Subaru Forester 2.5 NS › Logbook › Замена сайлентблоков в передних рычагах
Давно начал напрягать непонятный звук при проезде мелких острых неровностей.
Приехал с этой проблемой в сервис.
При подъеме машины были обнаружены небольшие надрывы на задних сайлентблоках.
При первом визите рычаги для перепресовки сайлентблоков снять не смогли т.к. закисли гайки стоек стабилизатора. Резали болгаркой и пришлось до кучи менять их тоже.
В итоге удовольствие вылилось в следующее:
Сайлентблок SUBARU 20204SG000 – 2 шт. по 1200р.
Сайлентблок SUBARU 20204AG011 – 2 шт. по 1300р.
Стойка стабилизатора SUBARU 20420XA000 – 2 шт. по 2400р.
Шплинт SUBARU 051030300 – 2 шт. по 7р.
Гайки М12 – 2 шт. по 25р.
По работе вышло 2700 руб.
Беспокоящий брякающий звук в подвеске практически ушел, но нет нет что-то опять брякнет в районе ног.
Сервисмены еще около часа искали, но так ничего и не нашли.
Искусственная раскачка авто по диагонали, из стороны в сторону, вверх вниз к повторению звука не приводят.
По их мнению рулевая и остальная часть подвески в идеале.
Предположили, что у аммотизаторов есть небольшой ход (люфт) перед тем как они начинают работать. И последнее, что можно сделать — это их снять и посмотреть.
Решил забить, т.к. проблема проявляется не постоянно, а как вылезет, так уж и будем лечить.
По окончанию процедуры замены подправили развал-схождение колес (1200руб.)
Источник
Subaru Forester Sapphire › Logbook › ТО-4 (60т.км), замена задних колодок и шаровой опоры
Приветов, комрады. Регламентная запись о прохождении ТО-4, немного размышлений и расчеты для себя, и для потомков. Форю почти 4 года, и, несмотря на окончание гарантии почти год назад, традиционно поехал к дилеру за штампом в сервисную книжку.
Фильтры взял по классике воздушный LX2672 MAHLE/KNECHT, масляный оригинал 15208AA130 SUBARU, а салонник на этот раз заказал подороже LA461 MAHLE/KNECHT. Во-первых, чтобы по феншую, а во-вторых, ранее замечал лёгкий запах от угольного салонного фильтра LAC806C от LYNX, особенно по весне «пасло угольком». В общем, посравниваю.
Пару канистр Mobil1 0w20 также предварительно втарил у проверенного поставщика, лью это масло уже 3 замены с 38т.км., ужор минимальный, в пределах отметок на щупе, может
200мл на интервал 7-8т.км., ни разу не доливал.
С этим комплектом торжественно въехал в ремзону с пробегом 61060 км, и пошел бродить по салону, потягивая халявный капучино.
Из ассортимента субарей взгляд зацепился за алую XV, поймал себя на мысли, что еще ни разу не сидел в обновленном салоне, посему немедленно направился в нее всё трогать и крутить. Интерьер отторжения не вызвал, в сравнении с нашей будкой, пластиковые материалы более эротичные, мягкие и упругие, кресла удобные, руль хваткий, приборка интересная. Решено, еду тест-драйвить эту самобеглую повозку! =)
На ходу инновационная тележка Subaru Global Platform также порадовала, проехал по асфальту, захватив немного снежно-грязной грунтовки частного сектора. Шумоизоляция — на уровне моего форика с шумкой дверей, ход баранки убавили на 1 оборот, на мой взгляд стало удобнее маневрировать одной рукой. Приборка информативная, лампочки контроля слепых зон в зеркалах — работают. В тесте была топовая 2л ХВ с люком и айсайтом, к сожалению затестить дивную заморскую систему адаптивного круиза клиентам не доверяют, манагер показал под своим управлением — машина снизила скорость перед поворачивающей направо легковушкой, и самостоятельно набрала до круизного значения после освобождения полосы. Вау-эффекта не вызвало, пару лет назад уже пережил восторг в Европе на прокатном пассате. Но для разяв штука полезная.
В целом, ощущения от тест-драйва иксвихи остались приятные, не разочаровала. Жене или детям вполне бы такую взял, будь я олигарх =) А сам уже привык к габаритам форика, и в импрезе кажется тесновато.
