Ремонт полотна крепления элеватора

Ремонт элеваторов картофелеуборочных комбайнов

Восстановление изношенных прутков элеваторов картофелеуборочных комбайнов производится методом сварки встык при помощи машины для стыковой сварки МСР-50. Данная технология успешно применяется при восстановлении прутков элеваторов картофелеуборочных комбайнов К-3 и ККУ-2 «Дружба».

Прутки элеваторов (диаметр прутков 11 мм) выполнены из стали 65Г. При ремонте из трёх прутков изготавливается два, то есть из каждого прутка на пневмомолоте М-410 в приспособлении вырезаются две неизношенные части длиной 432 мм (общая длина прутка составляет 1121 мм). Далее прутки, нагретые за полторы-две секунды до температуры 950-1000 градусов Цельсия на сварочной машине МСР-50, сжимают. При этом происходит сваривание стыков. Новый пруток состоит из трёх сваренных частей. Одновременно с этим, на сварочной машине на каждом прутке выполняют три буртика для упора звеньев. По завершении термообработки – отжига при температуре 500÷600 градусов Цельсия, и сверления отверстий, выполняется закаливание концов прутков на длине 85 мм при температуре 750-800 градусов Цельсия с последующим охлаждением в масле.

По завершении сборки полотно необходимо обкатать на стенде [рис. 1].

Рис. 1. Стенд для обкатки элеваторов картофелеуборочных комбайнов после ремонта.

4) – Поддерживающий вал;

Конструкция стенда для обкатки элеваторов картофелеуборочных комбайнов после ремонта включает в себя раму (1), ведущий вал (2), ведомый вал (5), поддерживающий вал (4) со звёздочками и цепью (6), червячный редуктор (3) с электродвигателем (мощность 1,7 кВт). Продолжительность обкатки на стенде – 20 минут.

Изношенные звенья, втулки, ролики цепи элеваторов должны быть заменены на новые.

Источник

Произвести ремонт элеватора – заменить сломанную пружину предохранителя на проушине с заполнением необходимой документации

Время выполнения задания 30 минут

Последовательность проведения работ

1.Назвать перечень проверяемых факторов

К элеваторам предъявляются следующие требования:

• обеспечение надежной работы в условиях сильного загрязнения поверхности трубы нефтью, парафинами и солями, а также при низких температурах;
• стойкость к динамическим нагрузкам от рывков и ударов, возникающих при эксплуатации, например при ловильных работах;
• легкость и удобство в работе, отсутствие выступающих частей во избежание задевания при подъеме за элементы талевой системы, одежду оператора и т.д.

Кроме того, механизм запирания должен:

• обеспечивать надежную работу рукой в рукавице, причем желательно, одной рукой, так как при этом увеличивается устойчивость оператора;
• выдерживать большое количество циклов открытия-закрытия, быть простым и надежным в работе;
• обеспечивать однозначность положения закрыто-открыто, иметь несколько степеней защиты от несанкционированного раскрытия.

Положение механизма запирания должно контролироваться как визуально, так и на слух по щелчку.

2.Произвести диагностику, установить дефекты, при наличии которых детали элеватора подлежат ремонту или замене.

3. Заменить сломанную пружину предохранителя на проушине:

• почистить элеватор от бурового раствора, замазученности

• установить элеватор на горизонтальную жесткую подставку

• снять палец из проушины, удерживающий предохранитель

• снять сломанную пружину

• установить и закрепить концы новой пружины на проушине и на предохранителе

• установить предохранитель обратно

• произвести заключительные работы по проверке исправности элеватора

• сделать в паспорте элеватора отметку о произведенном ремонте.

Требования предъявляемые к элеваторам и штропам:

цельнолитой корпус без трещин

если у элеватора зазор между пальцем и серьгой 2 мм и более – элеватор отбраковывается

Документация на элеватор и штроп:

наработка на оборудовании

Каждый штроп комплекта (пары) должен иметь один и тот же номер, соответствующий номеру, указанному в паспорте завода изготовителя. Кроме того каждый штроп пары одного номера должен иметь соответствующее обозначение (А или Б). разность длины между внутренними опорами поверхностей комплекта не должна превышать 6 мм. Применение штропов из разных комплектов не допускается.

