Ремонт подрулевого переключателя рено дастер дворники

Renault Duster Кошастер › Logbook › Заменил переключатель стеклоочистителей

«Ура! Заработало!» © Матроскин

С самого начала был непонятен этот маркетолухский выверт: фиксированный интервал прерывистого режима работы стеклоочистителей при наличии выпускаемой серийно детали и функции в прошивке блока управления. Видать только для люксовых комплектаций ставится/активируется»из коробки».
Но на всех машинках, что до дастера были, регулировка интервала была! Без неё — некомфортно.

По образу и подобию многих (отталкивался от поста
Santechnik47 ) на Драйве заказал вазовский переключатель,

перекинул один проводок спасибо за схему dustovod очень не люблю вслепую что-либо делать) — нижняя кнопка — БК, верхняя — одиночный мах дворников.

Включил соответствующую опцию в PyClip. Теперь интервал прерывистой работы дворников регулируется: 15-10-6-3 секунд.

Renault Duster 2015, engine Diesel 1.5 liter., 107 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 17

а можно кнопку приспособить не на 1 взмах, а на моторчик омывайки, у меня бывает так, стекло грязное, тяну рычаг на себя, чтобы побрызгать омывайкой и смыть, так сначала дворники по сухому грязному стеклу пройдут, а потом вода брызнет

Надо схему смотреть. В теории — почему б и нет?

какие провода перекидывать? на этом переключатели управлением бортовым компом вверх вниз?а то у родного реношного только в одну сторону приходится покругу тыркать кнопку как даун(((

Провода перекидывают, чтоб одну кнопку использовать для одиночного взмаха дворников. Красный провод верхняя кнопка, синий — нижняя. Если не перепаивать, то обе кнопки будут листать БК, но все равно в одну сторону, по другому в дастере не получится.

а 15 минут не многовато для периода между взмахами, или это норм. ради конечно кнопки бк я бы заморочился

Почему 15 минут? Там всего 4 режима паузы от 3 сек до 15-20 сек

Как я понимаю, на дорестайл не прокатит?
И в чем смысл этого переключателя? Регулируется пауза между взмахами первой скорости дворников?

Все верно, пауза в прерывистом режиме регулируется. Только на рестайл. На дорестайле другой подрулевой, там проще через релюшку энергомаша с регулировкой паузы сделать.

У меня люкс привеледж, такой регулировки нет. Маркетологи такие маркетологи…

Ни у кого нет. Ни на дастерах, ни на сандеро. Хоть автоваз все и ругают, но они все таки молодцы, что поставили на х-ray такой переключатель, и только благодаря им мы теперь можем его по 1700 покупать. А оставили бы они обычный подрулевой от сандеро (дастера), так пришлось бы заказывать через екзисты-автодоки по 4,5 т.р. от еврореношек.

Можно было бы просто вставить и все, а паять что то, даже один провод слишком геморно

Не соглашусь. В торце переключателя две кнопки, а не одна, для переключения режимов бортового компьютера взад — вперёд. У нас будет работать только одна кнопка, нижняя. Перепайка провода даёт единичный взмах дворников нажатием на одну из кнопок — очень удобная функция, убедился сам.

Можно было бы просто вставить и все, а паять что то, даже один провод слишком геморно

Перепаять один провод — 2 минуты с подходом/отходом. Благо TS100 греется почти мгновенно. 🙂
Ну и кнопка пропадает, если просто воткнуть, а так удобнее получается, чем коротко на себя переключатель дёрнать для однократного взмаха.

Ни у кого нет. Ни на дастерах, ни на сандеро. Хоть автоваз все и ругают, но они все таки молодцы, что поставили на х-ray такой переключатель, и только благодаря им мы теперь можем его по 1700 покупать. А оставили бы они обычный подрулевой от сандеро (дастера), так пришлось бы заказывать через екзисты-автодоки по 4,5 т.р. от еврореношек.

Но вот же ж засада — смотрим на вазовский переключатель, а там не Авто ВАЗ написано. 🙂

А причем тут надпись Автоваз? Я что про надпись говорил? Я говорил, что X-Ray — соплатформенник Сандеро. Где он выпускается, Вы наверное знаете? Или Вы думаете, что перключатели эти «тырятся» с завода Рено во Франции, а потом на авито продаются?

Не тырятся, конечно с французского завода (я и не авито покупал, кстати). Переключатель, судя по штамповке, вообще Valeo для концерна Renault клепает.
Я к тому, что это решение принято отнюдь не инженерами-конструкторами о том, что на дастере нет регулировки интервала, как мне кажется. Если говорить о еврореношках — на дачии регулировка интервала есть, чтоб от неё переключатель заказывать?
Ну и ещё пример: предупреждение о необходимости замены масла — счётчик километража с момента замены и управление индикацией в прошивке задизэйблены — происки инженеров? 🙂

У меня люкс привеледж, такой регулировки нет. Маркетологи такие маркетологи…

Только вот штамповка на корпусе переключателя жигулёвского — Renault. 🙂
Вывод отсюда сделал. Прнятно, что концерн один, но, подозреваю, что решение не инженерами принималось, раз и в софте фича есть.

Источник

Ремонт подрулевого переключателя омывателя лобового стекла на Рено Дастер

Проблема: Правый подрулевой переключатель Renault Duster, отвечающий за омыватели лобового стекла, перестал реагировать на нажатия, а при включении заднего стеклоочистителя включались передние стеклоочистители.

Электрическая схема узлов указывает на неисправность самого подрулевого переключателя, который и требуется снять и отремонтировать.

