Ремонт подводного перехода газопровода через

Ремонт подводного перехода газопровода через

Работы по капитальному ремонту подводного перехода магистрального газопровода-отвода к ГРС Кашира Ду530 мм через реку Ока начаты в 2020 году, в соответствии с программой капитального ремонта подводных переходов 2020–2022гг. Проведение работ в рамках проекта запланировано в два этапа. На первом этапе предусмотрена замена крановых узлов на основной и резервной нитке, на втором этапе — замена основной нитки подводного перехода Ду 530 мм общей протяженностью 420 метров.

При разработке траншеи в русловой части, в рамках реализации второго этапа по замене основной нитки подводного перехода, специалисты подрядной организации столкнулись с наличием скальной породы на правом берегу реки, что исключило возможность разработки траншеи земснарядом. После проведения ряда выездных совещаний под руководством заместителя генерального директора по производству Е.А. Смирнова, были приняты решения по согласованию нового профиля траншеи для укладки трубопровода в подводной части.

В данный момент работы по капитальному ремонту подводного перехода через реку Ока магистрального газопровода-отвода к ГРС Кашира Ду 530 находятся в завершающей стадии. После реализации работ по капитальному ремонту подводного перехода производительность газопровода-отвода существенно увеличится, что позволит выполнить обязательства перед правительством Московской области по увеличению объемов поставок газа через «Каширскую ГРЭС», а также для нужд населения юго-востока Московской области.

Источник

Капитальный ремонт подводного перехода межпромыслового газопровода через реку

Гидрогеологическая характеристика месторождения. Основные характеристики подводного перехода. Расчет толщины стенки трубопровода. Проверка толщины стенки на прочность и деформацию. Футеровка подводного трубопровода. Испытание на прочность и герметичность.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	26.10.2014

В решении экономических и социальных задач трубопроводный транспорт приобрел важное народнохозяйственное значение.

Транспортировка газа по межпромысловым газопроводам вызывает необходимость в обеспечении надежной работы трубопроводных систем.

Отказы на трубопроводах наносят не только большой экономический ущерб из-за потерь продукта и нарушения непрерывного процесса производства в смежных отраслях, но могут сопровождаться загрязнением окружающей среды, возникновением пожаров и даже человеческими жертвами.

При транспортировке больших объемов продукта, высоких давлениях необходимо обеспечивать надежность межпромысловых трубопроводов и предупреждение отказов, аварий. Естественное старение магистральных нефтепроводов и в связи с этим значительное повышение требований к их экологической безопасности — характерные особенности условий работы трубопроводного транспорта газа. Эти моменты и определяют основные направления совершенствования системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в отрасли

Качество выполнения работ по капитальному ремонту во многом определяется совершенством применяемых машин и механизмов, качественной организацией операционного контроля на всех этапах работ и, наконец, грамотным выполнением требований технологии ремонта.

При обнаружении дефектов появляется необходимость в обосновании тех или иных способов восстановления работоспособности межпромыслового газопровода (капитальный ремонт или выборочный ремонт дефектов, подлежащие немедленному устранению, расположены на значительном удалении друг от друга).

В разделе «Диагностика» освещён вопрос о назначении, устройстве и принципах действия различных диагностических устройств типа приборного комплекса дефектоскопа «MAGNESCAN HR» и комплекса «CALIPER»

В «Расчётном» разделе представлены вычисления, необходимые для определения необходимой толщины стенки трубопровода и количеству пригрузов.

В «Специальном вопросе» рассмотрен новый сварочный аппарат. Установка состоит из источника питания сварочной дуги ВДУ-500 «Урал-Орбита» производства ЗАО «Уралтермосвар», самоходной сварочной головки Polycar-Pipe фирмы Polysoude (Франция), блока управления головкой с пультом дистанционного управления, и комплекта направляющих поясов для труб различного диаметра.

В разделе «Безопасность и экологичность проекта» описываются мероприятия по технике безопасности для монтажников, сварщиков и водолазов.

1.1 Общие сведения о районе

Данный участок межпромыслового газопровод расположен на территории месторожденья ****, расположенного в приполярной части Западно-Сибирской низменности, между реками Ныда и Правая Хетта, простирается в направлении на юг от побережья Обской губы.

Административно месторождение расположено на территории Надымского района Ямало-Ненецкого АО. Город Новый Уренгой расположен на востоке в 120 км, на юго-западе на расстоянии 90 км расположен г. Надым и пос. Старый Надым, на северо-западе в 85 км — пос. Ныда и Нумги, на юго-востоке в 25 км — пос. Пангоды [1]..

На севере района проходят магистральные газопроводы Центрального направления (Ямбург-Западная граница РФ, Ямбург-Тула, Ямбург-Поволжье, Ямбург-Елец), а на юге как Ценрального, так и Северного. С Центральным направлением связаны газопроводы Уренгой-Ужгород и Уренгой-Центр, а с Северным — ****-Надым-Пунга, Уренгой-Грязовец, Уренгой-Петровск, Уренгой-Новопсков [1].