Сработка мест посадки штропов на крюк и элеватор не должна превышать 5 мм от первоначального диаметра, указанного в паспорте.

Штропы должны свободно надеваться на крюк и в элеватор. Штропы не должны иметь видимых дефектов (трещин, сколов, выбоин и т.д.). Штропы должны подвешиваться на крюк расширенной частью, имеющей шейку большего радиуса. Во время работы со штропами необходимо пользоваться установленными безопасными ручками.

Каждый элеватор должен иметь свой номер, соответствующий паспортному. Элеватор не должен иметь видимых трещин, сколов, выбоин и т.д. Элеватор должен иметь замок, исключающий самопроизвольное открытие его створки.

Элеваторы и штроп, поступившие в бригаду, должны иметь:

акты о проведении дефектоскопии (дефектоскопия проводится не реже одного раза в год)

Отбраковка элеватора производится:

если у элеватора зазор между пальцем и серьгой 2 мм и более

если дверца элеватора провисает на 1,5 мм и более

если износ муфты элеватора более 6 мм

Проверка исправности редуктора	По площадке обслуживания подойти к элеватору и проверить соответствие к следующим требованиям
Двухштропные элеваторы типа ЭХЛ предназначены для захвата и удержания на весунасосно-компрессорных труб в процессе спускоподъемных операций при текущем и капитальном ремонтах эксплуатационных скважин в условиях умеренного и холодного климата макроклиматических районов по ГОСТ 16350-80, климатическое исполнение: У, ХЛ; категория изделия I по ГОСТ 15150-69. Элеватор относится к наиболее ответственным инструментам спускоподъемных операций, его отказ приводит к созданию серьезных аварий и угрожает жизни оператора подземного ремонта.

ЖУРНАЛ

Учета технического обслуживания и ремонта оборудования

Дата ввода в эксплуатацию:

Дата и вид ремонта, технического обслуживания

Наименование и количество замененных узлов и деталей

ФИО, должность, подпись лица проводившего ремонт

Дата добавления: 2018-10-26 ; просмотров: 572 ; Мы поможем в написании вашей работы!

Источник

Ремонт элеваторов методом промышленного альпинизма

Элеватор — складской комплекс для хранения зерна и других сыпучих продуктов, оснащенный транспортировочными механизмами, сушилками и силосными корпусами. Конструкция хранилища выполняется из металла или бетона, эти материалы в ходе активной эксплуатации разрушаются, нарушается их целостность и тогда невозможно обеспечить нормативные условия хранения зерновых культур. Для поддержания целостности объектов нужно проводить периодически обслуживание элеватора и его ремонт.

Виды услуг

Зернохранилища постоянно подвергаются внутренним и внешним воздействиям:

• природные осадки, ультрафиолет, выветривание;
• изнутри зерновые массы оказывают давление и при перемещении стесывают поверхности силосов.

Со временем образуются пустые швы, разрушается структура бетона и оголяется арматура, происходит коррозия металлических опорных элементов, тогда требуется ремонт бетонного элеватора.

Независимо от типа стройматериала здания (железобетон или металл), оно требует проведения профилактических и восстановительных работ. К ним относят:

• ремонт межсоговых швов;
• покраска элеватора;
• услуги очистки и газации силосов;
• покраска силосов;
• ремонт фасада элеватора, кровли.

Компания ВЫСОТА СТРОЙ ПРОЕКТ выполнит методом промышленного альпинизма ремонт металлического элеватора и железобетонного.

Ремонт швов элеватора

Природно-климатические и производственно-технические факторы вызывают разрушение стыковочных швов, что нарушает целостность строений и приводит к необходимости проведения восстановления и гидроизоляции силосов. Работы состоят из нескольких этапов:

• осмотр стыков;
• зачистка от остатков цемента, пыли методом гидроструйной очистки, просушка и подготовка поверхностей;
• нанесение новой песчано-цементной смеси;
• герметизация элеватора путем нанесения специальных составов (используем мастичные, прокладочные и ленточные виды).

Последним этапом рекомендуем покрыть поверхность силоса гидрофобным покрытием или влагостойкой краской.

