Ремонт половинок cf moto x8

Нажмите на изображение, для просмотра увеличенного изображения в отдельном окне.

Каталоги запасных частей: (Март 2015г.)

Как пользоваться каталогами запасных частей?

• Нажимаем кнопку «Скачать» в окне предупреждения, либо «Файл»>>»Скачать» как на скриншотах выше.

• Сохраняем файл на компьютер.
• Открываем файл.

Выбираем лист «Drawing Index»

Нажимаем на нужную картинку и переходим на лист с этим разделом.

Можно не разблокировать файл и использовать его в безопасном режиме. Тогда Вы не сможете ничего в нем испортить. Но в этом случае, на странице «Drawing Index» не будут работать ссылки, и перейти в раздел, просто нажав нужную картинку, не получится. Но над картинками с разделами, есть названия разделов, в начале которых написано название страницы. То есть, можно посмотрев на название раздела, просто выбрать нужную страницу вручную, щелкнув по её ярлычку внизу.

Источник

Ремонт квадроциклов CFMoto CF800-X8

Ремонт как
у официального
дилера, только на 40% дешевле

Хотите поддерживать технику в идеальном состоянии?

Бесплатная диагностика и запчасти по оптовой цене с 28 июня по 11 июля!

Сервис-центр CFMoto

Специализированный сервисный центр по ремонту и обслуживанию квадроциклов CFMoto в Москве CFMoto

Для владельцев квадроциклов и другой мототехники мастерская «Экстрим Сервис» предоставляет услуги по стационарному и выездному регламентному обслуживанию, диагностике и устранению неисправностей, установке дополнительного оборудования и тюнингу. К вашим услугам команда квалифицированных механиков, диагностические комплексы, профессиональный инструмент и склад запасных частей. Наша мобильная лаборатория для выездного ремонта по своим возможностям практически не уступают стационару. Перед выездом к клиенту мастер уточняет точную информацию о модели и состоянии техники, чтобы подготовить запчасти и материалы для проведения работ. При невозможности ремонта на месте техника сразу забирается в сервис. Стоимость выезда и/или эвакуации составляет 2990 руб.

Узконаправленный техцентр

Техническое обслуживание квадроцикла выполняется в строгом соответствии с требованиями CFMoto.

11 лет ремонтируем квадроциклы

Лучшие специалисты в Москве и самое современное оборудование для ремонта мототехники любой сложности.

Качественный ремонт недорого

В отличии от многих сервисов мы стараемся отремонтировать вышедшие из строя детали, а не заменить весь узел в сборе.

Гарантия 1 год

На все выполненные работы и установленные запасные части.

Источник

Ремонт половинок cf moto x8

Смазка двигателя

Сообщение Adross » 28 фев 2016, 14:24

Смазка двигателя

Сообщение Roxer » 28 фев 2016, 21:52

Adross ,
Для полного понимания еще бы новый движок разобрать и посмотреть внутри, так же все с каналами, или нет.

И кстати вот что интересно.
В большинстве случаев страдают вкладыши именно первого цилиндра.
Ведь и у тебя первый цилиндр ёк. Так ведь?
Откуда на них подается масло? Вернее с какой стороны?

Смазка двигателя

Сообщение GlaZz » 28 фев 2016, 22:13

Смазка двигателя

Сообщение Roxer » 29 фев 2016, 09:09

Смазка двигателя

Сообщение Adross » 29 фев 2016, 09:18

Нет у меня слава богу все ок. Процедуру по вскрытию проводил из за того что квадр б.у. и готовлю к соревнованиям. А чтобы сюрпризов не было в дороге лучше разобраться сейчас. Почему дохнет именно первый цилиндр это остается загадкой. Сегодня смотрел на половинки нового двигателя у дилера и не нашёл особых отличий только перегородки в масляном картере. Получается что масло на старых моторах подается с правой половинки в левую а на новых наоборот.

Отправлено спустя 12 минут 41 секунду:
Блин не могу найти в какой теме человек выкидывал фото половинок разных годов Павел помогите найти.

Смазка двигателя

Сообщение Roxer » 29 фев 2016, 09:46

Смазка двигателя

Сообщение Adross » 29 фев 2016, 09:54

Вообщем изложу мою точку зрения на все это китайское чудо.
1. Пропадание давления масла- причиной тому могут быть следующие факторы
а. Положение мотора при котором забор масла насосом не возможет.
б. Обрыв шлангов радиатора.
в. Засор масляного фильтра.
2. Когда выше изложенное не нарушается но все равно происходит заклинивание вкладышей шатунов то тут я вижу три причины.
а. Вода в масле и как следствие плохое смазывание трущихся поверхностей.
б. Не качественное масло.
в. Производительность масляного насоса и плохая пропускаемость масляных каналов.
Самая реальная проблема этого двигателя на мой взгляд это узкие масляные каналы. Да давление отличное и датчик показывает что все огонь. Но по маленьким каналам при высоких оборотах двигателя ( а именно после такой поездки у большинства прихватывает шатуны) не может пройти за минуту времени масла больше чем может пропустить канал к коленвалу. И датчик этого не покажет.

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Источник

Ремонт половинок cf moto x8

порвало передний редуктор х8 2013

Сообщение Roxer » 14 дек 2015, 23:45

Пыльный ,
Да вроде давно известно:
1. Не буксовать много на заднем приводе.
2. Не крутить пятаки.
3. Не прыгать.
Понятно что не надо впадать в крайности, просто стараться делать это поменьше.

Вот лично мой стиль эксплуатации по пунктам:
1. Я вообще практически всегда езжу на полном. Причем и по асфальту тоже. Просто я езжу по нему редко и не более 5-7 км. Но на асфальте можно и на заднем без проблем, но мне лень выключать/включать. Но даже по сухой грунтовке, по полю, даже если грязи нет, один хрен на полном. Возможно это тоже крайность, у меня она от лени, но однако даже если просто скользкая грунтовка после дождя, то лучше сразу полный.
2. Пятаки вообще никогда не кручу. Просто не понимаю радости в этом. Тут вроде все понятно.
3. Раньше не прыгал, сейчас прыгаю только если само получается. Специально прыгал только когда пружины тестировал. Но в будущем буду воздерживаться от прыжков на сколько это возможно.
Но по идее прыжки бьют по всей трансмиссии, от нее страдает не только передний редуктор. Но он как слабое звено страдает в первую очередь.
Если ездишь активно, без прыжков не получится обойтись. Тут выход один. Нормальные аморты. Все же не смотря на то что мне писали что квадр на Елках у меня не прыгает потому что он на ограничителе, сейчас я могу абсолютно точно сказать:
НЕТ, дело не в ограничителе. Просто Елка спокойно отрабатывает те неровности, где на штатных амортах квадр прыгает. А на Елке он просто проезжает большинство этих мест. А если и прыгает, то прыжок получаетмя гораздо ниже и короче, а значит и удар по трансмисси в разы меньше. Я достаточно много ужеикатался на нем без ограничителя чтоб уверенно утверждать это.

порвало передний редуктор х8 2013

Сообщение DiVision » 15 дек 2015, 00:31

Источник