья НСГВ — задымелась проводка

Pentagon

Покоритель Гондураса

Добрый день сопесочники.

Подскажите, кто знает, по подогреву передних сидений в НСГВ.

Месяц назад, морозным утром завёл двигатель, включил подогрев обоих передних сидений и . через пару минут из-под водительского сиденья повалил удушливый густой белый дым :wideyed:

Сразу отключил подогрев (кнопкой). Заглушил двигатель, через задние двери подлез к днищу водительского сидения и . картина маслом — оплавленная изоляция проводов и соединительный разъём, ведущий к подогреву сиденья.

Разбираться, что к чему, времени не было — просто разъединил разъём (с трудом — он оплавился). При этом, через один разъём заходят провода на обогреватель и от датчика ремня безопасности водителя. К сожалению, после разъединения этого разъёма, отсутствует индикация предупреждения о непристёгнутом ремне.
Отдельно под сиденьем проходят провода для подушки безопасности, встроенной в водительское сиденье (провода обмотаны жёлтой изолентой). Этот разъём я не трогал

Предыстория — за последние годы у меня раз 5-6 сгорал предохранитель на 15А, который обслуживает, среди прочего, цепь подогревателя (плюс вентилятор/кондиционер). Особенно неприятно, когда в пути отказывал вентилятор (лобовое стекло начинает запотевать). Я уже устал менять этот предохранитель (учитывая «удобство» расположения блока предохранителей под торпедо). Так вот, тем утром он тоже сгорел .

И сейчас у меня есть подозрения, что именно из-за подогрева сидений (замыкания в подогревателе, к примеру) сгорал ранее предохранитель. Хотя никогда не было такого, что-бы предохранитель сгорал именно в момент включения подогрева сидений (т.е. чёткой связи с подогревом не было). Я списывал на перегрузку этой цепи.

На фирменной СТО «АИ» сказали, что пока не сталкивались с проблемами подогревателя сидений.
Один из мастеров сказал, что по внешнему виду, пластина подогревателя сидений на НСГВ похода на подогреватель SX-4.

1. Как можно проверить нагреватель подогрева сидений?
Кто-то знает сопротивление исправного подогревателя?
Есть ли в пластине подогревателя какой-то термостат или электронная схема управления?

2. Как вариант, я не исключаю, что проблема была вызвана плохим контактом в соединительном разъёме, ведущем к подогревателю (оплавились и провода, подходящие к разъёму, и идущие от разъёма далее в сиденье).

3. Интересны ваши советы по ремонту/замене подогревателя.
Вдруг подходит подогреватель и от других марок авто, но стоит в 5 раз дешевле оригинального Suzuki.

4. Каталожный номер подогревателя водительского сиденья?

Источник

Электрика Подогрев сидений или борьба с заглушками 2

nait140

Местный

Вдохновившись узкоглазыми друзьями http://gon0005.web.fc2.com/s_sh.html (заодно выяснил номер кнопки 37850-83H00), заказал и приобрел данную кнопку. Кнопка пришла с сгоревшими лампочками. Их пришлось тоже купить, (за одно докупил и поменял лампочки кнопки подогрева заднего стекла). Купил также установочный комплект подогрева на 1 сиденье (2 подогревательных элемента).

И приступил к разборке пассажирского сиденья.

В отличии от сиденья у японца, ткань обивки не приклеена. Она на кольцах и по краям фиксируется на резинки, которые вставляются в пазы железного основания. (Был так же куплен клей для ткани в виде спрея, но он не пригодился). Примеряем нагревательный элемент и снимаем защитный слой с клеевой основы.

Размещаем нагревательный элемент и приклеиваем его к поролону (удивило то что машине 10 лет, а поролон в отличном состоянии).

Стяжками восстанавливаем крепления обивки.

Немного подрезаем поролон что бы кабель не выпирал, и собираем сиденье до конца. В железной основе есть как будто специальный паз, как раз возле петли, куда и выводим кабель.

Повторяем туже процедуру с водительским сиденьем.

Размещаем нагревательный элемент так чтобы термореле не ощущалось 5-й точкой.

И выводим кабель через окошко крепления обивки.

Водительское сиденье реально снять не вынимая кресло из машины, но для дальнейших работ его тоже надо демонтировать. Без сидушки кресло заметно менее габаритно и заметно легче, что упрощает демонтаж.

