Ремонт подстаканника ниссан альмера классик
antonvd
похоже надо облицовочную панель снимать..
Снимаешь облицовочную часть. 1. кпп пластик сними, потом ту где подстаканник. Сам подстаканник на 2х шурупах сидит. Откручиваешь и вытаскиваешь. Сам подстаканник на 4 защелках, отгибаешь АККУРАТНО и смотришь в чем проблема. То от чего он входит и выходит, там внутри металлическая (как бы сказать) пластина, она и катает и закатывает его! Ес честно я б со своей ваще его нафиг выкинул, и заглушку поставил. чет у меня он дребезжит этот греб. пластик.
как мне его вытащить .
1. Снять накладку на ручке КПП (на МКПП — с чехлом), потянув её вверх — она на защёлках.
2. Открутить 2 винта, крепящие нижнюю накладку комбинации приборов («бороды»). Снять накладку, закрывающую аудио и блок управления вентиляцией, потянув на себя за нижнюю часть.
3. Открутить 2 (или 3 — точно не помню) самореза, крепящие подстаканник, и вытащить его, несчастного.
Выдвинул подстаканник,поставил бутылку пепси 0,5 , а когда убрал и попытался задвинуть подстаканник обратно, то что-то хрустнуло и он перестал фиксироваться в сложенном положении. что делать то? ппц сломалась защелка какая то что ли?кто сталкивался подскажите плиз.
было примерно тоже самое.
разобрал хотел отремонтировать.
там фиксатор ооочень тоненький и даже если его приклеить хватит не надолго, я его не нашел)))), когда узнал цену на новый, желание что либо ремонтировать сразу пропало))) купил новый, поставил, работает.
но глядя изнутри на его конструкцию, понял что сломать его, не проблема (явно слабое место), и сейчас пытаюсь лишний раз его не использовать.
Источник
Nissan Almera Classic без колхоза › Logbook › Ремкомплект дверных петель.
Всех приветствую. У меня в Альмере провисла водительская дверь, чуть чуть, появился стук при закрывании двери и во время езды, это всё из за износа нижней петли. Петли можно купить новые (оригинальные), их нужно покрасить и установить, цена одной петли около 2.5 тр. Можно найти бэушные петли, с разборки, но скорее всего они будут с износом. А есть ремкомплекты петель, подходят без переделок, стоят копейки, просто цена-мука, это ж наш вариант товарищи. Стоимость ремкомпдекта на одну петлю так мала, что я даже не запомнил по чем их купил, цена слезы.
Вот они, как патроны для солдата, ремкомплекты на четыре петли, можно восстановить полностью две передние двери. Но из четырех ремкомплектов мне понадобилась толька одна.
Едем перебирать петли. Для этого нам нужна болгарка, ключ на 12, трещетка с удленителем и башкой на 10.
Заезжаем на подземную парковку строительного магазина, идем в сам магазин что бы в зоне проверки и упаковки товара зарядить акумулятор на болгарку.
Нам понадобится укрывочная бумага, мы же альмераводы и у нас никогда нет денег, за то есть халява и запчасти от жигулей.
О чудо, о боже, что я вижу в помойке -гофракартон, хорошие годные обрезки, вот это удача, нам это пригодится. Забираю из мусорного бака отходы, а так же отматываю себе шесть метров бесплатной упаковочной бумаги, это даже лучше чем халява, настроение на высоте, просто праздник какой то.
В кадре: заряжается акум, обрезки из помойки, халява бумага.
Идем на подземную парковку и берем с собой тележку для стройтоваров.
Подкатываем её к двери.
Подкладываем гофрокартон, это так удобно, я изобрел велосипед.
Итак, приступаем к снятию двери. Сначала поддеваем резиновый пыльник проводов и отсоедининяем его от кузова.
Башкой на 10 откручиваем фиксатор двери и обязательно убираем его в дверь.
Ключом на 12 откручиваем от двери четыре гайки петель.
И отводим дверь на тележку, пиз…ец как удобно, ничего не царапается и не откалывается.
Вытаскиваем из стойки проводку двери и отключаем два разьема. Не удевляйтесь если в этот момент сработает центральный замок.
Всё, дверь откручена полностью, на тележке откатываем её в сторону, халява везде, всё бесплатное, как мы любим.
Обклеиваем скотчем и бумагой проем, что бы искры от болгарки и пукана охранника с парковки не летели в салон, скотч кстати тоже халява.
Берем болгарку и молоток.
Делаем прорезь, что бы выбить эту металлическую херню, через что нибудь стучим по ней. Она не выбевается, о неееет! что такое, неееет, закисла сука, неееееееееееееееет! Что делать, чтооооооо! Всё пропало, только не это, всё кончено…
Б…ть, придется снять петлю, я так этого не хотел, думал сейчас все легко разберется. Откручиваем петлю, х…й с ней, там два болта на 12, крутим.
