Главная » Ремонт прочее

Ремонт подвески пежо 806

Содержание
  1. «Просто влюбился в эту модель. » Мнение владельца Peugeot 806
  2. Ремонт подвески пежо 806
  3. Эксплуатация Peugeot 806 1994-2001 г.в. Основные неисправности и болячки
  4. Двигатель и трансмиссия Peugeot 806
  5. Кузов Пежо 806
  6. Основные проблемы и недостатки Peugeot 806
  7. Типичные «болячки» Peugeot 806
  8. Эксплуатация и обслуживание Peugeot 806
  9. Конкуренты Peugeot 806 1994-2001 г.в.
  10. Ремонт подвески автомобиля Peugeot 806 в Москве
  11. Ремонт авто подвеска Peugeot 806 в автомастерских города Москва
  12. Новые отзывы об автосервисах (ремонт подвески автомобиля peugeot 806) в Москве
  13. Свежие вопросы автомастерским (ремонт подвески автомобиля peugeot 806) в Москве
  14. Пружина PEUGEOT 806 (221) 2.1 td 12V 1996 — 1999

«Просто влюбился в эту модель. » Мнение владельца Peugeot 806

Свечи накала решил проверить. Позвонил на сервис, там сказали, что с работой — 150 долларов. Почему? Двигатель, видите ли, надо выкорчевывать, без этого до свечей не доберешься

Мой 806 дизельный. Объем мотора 2 литра. Есть 8-клапанный, но в моем — 16 клапанов. Двигатель — высший класс. Если рвется ремень ГРМ, поршни с клапанами встречаются, но клапана не гнутся, и поршни не бьются, а ломаются рокера, которые стоят по 4-5 долларов. Снимаешь клапанную крышку, меняешь и поехал дальше. Трассовый расход топлива не больше семи литров на сто километров, даже если машина полностью загружена. В городе литров девять, наверное, выходит, но, если честно, в город я нечасто наведываюсь и специально городской расход не подсчитывал.

Штук 30, наверное, продал таких Peugeot 806 и похожих на него, считайте, один в один Fiat Ulysse и Citroёn Evasion, и просто влюбился в эту модель

Зимой, когда мороз ниже -15°С, начинаются проблемы с запуском, если не добавить присадку в топливо. У приятеля Ulysse с точно таким же мотором, и почему-то с запуском никаких проблем даже без присадки. Кстати, история с рокерами была не в этой машине, а у еще одного приятеля, который тоже на Peugeot 806 ездит. Вот он в мороз с буксира решил двигатель завести, и зубчатый ремень порвался.

В передней подвеске рычаги меняются в сборе с шаровыми опорами и сайлент-блоками

Я в своем двигателе свечи накала хотел проверить. Позвонил на сервис, там сказали, что с работой — 150 долларов. Почему? Двигатель, видите ли, надо выкорчевывать, без этого до свечей не доберешься. Нашел я специалиста с длинными руками, который за 20 у.е. свечи выкрутил, проверил — они оказались нормальными — и назад вкрутил.

По обслуживанию двигателя: масла нужно 4,5 литра, масляный фильтр — 8-10 у.е., воздушный фильтр вполовину дешевле, топливный фильтр здесь вставка — от 5 до 20 у.е. Что делаю я, и делают мои приятели, так это через одно обслуживание добавляем в масло присадку восстановительную харьковского производства. Если присадку не добавлять, масло угорает, и почти литр доливать приходится, а с присадкой от замены до замены уровень держится.

Коробка передач механическая. Никаких вопросов по ней не бывает. Передачи подобраны грамотно — едешь, будто в бензиновой машине, разгоняется резво, двигатель не тупит, быстро раскручивается. С электрооборудованием в этой модели серьезных проблем нет, а вот в Peugeot 807 их хоть отбавляй. Знакомый уже взял и теперь только плюется — электроника вылетает мама не горюй.

Читайте также:  Где делают ремонт камаз

Подвеску я бы назвал плотной. Устойчивый автомобиль. Проходимость у него неплохая. Часто рыбачить на нем выезжаю. Однажды после дождя на Вилейском водохранилище в такую хлябь заехал, думал, за трактором топать придется, а ничего! Выбрался сам. Где ходом, где раскачкой.

В передней подвеске рычаги меняются в сборе с шаровыми опорами и сайлент-блоками. Китайские и турецкие рычаги долларов по 45-50, сколько они выхаживают, не знаю. Ни мои знакомые, ни я их не покупаем, отдаем свои рычаги на восстановление. Специалист, который этим делом занимается, даже пыльники на шаровые опоры сам отливает. В сайлент-блоки у него танковая резина идет, а она вечная. Восстановленная шаровая выхаживает не меньше 70.000 километров.

