Ремонт полного привода киа соренто прайм

АВТО-РЕМейк › Blog › Профилактика полного привода Kia Sorento Prime 3.3 4WD

На профилактике Kia Sorento Prime с пробегом 29.000 км.

На автомобилях с моторами V6, что бы демонтировать раздаточную коробку, приходится снимать часть выхлопной системы и приспускать подрамник, настолько все плотно установлено, что без этих манипуляций не обойтись…

После снятия увидели, что узел имеет приличное количество смазки…

После очистки как новый…

А вот со стороны сальника грязь и ржавчина прорываются в узел, но пробег маленький не успели…

Заменены сальники, пыльник, уплотнительное кольцо, заложена новая смазка…

Стоимость профилактики на данном автомобиле 6000 р. с расходными материалами.
Работаем ежедневно с 9.00 — 21.00
Находимся по адресу: М.О., г.Люберцы, ул.Южная, д.33
т.8-926-868-3-999 / www.auto-remake.ru

Comments 5

блин, что ж они (разрабы) этот узел не могут нормально от грязи защитить

получается что им это не нужно, а нужно что бы продавались запчасти…

Спасибо, за сохранение СОРИКОВ на земле))))

как всегда- молодцы!
спасли ещё одного сорика)))

Проблема в том, что ставятся оригинальные запчасти, а не модернизация-доработки. Т.е. через 30 тысяч все будет как на фото. Т.е. наличие смазки и начинающий разрушаться сальник.
А делать профилактику надо, так как кому-то смазку положили с завода, как тут, а кому-то нет. И уже на 5000 есть начало ржавчины.
А пока не вскроешь и не узнаешь…(((

Источник

Изучаем полный привод Киа Соренто (кроссовер)

У корейского кроссовера Киа Соренто полный привод подключаемый, основная доля тяги передается на передние колеса, а задние подключаются при пробуксовке передних.

Рассмотрим ситуации, при которых полный привод Kia Sorento не срабатывает, по каким причинам это происходит, и как выполняется ремонт полного привода.

Конструкция полного привода Kia Sorento

Киа Соренто реализован в двух версиях – передне- и полноприводной.

Причем последняя выпускаются в двух модификациях – с бензиновым или дизельным мотором. В любом случае полный привод Киа Соренто ХМ (распределение крутящего момента) управляется электронным блоком, который расположен под облицовкой передней панели слева. Этот БУ анализирует:

• поступающие сигналы о текущей нагрузке на мотор (от датчика расположения дроссельной заслонки),
• углы поворотов колёс,
• частоту их вращения,
• сообщения антиблокировочной системы.

На оси сзади, перед ее дифференциалом, стоит электромагнитная муфта, которая служит для подключения заднего привода, и которая иногда требует ремонта.

Полный привод Kia Sorento XM функционирует в двух режимах: блокировочном и автоматическом. В последнем случае задний мост подключается исключительно по сигналу ЭБУ. Без этого кроссовер работает в формате переднеприводного авто.

Блокировочный же режим активируется в Kia Sorento вручную. Для этого есть кнопка на панели слева от руля либо на центральном тоннеле возле рычага коробки передач. Когда полный привод включен, на панели приборов горит соответствующая оранжевая лампочка.

Блокировочный режим работает на малой скорости, 0-40 км/час, и он предполагает передачу половины крутящего момента на колесную пару сзади. При разгоне, когда скорость достигает 30 км/час, задний мост начинает автоматически отключаться. Когда же Киа Соренто тормозит, то после падения скорости до 40 км/час автоматически включается перенос крутящ. момента на ось сзади. Процесс нарастает, пока задний мост не подключится полностью.

Деактивировать блокировочный режим в Kia Sorento можно нажатием на соответствующую кнопку повторно. Кстати, рядом с оранжевой лампочкой принудительной блокировки на торпедо расположен красный мигающий сигнализатор неблагополучия полного привода, который однозначно подскажет, когда в приводе понадобится ремонт.

Узлы полноприводной трансмиссии

У Киа Соренто ХМ с полным приводом т.н. 4WD-система включает такие узлы:

• электромагнитную муфту,
• карданный вал,
• раздаточную коробку.

Раздатка прикреплена в коробке передач к картеру, а состоит она из двух гипоидных шестеренок конической формы. В раздаточной коробке нет межосевого дифференциала, функция распределения крутящего момента возложена на электромагнитную муфту. Она соединена с задним дифференциалом, и на ее вал передается вращение карданного вала внутри раздаточной коробки. Задача ЭБУ – вычислить, какой крутящий момент нужно передать назад и насколько заблокировать передатчик в соответствии с этим.

