Ремонт помпы двигателя приус 30

Замена водяной помпы Toyota Prius

Добавил avtorin в 20.03.2018

Смотрите также

Замена масла в двигателе Toyota Passo

35 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена антифриза Toyota Passo

94 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена генератора Toyota RAV 4

60 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена масла в двигателе Toyota RAV 4

22 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена воздушного фильтра Toyota Prius

16 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена масла в двигателе Toyota Prius 20

30 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена масла Toyota Prius 30

46 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена кислородного датчика Toyota Mark 2

10 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки Toyota Mark 2

56 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена воздушного фильтра Toyota Land Cruiser Prado

14 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Снятие водяного насоса Toyota Corolla 1.4 VVTI

16 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена свечей Toyota Corolla 1.4 VVTI

11 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Оставить комментарий Удалить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Ремонт помпы двигателя приус 30

Группа: Пользователи
Сообщений: 1140
Регистрация: 9.2.2011
Город: Тюменская область
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 482 раз(а)

Всем доброго дня.

выкладываю небольшой фотоотчет о замене помпы ДВСа и подшипника ролика натяжителя ремня помпы.

В общем, давно заметил, что ДВС как-то шумно работает. долго искал где и что шумит. думать даже начал на цепь ГРМ.
Но как-то где-то вычитал, что помпа может давать хороший шум. В итоге, снял ремень с помпы и завел ДВС, и о чудо, он зашелестел как никогда.
Пошевелил шкив помпы — он болтался. ролик натяжителя тоже болтался.

приговор понятен, помпа и ролик под замену.

Заказал в Экзисте помпу Aisin WPT-111V — 1280 руб, подшипник ролика натяжителя Koyo 63012RSCM — 160 руб и ремень Contitech 3PK860 — 310 руб.
Антифриз не заказывал, т.к. менять его не собирался.

Ну и вчера поменял таки ее.

В целом замена самой помпы — занятие не сложное, больше проблем со сливом/заливом/прокачкой антифриза. тем более ни подъемника ни ямы у меня не было, пришлось под машиной валяться.

1. Поднял машину с двух сторон домкратом и выставил на временные опоры, чтобы можно было нормально снизу лежа ползать.
2. Снял обе нижних пластиковых защиты ДВСа, чтобы добраться до помпы снизу и сливного крана радиатора.
3. Снял корпус воздушного фильтра ДВС, заткнул тряпкой БДЗ.
4. Открутил вакуумный клапан, шланчики, провод массы ДВС-Кузов, снял раъем клапана VVT-I, чтобы ничего не мешалось.
5. Ослабил гайку ролика натяжителя и ослабил ремень.
6. Снял ремень, открутил ролик, и его натяжитель для чистки и смазки.

7. Далее открутил шкив помпы — 3 болта М6. чтобы открутить, нужно чем-то заклинивать шкив.
ссылка

10. Открутив помпу, догадываясь, что оттуда все равно потечет антифриз, снизу подложил чистую емкость.
и действительно, немного отжав корпус помпы отверткой, потек антифриз. слилось еще где-то около стакана, может чуть больше.
ссылка

11. Старая помпа была тоже производства Aisin. только на ней стояла металлическая с полимерным покрытием прокладка, а на новой в комплекте была бумажная. В итоге решил поставить обратно металлическую прокладку, смазав с обеих сторон герметиком.

12. Обезжирил ацетоном поверхности помпы, прокладки с двух сторон, посадочного места ДВСа.
Нанес герметик на поверхность помпы и на одну сторону прокладки, которой она прижмется к ДВСу.
И аккуратно надел прокладку на болты торчащие из ДВСа, после чего надел и прикрутил помпу.

13. Пока сохнет герметик, меняю подшипник в ролике.
Снимаю стопорное кольцо и выколачиваю подшипник.

После чего аккуратно запрессовываю новый и вставляю обратно стопорное кольцо.

14. Далее прикручиваю натяжной болт ролика, цепляю ролик, ставлю новый ремень и натягиваю его.

15. Далее опять веселье с антифризом, только теперь его нужно заправить обратно.
Заливается тоже медленно. заливал через горло радиатора, открыв воздушный клапан слева радиатора сверху и одев на него шланг, конец которого засунул в расширительный бак. Также периодически нужно сдавливать шланги, для выдавливания воздуха.
В общем залил в радиатор под самое горло, больше уровень не опускался сколько не жамкай шланги. Закрутил воздушный клапан.
Остатки анифриза залил в расширительный бак, получилось чуть выше верхней метки.

16. Осматриваю все подкапотное на утечки антифриза. утечек не обнаружено.

17. Устанавливаю все, ранее снятое с ДВСа.

18. Запускаю ДВС в режиме INSPECTION MODE, вырубаю климат и жду прогрева ДВСа до открытия термостата.

19. ДВС запустился, минут через 10-15 открылся термостат, через какое-то время врубились вентиляторы. подождал еще один цикл включения внтиляторов. Уровень антивриза в расширительном немного понизился. и больше не падал.

20. Вырубил ДВС и прикрутил защиту снизу.

В итоге ДВС стал работать заметно тише.

Замену производил не спеша часов 5. С подъемником или ямой и новым антифризом было бы гораздо быстрее.

резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка

Источник

PRIUS ЗАМЕНА ПОМПЫ за 10минут

Ойнатқышты басқару элементтерін көрсету

Автоматты түрде ойнату

• Жарияланды 2017 ж. 15 Жел.
• небольшой ремонт замена помпы на улице зимой,ищем нерабочий предохранитель..

Пікірлер • 0

Хоть и 3 года прошло, но может в курсе, помпа на месте крепления должна шататься? Я поставил сегодня новую и она какбудто слегка болтается там на болтах

Спасибо за видео помогло!

Я так 6 лет назад менял ,сам догодался, поставил бу пробежала уже 150к надо Уже искать следующий насос.езжу уже 8 лет , приус20 меня полностью устраивает, альтернативы его замены нет за его деньги 👍

Систему не завоздушило?
Даже слышно как насос качает(проверка)

Напиши фирму пожалуйста в какой заказывал. У меня помпа двс умерла в 30ке

Спс за видео крассафчик стоить ли купить пиус 20 к ??

Zdrasti, ya vnimatelno posmotrel. Xotel u vas sprosit odin vopros. Esli jidkost invertora dviqaetsya v backe medlenno eto znacit li cto pompa umeraet? Ya nedavno pomenyal jidkost v backe jidkosta voda medlenno dviqaetsya. jdu vashu otveta. zaranee spasibo

Чек и треугольник загорается при перегреве инвертора. По городу инвертор нагревается максимум до 80 ( на улице +10). На трассе моментально вылазит. Можно сразу и не заметить что помпа не работает. У меня так и было. При этом предохранитель не сгорел. Поэтому периодически просто нужно заглядывать под капот и проверять работает или нет

@Сергей sergey самый простой способ открываете крышку расширительного бачка и загдядываете в бачок. Должно быть движение антифриза в бачке. Если помпа не работает, то будет полный штиль. Можно ещё рукой дотронуться к помпе и патрубкам около нее. Должно чувствоваться движение по патрубкам. Но туда не совсем удобно подлазить. Да и руки марать лишний раз. Поэтому проще заглянуть в бачок

Источник