Ремонт МКСМ 800
Погрузчики МКСМ 800 отличаются универсальностью использования и высокой надежностью, что делает их очень популярными. Но каким бы надежным не был погрузчик, он все равно может выйти из строя. Многие компании предлагают выполнить ремонт МКСМ 800, но на практике найти качественный сервис по доступной цене оказывается достаточно сложно.
| Услуги ремонта | Цена с НДС |
|---|---|
| Диагностика погрузчика МКСМ-800 | от 1 500 руб. |
| Ремонт и регулировка системы управления | от 3 000 руб. |
| Ремонт топливной системы ДВС Zetor 5201.22 | от 4 000 руб. |
| Ремонт топливной системы ДВС Hatz 3М41 | от 7 000 руб. |
| Замена стартера МКСМ-800 | от 2 000 руб. |
| Ремонт электропроводки МКСМ-800 | от 2 500 руб. |
| Ремонт бортового редуктора | от 6 000 руб. |
| Ремонт сцепления МКСМ-800 | от 8 000 руб. |
| Ремонт гидравлики МКСМ-800 | от 12 000 руб. |
| Ремонт рабочего оборудования МКСМ-800 | от 4 000 руб руб. |
| Капитальный ремонт двигателя Zetor 5201.22 | от 20 000 руб. |
| Капитальный ремонт двигателя Hatz 3М41 | от 26 000 руб. |
| Выезд специалиста | от 600 руб. |
| Перевозка погрузчика к месту ремонта | от 2 500 руб. |
Если Вы хотите быстро и недорого отремонтировать ваши погрузчики или выполнить их квалифицированное сервисное обслуживание, обращайтесь к нам. Мы гарантируем Вам самое высокое качество ремонта и очень выгодные расценки.
Качественный ремонт погрузчиков в УРФО и Западной Сибири по низким ценам
Наши специалисты ремонтируют и обслуживают любые узлы и агрегаты МКСМ 800, в том числе двигатель, ходовую часть, гидравлику, электронику, навесное оборудование. Опытные мастера нашей компании квалифицированно диагностируют возникшие неполадки и профессионально устранят их в самые короткие сроки.
Преимущества нашего предложения:
- все виды ремонта и технического обслуживания;
- установка качественных запасных частей;
- очень короткие сроки ремонта;
- низкие расценки;
- гарантия.
Хорошо известно, что надежность техники напрямую зависит от качества и своевременности ее обслуживания. Вы всегда можете обратиться к нам для проведения сервисного обслуживания имеющихся у Вас погрузчиков, что позволит гарантировать их надежную беспроблемную эксплуатацию.
Важным преимуществом работы с нашего предложения является использование нами для ремонта качественных запасных частей. Не секрет, что некоторые компании используют для ремонта дешевые запчасти малоизвестных производителей, что самым негативным образом сказывается на качестве работы и долговечности отремонтированной техники. Мы используем только надежные запасные части, выпускаемые известными компаниями. На все выполненные нами работы и установленные запчасти дается гарантия.
Весь спектр ремонтных услуг на выгодных условиях
Если Вам необходимо отремонтировать погрузчик МКСМ 800, Вы можете обратиться к нам прямо сейчас. Опыт наших специалистов позволяет быстро справиться с любыми неполадками, в большинстве случаев ремонт занимает минимальное время.
Гарантируем самое высокое качество наших услуг и по-настоящему выгодные расценки!
