Ремонт помпы honda cb400

Honda CB-1

Страниц: 1 2

#1 20.04.2011 09:35:47

Сопливит помпа.

Все Доброго времени суток:)
Вкратце: есть Honda CB 400 SF 1998 года выпуска. Дня 3-4 назад заметил что потихоньку начала сопливить помпа, скорее всего побежал сальник.

Внимание вопрос: Можно ли поменять сальник отдельно или придется покупать помпу?

Зы. Это мой первый коробочник так-что сильно не пинайте:)

#2 20.04.2011 10:47:51

Re: Сопливит помпа.

сальник отдельно не меняется.Мне пришлось помпу б.у.покупать.
Могу тебе свою старую отдать для экспериментов.

Отредактированно agent-anb7 (20.04.2011 10:48:37)

Кому нужен я звоните +7 903-556- 07-76[/color] чистка и синхра карбов,ну и всякая расходка.

#3 20.04.2011 12:48:53

Re: Сопливит помпа.

agent-anb7 написал:

сальник отдельно не меняется.

Ну я так и предполагал. Терь вопрос найти помпу. Ибо новая под заказ долго, да и денег пока нет на новую.

#4 20.04.2011 13:02:08

Re: Сопливит помпа.

я пытался себе новую привезти,несколько раз заказывал,не везут,отказы сплошные.

Кому нужен я звоните +7 903-556- 07-76[/color] чистка и синхра карбов,ну и всякая расходка.

#5 20.04.2011 14:11:46

Re: Сопливит помпа.

agent-anb7 написал:

я пытался себе новую привезти,несколько раз заказывал,не везут,отказы сплошные.

О как. В чем причина отказов конечно не объясняли?

#6 20.04.2011 22:34:21

Re: Сопливит помпа.

Кому нужен я звоните +7 903-556- 07-76[/color] чистка и синхра карбов,ну и всякая расходка.

#7 20.04.2011 23:56:15

Re: Сопливит помпа.

не надо из Эмиратов заказывать просто ))))

#8 21.04.2011 07:34:39

Re: Сопливит помпа.

Вообщем посчитали мне вчера примерную стоимость новой помпы. Чуть не ебну.ся со стула.
Приблизительно получилось 15 тыров(

#9 21.04.2011 10:21:17

Re: Сопливит помпа.

потому и сказали искать б/у

#10 21.04.2011 23:05:15

Re: Сопливит помпа.

Так чего ты хотел? Рама голая год назад 80 тысяч стоила.
А ты уверен, что сопливит именно оттуда? И что сопливит-то? Масло, антифриз?
А то сейчас выяснится, что у тебя уплотнение за 10 рублей задубело.

#11 22.04.2011 16:25:47

Re: Сопливит помпа.

Doknsk я в том году помпу искал «на всякий случай» на фуру, нашёл бу за 1500 рупей, но не купил, решил таки проблему лёгким путём. Искал по форумам и нашёл толи тут, толи на форуме позитивовцев.
Но сначала проверь колечко уплотнительное на помпе, может оно и правда задубело

Отредактированно Odinokij_Kot (22.04.2011 16:26:51)

#12 28.04.2011 04:52:54

Re: Сопливит помпа.

мы меняли сальники, но на тосольный путь поставили корейца, а вот на маслянный отечественный, теперь он постоянно сопливит, и смазывает подшипник, хочется новую, но EXIST.ru такую новую привезти не может, есть ли дубль, подойдет ли от cb400sf 2002 года. кто нить мерил??

#13 28.04.2011 09:57:36

Re: Сопливит помпа.

кого тебе привезти? помпу?

#14 29.04.2011 04:36:03

Re: Сопливит помпа.

да, exist.ru сказали, что помпа на Honda cb-1 снята с производства, цена с 6500 поднялась до 10000, но тем не менее привезти ее новую не смогли

#15 29.04.2011 04:37:59

Re: Сопливит помпа.

не может я чего по не понимаю P.n. 19200-KAF-000

#16 29.04.2011 10:02:59

Re: Сопливит помпа.

7480 через нас. 6-14 дней. но может и отказ прийти.

#17 30.04.2011 13:19:24

Re: Сопливит помпа.

что значит через нас. вам денег выслать.

#18 03.05.2011 08:30:03

Re: Сопливит помпа.

#19 22.06.2011 00:47:19

Re: Сопливит помпа.

подскажите можно где найти уплотнительное кольцо 91310-KT8-003 чтоб не ждать на заказ

#20 22.06.2011 10:45:38

Re: Сопливит помпа.

нигде. ждать на заказ

#21 04.07.2011 15:58:08

Re: Сопливит помпа.

прокладка оказалась непричем, антифриз вытекает и з отверстия диаметром где -то 4 мм рядом с нижним креплением, это лечится или замена помпы?