Сзади пружинная балка. Задние сайлент-блоки по 8 долларов, и больше в балке ломаться нечему. Если все-таки сломается, отдаешь 120 долларов на ремонт и на этом про балку забываешь надолго.

Однако главное достоинство Peugeot 806 — минусов нет! На рыбалку поехал, «седушки» выкинул из салона — три человека спать ложатся спокойно. Не машина, а кровать с крышей над головой. Для стройки вещь незаменимая. С помощью этой машины мы построили два фундамента. Без сидений в нее много чего загружалось: бетономешалка, генератор, тачка, четыре-пять мешков цемента, прутьев двадцать арматуры трехметровой, сто литров воды и разная мелочевка. Каждое утро возили, все влезало.

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ, фото Глеба МАЛОФЕЕВА.

Источник

Ремонт подвески пежо 806

Сайт сдается в аренду — обращайтесь на ipassat@mail.ru

+7 905 688 68 78

Эксплуатация Peugeot 806 1994-2001 г.в. Основные неисправности и болячки

В процессе ремонтных работ в наш автосервис часто заезжают автомобили французского концерна Пежо. В данном обзоре мы расскажем про эксплуатацию Peugeot 806 2.0HDI с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Самым распространённым универсалом повышенной вместимости французского автопрома на сегодняшний день можно смело назвать Peugeot 806, выпускавшийся с 1994 по 2001 годы на родине во Франции.

У Пежо 806, кстати, были близнецы Citroen Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Zeta, а так же построенные на их базе грузовички Jumpy, Scudo и Expert. Хотя это, в принципе, всё одна и та же машина, но всё равно в каждой имеются свои особенности и недостатки. Сегодня мы поговорим именно о Peugeot 806 с двигателем 2.0HDI мощностью 80 кВт (109 л.с.). Сразу хочется отметить высокий уровень надёжности и довольно долговечные узлы и механизмы. Трансформируемый салон очень просторный, комфортный, удобный и уютный, обеспечивающий отличную обзорность.

Двигатель и трансмиссия Peugeot 806

Двигатель 2.0HDI отличается высокой надёжностью и долговечностью, ресурс его до капремонта достигает 500 тыс. км пробега. Как ни странно для француза, но электрооборудование этого Peugeot оказалось на высоте, не уступающее по уровню надёжности немецким автомобилям Volkswagen Passat, Opel Astra и др. Такая же надёжная и беспроблемная пятиступенчатая механическая КПП при регулярной замене масла каждые 100 тыс. км пробега.

Подвеска мягкая и долговечная, ресурс задней достигает 200 тыс. км пробега даже по нашим дорогам, кроме сайлент-блоков задней балки Peugeot 806, ресурс которых составляет 150 тыс. км, а так же недолговечных втулок стабилизатора поперечной устойчивости, которых хватает только на 1.5 года эксплуатации. Тормоза эффективные и беспроблемные.

Кузов Пежо 806

Но больше всего похвал заслуживает кузов Пежо благодаря своей коррозионной стойкости. Двухсторонняя оцинковка и шестислойная защита не позволят ржавчине и пытаться посягнуть на кузовные детали, если, конечно, не ДТП. Плюс ещё большой багажник, который можно увеличить, сняв средний ряд сидений, очень удобно для перевозки крупногабаритного груза.

Основные проблемы и недостатки Peugeot 806

Но, как и у любого автомобиля у Peugeot 806 тоже есть недостатки. Самым главным я бы назвал низкий уровень безопасности, в наше время это очень актуально, поэтому настоятельно рекомендую провести диагностику Airbag, ресурс которого составляет 10 лет эксплуатации.

Двигатель не порадует дорогим ТО и особенно ремонтом топливной системы Common Rail. Да и вообще 2.0HDI очень требователен к техническому обслуживанию и качеству моторного масла, которое должно меняться не реже 15 тыс. км пробега или 2-х лет эксплуатации. Производитель рекомендует использовать полусинтетическое Semi syntetic ACEA B3-96. На заводе изначально заливается ESSO ULTRA DISEL 10W40 CD или TOTAL QUARTZ DISEL 7000 10W40 CF. В трансмиссии многим не понравится большой ход педали сцепления и близкое расположение ручки КПП от выключателя дворников.

Я не зря упоминал о необходимости применения моторного масла, рекомендованного заводом-изготовителем. Этого требует не только двигатель, но и насос вакуумного усилителя тормозов. Дело в том, что он установлен на ГБЦ и смазывается моторным маслом через специальный масляный канал. От некачественного масла закоксовывается канал смазки, снижается эффективность тормозов и выходит из строя сам насос.