Используем эту желтую обосс…ную трубу как наковальню и выбиваем херню из петли. Я заранее болгаркой сточил шляпки, если у Вас нет болгарки, то можете высверлить их сверлом, возможно кому то так удобнее будет, но в таком случае петлю нужно будет зажать в тески.
Ура, всё готово, огонь.
Проливаем вращающиеся детали Вюртовским спреем для петель и трудных мест, это тот спрей, который держит свойства от -50 до +250 градусов и устойчив к ударным нагрузкам и трению. Собираем петлю, сложного нет ничего, ТОЛЬКО СОБИРАЙ ПРАВИЛЬНО, а то не так соберешь и потом дверь не прикрутишь. Там на петле ушки смещены, имейте это ввиду, а то соберете к верх тормашками, внимательнее.
Ставим петлю на машину, прикручиваем по старым меткам.
Собираем всё обратно.
Результат, дверь не люфтит и не стучит, работает так как и должна работать.
У меня из двух петель люфтила только нижняя, верхняя была нормальная. Я перебрал только одну петлю, этого хватило. По идее можно было заказать не четыре, а всего лишь один ремкомплект, и тогда цена-мука стала бы ценой-пылью, как хорошо быть альмераводом.
Ремкомплекты заказывал у товарища Евгения, вот его номер +7 937 432-62-24. Мы с ним все согласовали по вацапу, я даже не знаю с какого он города. Перевел ему на карту какие то гроши, он сразу же выслал ремкомплекты, почтой России. Я в СПб получил посылку через пару дней, просто чудеса какие то.
Вот такие дела ребята.
Источник
16.8.3 СНЯТИЕ
СНЯТИЕ
1. Передвиньте рычаг селектора в положение движения (только на моделях с вариатором).
2. Снимите отделку передней консоли.
1. Отделка передней консоли (на моделях с вариатором)
2. Отделка передней консоли (на моделях с МКП)
• Выньте зажимы сзади отделки консоли, затем выведите из зацепления защелку спереди. Потяните за отделку передней консоли вверх и выведите из зацепления с центральной консолью.
3. Снимите ручку рычага селектора (только на моделях с вариатором). См. главу ВАРИАТОР.
4. Снимите ручку рычага переключения передач (только на моделях с МКП). См. главу СЦЕПЛЕНИЕ И МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
5. Снимите накладку D комбинации приборов.
• При помощи съемника зажимов или другого подходящего инструмента отцепите металлические зажимы накладки от приборной панели, двигаясь снизу вверх.
6. При помощи отвертки (А) выверните винты (В) спереди центральной консоли.
7. Снимите нижние крышки приборной панели (справа и слева).
• Потяните, взявшись за нижнюю крышку приборной панели с обратной стороны, и отцепите задние защелки (1) и зажимы (2); отцепите верхний металлический зажим (3) при помощи отвертки с плоским жалом или другого подходящего инструмента.
• Потяните назад и отцепите нижнюю крышку приборной панели от приборной панели.
Внимание: Во избежание повреждения компонентов важно аккуратно снять эту деталь.
8. Открутите передние крепежные винты центральной консоли и выньте зажим.
9. Снимите подстаканник.
• Потяните вверх и отцепите защелки подстаканника от центральной консоли.
10. Снимите панель выключателей дверных замков и режима 4/2WD (А), как показано на рисунке.
• Выдавите панель выключателей в сборе изнутри центральной консоли.
11. Открутите регулировочную гайку (А) троса стояночного тормоза и достаточно ослабьте трос. См. главу ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
12. Снимите заднюю отделку центральной консоли.
• Потяните назад и отцепите металлический зажим от центральной консоли.
• Снимите антенну ключа в салоне и отсоедините разъем (А).
• Выведите из зацепления крепежный зажим разъема.
• Открутите крепежный винт (В) антенны ключа.
13. Открутите задние крепежные винты центральной консоли, при необходимости сдвиньте вперед передние сиденья.
14. Снимите центральную консоль в сборе. См. ниже.
Внимание: Во избежание повреждения сидений или других компонентов сдвигайте центральную консоль с осторожностью.
15. Снимите дисплей.
16. Снимите накладку С комбинации приборов (см. рис. далее).
• При помощи отвертки с плоским жалом или другого подходящего инструмента и салфетки отцепите передний металлический зажим.
• Потяните за накладку С комбинации приборов снизу вверх.
• Снимите выключатель аварийной сигнализации.
• Снимите блок индикаторов ремней безопасности.
• Снимите центральную вентиляционную решетку.