Снимаем облицовку центральной панели и дергаем заглушку. И о чудо есть родная проводка (как я понял у японца ее не было, он брал разъем с Цельсиора).

До окончания работ не надо защелкивать кнопку на место! Вытащить ее потом очень сложно. В отличии от заглушки у нее 4 лепестка.

И без снятия блока печки вытащить ее не получилось (для этого пришлось снять магнитолу, тросы не снимал. Просто развернул блок внутри панели). А блок печки прикручен изнутри панели на 5 точек крепления (долго материл того инженера кто это придумал. Зачем 4 лепестка. Заглушка отлично сидит на 2-х и легко вынимается при необходимости. И зачем прикручивать блок печки изнутри панели. ).

Далее поиски под ковровым покрытием привели к обнаружению штекера (синий) под водительским креслом.

Но радость была преждевременна (( Это разъем для DVD или еще для чего-то. Один контакт «+», появляется при включении зажигания и 2 «-«. Снятие обоих кресел, демонтаж нижней облицовки панели со стороны водителя, двойное прошаривание под ковром, прощупывание всей косы под панелью. так и не дали положительного результата. Разъем подогрева сидений так и не был найден. Зато был найден предохранитель на 15А, как раз в блоке предохранителей и что характерно именно для подогрева сидений (Seat heater).

От предохранителя куда то уходит «+», а на замыкающих контактах кнопки отсутствует напряжение. Вывод, где то должно быть реле. Под капотом в блоке реле есть отсутствующие реле, но нет проводки. Тупо пустое посадочное место(( Купил реле на 20А, и раз проводки нет, то нашел медный многожильный кабель на 1,5 (родная проводка визуально тоньше в 2 раза) и сделал новые косы. Обмотав их 3м 88т.

«+» на подогрев (силовые контакты реле) взял от блока предохранителей после предохранителя на 15А (как и задумывал производитель). А «+» на управляющие контакты реле, через кнопку, взял от синего разъема под ковром. Замыкающие контакты кнопки, нижние центральные.

Реле закрепил стяжкой к косе под накладкой между креслами, там же и закрепил «-«, открутив один из болтов кронштейна.

Все соединения делал через клеммы.

В установочном комплекте был толстый красный провод с изолированным гнездом с крышечкой и предохранителем на 7,5А. Я его оставил, хуже не будет. На фото тестовое соединение где «+» на силовые и управляющие контакты один, через клемму подпаралеливания.

20 минут тестового прогона, собранной конструкции. Жопу греет равномерно и очень не дурно. А все новые косы и места соединений остались холодными. Укладываем и крепим косы, собираем все облицовки. И наслаждаясь видом отсутствующей заглушки, ждем зимы.

Возможно будет 2-я серия, есть желание купить еще один установочный комплект и сделать подогрев не только жопы но и спины. Благо косы сделаны с запасом из 1,5 кабеля)))

Есть еще нафиг ненужная монетница.

Идея разделить подогрев водителя и пассажира, купив еще одну кнопку. У витары есть сильно похожая. У пассажира будет под магнитолой, а у водителя вместо монетницы.

Источник

Клуб Suzuki Vitara

Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.

Подогрев сидений

Сообщение Sergey » 27 янв 2019, 17:51

Максимальный режим подогрева водительского сиденья
День добрый.
На днях обнаружил что не работает максимальный режим подогрева водительского сиденья, при этом на пассажирском работает.
Вопросы (может кто в курсе):

1. Насколько я понимаю предохранитель там один на оба сиденья? т.е. проблема явно не в нем?
2. Сколько релюшек на подогрев используется, по 2 на сиденье (итого 4) или как?
3. Где искать эти релюшки?

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение GERR » 27 янв 2019, 17:53

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Sergey » 27 янв 2019, 18:02

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Тарасевич » 27 янв 2019, 18:18

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение GERR » 27 янв 2019, 18:20

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение GERR » 27 янв 2019, 18:22

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Sergey » 27 янв 2019, 18:27

Да вот непонятно на самом деле, слабый режим настолько слабый что я не могу понять, то-ли он нагревает, то ли я своей пятой точкой.

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Sergey » 27 янв 2019, 18:40

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Тарасевич » 27 янв 2019, 19:25

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение German » 27 янв 2019, 20:24

Sergey писал(а): День добрый.
На днях обнаружил что не работает максимальный режим подогрева водительского сиденья, при этом на пассажирском работает.
Вопросы (может кто в курсе):

Похоже болезнь, у меня та же беда, и я уже ее обследовал у ОД. Не особо им доверяю, но они приговорили спирали к замене и на сидушке и на спинке.