Ненадежные места полного привода современных Киа Соренто ХМ

Во всех КПП Киа Соренто 2 довольно часто происходит разрушение шлицевой связки между дифференциалом и, соответственно, раздаточной коробкой из-за коррозии.

При такой поломке появляются следующие симптомы:

• задние колеса постепенно прекращают крутиться, т.е. пропадает задний привод;
• когда передние колеса крутятся, карданный вал неподвижен.

Еще есть проблема с приводами, которые быстро начинают ржаветь из-за недостатка смазки. Чтобы осмотреть раздатку и шлицы на ее валу, коробку следует открутить, и, не снимая, сдвинуть в сторону. Если больше половины шлицевого зуба изношено (по ширине), то раздаточную коробку пришла пора менять целиком. На эту работу уходит около 7 часов, т.е. это занятие на целый день.

(ссылка на источник фото)

Для самостоятельного ремонта полного привода в кроссовере Kia Sorento XM, оснащённого автоматической КПП, потребуются:

• Дифференциал, представляющий собой узел без шестерёнки и болтов, но оснащённый подшипниками и впрессованными сателлитами (0, λ3.5 (MPI) Θ2.4 (для MPI, GDI)).
• 12 шт. болтов приводной шестерёнки.
• Уплотнительное кольцо для масляного насоса.
• 1 резиновый цилиндрич. уплотнитель АКПП арт. 452623B100.
• 4 шт. резиновых цилиндрич. уплотнителя для АКПП с артикулом 452633B000.
• Раздаточн. собранная коробка с 2013 (FL).
• Кожух раздатки пылезащитный.
• Сальник раздатки внутренний (потребуется, если раздаточная коробка покупается для ремонта не в 100 % сборке)

Неисправность муфты

У Киа Соренто линейки 2013-2014 гг выпуска (после рестайлинга) муфта переключения момента назад, на полный привод нередко ломается.

Хотя это – незамысловатая конструкция из насоса с пакетом фрикционов, что цепляются и включаются под давлением жидкости. Когда муфта подключения полного привода у рестайлингового Kia Sorento ломается, на панели вспыхивает сигнальная лампочка. Выдаются коды ошибок (со стороны ЭБУ): Р1831 (Warning) и Р1832 (Shutdown). Передние колеса и кардан вместе с ними вращаются без проблем, но назад крутящий момент не передается.

Появляется проблема так: когда полный привод используется на полную мощность, неожиданно происходит резкий удар по трансмиссии, после чего ось сзади перестает подключаться. Поломку вызывает разрыв шва от сварки на ступице фрикционного пакета.

(ссылка на источник фото)

В таких случаях иногда приходится менять всю сборку стоимостью около 30 000 (а у дилеров – до 54 000) рублей в полном комплекте, т.к. одну ступицу купить невозможно. Артикул детали – 47800-3B520.

Хорошая новость в том, что ступицу можно отремонтировать самостоятельно, это не отнимет много времени, если доступна аргоновая сварка. При этом придется заменить два сальника (см. Corteco 20026696B) и рабочую жидкость (подходит Ravenol TF0870). Такой ремонт полного привода обойдется значительно дешевле.

(ссылка на источник фото)

«Нежная» крестовина кардана

Ещё одна уязвимость Kia Sorento XM, оснащенного полным приводом, – карданные крестовины, которые не отличаются ресурсом.

Главные причины поломок и последующего ремонта крестовин карданов:

• Сальник уплотнителя повреждается или вырабатывает ресурс.
• Появляется люфт в соединениях шлицев.
• Карданный вал искривляется, из-за чего начинает балансировать.

Заключение

Итак, мы рассмотрели причины, из-за которых у ненадёжного комплекса полного привода современных Киа Соренто ХМ случаются поломки. Чаще всего в таких случаях лечение назначается одно – ремонт муфты с раздаткой Kia Sorento 2. Благо, что провести его можно собственноручно.

Источник

АВТО-РЕМейк › Blog › Профилактика полного привода Kia Sorento Prime 2.2 CRDi 4WD

На профилактике Kia Sorento Prime с пробегом 3 870 км.

Наличие смазки по «заводскому стандарту» — количество ограничено …

Сочленение промвала и правого внутреннего шруса, так же смазали…

Заложили смазку, сальники оставили заводские…

Стоимость профилактики — 3 600 р. с расходными материалами.
Работаем ежедневно с 9.00 — 21.00
Находимся по адресу: М.О., г.Люберцы, ул.Южная, д.33
т.8-926-868-3-999 / www.auto-remake.ru

Comments 22

сальники у вас в наличии если менять?

