Ремонт подшипника обгонной муфты вариатора стелс гепард 800

Стэлс 800, гепард 800 клинит при заводке. (Обгонка, обгонная муфта, приклинивает)

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Стелс гепард 800. Вариатор. Обгонная муфта.Подробнее

Обгонная муфта (туфта) Yamaha TTR250.Подробнее

Обгонная муфта и шестерня от мотора GK снегохода стелсПодробнее

Разборка стартера(starter Disassembly) LYNX ARMY V 800 2008гПодробнее

Stels Dinli как правильно ставится обгонная муфта сцепления.Подробнее

STELS S800 Rosomaha(GK2V91MW)разборка,дефектовка.Подробнее

Ремонт двигателя квадроцикла. Сборка часть 2.Подробнее

Небыло беды а стартер сгорел Стелс ВикингПодробнее

МУФТА ОБГОННАЯ ВЕДУЩЕГО ШКИВА ВАРИАТОРА СТЕЛС ГЕПАРД 800, СТАЛЬ 150307-103-0000Подробнее

Промежуточная шестерня коленвала Росомаха 800 / Гепард 650-800 и ремень вариатора Guepard 650-800Подробнее

Ремонт обгонной муфты #1Подробнее

ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА STELS 800 GT ,БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА .Подробнее

Ремонт и ревизия стартера на снегоходе. Stels Viking 600.Подробнее

Проверка статора магнето Stels viking 800Подробнее

Запуск снегохода Стелс после замены обгонной муфтыПодробнее

Восстановленный статор Стелс Гепард 800GПодробнее

Стелс — стремимся к лучшему (часть 2 )Подробнее

STELS GUEPARD 650,800 сборка двигателяПодробнее

Стелс — стремимся к лучшему! (часть 1)Подробнее

Источник

Ремонт вариатора BRP (разборка и чистка)

RomaST

Активный участник

RomaST

Про переключение передач и фрикционное кольцо.

На моем хмр1 800 плохо включаются передачи. Снял крышку вариатора и обртил внимание, что на нейтрали и паркинге на ХХ крутится только ведущий шкив. Если рукой крутнуть ведомый шкив или газануть слегка, то включение передачи произойдет одним пальцем.
Купил новое фрикционное кольцо обгонной мувты, и поставил его, предварительно смазав его изовлексом. Ставил кольцо тонкой проточкой к двигателю. И. ничего не поменялось. Ведомый как стоял, так и стоит. Передачи без плясок не воткнуть.
Убрал всю смазку с фрикционного кольца и прилегающих плоскостей с помощью бензина галоша. Всё собрал. И. о чудо, передачи завключались одним пальцем. НО. При включении передачи появились рывок квадра и щелчек в коробке. Такого не было, когда ведомы стоял.
Возможно, это из-за того, что не прогрел двигатель и обороты ХХ высоковаты.
Хотя, мануал рекомендует мазать это колечко с двух сторон изофлексом.

Вобщем есть вопросы.
1) На нейтрали и ХХ как должен вести себя ведомый шкив вариатора? Крутиться или стоять?
2) У кого передачи включаются всегда и одним пальцем, как ведет себя ведомый шкив? Есть ли рывки и стуки при включении передачи на прогретом или холодном двигателе?

slaider

RomaST

1. Если ведомый стоит, тогда включать передачи трудно?
2. Так ведомый крутится при рывках или нет?

Завтра попробую вытереть обгонку от смазки и придержать ведомый руками.

grizl

slaider

RomaST

Провел много экспериментов. Что получилось:

1) Если на колечке есть хоть немного смазки, даже если само колечко и его посадочные хорошо вытереть, то ведомый шкив стоит.
2) Если всё протереть с использованием бензина галоша, то ведомый крутится. Его можно легко остановить руками. Но при этом, на холодную и иногда на горячую, есть хруст при включении передач. Более того, наружнее кольцо обгонки начинает быстро и сильно греться.
3) Если палец чуть испачкать изовлексом и им докаснуться до колечка и так собрать. Т.е. нанести оччччччччччень мало смазки на одну стороны колечка, то ведомый шкив крутится медленно. В этом случает все переключается хорошо. Ну, конечно не как кпп автомат на машине, но вполне адекватно.

Но, вот какие выводы я сделал. Учитывая рекомендацию мануала мазать кольцо с двух сторон и сильный нагрев железных частей обгонки, фрикционка не должна учавствовать в подкручивании ведомого шкива. Её задача обеспечить скольжение разных частей мувты в то время, когда квадр стоит заведенный на передаче.

Вполне возможно, что обгонка вращает ведомы шкив благодаря подшипникам. Подшипники имеют защитные резиновые колечки. Благодаря последним, обоймы подшипников прокручиваются с усилием относительно друг друга. Возможно, из-за этого эфекта и подкручивается обгонка.
Я же смазал вал под подшипниками изофлексом. Из-за этого подшипники гораздо легче проворачивается на валу, чем в своих обоймах. Мануал же, ничего не говорил про смазку вала.
Подшипники покупал новые, skf.

