Honda Integra Тигра › Logbook › Задняя подвеска: разбор
Пока была зима и дубак на улице машинка стояла без движений. Ковыряться в гараже было очень холодно, но как только потеплело — начал делать периодические вылазки. Решил для начала разобрать заднюю подвеску.
Где-то за месяц периодических вылазок на час-два разобрал всю заднюю подвеску.
Начал с правой стороны: развальный рычаг открутился нормально с обоих сторон и сразу был заменен на развальный;
нижний рычаг легко открутился от подрамника, но вот от продольного решил не откручиваться и так и остался висеть; стойку снял без проблем — в багажнике крепление стойки было в идеале, как собственно и все болты, которые закручивались непосредственно в кузов; стабилизатор открутился тоже без проблем; больше всего трудностей возникло с рычагом схождения; ушастый открутился без проблем.
На левой стороне: развальный от кузова открутился очень легко, а вот от продольного рычага сломался болт; нижний так же как и справа легко открутился от подрамника, но вот от продольного рычага болт опять сломался; рычаг схождения так же как и справа; ушастый открутился без проблем.
Рычаги схождения самый геморройный узел всей подвески: на обеих сторонах болты сорвались и на обеих же сторонах вместе с сайлентблоками — пришлось все это говнище выпиливать большой болгаркой лежа на боку под машиной. Это я никогда не забуду… Кузов немного покоцал, но не критично, а вот что с закладной гайкой не понятно — подлезть и посмотреть охрененная проблема, потому что машина стоит на треногах…
Если гайка упала в кузов, то наверно приварю другую намертво на это место и поставлю регулируемые рычаги наподобие развальных, чтобы можно было выставить схождение. Вскрывать три слоя металла на днище желания нет абсолютно…
Рычаги отвез на окончательный разбор и перепрессовку сайлентблоков, в понедельник будем пытать и узнаем придется ли покупать контрактные нижние рычаги.
С тормозами тоже не все гладко: суппорта открутились, а вот ручник сниматься наотрез отказался — закипел просто намертво, пришлось пилить тросы с обеих сторон.
Тормоза наверно буду адаптировать от DC5, вроде должны встать легко, только нужно будет диски пересверлить.
Шланги постараюсь найти армированные, а то резина вся потрескалась и ездить с такими просто очково.
В общем работа кипит, следующий этап — собрать подвеску на новых резинках. Стойки наверно буду ставить от топора DC2, но скорее всего после покраски. Двери для полной покраски заказал от DA8, осталось накопить бабла на полный облив, возможно даже с подкапоткой…
Источник
Honda Integra Japanese White Eggplant › Logbook › Ремонт ZC (Часть 1. Вскрытие покажет)
Доброго Всем времени суток!
Подтекал сальник коленвала, потерял масляный щуп по дороге на юг, похоже упустил уровень масла… Появилось характерное постукивание на холодном, не стал дожидаться «руки дружбы», решил перебрать мотор и АКПП.
Было принято решение уронить всё в низ.
Процесс пошел…
Кстати, приглашаю: tegrovod, sio161, integra595, tegro-r и вообще всех позитивно настроенных обладателей данной модели на барбекю, по поводу выхода из строя «Белого овоща»
Tegrovod’s all around the world — Unites!
Мангал под капотом…
To be continued…
Honda Integra 1997, 120 h. p. — DIY
Comments 10
В отличии от некоторых личностей, пальцем в верх показывать не буду, я не люблю интриги и занавески =)
Всё идет своим чередом, точнее тянется. Работа — мазафака не дает быстро всё собрать. Да и эффект «красной площади», есть кому посоветовать, как сделать лучше и как люди не делают.
Едем дальше. Часть 2. — РеаниМАТЬеё!
ты что-то завис… ходят слухи, что почти заводишься…
Давай приоткрывай занавес!
Ну как там процесс, а то я ужо вернулся, и хочу барбекю)
По вкладышам готов меняться! три точно увидел)
Надобно к тебе заехать, если ты не прочь, выбрать шатуны.
Первый походу к замене, палец поршневой ослаблен.
Вовремя разобрал, а то не дай боже получилось бы как у Игоря SIO161
Вот и я не дождался руки дружбы!
Ещё не считал, всё в процессе…
С черной уложился в 3,8тыс. руб по запчастям + 1тыс. руб фрезеровка ГБЦ. За 2 недели всё разобрал-собрал.
С Белым овощем буду делать по аналогии…
На вскидку по железу 4-6тыс. руб, фрезеровка ГБЦ 1тыс. руб, шлифовка коленвала 1-1,5тыс. руб. АКПП
6-6,5тыс. руб. Сайленблоки подвески
2-3тыс. руб.
Воообщем прилип рублей на 20… и пару недель пешеходного образа жизни.
Источник
разное (тюнинг и не только) на Honda Integra DC5
x_batman
Начинающий Хондавод
сток бензонасос от Honda Integra DC5 TypeR — 1 500р.
Полка в багажнике Honda Integra DC5 — 4 000р.