Да, всё в наличии

козьи какашки как всегда 🙂

Где такие шильдики купить бы?

Честно у владельцев не интересовались.
Наверно на али или у официалов

Ну вот это крупный камень был в наш с Вадимом огород! Ээээххх! Товарищи!

Чей он? ))) хочу спросить где шильды такие заказывал

Чей он? ))) хочу спросить где шильды такие заказывал

Покажите хоть одного, кто повторно делал профилактику)). Как ваша смазка ведёт себя

Честно приезжал кто-то но давно, приезжали те, кто где-то до этого делал. Там всё нормально со шлицами.
Как представиться возможность покажем.)

Либо через 5т/км, сам удостоверюсь))

Покажите хоть одного, кто повторно делал профилактику)). Как ваша смазка ведёт себя

Я делал на 30 и 70 но не в ремейк.
Смазка ваша или не ваша особо не играет роли . . она и цвета разного бывает (жёлтая синяя и ТД, главное свойства ТТХ ) … Ну и кто где ездит и как …
Друг на дизеле так гонял что дифф кусок корпуса вынес на улицу ;)))

Источник

THE PRIME CARS FOR THE BEST PEOPLE!

Превосходный автомобиль для хороших людей

• Портал » Форумы Соренто Прайм‹Эксплуатация автомобиля‹Двигатель, КПП, трансмиссия
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Галерея
• Регистрация
• Вход

Профилактика раздатки

Профилактика раздатки

Сообщение:#1 mironAAA » 02 фев 2018 16:39

Профилактика раздатки

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#2 Saraich » 02 фев 2018 18:13

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#3 SerTol » 02 фев 2018 19:19

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#4 ВалерийС » 02 фев 2018 20:51

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#5 Frost1969 » 02 фев 2018 21:47

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#6 ВалерийС » 02 фев 2018 22:06

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#7 mironAAA » 03 фев 2018 08:32

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#8 Vor.S » 03 фев 2018 10:47

Это рекомендация, а не навязывание. Если система полного привода выйдет из строя в гарантийный период это гарантийные работы. Вопрос наверное в другом — готовы ли быть без машины пару недель в ожидании зап.частей, либо всё же выполнить рекомендации. Тем самым снизить риск почти на нет.

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#9 ВалерийС » 03 фев 2018 12:47

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#10 DenKa » 03 фев 2018 15:20

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#11 mironAAA » 03 фев 2018 15:45

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#12 sergeykhan » 05 фев 2018 21:28

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#13 mironAAA » 05 фев 2018 22:36

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#14 Saraich » 03 мар 2018 17:48

На ТО 45 у дилера, попросил проделать профилактику раздатки. Процесс не совсем такой же как на XM,у нас чтобы снять раздатку нужно снимать подрамник. Поэтому ценник получился негуманный, заставили сделать сход-развал. По состоянию на 45 тыс.км., шлицы не были ржавыми, и некая смазка там присутствовала. По словам мастеров, еще года через 4 от этой смазки ничего не останется и все заржавеет со всеми вытекающими.
Результат в процессе смазывания:

В итоге по моему убеждению профилактику лучше сделать, если машиной планируешь пользоваться. Ведь кому-то не везет и смазки не оказывается совсем при сборке. Плюс износ сальника на приводе. Плюс форсирование мелких бродов Но эта проблема (как признал дилер) пока не встречается на поколении UM, в силу видимо общей свежести машин.

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#15 ouubp » 03 мар 2018 18:19

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#16 SerTol » 04 мар 2018 11:52

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#17 Saraich » 04 мар 2018 12:55

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#18 mironAAA » 04 мар 2018 13:15

[quote=»Saraich»]Из за подрамника геморойно. Своими силами при наличии гаража то не проблема, на развал только съездить после. Сальник оставили, на вид рабочий был.[/quo

все можно сделать не снимая подрамника,мне так сделали,развал вот зачем делать.

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#19 Герман » 05 мар 2018 08:56

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#20 ZgAN » 05 мар 2018 11:00

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#21 SerTol » 05 мар 2018 12:16

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#22 Kazhen » 05 мар 2018 12:36

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#23 Герман » 05 мар 2018 13:23

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#24 VIT » 05 мар 2018 14:42

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#25 mironAAA » 05 мар 2018 15:25

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#26 VIT » 05 мар 2018 16:12

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#27 peta » 06 мар 2018 01:36

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#28 Saraich » 06 мар 2018 07:15

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#29 Герман » 06 мар 2018 07:46

Re: Профилактика раздатки

Сообщение:#30 Saraich » 06 мар 2018 07:54

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник