Ремонт помпы бмв е70

БМВ Х5 Е70 Замена помпы охлаждения ДВС

Ни для кого не секрет, что на автомобили БМВ устанавливаются мощные моторы. Как следствие, им требуется мощная система охлаждения. Из-за высоких температур ее элементы часто выходят из строя. В большей степени это утверждение применимо к патрубкам и шлангам, расширительному бачку, вентилятору охлаждения двигателя. В меньшей – это касается водяной помпы и термостату. Тем не менее, каждый из этих узлов может выйти из строя. Мотор перестанет получать должное охлаждение — а это уже может грозить серьезными бедами. Поэтому, при первых признаках неполадки в работе охлаждающей системы мы рекомендуем обратиться в специализированный автосервис. К нам обратился владелец БМВ Х5 Е70, на приборной панели автомобиля горит «чек», температура двигателя близка к максимальным значениям. Машина самостоятельно заезжает в ремонтную зону специализированного сервисного центра «ПИК». БМВ Х5 Е70 уже давно колесит по России — с 2007 года, пробег солидный тоже солидный — 173 тысячи километров. Диагност приступает к работе.

БМВ Х5 Е70 Диагностика системы охлаждения

В специализированном автосервисе «ПИК» работают только опытные профессионалы, стаж работы от 10 лет. Поэтому все болячки системы охлаждения им хорошо известны. В первую очередь это различные течи, охлаждающая жидкость может вытекать. Виной тому может послужить трещина в радиаторе, износ патрубков и так далее. Реже может понадобиться замена термостата или помпы охлаждения. Диагност не обнаружил утечки антифриза. К вентилятору охлаждения претензий тоже нет. А вот водяной насос вышел из строя.

Заказать детали для системы охлаждения БМВ можно в нашем отделе запчастей по телефону +7 (812) 8 ( 812 ) 439-17-82

На складе специализированного автосервиса «ПИК» представлен большой выбор запчастей. Поэтому у владельца БМВ Х5 Е70 есть выбор из нескольких производителей помп охлаждения ДВС. В первую очередь — оригинал. И качественные аналоги: VDO, HEPU и Pierburg. Выбор пал на водяную помпу немецкой компании Pierburg. Автомеханику остается получить ее на складе и приступить к замене.

БМВ Х5 Е70 Меняем водяной насос

Автомеханики специализированного автосервиса «ПИК» отмечают, что помпа – наиважнейший элемент системы охлаждения. Проще говоря, помпа охлаждения качает антифриз. Расположена она всегда в труднодоступных местах, поэтому операцию по ее замене принято считать трудоемкой. К счастью, на автомобиле БМВ Х5 Е70 не придется снимать радиатор. Итак, автомеханик:

— «Сливает» охлаждающую жидкость;

— Откручивает вентилятор охлаждения;

— Приспускает ремни кондиционера и генератора;

— Теперь можно демонтировать крепления помпы и извлечь ее;

— На новую помпу устанавливается термостат и температурный датчик.

Сборка проводится в обратной последовательности. После чего автомеханику специализированного автосервиса «ПИК» нужно залить новый антифриз и прокачать систему. БМВ Х5 Е70 можно отдавать владельцу. Неисправность в системе охлаждения устранена.

Интересный факт: замена помпы – необязательный вариант, бывают случаи, когда ее работоспособность можно восстановить, например, заменив подшипники или крыльчатку.

Остались вопросы? Звоните:

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

Источник

BMW X5 › Logbook › Установка электропомпы 11 51 7 586 925.

