Повреждение кронштейнов крепления шнуров задней полки в обивке рамы стекла двери багажника
Описание неисправности клиентами:
При открывании двери багажного отсека задняя полка-шторка при этом не поднимается.
Заключение сервисного центра:
Обломаны кронштейны удерживающих шнуров задней полки в обивке рамы стекла на двери багажного отсека (см. рис. 1, красный круг)
 |
Если задняя полка лежит горизонтально у боковой обивки (см. рис. 2), то нет опасности, что кронштейны удерживающих шнуров задней полки в обивке рамы стекла на двери багажного отсека обломятся.
 |
Если в багажник кладутся громоздкое вещи (например, шины и т. п.), а задняя полка-шторка при этом не снимается, то полка может оказаться под неблагоприятным углом к кронштейнам в обивке рамы стекла на двери багажного отсека (см. рис. 3). В этом случае при закрывании двери багажного отсека кронштейны обивке рамы стекла на двери багажного отсека могут войти в контакт с задней полкой и получить повреждение.
 |
Положение кронштейнов в обивке рамы стекла на двери багажного отсека изменено.
Удерживающие шнуры задней полки изменены.
Начиная с VIN-номера автомобиля: WVW ZZZ 1K Z B W 010671
Заменить обивку рамы стекла и удерживающие шнуры задней полки
Заменить обивку рамы стекла на двери багажного отсека (номер оригинальной детали 5K6 867 603) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/Указаниям по оригинальным деталям .
Заменить удерживающие шнуры задней полки (номер оригинальной детали 1K6 863 447 A) в соответствии с ⇒ Указаниями по оригинальным деталям .
Во избежание повторной поломки держателей нужно проинформировать клиента об этой причинной связи. Если багажник загружен таким образом, что задняя полка (шторка) не лежит горизонтально, то необходимо предварительно снять заднюю полку либо можно сложить спинку заднего сиденья.
Модели Volkswagen:
Golf 5K1
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
Источник
Фотоотчет Ремонт крепежа шнурков полки багажника Фольксваген Гольф 6 (быстро и красиво)
Здравствуйте! Вот и закончилась гарантия у моего гофли. И после произошедшего ТО, самостоятельной установки круиз-контроля я, наконец-то, выдвинулся в отпуск . По прибытию, во время очистки багажника от вещей, внезапно от обивки с треском отломалось левое крепление «шнурка» полки.
Естественно, данный факт не вызвал у меня радости. Поиски в интернете, на форумах и прочих болталках не ободрили, ибо крепеж меняется только вместе со всей пластмассовой обивкой и стоит в районе 1500 рублей, не считая доставки. Найденные же варианты «ремонта» показались мне слишком некрасивыми.
Однако! Выпитый стаканчик холодного кваса, освеживший нагретую солнцем голову, заставил обратить мое внимание на хэтч Ладу «Калину» моего дяди, стоявшую рядом. Взяв ключи и открыв ее багажник, я воскликнул классическое «Эврика»! Крепеж резинок полки «Калины» к обивке двери показался мне очень привлекателен! И. вперед на авторынок, где было приобретены следующие компоненты:
Вперед в бой!
Срезаем заподлицо выступающие остатки и аккуратно просверливаем отверстие диаметром с «ножку» калиновского крепежа:
И собственно саму «ножку»:
Лично я вставил ее до упора, дабы лучше держалась и не повторила судьбу штатной. Вот, что вышло:
Так как симметрия и качество — это наше все, был приговорен и правый, еще живой крепеж:
Срезаем и засверливаемся:
Вот, что получилось у нас на выходе:
Красиво и от души отлегло =)
Такой «струмент» использовался:
Всем спасибо за внимание! 
Источник
Тема: Ремонт задней полки (шторки) Универсала
Опции темы
Поиск по теме
Pointer 
Регистрация 02.03.2011 Сообщений 16
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ремонт задней полки (шторки) Универсала
Коллеги по авто, помогите!
Не давно приобрел Б5 Универсал, но в нем не работает задняя полка багажника. Не скручивается, а при фиксации провисает в багажник. Понятно, что при езде громыхает.
Кто сталкивался с такой проблемо? Там похоже даже пружинок нет.
