Ремонт подушки кпп шкода октавия а5

Skoda Octavia › Logbook › Замена опоры АКПП. (Причина, Следствие-признаки, как починить).

Началось вся еще на 30 + тыс. км пробега…
1) С не громких стуков слева спереди, на небольших неровностях, на небольшой скорости. По звуку похожих на умирающую стойку стабилизатора.
Ездил, менял то одно, то другое, а звук оставался и я даже к нему привык.
2) Постепенно прибавлялась еще и вибрация на кузов при стоянии на D.
3) Рывки при переключении передач.
Почитав посты с Д2 о «собратьях по несчастью» нашел решение- замена опоры акпп.
Нашел и заказал Lemforder 33143 01 Опора двигателя левая 2 365,73р
Пришла, а внутри оригинал, со пиленным «VAG».

Оригинал эт хорошо, особенно по такой цене!
Для замены вкратце:
снимаем акб,
воздушный фильтр с гофрой на впуск
площадку акб
снимаем короб с проводами, которые идут над опорой

меняем опору, болты одноразовые (момент на болты 16=40 нм+90*, 18=60 нм+90*)
собираем в обратной последовательности.
мне понадобилось 2ч.
Поменял! Звуки не все пропали и вибрации стали меньше, но полностью не ушли…
Опора имеет хороший запас регулировки. Объехал 5 ОД, ни в одном не заморачиваются как правильно ставить)
Полез переставлять (разбирать/собирать еще раз!) вообщем заморочился и не зря!
НАДО ослабить оба болта (акпп-опора), домкрат ставить снизу и вывешивать двс с акпп ровно! потом затягивать оба болта так, чтобы лапа параллельно основанию была! вибрации совсем пропали! и подушка теперь работает как надо, а не на надрыв!

А с завода криво было!
По поводу общей проблемы — мое мнение: не правильно выставлено положение ДВС и опоры! поэтому она и рвется! Во всяком случае на моем авто она стояла не параллельно!

П.с Вибрации все пропали полностью! Звуки пропали полностью!

Обновлено
Разломал опору. Внутри резинка в резинке по сути… Просто вставлены в друг друга.

Источник

Skoda Octavia 1.8 TSI АКПП › Logbook › Левая опора АКПП замена

Всю подвеску просмотрел на подъемнике, все в отлично, но что-то постукивает на мелких неровностях. Слушать лучше в наушниках, стук на 16 и 17 секунде.

На двух СТО был, нашел проблему, оказалась левая опора АКПП, под площадкой аккумулятора.

Номер запчасти: Оригинал 1K0199555N — 5500 рублей на экзисте
Заказал LEMFORDER 3314301 — 1719 рублей (Тот же оригинал, только затертый шильдик VAG)
Как определили: начали качать мотор и КПП за технологические проушины в поперечном направлении и услышали этот звук.

Вот видео этого звука от Алексея Зименкова с сайта youtube.com

Менять несложно: нужно снять аккумулятор с площадкой, снять корпус воздушного фильтра, поддомкратить снизу за коробку (удобнее всего за корпус КПП в районе маховика), отвести провода, проходящие сверху болтов опоры, и открутить её.

Опора агрегата — сборочная схема

13 — 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота)

14 — 40 Нм + повернуть дополнительно на 90° (1/4 оборота)

– Проверить размеры на подвеске вправо для двигателя и коробки передач:
l Обе головки винтов -2- должны быть параллельными кромке несущего рычага -3- для опоры двигателя.
l Между опорой двигателя -1- и крoнштeйном oпoры двигaтeля -4- должно быть расстояние -x- = 10 … 13 мм.

Новая и старая опора редуктора (по внешности одинаковые)

Источник

Skoda Octavia 1.8 tsi Cappuccino › Logbook › Замена опроры КПП на 1.8 TSI мкпп

перед заменой левой опоры рекомендую ознакомиться с моей записью Замена сайлент-блока в подрамнике. Нижняя опора двигателя. Косточка. Болты подрамника.
*****
Поводом для начала последовательной замены опор были глухие стуки при клевании носом и одновременном переключении передач с 2й на 1ю, плюс, скрип резины при проезде лежачих полицейских. Такое поведение опоры КПП признак износа или разрыва нижних опор двигателя (сайлент-блоки в подрамнике). СБ в подрамнике я сам не поменяю. Начал с того, что можно сделать самому.
Мануалом по разборе и регулировке опоры N15 была ELSA.
! Регулировка опоры должна выполняться с применением подвесного устройства.
Инструкция из ELSA по замене и регулировке опор двигателя ссылка на скачивание файла.
! Повторное использование болтов единожды затянутых «Момент+Доворот» по такой же схеме не допускается!
! Регулировка опоры должна производится с применением траверсы и вывешиванием двигателя. Регулируются одновременно левая и правая опора.
Все способы отличные от предписанных, делаются на свой страх и риск с глубоким пониманием принципиальных моментов.

