- Opel Astra › Logbook › Ремонт шлейфа сим модуля, начал загораться значек подушки безопасности.
- Opel Astra •Bóris• › Logbook › Не работает сигнал. Ремонт подрулевого шлейфа
- Шлейф в рулевой колонке
- #1 pavl1k
- #2 berkut
- #3 duna69
- #4 pavl1k
- #5 ASPID
- #6 berkut
- #7 Павел yujni
- #8 Амбр
- #9 Павел yujni
- #10 Демьян
- #11 Павел yujni
- #12 Павел yujni
- #13 Демьян
- #14 Амбр
Opel Astra › Logbook › Ремонт шлейфа сим модуля, начал загораться значек подушки безопасности.
В общем это уже второй ремонт сим модуля, но первая запись в моем борт журнале. 3 месяца назад начали активно проявляться болячки сим модуля, сначала потеря сигнала, а далее отказ кнопок мультируля и самопроизвольное их срабатывание. В тот раз я впервые разберал это узел и затратл на это довольно много времени, как результат перепаял контакты на плате и проблема была устранена. И вот снова проблема сим модуля начал загораться индикатор подушки, так как они начали возникать в процессе движения и современем все интенсивнее решил что отехал шлейф. В этот раз демонтаж сим модуля был всего 10 минут. Про сам демонтаж рассказывать не буду, так как идея записи в борт журнал возникла в процессе демонтажа, соответственно фотоматериал демонтажа отсутствует, а объяснять на пальца долго и мало эффективно, да и информация по демонтаж у относительно распространена.
Перейдём к ремонту.
Так как пишу с телефона и в первый раз фотографии возможно будут после всего текста, для удобства постараюсь их пронумеровать.
Разбор сим модуля.
Откручиваем 5 болтов (фото 1)
Далее отщелкиваем 5 застежек и раскрываем корпус. (фото 2-4)
Далее берём часть корпуса со шлейфом нажимаем на 3 фиксатора с внутренней стороны и снимаем крышку где у нас и находятся фишки подушки безопасности и кнопок мультируля. Что бы отсоеденить шлейф, нужно вытащить всю контактную группу, для этого желательно иметь несколько очень маленьких плоских отверточки, так как у меня таких не оказалось, я малость раскурочил защёлки, а всего их 4, 3 находятся в самой колодке
И один с внутренней стороны
Кстати вот и фото перелома
Шлейф решил не укорачивать, хотя длина позволяет, так как шлейфа хватает на 4 оборота с небольшим, а руль вращается всего на 3. В общем решил пока так, место излома зачистил напильником, смочил пояльной кислотой, залудил. Обязательно протирайте место пайки после использования пояльной кислоты, как как оня является проводником и после высыхания! Ну и напоследок одолжил лак у жены и покрыл им место пайки, хотя в принципе в этом необходимости особой небыло.
В итоге собираем все в обратной последовательности и устанавливаем на штатное место, после установки прокатился, пока данная болячка устранена, спасибо всем кто потратил свое время на чтение данной записи и тем кто выкладывает их, много полезного, на сайте сижу нечасто, если у кого будут вопросы возможно ответы дам не сразу.
Источник
Opel Astra •Bóris• › Logbook › Не работает сигнал. Ремонт подрулевого шлейфа
Итак. Ещё летом обнаружил, что перестал работать звуковой сигнал. Проверил на гудке напряжение при нажатии на руль, оказалось, что туда не приходит ничего.
Долго собирался, и только на прошлой неделе добрался до сервиса по опелям, в котором работает топовый диагност города. Он проверил сигнал через компьютер, он завыл. Значит где-то в руле проблема.
Сняли руль, прозвонили. Все ок. Значит осталась только улитка, или «механизм подрулевой для srs ленточный».
Прозвонили его и не нашли один провод. Минус на подсветку кнопок руля и гудок. А я как-то и не обратил внимания, что руль не светится.
У меня комплектация cosmo, мульт руль и подогрев. А значит этот самый механизм нужен самый навороченный. В общем, новый — 11к, б/у — 6к. Не айс, мягко говоря. Решил попробовать разобраться самостоятельно.
На парковке у дома, снял руль, разобрал кожух рулевой колонки (3 самореза под головку на 7), снял улитку и понес домой.
Долго крутил в руках, пытаясь понять, как она разбирается. В общем, крышку этой улитки держит 4 защёлки, находящиеся внутри кольца, они же держат и датчик поворота руля.
Разобрал.
Сначала подумал, что обратно не соберу (хитрая система намотки шлейфов. Их там, кстати, 4 (или 3).
