Toyota Town Ace Noah › Logbook › Очередной ремонт из отложенных(трансмиссия, ходовка итд)
Хоть я и начал уделять машине чуть больше внимания, но ей этого было мало. Подвеска за 3 года совсем ратряслась и, когда машина уже начала плавать по ровной дороге, я понял — хватит тянуть!
По итогу из сделанного:
— передний редуктор, замена на контрактный (6т.р.) + замена масла в нем же + присадка GETRIEBEOIL ADDITIV Liqui Moly(LM1988). Старый добрый дисульфид молибдена.
— передний кардан, замена на контрактный (4т.р.). В своем родном я уже менял одну крестовину, ее тоже разбило и пошел дикий дисбаланс на скорости 100+. Старый кардан оставил, восстановлю и отбалансирую с оказией.
— подмена АТФ в АКПП. В картер лезет примерно 3,7л. Залил Idemitsu ATF универсалку.
— замена всех резинок стабилизаторов на полиуретан «точка опоры»
— замена задних стоек стаба. Старые при демонтаже потеряли целостность (так вот что у меня стучало сзади последние полтора года!)
— Замена правого сайлент-блока тяги панара(тоже на полиуретан, там аж из 3 деталей соединение)
— вырезан катализатор, заменен на небольшой резонатор подходящего диаметра + гофра (у нас стоит 45мм труба если что)
— подварен выхлоп в районе основной банки. Мера временная, банка совсем сгнила, долго не проживет. Нужно либо с владивостокской помойки тащить даунпайп либо что-то колхозить.
Из ближайшего, что еще не сделано:
— умер датчик давления фреона что на осушителе стоит (включает компрессор и электровентилятор). Надо менять (
1200р), ну и без перезаправки тут не обойтись
— после устранения основных шумов стало понятно, что надо смотреть передние ступицы, там как минимум перекат. Нужно запастись подшипниками.
— скоро замена ГРМ. Очень хочется совместить ее с регулировкой клапанных зазоров. Ну и само собой оба приводных ремня надо поменять.
— засопливила правая ступица заднего моста. Надо бы сделать.
— засопливил задний сальник коленвала. Надо бы сделать, но делать я конечно же не буду)
Но в целом машине уже сильно лучше и она опять начинает радовать.
Источник
Ремонт подвески таун айс ноах
подходят пружины переднии и проставки от ваз 2121 ( нива ) , перед поднимаеш тарсионами. Машина поднимается на 2,5 см грузоподьемность увеличивается но ходовка чуть позжоще в незогруженом состоянии.
Были мысли срастить(удлинить) передний аморт.интересно за счет этого перед поднимется нет без торсиона а то жестковат немного
Ты неправельно мыслиш работы амортизаторов они служат для стобилизации машины ( можно ездить и без них как . )
попробуй просто торсионами приподнять. Не советую слишком увлекаться, т.к. при задраном ноахе на большой волне или яме лонжерон можно порвать. советую чуть приподнять на несколько оборотов (нпр по десять оборотов с каждой стороны, поезди посмотри) а амортеров и своих хватает. Я ставил от соболя, там надо переделывать вилку в ухо, запарился менять резиновые втулки (обтачивал уазовску резиновую втулку наждаком и насаживал затянув болтом с гайкой и внутрь запрессовывал железную втулку) (месяц, два от силы три держатся). за полтора года активной езды амортеры даже не потекли, но жесткие через чур, поэтому родные каябовские поставил мягче и комфортнее намного.
а сзади волговские пружины подрезаешь на 1,5-1,8 оборота. ставишь уазовские газомасляные амортеры и все. но если честно, то у них качество неочень. попробуй от хантера какой нибудь иностранной фирмы. я давно ставил от газели желтые немецкие газомасляные, суперовские были за два года жесткой эксплуатации не подводили пока яму большую не поймал, они длиннее намного чем родные, поэтому разбило один амортер.
просточел, ух ты столько информации спасибо большое! На днях сзади поставил аморты от террано вроде норма.а пружина синяя китайская вроде пока ниче.теперь передний аморт бы поменять как нить
без амортеров не советую ездить, т.к. сильно теряется сцепление с дорогой, удлиняется тормозной путь, потеря контроля, самый большой минус это разбивается вся ходовка, нпр если задний амортер дохлый и поехать по грунтовой дороге то сразу умирает крестовина и так далее.
Спереди ставь родную каябу или еще, что нибудь хорошего качества. Если торсионом приподнять машина немного жестче становится и удлинять не надо.
Чтоб зимой не лопались амортеры я их обматываю пенофолом в один два слоя и скотчем. Ходит до весны спокойно, главное не забудь их снять весной и использовать на следующий год. у меня сейчас королка, так там стойки на третью зиму пошли им хоть бы хны. с пенофолом они меньше дубеют, быстро отогреваются от холода. и главное зиму спокойно ходят. в моем случае 2,5 года.
Как то так.
просточел, погоди а как аморт же играет т.е ходит вверх и вниз.пенофол мешаться не будет?
Источник