Ну вот и заменили помпу на новую.
Как и предпологалось, в коробке с номером 11 51 7 586 925 лежала помпа 11 51 7 586 924-04 производства 2014 г. фирмы Pierburg.
Старая была Siemens VDO.
Не мог себе отказать в удовольствии раздолбить помпу за 20 000 руб. (310$) и посмотреть из чего она состоит 🙂
Внутри стоят сильные магниты и обмотка как в электромоторе, платы и прочая электролабуда. На фото это видно.
Установили помпу, прикрутили новыми «одноразовыми» болтами, залили синий концентрат Liqui Moly + дист.вода в пропорции 1/1. Завели, прогрели до открытия термостата и всё отлично: печка греет, электровентилятор не крутится как бешеный карлсон. В общем всё стало как и было :)))
По расходам: помпа (1 шт.) — 20 000 р
одноразовые болты (3 шт.) — 400 р
концентрат антифриза (4 л.) + дис.вода (4 л.) — 1800 р.
работа по замене помпы — 2000 р.
Работу проводил как всегда в «Баварии Сервис».
Заодно прописали в мозгах другой аккумулятор. Предыдущий владелец поменяв аккум. AGM на обычный не прописал это в мозгах.

BMW X5 2007, engine Gasoline 3.0 liter., 272 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 27

Интересно и что же внутри помпы у всех ломается на 150 000?

Не знаю, но что-то там кончается)))

На 4.8i механический! (круто)

А на машинах с active steering помпа выглядит по другому — наполовину пластмассовая и поменьше

Лучше бы была механическая )))

вот бы приборку замутить со стрелкой температуры двигателя вместо расходомера дурацкого! 😉

Было-бы гораздо информативнее, чем этот не нужный расходомер))

Видел такую приборку… но возможно это был рестайл

Ну возможно и существует такая)

На М версиях такая приборка (с температурой).

Подскажи пожалуйста вентилятор должен на каком градусе включатся и как на табло вытащит индикатор градуса воды! За ранее благодарен!

Температуру включения вентилятора не знаю, но можно засечь по показаниям температуры ОЖ. Температуру можно посмотреть в скрытом меню приборки, через 19 test. В инете подробно есть описание входа в это меню и что можно посмотреть через него. На bmwclub.ru посмотри. Если не найдёшь, то объясню.

Напиши как после 19 дальше

Вызов тестового режима приборной панели

Нажать и удерживать примерно 10 секунд кнопку сброса суточного пробега. После перехода в тестовый режим в окне где обычно отображается забортная температура и текущее время появится номер текущего теста.подтеста

в обычном состоянии тесты приборной панели заблокированы и доступны для просмотра только подтесты тестов 01 и 02. Для разблокировки доступа к остальным тестам необходимо перейти в тест 19.

Навигация между тестами и подтестами осуществляется следующим образом: если после перехода в режим теста когда на приборной панели появилось 01.__ отпустить кнопку сброса суточного пробега то через примерно 1 секунду надпись 01.__ сменится надписью 01.01 — что означает что вы находитесь в первом тесте и его первом подтесте. Теперь кратковременные нажатия на кнопку сброса показаний суточного пробега будут последовательно переключать подтесты первого теста 01.02, 01.03, 01.04 и т.д. циклически. Если не дожидаясь пока надпись 01.__ сменится на 01.01 повторно нажать на кнопку сброса показаний суточного пробега то вы перейдете во второй тест: 02.__ и так далее. В любом из тестов прекращение нажатий на кнопку через примерно одну секунду приводит к переходу к первому подтесту данного теста: ХХ.01 и дальнейшие нажатия на эту кнопку будут приводить к переключениями между подтестами данного теста. Для возврата к режиму выбора теста необходимо нажать и удерживать туже кнопку около 2-3-4 секунд, тогда надпись сменится на ХХ.__ (где ХХ текущий выбранный тест) и можно будет снова выбрать интересующий вас тест.