Источник
Ремонт погрузчиков МКСМ-800
Ремонт погрузчиков МКСМ 800
Наименование работы
стоимость
Ремонт насоса МКРМ
18 000-25 000руб
Насос НШ рабочего оборудования
10 000 руб
Ремонт гидромотора хода
12 000 руб
Ремонт распределителя рабочего оборудования
15 000 руб
Возможные неисправности МКСМ-800 и способы их устранения
Неисправность
Причина неисправности
Способ устранения
Двигатель прокручивается стартером, но не запускается
а) неправильный порядок запуска;
б) нет топлива в топливном баке;
в) неисправность двигателя или его систем;
г) стартер вращает коленчатый вал очень медленно;
д) разрегулировался привод гидравлической системы сменного рабочего оборудования
а) проверить порядок запуска;
б) проверить количество топлива в баке. При необходимости, залить топливо;
в) в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя HATZ;
г) выключить фрикционную муфту привода насосов; — проверить заряженность АКБ, при необходимости, зарядить
Двигатель прокручивается стартером, но не запускается
д) отрегулировать привод;
Двигатель запускается с трудом, работает неравномерно или часто глохнет
а) запуск двигателя под нагрузкой;
б) разрегулировался привод гидравлической системы сменного рабочего оборудования;
в) вода или грязь в топливной системе;
г) неисправность двигателя или его систем
а) нажать на педаль фрикционной муфты;
б) отрегулировать привод;
в) слить конденсат и топливо из топливного бака и фильтра тонкой очистки, очистить сетку заборного устройства в баке, промыть топливопроводы. Выполнить обслуживание топливной системы двигателя в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя HATZ;
г) в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя HATZ
Двигатель не развивает достаточную мощность
а) двигатель перегружен;
б) перегрев двигателя;
в) неисправность двигателя или его систем
а) уменьшить нагрузку;
б) см. «Двигатель перегревается»;
в) в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя HATZ
Двигатель перегревается
а) двигатель перегружен;
б) засорение наружной поверхности масляного радиатора двигателя и поверхности охлаждения цилиндров;
в) неисправен датчик температуры;
г) неисправность двигателя или его систем
а) уменьшить нагрузку;
б) снять крышку кожуха, продуть сжатым воздухом;
в) заменить датчик;
г) в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя HATZ
Выхлоп двигателя с белым дымом
Топливо несоответствующей марки
Использовать соответствующее топливо
Выхлоп двигателя с черным дымом
а) двигатель перегружен;
б) неисправность двигателя или его систем;
а) уменьшить нагрузку;
б) в соответствии с Инструкцией по эксплуатации двигателя HATZ;
Стрела (ковш) перемещаются медленно или не перемещаются. При перемещении рычага управления рабочим оборудованием двигатель не нагружается
а) заклинил первичный предохранительно- переливной клапан напорной секции;
б) заклинил вторичный предохранительный клапан блока клапанов распределителя;
в) заклинил клапан подпитки блока клапанов;
г) не работает насос рабочего оборудования;
д) износ уплотнений поршня гидроцилиндра стрелы (ковша). Стрела и ковш не перемещаются под нагрузкой;
е) нарушение регулировки первичного или вторичных клапанов;
а) промыть клапан
б) промыть блок клапанов;
в) промыть клапан;
г) заменить насос;
д) заменить гидроцилиндр стрелы (ковша) или заменить уплотнение поршня соответствующего гидроцилиндра;
е) проверить н стройку клапанов распределителя;
Стрела (ковш) перемещается рывком
Наличие воздуха в гидросистеме
а) проверить герметичность магистрали всасывания насоса рабочего оборудования;
б) удалить воздух;
Проседание стрелы при перемещении рукоятки управления из положения «Подъем» в положение «Нейтраль»
а) наличие воздуха в гидросистеме;
б) заклинивание обратного клапана распределителя;
а) удалить воздух;
б) промыть клапаны;
Опускание стрелы при нахождении рукоятки управления в нейтральном положении. Kритерием неисправности является перемещение штока гидроцилиндра стрелы более чем на 50 мм за 10 мин при за- грузке в ковш груза массой 800 кг (полная загрузка ковша сыпучим материалом: грунт, крупный щебень), при нормальной температуре рабочей жидкости, с неработающим двигателем. По истечении гарантии допускается увеличение величины перемещения до 60 мм. При проверке груз должен быть надежно закреплен, при использовании сыпучего груза ковш должен быть в положении «на себя». проверки выполнять вдвоем. Операцию проверки выполнять вдвоем.