Типичные «болячки» Peugeot 806

Кроме планового ТО на Peugeot 806 есть узлы и механизмы, требующие постоянного контроля. По двигателю 2.0HDI это склонные к разгерметизации прокладка клапанной крышки и сальники. В электрооборудовании, несмотря на его высокую надёжность, не отличаются долговечностью различные электроприводы. Плюс к этому из-за конструктивной особенности от попадания воды запотевает задний фонарь, придётся после дождя периодически его просушивать.

В трансмиссии почаще заглядывайте под КПП, а точнее на сальники полуосей, имеющие свойство внезапно потечь, а недостаток масла в КПП как правило приводит к поломке её шестерён. Заодно проверяйте и пыльники ШРУС, потому что разрыв пыльника может разорить вас на покупку новой полуоси, стоимость которой 300-350 $.

Эксплуатация и обслуживание Peugeot 806

К плановому техническому обслуживанию кроме замены моторного масла можно ещё отнести замену рулевых наконечников, ресурс которых составляет всего лишь 40 тыс. км пробега, а так же тормозной жидкости после 60 тыс. км или 2-х лет эксплуатации. Производитель рекомендует использовать тормозную жидкость стандарта PEUGEOT DOT4. Через 70 тыс. км закончится ресурс отбойников амортизаторов и шаровых опор, которые меняются только в комплекте с рычагами и сайлент-блоками, придётся раскошелиться.

Замена ремня ГРМ с натяжным роликом предусмотрена каждые 80 тыс. км, заодно стоит проверить состояние водяного насоса. Ресурс его в 2 раза больше, но если при вас это первая замена ремня, то возможно помпа свой ресурс уже исчерпала ещё при старом хозяине автомобиля. На этом же пробеге рекомендуется произвести очистку и регулировку топливных форсунок.

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения двигателя Пежо 806 подлежит замене каждые 120 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации. Производитель рекомендует применять TL 774D типа G12, соответствующую стандарту AFNOR NF R 15-601. Она, как правило, красного цвета, а соответствие стандарту пишется на упаковке.

Ну и напоследок, при эксплуатации Пежо 806 аккуратнее обращайтесь с ручками задних боковых дверей. Не знаю, что пожалели французские конструкторы, но они оказались очень слабыми и ломаются при малейшем лишнем усилии.

Конкуренты Peugeot 806 1994-2001 г.в.

Если вы ещё не определились с покупкой, то стоит присмотреться к Chrysler Voyager. При одинаковой комплектации и году выпуска стоимость его будет ниже, а двигатель мощнее и экономичнее. Однако надёжность его гораздо хуже Peugeot 806, да и продать Voyager будет намного проблематичнее.

Источник

Ремонт подвески автомобиля Peugeot 806 в Москве

Ремонт авто подвеска Peugeot 806 в автомастерских города Москва

34 компаний по ремонту автомобилей

    • Ттс моторс
    • Пятницкое шоссе, 2
    • +7 (495) 24. показать все

    Новые отзывы об автосервисах (ремонт подвески автомобиля peugeot 806) в Москве

    Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

    Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

    Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

    Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

    Свежие вопросы автомастерским (ремонт подвески автомобиля peugeot 806) в Москве

    Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

    Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

    Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

    Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

    Ремонт подвески Пежо 806 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

    Источник

    Пружина PEUGEOT 806 (221) 2.1 td 12V 1996 — 1999

    Пружина подвески передн CITROEN: EVASION 97-02, PEUGEOT: 806 99-02 »

    Другие комментарии поставщиков:
    — Пружина подвески передн CITROEN: EVASION 97-02, P
    Скрыть

    Срок поставки Наличие Цена Купить
    На складе 2 шт.

    Другие комментарии поставщиков:
    — Пружина подвески задн CITRO?N: EVASION (22, U6) 9
    — Пружина подвески Fiat Ulisse 2.0/1.9D/2.1D 95-02
    Скрыть

    Срок поставки Наличие Цена Купить
    1 дн. 10 шт.

    Пружина подвески передн, CITR/FIA/PEU: EVASION/ULYSSE/806 2,0 HDI/2,1 TD 95-8/02 »

    Другие комментарии поставщиков:
    — Пружина подвески Citroen Synergie, Peugeot 806
    — пружина подвески 14.75x181x450
    — 40 156 91_пружина передняя! Citroen Evasion/Peug
    Скрыть

    Источник

    Оцените статью
    © 2025 Про ремонт