Golf 
Регистрация 24.01.2010 Адрес Вильнюс, Литва Возраст 56 Сообщений 707
| Спасибо: |
| Получено: 19 Отправлено: 29 |
eddy, и тебе привет!
Тоже интересует этот вопрос. Раньше шторка работала, а в один прекрасный солнечный день провисла и перестала скручиваться.
Разобрал её, но так и ничего не придумал. Затонировался «по-чёрному» (снаружи невидно, а изнутри — хорошо) из-за этой поломки и всё.
Кстати, пружинки там есть. Там что-то проворачивается на оси (как я понял) вместе с этими пружинами и поэтому шторка не скручивается.
На форуме такая проблема не обсуждалась. Не попадалась на глаза пока.
Pointer Регистрация 02.03.2011 Сообщений 16
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Будем надеятся, что кто нибудь сталкивался с этой проблемой и опишет как ее устанить.
Golf Регистрация 24.01.2010 Адрес Вильнюс, Литва Возраст 56 Сообщений 707
| Спасибо: |
| Получено: 19 Отправлено: 29 |
У нас времени навалом — подождём. 
Всем Перцам — Перец Клуба! 
Регистрация 23.11.2009 Адрес Питер Возраст 43 Сообщений 22,236
| Спасибо: |
| Получено: 3,834 Отправлено: 86 |
Эту тему читали?
Неработает задняя полка на универсале?
А темы внизу страницы?
Golf Регистрация 24.01.2010 Адрес Вильнюс, Литва Возраст 56 Сообщений 707
| Спасибо: |
| Получено: 19 Отправлено: 29 |
А там картинок нету. А без них — никак!
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 23.11.2009 Адрес Питер Возраст 43 Сообщений 22,236
| Спасибо: |
| Получено: 3,834 Отправлено: 86 |
А без картинок слабо?
Разбирайте, фоткайте, выкладывайте
Всем Перцам — Перец Клуба! 
Регистрация 11.03.2006 Адрес Россия, Москва, СВАО Возраст 47 Сообщений 8,718 Записей в дневнике 4
| Спасибо: |
| Получено: 165 Отправлено: 181 |
Да вроде описано нормально. я свою починил,работает без нареканий с 2006 года.
Pointer Регистрация 02.03.2011 Сообщений 16
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем большое спасибо за ответы! Буду пробовать, но если не получится-постучусь опять в эту ветку!
Кстати, по ссылке https://passatworld.ru/showthread.php?t=84030&page=1, там есть один пост: «Шторки есть в наличии, как и было сказанно выше — стоят 3000 рэ. Важно знать цвет: на складе есть серые и черные, кремовых в наличии нет
А где этот склад? Как на нем заказать, и как получить? Живу в Орле. Нужна серая полка.
» Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 23.11.2009 Адрес Питер Возраст 43 Сообщений 22,236
| Спасибо: |
| Получено: 3,834 Отправлено: 86 |
Пост от 2006 года, так что информация о наличии и цене наверняка устарела. Стукни к Viktor M в личку.
Pointer Регистрация 30.08.2011 Сообщений 24
| Спасибо: |
| Получено: 3 Отправлено: 1 |
Сегодня починил сломанную шторку. Функциональность восстановлена на 100%, снаружи никаких следов колхозного тюнинга. На ремонт потрачено 0 (ноль) денег. Все материалы и инструменты нашлись в гараже.
Для ремонта нам потребуются:
Прямые руки
Ровная рабочая поверхность
Кусочек картона или плотной бумаги
Ручка или карандаш
Ножницы или макетный нож
Отвёртки (плоская, крестовая)
Ключ s-torx (не обязательно, я обошёлся плоской отвёрткой)
Пассатижи
Тиски
Зажим-прищепка или струбцина (не обязательно, но с ней намного удобнее)
Набор надфилей (плоский, круглый, полукруглый)
Лобзик с пилкой по металлу
Ножовка по металлу или болгарка
Кусочек наждачной бумаги или шлифовальный диск для болгарки
Дрель или шуруповёрт
Свёрла на 4 (не обязательно) и 9 мм (обязательно)
Кернер или гвоздь
Молоток
Наковальня (не обязательно)
Паяльник, припой, флюс
строительный фен / паяльная лампа / газовая горелка (если паяльник недостаточно мощный)
Медная трубочка диаметром 10 мм и длиной 8-10 см
Медная пластинка или кусок медной трубки диаметром 18-20 мм и длиной 12-15 см
Заранее извиняюсь за качество снимков, фотографировал на напильник.