а) заклинивание клапанов блока вторичных подпиточно-предохранительных клапанов секции стрелы;
б) износ уплотнений поршня гидроцилиндров стрелы;
в) износ золотника распределителя
а) промыть блок клапанов в соответствии с п. 7.3.11;
б) заменить уплотнение поршня гидроцилиндров стрелы в соответствии с п.7.3.13; заменить гидроцилиндр стрелы; в) заменить распределитель
Повышенный разогрев рабочей жидкости в гидросистеме
а) недостаточный уровень рабочей жидкости в баке;
б) неисправен насос рабочего оборудования;
в) наличие воздуха в радиаторе гидросистемы,
а) проверить уровень рабочей жидкости, при необходимости, дозаправить;
б)заменить насос;
в) удалить воздух из радиатора гидросистемы
Выброс рабочей жидкости через сапун бака
а) бак заправлен больше нормы;
б) негерметичностьгидролинии всасывания насоса рабочего оборудования;
в) негерметичность всасывающей трубы бака
а) проверить уровень рабочей жидкости;
б) проверить подтяжку соединений гидролинии всасывания;
в) заменить бак
После запуска двигатель машины нагружается, выброс рабочей жидкости через сапун бака
Срабатывает предохранительно-переливной клапан
а) проверить положение педали управления навесным оборудованием;
б) проверить на- стройку предохранительно-переливного клапана
При перемещении рукоятки управления ходовым механизмом двигатель не нагружается. Машина не движется
а) неисправен привод управления стояночным тормозом и блокировками;
б) неисправен гидронасос привода ходовой части
а) отрегулировать привод;
б) заменить гидронасос;
При чистом фильтре, рабочей температуре горит контрольная лампа загрязненности сливного масляного фильтра
Неисправность в цепи датчика загрязненности сливного масляного фильтра
Отыскать неисправность в цепи и устранить
При нормальном уровне рабочей жидкости горит контрольная лампа минимального уровня рабочей жидкости
Неисправность в цепи датчика минимального уровня рабочей жидкости
Отыскать неисправность в цепи и устранить
При чистом фильтре и рабочей температуре рабочей жидкости горит контрольная лампа загрязненности напорного фильтра
Неисправность в цепи датчика загрязненности напорного фильтра
Отыскать неисправность в цепи и устранить
Фрикционная муфта пробуксовывает
а) отсутствует зазор между выжимным подшипником и рычажками выключения муфты;
б) износились фрикционные накладки ведомого диска
а) отрегулировать зазор;
б) заменить накладки или поставить новый ведомый диск
Нет полного выключения фрикционной муфты
Большой зазор между выжимным подшипником и рычажками выключения муфты
Отрегулировать зазор
Аккумуляторная батарея не обеспечивает достаточной частоты вращения коленчатого вала электростартером
а) повышенное падение напряжения в цепи питания стартера;
а) чистить выводы батареи и наконечники проводов, подтянуть крепления наконечников проводов на выводах батареи и смазать их техническим вазелином;
б) разряд батареи ниже допустимого уровня;
б) зарядить батарею, при необходимости, проверить исправность генератора;
в) ускоренный саморазряд батареи вследствие попадания электролита на поверхность батареи;
г) ускоренный саморазряд батареи вследствие загрязнения электролита примесями;
д) неисправность одного или нескольких аккумуляторов
в) протереть батарею сухой ветошью, а затем ветошью, смоченной 10 %-ым раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды и насухо вытереть чистой сухой ветошью;
г) разрядить батарею током десятичасового режима до напряжения одного из аккумуляторов 1,1-1,2 В. Электролит вылить, батарею промыть дистиллированной водой, залить в нее свежий электролит и зарядить;
д) сдать батарею в специализированную мастерскую или заме нить
Разряженная батарея плохо заряжается, происходит обильное газовыделение (электролит кипит)
Сульфатация пластин
Сдать батарею в специализированную мастерскую или заменить
Выплескивание электролита из вентиляционных отверстий во время заряда
а) повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию;
б) короткое замыкание пластин в аккумуляторе
а) уменьшить количество электролита резиновой грушей до нормы;
б) сдать батарею в специализированную мастерскую или заменить
Быстрое понижение уровня электролита
а) повреждение моноблока батареи;
б) повышение зарядного напряжения
а) сдать батарею в специализированную мастерскую или заменить;
б) проверить напряжение на выходе генератора. Оно должно быть 13,5 — 14,6 В. При необходимости, генератор сдать в специализированную мастерскую или заменить
Стартер и тяговое реле не включаются
а) неисправность батареи или сильное ее разряжение;
б) нарушение контактов в соединениях, окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников стартерных проводов;
в) повреждение проводов в цепи питания тягового реле;
г) неисправность в цепи выключателя АКБ
а) зарядить разряженную батарею, неисправную заменить;