Окраска элеватора

Окрашивание наружных стен конструкции выполняет такие функции:

• защищает от воздействия окружающей среды;
• повышает гидрофобность и морозостойкость;
• препятствует попаданию влаги в поры бетона, что при замерзании приводит к его растрескиванию;
• защищает металл от коррозийных процессов;
• улучшает внешний вид строения и позволяет использовать стены силосов как дополнительное место для рекламы.

В защищенной снаружи конструкции проще сохранять нормативные требования для хранения зерновых.

Работы проводятся с такой последовательностью:

Зачистку поверхности можно произвести одним из 2 способов:

1. Гидроструйная. Применяется на действующих строениях. Вода под напором в 250 бар удаляет грязь, ржавчину, отложения, старую краску.
2. Механическая применима на небольших участках. Заключается в ручном удалении старой краски или ржавчины шпателями и металлическими щетками.

Грунтовые смеси наносят для повышения адгезии и гидрофобных свойств покрытия. На финальном этапе поверхность покрывают защитной краской. Работы выполняются с применением краскопультов — это обеспечивает экономное, равномерное покрытие. При реставрации небольших участков используют валик или кисти.

Зачистка элеватора

Для поддержания целостности конструкции, предупреждению попадания влаги и нарушения условий хранения, нужно регулярно проводить профилактический осмотр внутренних стен и зачистку силоса.

Постоянное движение зерновых масс приводит к разрушению швов и самих стен.

Поэтому нужно обязательно проводить ремонт силосов элеватора. Пренебрежение мероприятием приводит к нарушениям производственно-технологического процесса:

1. Неровности и шероховатости на поверхности задерживают пыль и мелкие частицы, как следствие на стенах образуются различные отложения, которые могут вызвать нарушения условий хранения. Наслоения на стенах могут возникнуть и из-за изменения влажности внутри силоса и температуры. В таких отложениях создается благоприятная среда для протекания нежелательных биологических процессов, таких как образование грибка или появлению насекомых.
2. Скопление пыли на внутренней поверхности силосной конструкции повышает риск возникновения пожара, в крайних случаях наблюдается детонация.

Обязательно нужно очищать силос перед загрузкой новой партии зерна или при переводе емкости под хранение зерна другого типа.

Есть 2 метода зачистки:

• механический — осуществляется вручную при помощи метелок и щеток
• гидроструйный — выполняется с применением аппаратов высокого давления.

Механическую очистку можно отнести к регулярным профилактическим работам, которые должны выполнять работники предприятия или обслуживающая компания. гидроструйный метод применим, когда вручную отложения удалить невозможно, наблюдается грибок на стенах, биологические процессы в наслоениях отравляют воздушную массу.

К кому обратиться за услугой?

Силосы очень высокие сооружения, строительство лесов для выполнения ремонта приводит к непомерным расходам и требует много времени . В условиях плотной застройки не всегда удобно подогнать кран с люлькой. Поэтому Компания «ВЫСОТА СТРОЙ ПРОЕКТ» все работы, связанные с восстановлением и профилактикой элеваторов, выполняет методом промышленного альпинизма. Обращаясь к нам вы получите:

• квалифицированных работников с опытом в промальпе более 12 лет;
• оперативность выполнения профилактики или ремонта;
• очистку силосов в самых труднодоступных местах;
• гарантию на услуги.

Цена ремонта элеватора зависит от площади работ, выбранных методов зачистки. Окончательную сумму менеджеры рассчитывают после того, как мастер посетит объект и исследует повреждения. Звоните сейчас и получите консультацию.

Источник

Герметизация сборных железобетонных силосов элеватора (ремонт и заделка протеканий)

Герметизация сборных железобетонных силосов элеватора

(ремонт, заделка, гидроиззоляции силосных протеканий) ​

Герметизация швов силосных конструкций, как и любых других емкостей, промышленных зданий и сооружений, означает комплекс или последовательность технологических операций по обеспечению герметичности (непроницаемости для газов и жидкостей). Формально, это процесс поверхностного нанесения слоя деформационностойкого герметика на восстановленные области межпанельных стыков во время подготовки фасада.

Герметизация силосного корпуса, достаточно оперативный процесс, выполняемый в один проход (не считая подготовки фасада). В условиях сорокаметровой высоты, промышленный альпинизм является оптимальным решением, гарантирующим заказчику адекватную цену.