Значит так. Вынимаем шторку и кладём её на стол. Лучше, чтобы оны была всё время в свёрнутом виде — так удобнее и она меньше запачкается в процессе. Начинаем разбирать (советую на всемя ремонта вынуть все пружинки и шайбочки с каждой стороны и разложить их по разным коробочкам (с левой стороны в одну, с правой — в другую) — они имеют тенденцию выскакивать и улетать в самые дальние углы мастерской). Центральная ось крепится хитрыми шурупами под s-torx. У меня таких головок не нашлось, высверливать центральный пенёк я не стал, а просто вставил узкую плоскую отвёртку не по центру и спокойно выкрутил оба шурупа. Шурупы эти советую сразу заменить на нормальные, под крестовую отвёртку.
Вот эта трубочка была раньше внутри крышки и удерживала центральную ось от проворачивания.
Мы заменим её на металлическую деталь. Я выбрал медь из-за её доступности, простоты обработки, пластичности, достаточной прочности и возможности пайки. Возможно, кому-то будет проще работать с жестью или алюминием — воля ваша.
Сначала делаем две вот таких детали из трубочки 10 мм.
Два зубчика загибаем внутрь — они будут фиксировать ценральную ось, два отгибаем наружу — они снимут лишнюю нагрузку со спаянного шва. Длина детали равна длине отломавшейся трубочки.
Теперь берём медную пластинку
и делаем 2 вот таких хитрых детали.
У меня не было медной пластинки, зато была медная трубка на 18 мм. Я её разогнул и отшлифовал с обеих сторон. Размеров и выкроек намеренно не даю — сделайте шаблон из картона по месту — получится точнее. По шаблону очерчиваем на заготовке контур будущей детали и выпиливаем её лобзиком. Это не самый быстрый метод, зато самый аккуратный. Здесь вам пригодится пружинный зажим или струбцина, чтобы прижимать деталь к столу. Вставляем детали на их будущие места и намечаем положение отверстий для фиксаторов. Просверливаем отверстие сначала тонким сверлом, потом большим — так точнее. Надфилем ровняем отверстие и делаем 2 пропила — в них войдут отогнутые наружу ушки на трубочках. В результате получается вот такая деталь:
Соединяем две детали в одну. Желательно, чтобы трубочка удерживалась в пластинке силой трения — так будет проще спаивать.
Вот так это будет выглядеть:
Зажимаем деталь в тисках, хорошенько прогреваем и спаиваем с обеих сторон. Припой должен плавиться от прикосновения к металлу. Не забудьте, что правая деталь — зеркальное отражение левой.
Спаяли, остудили, проверили что всё ровно — начинаем собирать. Вставляем на место все пружинки и шайбочки, свежеизготовленный стопор вставляем в пластиковый фиксатор и насаживаем на цетральную ось. Следим, чтобы зубчики вошли в пазы на оси. Вкручиваем шуруп. Повторяем всё с другой стороны.
Теперь натягиваем. Крутим за фиксаторы вокруг корпуса и закручиваем пружину до тех пор, пока шторка не прекратит раскручиваться под собственным весом, делаем ещё несколько оборотов, но без фанатизма. Проверяем. Шторка должна легко раскручиваться и скручиваться до конца.
Осталось только установить крышки по бокам. Здесь придётся немного повозиться — натянутая пружина поворачивает медную деталь и мешает нацепить крышку. Помогайте себе пассатижами с длинными тонкими губками. Старайтесь делать всё с первого раза — медный стопор упирается в крышку очень плотно, и если вы решите её снять, то погнёте металл.
Ну вот кагбэ и всё. Можно было сделать всё несколько проще, из одной детали — сделать ушки на трубочке шире и длинее и загнуть их, чтобы они цеплялись внутри за крышку. Но я не был уверен, что медная трубка выдержит нагрузку, а стальной под рукой не оказалось. Если кто решит испробовать — отпишитесь о результатах. А вообще, тому немецкому инженеру, который придумал такой хлипкий узел, надо гвоздь в голову забить.
Источник