б) проверить и, при необходимости, затянуть ослабленные соединения в цепи питания и управления электростартером. Окисленные выводы батареи и наконечники стартерных проводов зачистить, плотно затянуть и смазать техническим вазелином;
в) проверить провода и их соединения в цепи в соответствие с рисунком 5.31;
г) проверить исправность выключателя АКБ (ВН-45М) и выключателя 1300.3737, при необходимости, их заменить. Поврежденные провода заменить
Тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается или вращается слишком медленно
а) неисправна или разряжена батарея;
б) окисление выводов батареи и наконечников проводов;
в) отсутствие надежного контакта подключения тягового реле
а) зарядить батарею или заменить;
б) зачистить окисленные выводы батареи и наконечники проводов, плотно затянуть их и смазать техническим вазелином;
в) зачистить контактные болты, затянуть гайки крепления проводов
Не работает система аварийной сигнализации, звуковая сигнализация и освещение кабины
а) обрыв в общей цепи плафонов, звукового сигнала и реле аварийной сигнализации;
б) перегорели предохранители К-9 и Л-10 или один из них;
а) проверить надежность проводов и присоединений в цепи;
б) проверить наличие в цепи замыкания и устранить причину неисправности. Заменить предохранители
Не работают приборы освещения и сигнализации, кроме перечисленных выше
а) обрыв в цепи;
б) неисправность реле К-З
а) проверить состояние проводки и соединений в цепи и устранить неисправность;
б) реле заменить в специализированной мастерской
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
а) перегорание или обрыв нити накала лампы;
б) окисление контактов выключателей или реле;
в) повреждение проводов или нарушение контактов в местах соединений или в патроне лампы;
г) неисправность включателей или переключателей;
д) перегорание предохранителя
а) заменить лампу;
б) зачистить контакты соединений;
в) проверить и заменить поврежденные провода, зачистить и поджать контакты соединителей или лампы;
г) проверить исправность включателя или переключателя, при необходимости, заменить;
д) проверить наличие в цепи замыкания на корпус, устранить неисправность и заменить предохранитель согласно таблице
Контрольная лампа указателей поворота не работает
Перегорание одной из ламп указателей поворота
Заменить лампу фонаря поворотов
Указатели поворота не работают как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме маневрирования
а) перегорание предохранителя Л-10;
б) плохой контакт в соединительных колодках прерывателя указателей поворота;
в) неисправность переключателя аварийной сигнализации или прерывателя указателей поворота
а) проверить провода, устранить повреждения и заменить предохранитель;
б) проверить надежность контактов в соединительных колодках и обеспечить надежное соединение;
в) проверить исправность переключателя и прерывателя указателей поворота и, при необходимости, заменить в специализированной мастерской
Фары плохо освещают дорогу
а) повреждение отражателя;
б) загрязнение рассеивателя;
в) затемнение колбы лампы;
г) увеличение сопротивления цепи из-за окисления наконечников или ослабления креплений наконечников проводов
а) заменить оптический элемент фары;
б) очистить рассеиватель;
в) заменить лампу;
г) зачистить наконечники, надежно подсоединить провода
Самопроизвольный поворот машины вправо (влево) при нахождении рычага управления движением в нейтральное положение
Неисправность привода управления движением или нарушение его регулировки, или неисправность гидронасоса
Отсоединить привод от гидронасоса привода левой (правой) коробки передач. Проверить наличие дефекта при работающем двигателе машины. При этом: — при устранении дефекта проверить состояние привода и его регулировку; при наличии дефекта заменить гидронасос
Отопитель не запускается
а) загрязнен фильтр;
б) неисправен отопитель
в) вода или грязь в топливной системе
а) очистить фильтр;
б) проверить исправность отопителя в соответствии с Техническим описанием и инструкцией по монтажуAIRTRONIC D2/ D4
в) слить конденсат и топливо из топливного бака, очистить сетку заборного устройства в баке, промыть топливо- проводы, заменить фильтр, промыть сетчатый фильтр в подводящем штуцере дозировочного насоса
Несмотря на то, что практически каждый современный погрузчик отличается высоким качеством и надежностью в работе приходит время, когда требуется выполнить его ремонт или обслуживание.
Во сколько обойдется ремонт МКСМ 800 или любого другого погрузчика зависит от множества факторов, которые зависят от:
— состояния погрузчика;
— модели двигателя (Hatz, Zetor, CAT);
— переодичности проведения плановых работ по техническому обслуживанию;
— производителя гидрокомпонентов (Курган, UNC);
У нас имеется все необходимое для того чтобы произвести ремонт:
— гидродинамической передачи;
Источник