17. Открутите крепежные винты (А) регулятора кондиционера, затем выньте регулятор кондиционера из приборной панели.
18. Снимите CD-чейнджер (если имеется).
• Открутите крепежные винты.
19. Отсоедините разъем антенны ключа в салоне и выведите из зацепления зажим, расположенный под аудиосистемой (если имеется).
20. Снимите аудиосистему (если имеется).
21. Снимите перед бордюра левой боковой панели кузова. См. выше раздел «Оснащение салона».
22. Снимите облицовку передней стойки (слева). См. выше раздел «Оснащение салона».
23. Снимите боковую отделку приборной панели со стороны водителя.
• Вставьте съемник снизу.
• Снимите боковую отделку приборной панели крест-накрест.
24. Снимите нижнюю секцию приборной панели со стороны водителя.
• Открутите крепежные болты открывателя капота (А).
• Снимите крышку коробки предохранителей (В).
• Отсоедините разъем для передачи данных.
• Потяните за нижнюю секцию приборной панели со стороны водите-ля(1).
• Снимите датчик давления хладагента.
• Отцепите разъем для передачи данных (защелку), затем снимите его с нижней секции приборной панели со стороны водителя.
25. Снимите рулевое колесо. См. главу РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
26. Снимите крышки рулевой колонки. См. главу РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
• Отпустите ручку рулевой колонки.
• Снимите накладку рулевой колонки(1).
• Открутите крепежный винт (5) передней нижней крышки рулевой колонки (2), затем снимите ее.
• Снимите переднюю нижнюю защитную накладку рулевой колонки (3) (если имеется).
• Потяните за верхнюю крышку рулевой колонки (4).
• Отцепите крепежные зажимы от отделки рулевой колонки (6), затем снимите верхнюю крышку рулевой колонки.
• Отсоедините разъем от выключателя ADP на рулевом колесе (на моделях с автоматическим регулятором положения сиденья водителя).
27. Снимите спиральный провод. См. главу СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
28. Снимите комбинированный переключатель. См. главу ПРИБОРЫ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ.
29. Снимите панель выключателей ESP и левого/правого зеркал.
30. Снимите накладку А комбинации приборов.
31. Снимите комбинацию приборов.
• Открутите крепежные винты.
• Выньте комбинацию приборов.
32. Снимите левую решетку обдува ветрового стекла.
• Потяните кверху, выведите из зацепления зажимы.
33. Снимите правую решетку обдува ветрового стекла.
• Потяните кверху, выведите из зацепления зажимы.
• Отсоедините разъем (если имеется).
34. Снимите антенну ключа.
35. Снимите перед бордюра правой боковой панели кузова. См. выше раздел «Оснащение салона».
36. Снимите облицовку передней стойки (справа). См. выше раздел «Оснащение салона».
37. Снимите боковую отделку приборной панели (1) со стороны пассажира.
• Вставьте съемник снизу.
• Снимите боковую отделку приборной панели крест-накрест.
38. Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны пассажира.
• Выньте задние крепежн. зажимы (А).
• Потяните вниз и выведите из зацепления защелки.
• Оттяните нижнюю крышку приборной панели (1).
39. Снимите ящик для перчаток.
• Откройте ящик для перчаток.
• Открутите крепежные винты (А).
• Выньте ящик для перчаток в сборе (1).
• Выньте лампочку ящика для перчаток в сборе.
• Выньте штифт амортизатора (2) с наружной стороны.
• Снимите дверку ящика для перчаток.
40. Снимите решетку правого твитера (см. рис. на след. стр.).
• Отсоедините разъем от твитера.
• Отсоедините разъем от датчика интенсивности солнечного света(если имеется).
41. Снимите нижнюю секцию приборной панели со стороны пассажира.
• Открутите крепежные винты нижней секции приборной панели со стороны пассажира.
• Потяните за нижнюю секцию приборной панели со стороны пассажира.
• Отсоедините разъем от датчика температуры окружающего воздуха.
• Снимите датчик температуры окружающего воздуха.
42. Отсоедините разъем от модуля подушки безопасности пассажира.
43. Открутите крепежные болты модуля подушки безопасности пассажира.
44. Снимите подушку безопасности пассажира.
45. Отсоедините разъемы (А) от антенны, затем выньте зажимы электропроводки из стойки.
• Отделите нижний изолятор со стороны пассажира от нижней секции приборной панели.
• Отцепите зажим электропроводки от приборной панели.
46. Снимите приборную панель и накладки.
• Открутите винты (А) и болты (В), затем снимите приборную панель и накладки.
Внимание: Снимайте приборную панель с напарником так, чтобы не уронить ее.
47. После снятия приборной панели и накладок снимите следующие компоненты:
Источник