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение dima150777 » 27 янв 2019, 20:37

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Sanya » 27 янв 2019, 20:44

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Тарасевич » 27 янв 2019, 20:48

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Sanya » 27 янв 2019, 23:03

Максимальный режим подогрева водительского сиденья

Сообщение Alex-First » 28 янв 2019, 01:54

Источник

Ремонт подогрева сидений sx4

конпку выковыряй, в ней светоддиод будет

как бы её там. она вроде на подставочке пластмассовой (это сама кнопка) она точно вытаскивается?а то с моими способностями можно панель из-за кнопки выдрать:sm_lol:

Сними верхнюю панель (на которой держатся 4 кнопки), для этого подцепи ее чем-нибудь сзади.
Затем сможешь вытащить и отсоединить кнопки.

Спасибо, утром попробую:)

Получилось ли поменять лампу в кнопке? У меня тоже перегорела, но в алтыне лампочек нет (!). Хочу сам поменять но не пойму как же подобраться.:huh:

отстёгиваешь тунель с конпками (ручник поднят)
отцепляешь фишку с кнопки и вынимаешь её.
на самой кнопке, двумя тонкими отвёртками, одновременно отщёлкиваешь клипсики (справа и слева), располовиниваешь.
не потеряй пружинку
лампа сама в резиновом патроне, на длинной ножке, вынимаешь
со нижней стороны патрона, аккуратно распутываешь усики, они там как бы петлёй пропущены, вытягивешь лампочку, снимаешь с неё красный колпак.
сборка в обратном порядке.
полярность роли не играет

ДЛЯ ПРИМЕРА, ЭТО НЕ СУЗУКИ http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=bf9914c7-33a9-4b7b-bfb9-cab9bc03082e&GroupId=AB80030A&Title=%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%9F%D0%9E%D0%9D%D0%95%D 0%9D%D0%A2%D0%AB%20%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%91%D0%98% D0%9D%D0%98%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%90%D0%9D%D0%9D%D0 %9E%D0%93%D0%9E%20%D0%A1%D0%A7%D0%95%D0%A2%D0%A7%D 0%98%D0%9A%D0%90

лампа № 20,21 номер экзиста 78184-SM4-003
а если не лениться и перейти в автомаг для иномарок и спросить лампу панели с длинными ногами, то получишь то что надо.
А лучше разбери кнопку и со сгоревшей, как пример иди
удачи

Ищите лампу H39-12005

А чтобы не порвать красный колпачок (он прикипает к лампе) я делал следующим образом:
— выпрямляем ножки лампы,
— проводим ногтем по стыку серой и красной резинок,
— берем за красную резинку и выворачиваем лампу вместе с ней из серой,
— аккуратно по всему контуру, как бы по спирали поддеваем ногтем красную резинку на лампе.
В итоге резинка выворачивается наизнанку и с мест, где она прилипла ее надо аккуратно соскоблить ногтем с лампы.
Таким макаром менял 4 лампы — ни одна резинка не пострадала.

ну вот, сегодня обратил внимание, что горит подсветка только одной кнопки из четырех 🙁
стал искать в интернете. вот что нашел по лампе H39-12005
размеры:
11184
(другие лампы (http://www.platan.ru/pdf/00697.pdf))
картинка
11185
цена в инете от 5 рублей до 30 в чипидипе.
у китайцев (http://dx.com/p/0-56w-indicator-yellow-light-bulbs-for-car-audio-system-5-pack-47983) — 1.5$ за 5 штук
11186

думаю, закажу у китайцев, единственное, это точная копия оригинала? а то у меня такое ощущение, что колба чуть длиннее — скорее, как в посту от temik_ufa (http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2108522&postcount=316):
11187

у него на картинке неоригинал в центре, оригинал — слева. справа светодиод, который из-за жестких ног поставить не получается.

Кроме того, как я понял, может понадобиться новый резиновый светофильтр на лампу (в простонародье — гандончик)
Типа такого:
11188

Колпачки эти обычно более длинные, чем у нас, народ их в этом случае просто укорачивает с помощью ножичка.
На ебее они дорогие, на dx не нашел. Если что — придется искать на авторынках.

Кстати, вот попалось ноу-хау: вместо колпачка лампу можно покрасить цапон-лаком, вроде как держит температуру.

Источник