Что делать если обломало крепления полуавтомата на мотоцикле ява 350? (подробнее: фото и пояснения)
Ремонт мотоцикла ява 350 638 634.
Порвало цепь и обломало креплениеполуавтомата на яве, к сожалению такое иногда случается. Как результат, нам немобходимо любым доступным способом вернуть недостающие крепления полуавтомата. и не обязательно родные 🙂
Купив новую цепь для явы и все откладываю момент ее замены, я сталкнулся с такой же проблемой. Как результат, крепление превратилось в 3 отдельные куска:
Первое, что мне пришло в голову — это конечно же нецензурные слова, затем начал искать простое решение проблемы с обломанным креплением. Не помню, куда я торопился, но сделать нужно было все быстро, поэтому было решено подпереть полуавтомат правой крышкой картера, сделав упор. В моем случае упор предстваляет из себя укороченный толстый болт с приваренным к нему болтом от полуавтомата, на котором находятся 2 гаечки — для возможности регулировки высоты упора. На мой вхгляд это самое быстрое и простое решение проблемы с обломанным креплением полуавтомата явы.
Далее более сложные, но и более правильные решения ремонта обломанных креплений полуавтомата ява, найденные на просторах сети интернет а также сброшенные пользователями нашей группы вконтакте:
Многоуважаемые Явисты. Подскажите пожалуйсто все возможные причины по которым может не работать полуавтомат,а то очень плохенько без его(((только ли из-за кулисыили существуют ряд других причинПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТО. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Ты вобще отткрывал сморел?рычаг двигается ,который на валу,если нет то вал кпп менять лопнул,либоу тебя просто неотрегулированосцепление,ослабьтрос и отрегулируй штырь
С валом всё в порядке. когда на лапку жмёшь рычаг двигается. а над понятием отрегулируй штырь что понимать
Шток сцепления. И как сказал Fakir58RU, регулируется он именно этим болтом. И ещё, на всякий случай, помотри вот тут: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=18093&postdays=0&postorder=asc&start=15 Обрати внимание на то о чём писал Jarlacks Правда там о тугом сцеплении, но думаю, решение Твоей проблемы где то рядом. Ну и тут: http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=dochkal-0705 С 638-ой все аналогично. _________________ Jawолен во всём.
короче как я понял мне ток отрегулировать нужно. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ)))по сезонке буду пробовать. у меня было всё норм,потом в кулисе как то сам не знаю как это случилось образовалась трещина в той части которая двигает штырь который на фото в ссылке выше,так у меня перестал работать и П/мат и ваще не выжимался рычаг сцепления,потом как то нашёл старую(ржавую) кулису,разработал её,затем паставил минимально пробовал отрегулироватьП/мат ток почемуто нифига не получилась,кинул трос от рычага так хоть выжимая рычаг стало ужимать диски,а тож ваще нихера не ужимало и вот так мне пришлось даездить сезон без автомата(((затем понял что ваще херово без него над бут как то сделать. ещё раз всем большое спасибо за советы. )))
Вернуться к началу
Vano Карточек: 2 Мастер
Регистрация: 30.05.2007 Сообщения: 4214 Темы: 23 Откуда: Донбасс Мото: пока нет
Ребята в общем тут у меня такое дело,сегодня начал пробовать регулировать как и писалось ранее,только вот такая проблема при нажатии лапки передача включаецца,но когда её держишь мот не катится так как при выжатом сцеплении,не знаю что и делать с этим долбаным полуавтоматом(была лопнута вилочка так я её поменял и толку нифига(подскажите что пожалуйсто!
Шарик в регулировочный болт полуавтомата не забыл поставить ? И ещё — на какую величину торчит шток сцепления из вторичного вала при снятом П/автомате ? _________________ Jawa-как старое вино , c годами всё дороже.
шарик не забыл,ток вот сомневаю на счёт того не закинул ли я ещё 1 такой же под шток(как быть коль закинул?)а на сколько торчит шток если чесно я как то не замерял,если на вскидку то гдет на 1см-1.5,ну не более чем 2,а на скоко должен?
Stas , кстати иногда помогает при недостаточной длине штока — дополнительный шарик между штоков сцепления. У меня в одном движке стоят два (один между штоками, второй под полуавтоматом), а на втором один под полуавтоматом, на обоих движках сцепление работает нормально. Попробуй проэксперементировать. Если закинул второй — попробуй вытащить, вытаскиваешь шток, намазываешь его солидолом и пробуешь по тихонечку высовывать его, у меня так лишний шарик вышел.
Последний раз редактировалось: A-Lex (28 Янв 2011 18:22), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Franc Карточек: 2 Мастер
Регистрация: 09.05.2008 Сообщения: 1398 Темы: 12 Откуда: Киев Мото: JAWA 350/638 , ZX6R , урал ,Ford siera
Цитата:
к вот сомневаю на счёт того не закинул ли я ещё 1 такой же под шток
так а какая норм длина штока?и на сколько он должен выступать без п/автомата?
Добавлено спустя 27 минут 38 секунд:
а вот ещё что,возможно ли такое что делаю всё правильно и всё норм,а масло то густое,зима всё тки морозы,а мот в сарае стоит,а там -,отпишите кто что думает!
Вернуться к началу
Franc Карточек: 2 Мастер
Регистрация: 09.05.2008 Сообщения: 1398 Темы: 12 Откуда: Киев Мото: JAWA 350/638 , ZX6R , урал ,Ford siera
Stas писал(а):
так а какая норм длина штока?и на сколько он должен выступать без п/автомата?
Добавлено спустя 27 минут 38 секунд:
а вот ещё что,возможно ли такое что делаю всё правильно и всё норм,а масло то густое,зима всё тки морозы,а мот в сарае стоит,а там -,отпишите кто что думает!
тогда диски плохо разлипаются и возможен еффект пробуксовывания сцепления
Вернуться к началу
Vano Карточек: 2 Мастер
Регистрация: 30.05.2007 Сообщения: 4214 Темы: 23 Откуда: Донбасс Мото: пока нет
Цитата:
тогда диски плохо разлипаются и возможен еффект пробуксовывания сцепления
Наоборот, когда диски слипаются — сцепление «ведет». Stas , ты читал тему по ссылке
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
или существуют ряд других причин