Разблокировка всех 21 тестов производится в 19 тесте — при переходе на него на панели высвечивается

через одну секунду надпись сменяется на

19.01
LOCK: ON
CODE: 00

в этот момент необходимо ввести цифровой код разблокировки, последовательно нажимая на кнопку сброса показаний суточного пробега. ВАЖНО прекращения нажатий на данную кнопку более чем на одну секунду трактуестся как окончание ввода кода. При неправильно введенном коде разблокировка не происходит и панель выходит из тестового в нормальный режим. Код разблокировки сумма последних 5-ти (!) цифр VIN.
— Например: для BG89951 — 8+9+9+5+1=32

Смысл большинства тестов интуитивно понятен. В каждом тесте можно посмотреть от одного до нескольких показателей – смена показателей внутри одного теста осуществляется левой кнопкой. Как я понимаю, список для разных авто может немного отличаться. Ниже я привожу список тестов доступных в моей E39 540iA и некоторую информацию об известных мне вариантах:

1. Отображение VIN (повторно нажать левую кнопку) версия программно-аппаратного обеспечения (HW/SW version) (еще раз нажать левую кнопку) дата выпуска авто (номер недели в году и год)
2. Тест приборной панели (показывается работа лампочек и стрелочек)
3. Непонятные цифири 😉
4. текущий расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) текущий расход топлива (литров в час)
5. средний расход топлива (литров на 100 км) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемая дальность поездки на данной заправке
6. Количество литров в баке (повторно нажать левую кнопку) баках (литры)
7. Текущая температура двигателя (градусы Цельсия) (повторно нажать левую кнопку) Текущее количество оборотов двигателя в минуту (еще раз нажать левую кнопку) Текущая внешняя температура
8. Текущая скорость (км/ч)
9. Текущее напряжение в бортовой сети (вольт)
10. Страна/язык. Варианты LANG: 0=D, 1=GB, 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF
— Замечание: Кстати, смена языка производится длительным нажатием на левую кнопку, однако это работает насколько мне известно только в моделях до 1997 модельного года. В остальных случаях за сменой языка приборной панели лучше обратится к на ближайшую сервисную станцию БМВ. Операция по смене языка очень проста и требует нескольких минут работы с DIS тестером и стоит несколько евро.
11 Непонятные цифири 😉
12. Средняя скорость (последней поездки) (повторно нажать левую кнопку) прогнозируемое время прибытия
13. Типы звукового сигнала (Гонга) — в некоторых машинах может быть прогнозируемое время прибытия
14. некие цифры – говорят это Date of Software Mask ;-))
15. Какая-то диагностика софта (перебор значений неких байтов в бинарном виде)
16. ничего
17. ничего — в некоторых машинах может быть: Отображение некоторых специфических данных о машине
18. ничего — в некоторых машинах может быть: Типы звукового сигнала (Гонга)
19. Lock/Unlock – см. начало описания
20. корректирующий фактор (обычно 1000) потребления топлива (не изменять!) – для используется борткомпьютером для расчета range.
21. Общий Сброс;-) – будьте осторожны – сбрасывает все запомненные показатели в ноль – например, делает сброс климатической установки.

1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает «test1.»
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или дальше т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в «test 1.» — примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.

Функция 1. Заводские данные
1.0 VIN — последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров / моторный фактор

Функция 2. Комбинированный тест
Полный тест приборной панели (загораются все лампочки; все стрелки устанавливаются в крайнее положение). Не пугаться — тест длится 12 секунд и позволяет проверить, не перегорела ли часом какая-нибудь важная лампочка — например перегрева или давления масла.

Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого:
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать «test19.» и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы L_on / L_off (Lock_on/Lock_off) переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии «L_off» и держать до переключения в “test 19” _ Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же — выбор короткими нажатиями +1 сек. — функция активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями — длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.

Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции

Функция 4. Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час

Функция 5. Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км

Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура воздуха, поступающего в двигатель
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч

Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде

Функция 9. Напряжение бортовой сети. В
9.1-9.3 не задействованы

10. Кодировка страны ?

11. Кодировка единиц ?

12. не задействована

13. Gong-тест (Кроме слова «gong» ничего не наблюдал)

14. Накопитель ошибок

15-18. не задействованы

19. Активация функций 3-20, описана выше

Функция 20. Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение

Функция 21. Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.) действие аналогично отключению аккумулятора.

На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект — переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21)

Источник