В орографическом отношении район работ представляет полого-холмистую слабо расчлененную равнину с абсолютными отметками рельефа от 7 до 60 м. В долинах рек и на побережье Обской губы отметки являются наименьшими. Сейсмически район неактивен [1].

Гидрографическая сеть в районе работ представлена несудоходными реками с притоками. На севере — р. Ныда с левым притоком Хэяха, на юге — Правая Хетта (приток р. Надым) с левыми притоками Пангода, Хабитосе [1].

Климат района субарктический, характеризуется продолжительной суровой зимой с метелями и коротким прохладным летом. Среднегодовая температура составляет -5,60С. Наиболее холодными месяцами являются январь и февраль со среднемесячной температурой -300С. Лето короткое со средней температурой июля +130С [1].

Среднегодовое количество осадков составляет 300-400 мм, из них основное количество выпадает в летне-осеннее время. Преобладающее направление ветров северное и северо-восточное. Сила ветра в среднем от 8 до 12 м/сек. Толщина снежного покрова в понижениях рельефа достигает одного метра, а на открытых участках — до 30 см. Продолжительность снежного покрова от 200 до 240 дней. Период отопительного сезона с 1 сентября по 1 июня, продолжительность — девять месяцев [1].

Район расположен в лесотундровой зоне. Леса приурочены в основном к долинам рек, где произрастают лиственница, ель, карликовая береза и кустарниковая ива [1].

В районе работ отмечается двухслойное строение мерзлой толщи. Кровля современной мерзлоты в зависимости от грунтовых условий залегает на глубине от 1 до 10 м, а толщина изменяется от 15 до 50 м. Древняя мерзлота, представляющая основную часть многолетнемерзлых пород (ММП), начинающая с глубины 45 м, кончается на глубине 350 м, охватывает песчаные отложения нижней части некрасовской серии, тавдинскую и люлинворскую свиты. Льдистость пород изменяется от 20 % до 55 %. Суммарная толщина наиболее льдистых отложений составляет от 200 до 300 м. Температура грунтов изменяется от минус 30С до минус 10С на подошве годовых теплооборотов. Древняя мерзлота в основном имеет температуру минус 0,50С, её площадное распространение носит сплошной характер, с надмерзлотными и межмерзлотными таликами под руслами рек и под озерами [1].

Сезонное протаивание ММП начинается в конце мая — начале июня и заканчивается в середине сентября — начале октября. Средняя глубина протаивания составляет от 0,8 до 1,5 м. Из специфических форм мерзлотного рельефа встречаются поля протаивания [1].

Основным источником водоснабжения служат подземные воды межмерзлотного горизонта, развитого по всей площади [1].

Надмерзлотные породы сезонно-талого слоя залегают близко к земной поверхности и накапливаются, как правило, непосредственно под кровлей мёрзлой толщи и, реже, на подстилающих талых глинах и суглинках [1].

1.2 Гидрогеологическая характеристика месторождения

Наиболее полно гидрогеологическая характеристика комплекса на севере Тюменской области изучена в Надым-Пурской и Пур-Тазовской нефтегазоносных областях (Северная и Южная группа месторождений) и в меньшей степени на Ямальском и Гыданском полуостровах (Арктическая группа) [1].

1.3 Основные характеристики подводного перехода

· длина подводного перехода — 153 м ;

· ширина русла — 30 м;

· максимальная глубина реки — 3 м;

· максимальная глубина разрабатываемой траншеи — 3,4 м;

· характеристика трубы — 142020 мм;

· рабочее давление — 7.5 МПа;

Течение реки — 0,5 м/с. Футеровка: сплошная, деревянными рейками. Балластировка: чугунными грузами, марка СЧ-15. Река Б. Я. не судоходная.

2. Расчётный раздел

2.1 Расчет толщины стенки трубопровода

В общем случае толщину стенки трубопровода можно определить следующим образом [2]:

где — коэффициент двухосного напряженного состояния металла труб;

— коэффициент надежности по нагрузке от внутреннего давления, nр=1,1;

р — внутреннее давление в трубопроводе;

Dн — наружный диаметр трубопровода;

— расчетное сопротивление материала и его можно рассчитать по формуле

где нормативное сопротивление материала, зависящее от марки стали, =в=550МПа;

m — коэффициент условий работы трубопровода, для первой категории трубопроводов m=0,75 [1];

— коэффициент надежности по металлу, для данной марки стали к1=1,47;

— коэффициент надежности по назначению, для трубопровода с условным диаметром 1420 мм и внутренним давлением 7,5 МПа =1,15;

Коэффициент =1 при сжимающих продольных осевых напряжениях пр N>0.