Вернувшись, был встречен мастером-приемщиком и приглашен в ремзону. Подвели к безвольно висящему на подъемнике Форику.
Сообщили пару неприятных известий — подошли задние колодки и постукивает правая передняя шаровая опора, рекомендуют к замене. Наглядно демонстрируют при помощи монтировки — вижу, стучит.
Бегло прикидываю масштаб бедствия — 2-3тр шаровая и 6-8тр колодки оригинал, плюс работа пара нормочасов — прилипалово тыщ на 12-15 к плановому бюджету. Решаю отказаться, но коварный мастер искусно считывает сомнения в моих глазах, и вещает на упреждение: «Если хотите, колодки поставим неоригинал, хорошие, тысячи за две. Шаровая где-то в эту же цену. И на все работы и запчасти сделаем вам скидочку -10%, как лояльному клиенту и клубному субаристу. Всё в наличии, работы можно выполнять параллельно, по длительности около часа». Поскольку удобство и бенефиты предложенного варианта перевесили старания сторожевой жабы, был вынужден согласиться =)
Итоговая смета ТО-4 (60т.км):
Масло Mobil1 0w20 4л = 2427р
Масло Mobil1 0w20 1л = 621р
Фильтр салонный LA461 MAHLE/KNECHT = 1067р
Фильтр воздушный LX2672 MAHLE/KNECHT = 533р
Фильтр масляный 15208AA130 SUBARU = 493р
Тормозная жидкость Total HBF 4 (2шт. 181942) = 800р
Масло трансмиссионное Total 75W90 (2.6л из 20л бочки 201657) = 2176р
Антифриз Subaru Super Coolant (300мл из 5л канистры K067EYA000) = 171р
Прочие мелкие расходники (шайба, шплинт, смазка, растворитель ржавчины) = 135р
Работа ОД (замена масла, 3 фильтров, тормозной и трансмиссионной жижи) 3.4 н/ч = 5508р
============================
ИТОГО: 13 931 руб. 00 коп.
Можно было бы сэкономить еще
500р, если бы привез трансмиссионку и тормозуху с собой, и еще
600р, если бы заменил салонник и воздушник самостоятельно.
Мелочи, но для фанатов сбережения, коды жиж, которые льет ОД на ТО-60т.км, и их цены в автодоке:
Трансмиссионное масло TOTAL 75W90 201656 = 635р, нужно 3 шт. по 1л
Тормозная жидкость TOTAL HBF 4 181942 = 241р, нужно 2 шт. по 0.5л
Помимо основных затрат на ТО-60т.км, за неоригинальные задние колодки GNC «со скидкой» у ОД вышло 1800р., за шаровую опору 1935р. — всего 3735р за запчасти и 2915р за работу (1.8 нормочаса) = 6650р.
Для сравнения, такие же колодки можно купить в автодоке за 900р, шаровую опору за 1460р, и поставить всё в частном сервисе, скажем, за 1500р., получим 3860р (выгода 2790р). Существенно, но с учетом экономии времени, некритично.
Заменой шаровой опоры доволен, пропал легкий стук при проезде лежачих полицейских, хотя не особо и беспокоил. А вот итальянские колодки GNC — увы, рекомендовать не могу. Сказали первые 30км резко не тормозить, чтоб притерлись. Не уверен, что получилось исполнить это предписание, спешил на встречу. Но вот уже более 700км проехал с замены — скрипят, падлы. В самый последний момент перед остановкой. Т.е. на светофорах, в пробках, на парковке — напоминают о себе. Покатаю еще месяц, если не пройдет — выкину нафик и поставлю другие. Посоветуйте, что брать? Оригинал не предлагать! =)
Передние тормозные колодки тоже рекомендовали тыщ через 5 заменить, к очередному можТО прикуплю снова Advics SN692P, эти катаю уже 35т.км, получается у них ресурс 40т.км. Напомню, родные штатные у меня проходили всего 26т.км. Про тормозные диски ничего не сказали, с виду у них остаток еще приличный, несмотря на пробег 61т.км.
Что касается масла в вариаторе — на 60т.км менять его не стал, дилер тоже на эту тему не обмолвился. Покатаю до 75-90т.км, а там может сделаю частичную замену с промывкой поддона.