Болты, затянутые посредством Момент+Доворот, оказываются затянуты в области пластической деформации. Ключом подтягивают до конца упругой деформации, а потом угломером калиброванно пластически деформируют болт. Болты, где предписано затягивать момент+доворот, на производстве затянуты именно в область пластической деформации. Поэтому, предписано использовать новые болты.

upd Похоже, что опора на мкпп+1,8tsi должна быть такая же, как и на АКПП+1,8tsi, т.е. 1K0 199 555 N. Хотя по всем каталогам выдает 1K0 199 555 M?
Опора КПП для 1.8 TSI. M-Сток или N-Усиленная .

upd upd Язычок выскакивает после первой же поездки. Утверждение, что это маркер износа не верно…

1.1 Отсоединяем клеммы аккума.
1.2 Снимаем передний полу-бокс.
1.3 Откручиваем упор аккума, вынимем его.
1.4 Снимаем задний полу-бокс.

2. Демонтаж воздушного фильтра.
2.1 Cнять верхний кoжуx двигaтeля
2.2 Удалить кожух впускного патрубка, для чего следует расфиксировать боковые удерживающие зажимы
2.3 Открутить два винта TORX впускного патрубка. Отсоединить его от соединительного шланга.
2.4 Отсоединить соединительный шланг от нижней части корпуса фильтра, чтоб было удобно его поднять вверх.
2.5 Отсоединить фишку расходомера, разжать хомут на патрубке, вывинтить винт шестигранник внизу корпуса фильтра, освободив его от площадки аккума.
2.6 Вынимаем корпус ВФ, сдернув его с двух ножек.

Источник

Опоры двигателя Skoda Octavia A5

Неисправность подушек двигателя, или опор, можно легко почувствовать. Во первых вибрация, передающаяся от двигателя на кузов плюс будут слышны небольшие постукивания.

На Октавиях подушки двигателя представляют из себя не простой механизм с большим ценником.

Есть простой способ сэкономить, не покупая новую опору со стороны кпп, по поводу правой не знаю, не пробовал.

А именно, отремонтировать её, набив в пустоты ленточную резину, либо разрезанный резиновый шланг. Именно это помогло в моём случае, вставленный шланг в опору избавил меня от постукивания при поперечном раскачивания двигателя.

Для замены левой или правой опоры придётся подвешивать двигатель!

Элементы крепления двигателя и коробки на Шкоде Октавия А5 отличаются в зависимости от модификции агрегатов.

Для разных двигателей, механической или автоматической коробки передач — свои кронштейны.

Крепления двигателя и кп для 1.4

Подушки двигателя и коробки для 1.8

Опора двигателя правая

Оригинальный номер: 1k0 199 262 L

HANS PRIES 110 758 755

Опора АКПП левая

Для двигателей с автоматической коробкой: BSE, BSF, CAYC.

Оригинальный номер: 1K0199555N

LEMFORDER 33143 01

JP GROUP 1132404570

Опора МКПП левая

Для двигателей с механической коробкой: BSE, BSF, BUD, CCSA, CMXA, CGGA, CAXA.

Оригинальный номер: 1K0199555L

LEMFORDER 33141 01

JP GROUP 1132404370

Нижняя опора двигателя с АКПП

Для двигателей с автоматом: BSE, BSF, BGU, CMXA, CCSA.

Оригинальный номер: 1K0 199 855 AN

LEMFORDER 34795 01

JP GROUP 1117902300

Нижняя опора двигателя с мкп

Оригинальный номер: 1K0 199 855 BA

LEMFORDER 35762 01

JP GROUP 1117902200

Рейтинг статьи:

Источник

Skoda Octavia A5 восстановление подушки АКПП

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Как восстановить подушку КПППодробнее

Ремонт опоры двигателя и КПП Volkswagen, Skoda, Audi, SeatПодробнее

ремонт нижней опоры двигателяПодробнее

ремонт левой опоры двигателяПодробнее

Замена левой подушки двигателя (КПП) на Шкода Октавия А5, Фольксваген Гольф (Skoda Octavia, VW Golf)Подробнее

ПИНАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ!! — ОДНА ИЗ ПРИЧИН ПОРВАННОЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ . Golf 4 гольф 4Подробнее

ПОСЛЕ ЭТОГО АКПП не будет дергаться и пинаться при трогании!Подробнее

Как поменять сайлентблоки подрамника Шкода октавия 2013.Подробнее

Замена подушки кпп vwПодробнее

Ремонт АКПП Шкода Октавия. Замена сальника первичного вала КПП Skoda Octavia — АвтопрагаПодробнее

Устраняем причину тряски, вибрации, нервного Х/Х ДВС двигателя 1.6 BSE причины, как исправить.Подробнее

ПОСЛЕ ЭТОГО акпп вашего автомобиля будет работать как новая!Подробнее

Замена подушек двигателя в подрамнике VW Golf, Jetta, Bora. 1.6 BSEПодробнее

СОРВАЛ РЕЗЬБУ ? Восстановление резьбы — ВСЕ СПОСОБЫ #ремонтавто «Гараж №6″Подробнее

Замена подушки АКПП . Тигуан.Подробнее

Опора АКПП Skoda Octavia A5Подробнее

Как не попасть на ремонт АТ при покупке Skoda Octavia с пробегомПодробнее

Источник