При пр N 0 =1 и данный случай уже рассчитан, то рассчитаем значение коэффициента двуосного напряженного состояния для (+) 0, ,

для положительного температурного перепада

условие , выполняется в двух случаях

для отрицательного температурного перепада

условие , выполняется в двух случаях

2.3 Расчет устойчивости трубопровода на водном переходе

Уравнение устойчивости подводного трубопровода [14] имеет следующий вид

где — коэффициент надежности по нагрузке, =1 для чугунных пригрузов ;

— коэффициент надежности против всплытия, =1,1 для русловых участков переходов при ширине реки до 200 м ;

— расчетная нагрузка, обеспечивающая упругий изгиб трубопровода соответственно рельефу дна траншеи.

— расчетная выталкивающая сила воды, действующая на трубопровод;

— величина пригруза, необходимая для компенсации вертикальной составляющей Ру воздействия гидродинамического потока на единицу длины трубопровода, =Ру;

— величина пригруза, необходимая для компенсации горизонтальной Рх составляющей воздействия гидродинамического потока на единицу длины трубопровода, =Рх /к;

к — коэффициент трения трубы о грунт при поперечных перемещениях, к=0,45;

— нагрузка от веса перекачиваемого продукта, =0 т.к. рассчитывается крайний случай — трубопровод без продукта;

— расчетная нагрузка от собственного веса трубопровода;

=1040 кг/м3 — плотность изобита.

Расчетная выталкивающая сила воды, действующая на трубопровод

где — наружный диаметр футерованного трубопровода;

в =1100 Н/м,[2] — плотность воды.

где — толщина изоляционного покрытия,

— толщина покрытия грунтовки,

— толщина покрытия мастики,

Горизонтальная составляющая гидродинамического воздействия потока

Сх-гидродинамический коэффициент лобового сопротивления, зависящий от числа Рейнольдса и характера внешней поверхности трубопровода.

где Vср — средняя скорость течения реки, Vср=0,5 м/с;

— кинематическая вязкость воды, м2/с.

Для офутерованного трубопровода и 105

Подобные документы

Окружающая среда Арктического шельфа. Способы прокладки морских трубопроводов. Особенности их строительства в ледовых условиях. Расчет стенки подводного трубопровода при избыточном внутреннем давлении и его устойчивости при воздействии волн и течений.

дипломная работа [4,2 M], добавлен 20.05.2013

Гидравлический расчет трубопровода. Расчет нагнетающей и всасывающей линии, фланцевых соединений и толщины стенки трубопровода. Требования к грузовому оборудованию баржи, относящиеся к предотвращению разлива. Обмен информацией перед приходом баржи в порт.

курсовая работа [241,3 K], добавлен 16.06.2015

Характеристика стального резервуара для нефти и нефтепродуктов. Техническое диагностирование резервуара и его конструктивных элементов. Расчёт толщины его стенки на прочность. Применение композитных материалов и холодной сварки при ремонте пригруза.

курсовая работа [540,3 K], добавлен 01.11.2014

Теплофизические параметры газовой смеси. Расчет трубопровода на прочность, параметров его электрохимической защиты от коррозии. Воздействие бурильных труб на свод скважины. Технология наклонно-направленного бурения. Переходы газопровода через преграды.

дипломная работа [3,2 M], добавлен 03.01.2016

Основные схемы воздушных переходов и используемые методы: однопролетный балочный, арочный и трапецеидальный, многопролетный переход, в виде самонесущей провисающей нити. Метод наклонно-направленного бурения при сооружении подводного перехода участка.

презентация [2,2 M], добавлен 06.04.2014

Определение геометрических и массовых характеристик самолета. Назначение эксплуатационной перегрузки и коэффициента безопасности. Выбор конструктивно-силовой схемы крыла. Определение толщины обшивки. Расчет элементов планера самолета на прочность.

курсовая работа [3,2 M], добавлен 14.05.2013

Разработка технологического процесса на ремонт трубопровода выпускного левого. Технические условия на дефектовку. Возможные маршруты восстановления детали. Назначение, устройство и работа приспособления (прибора). Инструкция по технике безопасности.

курсовая работа [144,4 K], добавлен 28.06.2015

Рекогносцировка местности, анализ соответствия реальной местности с приведенной топографической картой с целью разработки восстановления железнодорожного моста через реку Волчанка. Мероприятия по маскировке и повышению живучести мостового перехода.

дипломная работа [2,8 M], добавлен 14.11.2012

Выбор способа прокладки газопровода. Расчет труб на прочность, аппаратов воздушного охлаждения газа, пылеуловителя, режима работы компрессорной станции, катодной защиты. Переходы через реки. Узел запуска очистного устройства и диагностического снаряда.

дипломная работа [386,8 K], добавлен 17.02.2015

Устройство и работа переднего моста ГАЗ-53А. Разработка технологического процесса ремонта агрегата. Выбор рациональных способов устранения дефектов. Основные технические требования на испытание агрегата. Расчет на прочность при растяжении и сжатии.

дипломная работа [1,2 M], добавлен 15.03.2014

Источник