Опираясь на наработанный опыт и анализируя многочисленные случаи протекания, можно с полной уверенностью утверждать, что максимальной герметичности сборных ЖБИ силосов и длительности гарантии на эти работы может способствовать только сочетание качественного восстановления штукатурного слоя, последующей герметизации и покраски всей элеваторной конструкции, начиная с самых верхних швов надсилосных этажей. Очень часто серьезные протекания начинаются именно оттуда.

В силу конструктивных и эксплуатационных особенностей, а также температурных деформаций, постоянно испытываемых железобетонными элементами сборного силосного корпуса, ширина межпанельных стыков фасада элеватора не является постоянной величиной. Накопление максимальных деформаций (сжатия-расширения и сдвига) межСОГовыми швами, наиболее характерны для вертикальных стыков (особенно в случае пространственной раскладки СОГов по типу СКР-3х3).

Причина этому явлению проста. Каждая несущая стеновая панель, или блок ЖБИ (СОГ), в силу целого ряда специфических причин, расширяется по разному. Разница величин линейного термического расширения в каждом конкретном случае крайне мала. В тоже время она имеет свойство накапливаться (суммироваться) и проявляться на отдельных участках . Поэтому заделка и ремонт межсоговых швов только цементными смесями (составами, не способным к существенным деформациям) снаружи, особенно с целью герметизации не имеет большого смысла.

Проще говоря,наружный штукатурный слой межсогового шва, в результате множества вышеизложенных процессов,со временем «устает»,т.е. накапливает некоторое количество микротрещин, скорость их дальнейшего развития зависит только от количества влаги, попадающая туда в результате атмосферных осадков, особенно в моменты перехода температуры окружающей среды через «ноль»

Эта проблема крайне актуальна для всех типов крупнопанельных сооружений, многие современные строительные организации, уже давно отказались от наружной заделки швов цементными смесями.

Но в контексте сборных силосов, от этой операции (восстановления штукатурного слоя межсоговых швов) совсем отказаться нельзя, так как сами межсоговые швы изначально выполнены из бетона и являются «несущими», в связи с отсутствием у большинства СОГовых емкостей всяческих «замковых» систем. (они стоят на затвердевшем слое бетона, уложенного на этапе монтажа). Тем более, что масса хранимого внутри зерна, оказывает на швы очень серьезные разрушительные воздействия. Все, что мы можем предпринять в этих условиях, это просто отсечь атмосферную влагу с наружи.

Наиболее подходящим материалом, для этих целей, как показывает практика, являются специальные герметизирующие мастики (подробности. жми сюда).

Эти составы обладают набором важных преимуществ (необходимых свойств):

• Способность к деформации (деформативность);
• Водонепроницаемость и газонепроницаемость(Образуют абсолютно герметичную пленку);
• Отсутствие усадки.
• Отличную адгезию к базовому материалу

Цели герметизации просты и понятны:

1. Изоляция зерновой или любой другой хранящейся сыпучей массы от атмосферной влаги (контроль влажности);
2. Увеличения срока службы силосных конструкций (замедление воздействия разрушающих факторов);
3. Повышения эффективности фумигации и газации зерновых силосов.

Степень герметизации силосов железобетонного элеватора зависит от качественного проведения следующих этапов работы:

1. Качества очистки фасада подрядчиком
2. Качества штукатурно-подготовительных работ
3. Выбора герметизирующего материала (мастики)
4. Качественного нанесения герметизирующего материала подрядчиком.

Подготовка наружной поверхности силосного корпуса включает в себя две стадии:

Наиболее подходящим, является гидроструйный способ очистки поверхности фасада, обеспечивающий в данных условиях сочетание максимального качества и высокой скорости. Выравнивание, включает в себя оштукатуривание крупных трещин, сколов и ниш посадочных мест болтовых соединений. В некоторых случаях заполнения глубоко разрушенных швов допустимо применение монтажной пены.

Сам процесс нанесения мастики, не смотря на кажущуюся простоту, имеет ряд ответственных моментов и важных нюансов, которые отвечают на вопросы как, где и когда наносить герметик.