Аккуратно раскрутил шлейфы и понял, что когда-то где-то коротнуло, видимо, т.к. одна дорожка была поплавлена.
Достал паяльник, олово, гибкий провод 2.5 квадрата. Из провода вынул 2 проволочки, скрутил и залудил с концов (полностью лудить не желательно, потеряется гибкость).
Аккуратно спаял в месте обрыва, заклеил это место лейкопластырем с обеих сторон для надёжности.
Собрал механизм и пошел ставить.
Установил все в обратном порядке, при установке подушки, услышал заветный гудок. Завел машину, включил фары и руль засветился. Успех.
Есть одно НО… Немного шуршит лейкопластырь о ролик в улитке. Не критично, но слышно.
Покрутил руль несколько раз в разные стороны, все работает. Завтра поеду обкатывать, надеюсь хватит надолго)
Надеюсь, информация будет полезной. Знаю, что проблема не типичная и больше присуща предыдущему поколению астр. Сам ничего не нашел по поводу наших машин, решил снова разбираться сам)
UPD
Хватило на одну поездку. На подъезде к дому, опять перестал светиться руль… Буду думать…
Источник
Шлейф в рулевой колонке
#1 pavl1k
- Город: г.Минск
- Интересы: ХК «Динамо-Минск»
- Автомобиль: Zafira B 2.2 Direct Ecotec Sport
- @Упоминание
#2 berkut
Опелевод со стажем
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
отдельно ни как. только вместе с сим-модулем.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#3 duna69
- Город: Тверь
- Автомобиль: Opel-Zafira В Z18XER РКПП Enjoy
- @Упоминание
#4 pavl1k
- Город: г.Минск
- Интересы: ХК «Динамо-Минск»
- Автомобиль: Zafira B 2.2 Direct Ecotec Sport
- @Упоминание
#5 ASPID
Опелевод со стажем
- Город: Москва, ЗАО, Крылатское
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- @Упоминание
#6 berkut
Опелевод со стажем
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
не имея сим в руках шлейф не отремонтируешь. ехать без сима нельзя, ну не получится.
так ты и сейчас считай без шлейфа ездишь, в чем вопрос то?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#7 Павел yujni
- Автомобиль: Opel zafira B
- @Упоминание
#8 Амбр
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ Павел yujni а уточнить суть вашей проблемы не хотите?
#9 Павел yujni
- Автомобиль: Opel zafira B
- @Упоминание
#10 Демьян
Опелевод со стажем
- Город: Новороссийск
- Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
на руле регул звук магнитолы
Для начала пропаять контакты на плате в баранке.
открытие задней двери пасс(лев)
свет салона вкл выкл самопроизвольно
Возможен обрыв провода в жгуте от стойки к задней левой двери. Распространенное явление, лечится припайкой удлинителя.
Электрик поставил диагноз замена на новый сим.
Попробуйте заменить электрика.
#11 Павел yujni
- Автомобиль: Opel zafira B
- @Упоминание
#12 Павел yujni
- Автомобиль: Opel zafira B
- @Упоминание
Кто имел дело с данной проблемой, поделитесь опытом, конкретной инфой и по практическими действиями, пожалуйста. (на плате пропаять контакты) — ихтам миллион, какие паять.
Сообщение отредактировал berkut: 10 Сентябрь 2020 — 06:50
#13 Демьян
Опелевод со стажем
- Город: Новороссийск
- Интересы: Друзья, машины, вино, рок-н-рол.
- Автомобиль: Opel Zafira B 2007г.в. z18xer МКПП
- @Упоминание
на плате пропаять контакты) — ихтам миллион, какие паять.
Вы плату в баранке видели? Откуда там миллион?
Кто имел дело с данной проблемой, поделитесь опытом, конкретной инфой и по практическими действиями, пожалуйста
Любезный идите с сервис
#14 Амбр
Опелевод со стажем
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ Павел yujni не очень понятно, что вы хотите? CIM починить можно, но не всегда это целесообразно, да и не всегда возможно. Здесь на форуме никто не сможет Вам удаленно показать конкретно пальцем куда паять, где греть, хотя бы потому, что все случаи индивидуальны и в одних случаях надо греть ногу А а в других плата лопнула и оборвала дорожки. Нет универсального рецепта. Судя по тому, что Вы все это спрашиваете, сами ремонт модуля делать не планируете. Найдите хорошего электронщика, дайте ему схемы из TIS он сам все разберется, если будет подкреплен интерес.
Источник