#22 04.07.2011 17:38:54

Re: Сопливит помпа.

Мне при таком раскладе меняли помпу. (

#23 04.07.2011 21:03:48

Re: Сопливит помпа.

кстати у фуры и сибираза помпы одинаковые?

#24 05.07.2011 14:04:43

Re: Сопливит помпа.

#25 10.08.2013 00:45:29

Re: Сопливит помпа.

u menia na cb-1 stala soplivit pompa, tak kak nikakix shansov dostat B/U pompu nebilo a novuiu ne tak legko dostat da esho stoit beshenix deneg, ia razobral pompu i poshel po magazinam, podobral salnik kotorii staviat na bolshinstvo iaponskix mashin, postavil eio mne master (nujen tokarnii stanok) teper vsio ok, po dengam vishlo gde to okolo 35$ vmeste s rabotoi. tak chto ne nujno govorit chto ona ne razbornaia i salnik ne meniaetsia.

Источник

Ремонт помпы honda cb400

На первой фотке все детали в разборе с пояснениями в коментах. На остальных фотографиях крупным планом заочные части не видимые глазу, чтоб иметь представление как это выглядит.

1 — Крышка помпы.
2 — Прокладка крышки помпы -1.
3 — Крыльчатка помпы, запрессована на конце вала -8.
4 — Резиновый сальник-прокладка, который сидит в крыльчатке-3 со стороны вала -8.
5 — Керамическая шайба, которая сидит в прокладке -4, и запрессована внутрь крыльчатки-3.
6 — Подпружиненный, упругий сальник, который не вращается с валом и создаёт герметичность с керамической шайбой-5, шайба вращается с крыльчаткой на которую и подпирает этот сальник, фронтовая часть керамической шайбы и сальника-6 соприкасаются и трутся,пружина для создания плотности на месте стыка и компенсации износа.
7 — Обойма сальника-6, вместе составляют единый узел и впрессовываются в корпус помпы-10.
8 — Вал помпы.
9 — Корпус подшипников.
10 — Корпус помпы.
11 — Сальник, впрессовывается в заднюю часть корпуса помпы, и соответственно через него проходит вал-8.
12 — Сальник корпуса помпы.

-Зеленым — я выделил все вращающиеся детали.

-Красным — выделил узел в котором черная магия, из-за которого постоянно мокро под помпой, и вы думаете что все дело в прокладке крышки, с каждым разом добавляя все больше и больше герметика.

Проблема с узле выделенном красным цветом, между керамической шайбой-5 и сальником-6 мог попасть абразив, который разебывает всю привалочную поверхность сальника-6, и между ними начинает просачиваться антифриз прямиком попадая на вал-8 помпы, на фотке можете увидеть что она у меня вся ржавая,сравните с правой частью вала. а после вала антифриз вытекает через нижнее отверстие корпуса помпы-10.
Так же антифриз может просачиваться между сальником-6 и его обоймой-7. Нижняя кромка сальника-6 которая садится на дно обоймы-7 по какой то причине тоже разебано и имеет побитую кромку, в итоге антифриз оказывается между сальником и обоймой и снова просачивается во внутреннюю часть к валу, и все так же вытекает через нижнее отверстие корпуса помпы.

Вал-8 выпрессовывал из корпуса в сторону крыльчатки. Делал гидравлическим прессом, благо располагаю им, для выпресовки потребовалось около 5 тонн.
Саму крыльчатку отсоединить от вала легче, нужно аккуратно постучать в середину крыльчатки, там отверстие где конец вала, пару раз постучать и выходит.
Все это можно провести не доставая вал из корпуса, но там столько гавна было что делать было бы не грамотно и не гоже с моей стороны, да и если возьметесь доставать сальник 6-7 из корпуса будучи не вытащив вал, то там можно здорово все похерить, если не располагаете еще какими-либо инструментами помимо молотка и пасатиж.

Источник

Honda Cb 400 Manual

Руковотстово по ремонту и эксплуатации Honda CB400

Боковая колонка

Оглавление

Система охлаждения CB400

Схема системы охлаждения (CB400N). 1 — насос охлаждающей жидкости, 2 — нижний (выпускной) шланг радиатора, 3 — радиатор, 4 — термостат, 5 — верхний (впускной) шланг радиатора, 6 — расширительный бачок, 7 — патрубки.

3. Отверните сливной болт из блока цилиндров.

Honda CB400N

Замена охлаждающей жидкости

1 — сливной болт, 2 — шайба.

4. Заверните сливные болты.

1. Отверните сливной болт из корпуса насоса охлаждающей жидкости.

1 — сливной болт, 2 — шайба.

2. Отверните крышку радиатора.