Заниженные салазки Bride Honda Integra DC5 — 4 000р.
ремни ТАКАТА реплика 4 точки — 2 000р.
OMP Fast XL совместно OMP подшлемник огнеупорный FIA — 5 000р.
ремни Willans 6 точек модель Silverstone 3″- 4 500р.
Сцепление Exedy Honda Integra DC5 TypeR — 2 000р.
Блокировка MFactory Metal Plate LSD 1,5 WAY Honda Integra DC5 TypeR — 27 000р.
SPARCO Сиденье REV черное, совместимо с Hans, FIA, вес 7,4 кг.
и SABELT Крепеж для сидений, 3 мм, FIA, сталь. — 12 000р.
линки задние железные Honda Integra DC5 — 1 000р.
полиуритан проставки подушек двигать Honda Integra DC5 TypeR — 1 000р.
выхлоп бади клаб Honda Integra DC5 TypeR — 18 000р.
Выпускной коллектор Toda K20A (DC5/EP3) Honda Integra DC5 TypeR — 20 000р.
Легкий маховик Fidanza Honda Integra DC5 TypeR — 5 000р.
Колектор вход РБК, прокладка, проставка — 10 000р.
Составные разборные тормозные диски с насечками PMU SCR PRO (две гонки, без износа) — 20 000р.
Тормозные колодки Project-MU HC-CS (использовались 20 минут) — 5 000р.
Датчик Depo масла с проставкой Autobahn88 — 3 000р.
Шланги тормозные ГудРич Honda Integra DC5 — 3 000р.
развальные рычаги Feel’S Honda Integra DC5 — 5 000р.
форсунки от Acura RDX 410cc — 5 000р.
Капот карбон Honda Integra DC5 — 12 000р.
Пластиковая крышка багажника Honda Integra DC5 — 10 000р.
стабилизаторы CUSCO Honda Integra DC5 — 12 000р.
задняя распорка Honda Integra DC5 — 4 000р.
передняя распорка Honda Integra DC5 — 4 000р.
Стойки TEIN TYPE FLEX, EDFC, ключи Honda Integra DC5 — 35 000р.
Дампфер двигателя no name Honda Integra DC5 — 3 000р.
SPARCO Руль R345 черный (кожа), вылет 63 мм вместе с переходником MOMO для Honda Integra DC5 — 10 000р.
заглушка для фары Honda Integra DC5 — 1 500р.
Поддон с противоотливом Honda Integra DC5 TypeR — 12 000р.
масленный поддон сток Honda Integra DC5 TypeR — 5 000р.
муген бокс вход Honda Integra DC5 — 6 000р.
Решетка в передний бампер Honda Integra DC5 — 1 000р.
Стойки Honda Integra DC5 — 6 000р.
Передние тормоза со ступицами (левые и правые, перед) Honda Integra DC5 — 4 000р.
Резина Данлоп ZII 225/45/16 — 34 000р.
Диски RX-7 (R16,5*114,3,8JJ,7 кг) — 12 000р.
проставки колес 2,3см (5*114,3) — 1 000р.
проставки колес 1,8см (5*114,3) — 1 000р.
Диски литые (R15/5*114,3/6,5JJ) 6 000р.
телефон для быстрой связи +79025119181 (есть вибер и ватцап)
или электропочта x_batman@mail.ru
а то могу на форуме пропустить сообщение.
Рома600
Начинающий Хондавод
x_batman
Начинающий Хондавод
x_batman
Начинающий Хондавод
Заниженные салазки Bride (занижается родное сиденье или позволяет закрепить ковш в машине) Honda Integra DC5 — 4 000р.
линки задние железные Honda Integra DC5 — 700р.
выхлоп прямоток бади клаб buddy club spec 3 Honda Integra DC5 + заглушка, чтобы можно было по городу ездить — 18 000р.
Легкий маховик Fidanza Honda Integra DC5 TypeR — 5 000р.
Составные разборные тормозные диски с насечками PMU SCR PRO (две гонки, без износа) — 17 000р.
Задние развальные рычаги Feel’S Honda Integra DC5 — 4 000р.
Пластиковая крышка багажника Honda Integra DC5 — 10 000р.
вес всего 5 кг вместо 45 кг у родной.
встает на место идеально, на первый взгляд не определишь что пластик.
стабилизаторы CUSCO Honda Integra DC5 — 12 000р.
Дампфер двигателя no name Honda Integra DC5 — 2 000р.
SPARCO Руль R345 черный (кожа), вылет 63 мм вместе с переходником MOMO для Honda Integra DC5 — 8 000р.
масленный поддон сток Honda Integra DC5 TypeR — 4 000р.
Комплект 4 шт. Редкие легкие оригинальные японские Диски от RX-7 (R16 5*114,3 8JJ ET50 7кг) — 10 000р.
Очень хорошее состояние, без царапин, сколов, не ремонтировались и не правились.
Диски литые R15 5*114,3 6,5JJ ET48 — 5 000р.
Очень хорошее состояние, без царапин, сколов, не ремонтировались и не правились.
Источник