Пока был чистый, заехал в лес на фотосет =)
Источник
Подвеска и рулевое управление Субару Форестер
12.0 Подвеска и рулевое управление
Подвеска и рулевое управление Общая информация Передняя подвеска Конструкция передней подвески 1 — Поперечная балка подвески 2 — Штанга стабилизатора поперечной устойчивости 3 — Поворотный кулак 4 — Задняя осевая втулка крепления нижнего управляющего рычага подвески 5 — .
12.1 Спецификации
Спецификации Передняя подвеска Предельная допустимая величина осевого люфта нижней шаровой опоры, мм 0.30 Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Ступичная гайка 186 Гайка крепления шаровой опоры к рычагу подвески 39 Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
12.2 Проверка состояния шаровых опор передней подвески
Проверка состояния шаровых опор передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Высвободите шаровую опору из нижнего рычага подвески. 2. Прижмите хвостовик шарового пальца с усилием 69 кг и измерьте длину сборки шаровой опоры в сжатом состоянии. 3. Теперь оттяните хвостовик шарового пальца с.
12.3 Проверка состояния передних колесных подшипников
Проверка состояния передних колесных подшипников Подшипники передних колес автомобиля в регулировках не нуждаются, однако следует каждые 96 000 км (60 000 миль) пробега проверять их на наличие радиального люфта. В случае выявления люфта подшипники подлежат замене.
12.4 Снятие и установка поперечной балки передней подвески
Снятие и установка поперечной балки передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (см. Раздел Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости) и поддомкратную пластину.
12.5 Снятие и установка поворотного кулака с колесным подшипником, обслуживание ступичной сборки
Снятие и установка поворотного кулака с колесным подшипником, обслуживание ступичной сборки Снятые подшипники и сальники повторному использованию не подлежат и должны быть заменены в обязательном порядке! Снятие и разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините шину заземления. .
12.6 Снятие и установка нижнего рычага передней подвески с шаровой опорой
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески с шаровой опорой Снятие Конструкция передней подвески 1 — Поперечная балка подвески 2 — Штанга стабилизатора поперечной устойчивости 3 — Поворотный кулак 4 — Задняя осевая втулка крепления нижнего управляющего рычага подв.
12.7 Обслуживание стоек передней подвески
Обслуживание стоек передней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Снимите соответствующее переднее колесо. 3. Высвободите из опорного кронштейна на стойке тормозной шланг. 4. При соответствующей комплектации выверните болт кр.
12.8 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Выверните болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к балке подвески. 3. Выверните болты крепления штанги стабилизато.
12.9 Проверка состояния задних колесных подшипников
Проверка состояния задних колесных подшипников Колесные подшипники в регулярном обслуживании не нуждаются, однако, следует время от времени проверять их состояние. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте колесные сборки н.
12.10 Снятие и установка поперечной балки (подрамника) задней подвески
Снятие и установка поперечной балки (подрамника) задней подвески Конструкция задней подвески 1 — Стойка 2 — Нижнее седло пружины 3 — Демпфер 4 — Винтовая пружина 5 — Защитный чехол 6 — Верхнее седло пружины 7 — Верхняя опора стойки 8 — Крышка верхней опоры стойки.
12.11 Снятие, обслуживание и установка стоек задней подвески
Снятие, обслуживание и установка стоек задней подвески Снятие и разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите подушку заднего сиденья и декоративную решетку громкоговорителя. 2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 3. Снимите соответствующее заднее колесо. 4. Снимите суп.
12.12 Снятие и установка задних колесных подшипников
Снятие и установка задних колесных подшипников Снятие Конструкция задней ступицы 1 — Сальники 2 — Кожух ступичной сборки 3 — Подшипник 4 — Стопорное кольцо 5 — Уплотнительное кольцо 6 — Ротор колесного датчика ABS 7 — Колесная шпилька 8 — Ступичная сборка 9 — .
12.13 Прокачка гидравлического тракта рулевого привода
Прокачка гидравлического тракта рулевого привода ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Уровень рабочей жидкости системы гидроусиления руля (ГУР) должен находиться приблизительно в 40.6 мм ниже среза заливной горловины резервуара ГУР. 2. Медленно вращайте рулевое колесо от упора до упора до тех пор, п.
12.14 Регулировка люфта зацепления реечной передачи
Регулировка люфта зацепления реечной передачи Конструкция рулевого привода 1 — Защитный чехол 2 — С-образное стопорное кольцо 3 — Сальник 5 — Кожух клапанной сборки 6 — Вал привода рулевого механизма 7 — Сальник 8 — Дублирующая шайба 9 — Подшипник 10 — Стопо.