Основные свойства и качество нанесенного слоя мастики (герметика), могут не соответствовать требованиям качества в случаях:

• Некачественной подготовки рабочей массы герметика;
• Нестабильного качества материала или откровенного брака изготовителя;
• Несоблюдения условий хранения герметика;
• Превышения срока хранения герметика;
• Низкая температура окружающей среды;
• Несоответствующей толщины нанесенного слоя.

При подготовке к работе любого многокомпонентного герметика, очень важно соблюдать указанные заводом-изготовителем пропорции и время (степень) перемешивания его составляющих. Для этих целей отлично подходят всевозможные силовые дрели и электромиксеры. Только тщательное соблюдение инструкции производителя, гарантируют получение готового состава с заданными свойствами, готового к применению.

К сожалению, нестабильное качество мастики (особенно дешевых видов герметиков), явление нередкое. Как правило, оно выражается повышенной вязкостью рабочей массы (недостаточной пластичностью) и слабой адгезией (способность прилипать). Нанести такой состав на поверхность можно лишь с большим трудом, без претензий к качеству, скорости и внешнему виду! В процессе работы (герметизации швов) мы неоднократно сталкивались с различным качеством абсолютно годной по срокам хранения (не просроченной) мастики, одного и того же производителя. Был ли это производственный брак или несоблюдение условий хранения, остается только гадать.

Другая причина этому, приобретение материала с заведомо истекшим (истекающим) сроком годности. Здесь, как правило, две причины: желание сэкономить, либо банальная невнимательность покупателя.

Еще одна причина изменения основных свойств герметика кроется в обычном похолодании. Любое понижение температуры окружающей среды, соответственно и рабочей массы мастики, способствует пропорциональному снижению адгезии и пластичности материала, вызывая этим серьезные трудности в работе. Даже если хранение и подготовка мастики происходила в теплом помещении, сработать весь приготовленный объем крайне тяжело. В этой ситуации, как и в других случаях повышения вязкости, у неопытных и безответственных подрядчиков возникает соблазн воспользоваться растворителем (бензином, ацитоном, соляркой и другими доступными разбавителями.) Столь «решительное» вмешательство в химический состав герметика, необратимо изменяет его свойства, неизбежно приводя к быстрому растрескиванию и отслаиванию нанесенного слоя.

Серьезным препятствием в процессе герметизации может стать атмосферная влага, так как большинство мастик можно наносить лишь на сухую поверхность конструкции.

Во время герметизации, стен (фасада) силосного корпуса элеватора, слой мастики наносится не только на межпанельные швы. Тщательной заделке подлежат заштукатуренные нишы посадочных мест (выполняется с небольшим нахлестом), так как протекание по отверстиям болтовых соединений, очень частое явление. Также замазываются крупные и средние трещины, стыки примыканий козырьков надсилосного и подсилосного этажей, места крепежа и примыканий всевозможных металлических конструкций (окон зернотоков, упоров и ребер жесткости).

При ширине наносимого слоя 10-12 см и выполнении больших объемов, мастику, упакованную в ведра можно наносить только в ручную (шпателями).

Простой набор мягких «резиновых или латексных» шпателей, в умелых и опытных руках, позволяет наносить пластичную подготовленную массу герметика, сглаживая неровности поверхности, аккуратно и экономно. Опыт и практика показывает, что качественно нанесенный слой мастики, толщиной в 3-4мм, гарантирует оптимальное сочетание полной водонепроницаемости покрытия, способного выдерживать максимальные деформации, и умеренного расхода материала.

Применение аккумуляторных дозирующих устройств (пистолетов) возможно только с герметиком, упакованным в брикеты, и это уже достаточно дорогой вариант (однокомпонентные мастики) материала, в связи с ограниченными материальными возможностями заказчика, подходит далеко не всегда.

Герметизации (гидроизоляции) подлежит вся наружная поверхность межсоговых швов силосов, без исключений, включая внутренние торцы корпусов, находящиеся под галереями надсилосного этажа,любые стыки плит и примыканий, находящиеся под козырьками. Именно в этих промежутках между корпусами, сочетание ветра с дождем бывает самым критичным. В процессе этой работы, очень важно обработать герметиком все вероятные места протеканий.

Источник