Сегодня все-таки смажу как по мануалу колечко, обезжирю вал и подшипники, и посмотрю что будет.

Активный участник

Провел много экспериментов. Что получилось:

1) Если на колечке есть хоть немного смазки, даже если само колечко и его посадочные хорошо вытереть, то ведомый шкив стоит.
2) Если всё протереть с использованием бензина галоша, то ведомый крутится. Его можно легко остановить руками. Но при этом, на холодную и иногда на горячую, есть хруст при включении передач. Более того, наружнее кольцо обгонки начинает быстро и сильно греться.
3) Если палец чуть испачкать изовлексом и им докаснуться до колечка и так собрать. Т.е. нанести оччччччччччень мало смазки на одну стороны колечка, то ведомый шкив крутится медленно. В этом случает все переключается хорошо. Ну, конечно не как кпп автомат на машине, но вполне адекватно.

Но, вот какие выводы я сделал. Учитывая рекомендацию мануала мазать кольцо с двух сторон и сильный нагрев железных частей обгонки, фрикционка не должна учавствовать в подкручивании ведомого шкива. Её задача обеспечить скольжение разных частей мувты в то время, когда квадр стоит заведенный на передаче.

Вполне возможно, что обгонка вращает ведомы шкив благодаря подшипникам. Подшипники имеют защитные резиновые колечки. Благодаря последним, обоймы подшипников прокручиваются с усилием относительно друг друга. Возможно, из-за этого эфекта и подкручивается обгонка.
Я же смазал вал под подшипниками изофлексом. Из-за этого подшипники гораздо легче проворачивается на валу, чем в своих обоймах. Мануал же, ничего не говорил про смазку вала.
Подшипники покупал новые, skf.

Сегодня все-таки смажу как по мануалу колечко, обезжирю вал и подшипники, и посмотрю что будет.

Источник

Стелс гепард 800. Вариатор. Обгонная муфта.

Показать панель управления

• Опубликовано: 1 ноя 2020
• Максимум по вариатор гепард. Подшипники обгонной муфты. Замена. Герметизация 10 болтовой коробки. И тд

Комментарии • 0

У меня на G850 2020 года нет фрикционного кольца, как думаете надо его поставить? Передачи будут включаться легче?

Подскажите какой стороной устанавливать фрикционную шайбу? Бортик в какую строну должен быть?

@другие интересы вот мне эти танцы порядком надоели, подгазуй, покачай. Хочу попробовать поставить кольцо, посмотрим что получится.

День добрый! Без фрикционного кольца включение передач при подгазовке небольшой.

Привет. Надо было в новые подшипники смазки набить. Они полу сухие.

2 раза в сезон🤦‍♂️, это слишком.
Лучше присадок добавь и 1 раз в сезон, толку намного больше будет

С одной стороны — ДА. Но, учитывая стоимость масла и наличие шприца для откачки, работа занимает 20 минут. Больше для самоуспокоения делаю))

Источник

Стелс гепард 800. Вариатор. Обгонная муфта.

Показать панель управления

• Опубликовано: 1 ноя 2020
• Максимум по вариатор гепард. Подшипники обгонной муфты. Замена. Герметизация 10 болтовой коробки. И тд

Комментарии • 0

У меня на G850 2020 года нет фрикционного кольца, как думаете надо его поставить? Передачи будут включаться легче?

Подскажите какой стороной устанавливать фрикционную шайбу? Бортик в какую строну должен быть?

@другие интересы вот мне эти танцы порядком надоели, подгазуй, покачай. Хочу попробовать поставить кольцо, посмотрим что получится.

День добрый! Без фрикционного кольца включение передач при подгазовке небольшой.

Привет. Надо было в новые подшипники смазки набить. Они полу сухие.

2 раза в сезон🤦‍♂️, это слишком.
Лучше присадок добавь и 1 раз в сезон, толку намного больше будет

С одной стороны — ДА. Но, учитывая стоимость масла и наличие шприца для откачки, работа занимает 20 минут. Больше для самоуспокоения делаю))

Источник

Стелс гепард 800. Вариатор. Обгонная муфта.

Показать панель управления

• Опубликовано: 1 ноя 2020 veröffentlicht
• Максимум по вариатор гепард. Подшипники обгонной муфты. Замена. Герметизация 10 болтовой коробки. И тд

Комментарии • 0

У меня на G850 2020 года нет фрикционного кольца, как думаете надо его поставить? Передачи будут включаться легче?

Подскажите какой стороной устанавливать фрикционную шайбу? Бортик в какую строну должен быть?

@другие интересы вот мне эти танцы порядком надоели, подгазуй, покачай. Хочу попробовать поставить кольцо, посмотрим что получится.

День добрый! Без фрикционного кольца включение передач при подгазовке небольшой.

Привет. Надо было в новые подшипники смазки набить. Они полу сухие.

2 раза в сезон🤦‍♂️, это слишком.
Лучше присадок добавь и 1 раз в сезон, толку намного больше будет

С одной стороны — ДА. Но, учитывая стоимость масла и наличие шприца для откачки, работа занимает 20 минут. Больше для самоуспокоения делаю))

Источник