12.15 Проверка напорной характеристики рулевого насоса
Проверка напорной характеристики рулевого насоса Во избежание повреждения насосной сборки не удерживайте клапан закрытым, либо насос полностью заблокированным в течение более чем 5 секунд. Схема подключения к тракту рулевого насоса манометра ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Посре.
12.16 Проверка усилия вращения рулевого механизма
Проверка усилия вращения рулевого механизма ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Загоните автомобиль на ровную горизонтальную площадку с бетонным покрытием, оставьте двигатель работающим на холостых оборотах. 2. Проверка усилия проворачивания рулевого колеса производится при помощи пружинного дина.
12.17 Снятие и установка рулевого насоса
Снятие и установка рулевого насоса Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией дл.
12.18 Снятие и установка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией.
12.19 Капитальный ремонт рулевого насоса
Капитальный ремонт рулевого насоса Разборка Конструкция рулевого насоса 1 — Штуцерный разъем 2 — Уплотнительное кольцо 3 — Золотниковый клапан 4 — Пружина 5 — Уплотнительное кольцо 6 — Корпус 7 — Датчик-выключатель 8 — Вал 9 — Сальник 10 — Подшипник 11 .
12.20 Капитальный ремонт рулевого механизма
Капитальный ремонт рулевого механизма Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите сборку рулевого механизма на стенд (926200000). При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа замерьте величину осевого люфта вала ведущей шестерни рулевого механизма, также проверьте ве.
12.21 Рулевая колонка, — общая информация, меры предосторожности
Рулевая колонка, — общая информация, меры предосторожности В стандартную комплектацию всех моделей входит рулевая колонка аварийно складывающейся конструкции. Вал рулевой колонки своим нижним концом посредством карданного шарнира подсоединен к валу ведущей шестерни реечной передачи. В ступичную .
12.22 Снятие и установка модуля подушки безопасности
Снятие и установка модуля подушки безопасности Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1 Произведите деактивацию SRS (см. Главу Бортовое электрооборудование). 2 Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля развернуты в прямолинейное положение. 3 Выверните два болта ( с головками типа TORX) кр.
12.23 Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите модуль подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка модуля подушки безопасности). 2. Отдайте гайку крепления рулевого колеса на валу. 3. Пометьте установочное положение рулевого колеса на валу колонки. 4. При помо.
12.24 Снятие и установка сборки комбинированных подрулевых переключателей
Снятие и установка сборки комбинированных подрулевых переключателей Снятие Конструкция рулевой колонки 1 — Втулка 2 — Рулевой вал 3 — Сборка подрулевого переключателя с контактным кабельным барабаном 4 — Кожух 5 — Коленный упор 6 — Рулевое колесо 7 — Модуль подушк.
12.25 Снятие и установка замка зажигания/блокировки рулевой колонки
Снятие и установка замка зажигания/блокировки рулевой колонки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса). 2. Снимите кожухи рулевой колонки. 3. Отсоедините электропроводку от выключателя зажигания. 4. При помощи выколотки сбейте голов.
12.26 Снятие и установка рулевой колонки
Снятие и установка рулевой колонки Снятие Старайтесь не подвергать вал аварийно складывающейся рулевой колонки ударным и давящим нагрузкам! Конструкция рулевой колонки 1 — Втулка 2 — Рулевой вал 3 — Сборка подрулевого переключателя с контактным кабельным барабаном 4 — .
12.27 Капитальный ремонт рулевой колонки
Капитальный ремонт рулевой колонкиАварийно складывающаяся рулевая колонки восстановительному ремонту не подлежит и в случае выхода из строя заменяется в сборе. Колонка подлежит замене также в случае если ее длина не отвечает требованиям Спецификаций.
12.28 Колеса и шины — общая информация
Колеса и шины — общая информация Типоразмерные характеристики шин Колеса всех описываемых в настоящем Руководстве моделей автомобилей оборудованы радиальными шинами метрического размера со стеклотканевым или стальным кордом. Установка на автомобиль шин другого типоразмера может повлия.
12.29 Регулировка геометрии подвески
Регулировка геометрии подвески Дорожный просвет Прежде чем приступать к регулировкам углов установки колес следует проверить правильность настройки дорожного просвета автомобиля. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Загоните автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердым покрытием, устан.
Источник