Данная неисправность случилась при пробеге всего 17 000 км. Выкручиваем пару винтов для снятия кожуха рулевой колонки, расположенных сразу под рулем, вытягиваем нижнюю часть кожуха:

Снимаем антенну иммобилайзера (снять разъем и 2 защелки)

Вытаскиваем разъем подрулевого переключателя, открутив пару винтов и вытаскивая его наружу:

Правый подрулевой переключатель Рено Дастер скреплен несколькими видимыми снаружи защелками и одной скрытой:

Разобрав переключатель наблюдаем картину:

Согласно электрической схеме силовая цепь насоса коммутируется непосредственно контактами подрулевого переключателя, на которых нет даже контактных контактов, тем самым поверхности пластин соприкасаются непосредственно друг с другом, что вызывает повышенное выгорание этих поверхностей. Контакты зачищаем самой мелкой наждачкой и покрываем слоем силиконовой смазки:

После сборки в обратном порядке — все работает.

Напомним, что данная неисправность на Renault Duster появилась через год после покупки или 17 000 километров пробега.

Отчет предоставлен пользователем Sammers

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Ремонт подрулевого переключателя омывателя лобового стекла»:

Источник

Подрулевые переключатели и джойстик Renault Duster

Для комфортного управления автомобилем конструкторы предусмотрели подрулевой джойстик Рено Дастер и подрулевые переключатели Duster. Рассмотрим их функционал, а также порядок замены.

Подрулевые переключатели и джойстик Дастер

Renault Duster в подрулевой зоне оснащен переключателями:

1. Левый – предназначен для изменения режимов работы наружного света, а также включения указателей поворотов.
2. Правый – используется для выбора режима работы стеклоочистителей, а также подачи омывающей жидкости. На рычаге смонтирована кнопка для изменения отображаемой информации на дисплее бортового компьютера.
3. Джойстик – применяется в качестве пульта управления мультимедийный комплексом Рено Дастер.

• Каталожный номер джойстика управления магнитолой Рено Дастер – RENAULT 255522448R.
• Артикулы аналога от VALEO — 255522448R (оригинал только в другой коробке).
• Оригинальный переключатель дворников можно купить по артикулу 6001549644 производитель Valeo.
• Аналоги тоже есть — Breckner BK61003.
• Правый управляющий светом рычаг с противотуманными фарами — 6001551361 / 6001548108 / 6001546130 / 6001548114.

Замена правого переключателя под рулем Duster

Замена подрулевого переключателя Рено Дастер с правой стороны может потребоваться при проблемах с работой стеклоочистителей на различных скоростях. Рассмотрим, как проходит снятие управляющего рычага Renault Duster:

1. В нижней части рулевой колонки выкручиваются два фиксирующих винта декоративного кожуха. Для этого используется ключ Torx.
2. Верхняя часть кожуха отсоединяется от нижней посредством вывода из защёлок, и оба элемента демонтируются.
3. Выводится колпачок и иммобилайзер с цилиндра, которые в дальнейшем висят на проводах.
4. Руль поворачивается на 90 градусов в право от обычного положения.
5. Ключом Torx маленького размера выкручиваются два фиксирующих винта правого переключателя.
6. Остаётся отвести рычаг вправо, и отсоединить питающую колодку.

Отказ в работе подрулевого переключателя обусловлен плохим контактом.

При этом самостоятельно устранить причину проблематично. Это обусловлено сложной контактной группой.

Гораздо эффективнее сразу заменить вышедший из строя переключатель Renault Duster.

В качестве оригинальной запасной части используется деталь производства компании Valeo с артикулом 6001549644. Цена приличная, но есть аналоговые варианты. К ним относятся запасные части фирмы Breckner с каталожным номером BK61003. От оригинала отличается более мягким ходом при оперировании, а также отсутствием трёх точек на кнопке управления бортовым компьютером. При этом по качеству функционирования нареканий нет.

Меняем подрулевой джойстик Дастер на не оригинал

Установить взамен штатного джойстика аналогичный не всегда представляется возможным. Рассмотрим, как заменить подрулевой джойстик Рено Дастер на неоригинальную деталь.

Предварительно выполняется снятие заводского устройства. Для этого понадобится выкрутить один саморез, отсоединить питающую фишку. Замена будет рассмотрена на примере изделия Sony RM-X2S без крепежной площадки. Монтаж рекомендуется вести в штатное технологическое отверстие.

После демонтажа заводского подрулевого джойстика Рено Дастер выполняются следующие операции:

Снимается магнитола и верхняя часть декоративного кожуха рулевой колонки.

Отверстие для протаскивания провода
В открывшуюся нишу под приборной панелью засовывается провод от Sony RM-X2S. Затем он протягивается через технологическое отверстие под магнитолу, и подключается разъем jack.

Подключаем jack

Стоит отметить, что использовать для фиксации нового джойстика двухсторонний скотч бессмысленно. Он не выдерживает прикладываемых усилий.

По причине отсутствия крепежной площадки понадобится изготовить кронштейн. Для этого подходит мебельный уголок размером 75 на 75 мм. Необходимо четко подогнать размеры, чтобы попасть под фиксирующий саморез пульта. В результате деталь встанет на место без зазоров. Непосредственно к пульту управления магнитолой кронштейн крепится термоклеем.

Установить джойстик на место.

Остаётся выполнить монтаж магнитолы и декоративного кожуха рулевой колонки.

В результате получается крепко зафиксированная деталь, которая не боится задеваний в процессе оперирования рулём. Огорчает, что половина кнопок на пульте не работает. Но основные клавиши по включению, управлению звуком и выбору песен работают.

В качестве замены можно воспользоваться устройствами Malderin или Night-ost.

Заключение

Для замены левого и правого переключателя, а также подрулевого джойстика Рено Дастер своими руками понадобится минимальный набор инструментов.

Переключатели практически не подвержены восстановлению, поэтому лучше сразу подготовить запасную часть.

Видео

Источник