1 — крышка радиатора.

Расширительный бачок. 1 — болт крепления, 2 — расширительный бачок, 3 — сифонная трубка, 4 — отводная трубка.

Насос охлаждающей жидкости (CB400N). 1 — болт, 2 — трос переключения передач, 3 — болт крышки привода, 4 — крышка привода, 5 — проставка, 6 — нижний шланг радиатора, 7 — шланг (от двигателя), 8 — болт крышки насоса, 9 — болт крепления насоса, 10 — крышка насоса, 11 — кольцевое уплотнение, 12 — корпус насоса охлаждающей жидкости, 13 — кольцевое уплотнение.

Радиатор (снятие и установка) (CB400N). 1 — разъем вентилятора, 2 — верхний шланг радиатора, 3 -нижний шланг радиатора, 4 — болт крепления, 5 — втулка, 6 — радиатор.

Радиатор (разборка и сборка) (CB400N). 1 — болт крепления, 2 — боковая облицовка, 3 — решетка радиатора, 4 — разъем датчика-выключателя по температуре рабочей жидкости, 5 — болт крепления кожуха вентилятора, 6 — вывод массы, 7 — кожух вентилятора, 8 — гайка крепления крыльчатки вентилятора, 9 — крыльчатка вентилятора, 10 — винт крепления вентилятора, 11 — электродвигатель вентилятора, 12 — датчик-выключатель по температуре охлаждающей жидкости, 13 — кольцевое уплотнение, 14 — радиатор.

Термостат (CB400N). 1 — провод массы, 2 — разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, 3 — шланг термостата (от головки блока цилиндров), 4 — болт крепления, 5 — корпус термостата, 6 — кольцевое уплотнение, 7 — болт крепления крышки термостата, 8 — вывод массы, 9 — крышка термостата, 10 — кольцевое уплотнение, 11 — термостат, 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 13 — корпус термостата.

Honda CB400F(CB1)

Схема системы охлаждения (CB400F). 1 — вентилятор радиатора, 2 — термостат, 3 — крышка радиатора, 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 — сифонная трубка, 6 — расширительный бачок охлаждающей жидкости, 7 — насос охлаждающей жидкости, 8 — выключатель по температуре охлаждающей жидкости, 9 — радиатор.

Радиатор (снятие и установка) (CB400F). 1 — шланг радиатора, 2 — разъем датчика-выключателя по температуре охлаждающей жидкости, 3 — нижний болт крепления, 4 — верхний болт крепления, 5 — разъем вентилятора, 6 — втулка.

Радиатор (разборка и сборка) (CB400F). 1 — болты крепления облицовки, 2 — боковая облицовка, 3 — решетка радиатора, 4 — болт крепления кожуха вентилятора, 5 — гайка крепления, 6 — электродвигатель вентилятора, 7 — крыльчатка вентилятора, 8 — датчик-выключатель по температуре охлаждающей жидкости, 9 — кольцевое уплотнение, 10 — вывод массы.

Термостат (CB400F). 1 — болт крепления, 2 — сифонная трубка, 3 — шланг радиатора, 4 — разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, 5 — крышка термостата, 6 — кольцевое уплотнение, 7 — термостат, 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 9 — корпус термостата, 10 — вентиляционное отверстие.

Насос охлаждающей жидкости (CB400F). 1 — шланг радиатора, 2 — болт крепления насоса, 3 — болт крепления крышки насоса, 4 — кронштейн, 5 — крышка насоса охлаждающей жидкости, 6 — кольцевое уплотнение, 7 — корпус насоса охлаждающей жидкости, 8 — кольцевое уплотнение, 9 — вал привода, 10-вал насоса.

Источник

Ремонт помпы honda cb400

Для профилактики замена термостата на GM(овский) — 94580182 (82 градуса). От авто встал как родной. Для сведения: оригинал от 3000 т.р.
При замене термостат ориентируем как в мануале т.е. дренажное отверстие направлено на заливную горловину (чтобы не блокировать проточные каналы корпуса ребрами термостата).

Замена уплотнительных колец трубной обвязки головки блока цилиндров

Замена уплотнительных колец обвязки блока цилиндров

Замена уплотнительных колец водяного насоса

Такой сюрприз ожидал. Окислы.

Расходы: 800 руб.

Р.S. Кольца можно найти в любом интернет-магазине с РТИ.
Для CB400SF все размеры колец прописаны в микрофишах (см. по узлам).

Также по теме, очень интересная информация по которой выполнил замену колец блока карбюраторов (без проблем езжу) у DooM-Azov в статье Ремонт карбюратора cb400sf с некоторым добавлением от себя. Если «колхозите» уплотнительные кольца крышки поплавковой камеры для удобства (точечно) применяйте клей.

Источник