Ремонт помпы мерседес 190

Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

Клуб любителей Mercedes-Benz 190 в кузове w201

• Список форумов‹АВТОПАРК‹ФОТООТЧЕТЫ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• FAQ
• Пользователи
• Регистрация
• Вход

Замена помпы

Timur » 24 авг 2009, 06:31

Всем привет, вот на выходных менял помпу решил с Вами поделится

1.Какие требуются ключи: (головка на 10, 13, 17, 19) (звездочка на 30 так же может понадобится шестигранник) (ключ рожковый на 8, накидной на 19, 22) (хорошая отвертка).

2.Для начала сливаем ОЖ. С радиатора можно слить через краник, а с блока я не сливал, когда открутил помпу остатки вылились (в тазик)

3.Снимаем радиатор, хотя можно и не снимать, но без радиатора очень удобно работать.

4.Ослабляем все соответствующие хомуты.

5.Снимаем крыльчатку. Да кстати если вал будет прокручиваться при попытки открутить болт, можно рукой прижать ремень тем самым поджав вал

6.Ослабляем ремень, снимаем его.

7.Откручиваем вал, тут нам и пригодится звездочка и возможно шестигранник.

8.Дальше откручиваем катушку, катушку можно не отсоединять от фишки, а просто подвесить в сторонке.

9.Ослабляем болты вокруг помпы.

10.Снимаем генератор, генератор так же не отсоединяя откладываем просто в сторонку.

11.Всего надо открутить 13 болтов и помпа свободна самое главное надо запомнить где какой болт стоял, так как они разные по длине.

12.Снимаем старую помпу, перекидываем датчик тут и нужен ключ на 22.

13.Готовим новую помпу к установки, я на всякий случай промазал герметикам для надёжности.

14.Дальше в обратном порядке всё собираем. ДА КСТАТИ СИЛЬНО ТЯНУТЬ ПОМПУ НЕ НАДО МОЖНО ПЕРЕСТАРАТЬСЯ

15.Ну вроде, кажется нечего не забыл. Время работы не ТОРОПЯСЬ 2 часа.

16.Если вдруг соберетесь менять помпу, перед этим посмотрите в каком состоянии у Вас хомуты, возможно придется купить новые.

Может кому пригодится. Да кстати у нас замена помпы на СТО стоит 80 даллорав. Всем удачи.

Источник

Ремонт помпы

#1 ОФФЛАЙН MYKOLA

Мерсоводы

Cообщений: 498

• Город: Ukraine
• Автомобиль:
  W124023 KE-J 3.1

Потекла помпа,заменил на новую.Возможно ли заменить текущий сальник,если да то как?Обращался к знакомым мастерам,говорят невозможно снять крыльчатку со шкива,ломается силуминовый корпус или чугунная крыльчатка.Но в продаже есть отдельно и сальник и крыльчатка для помпы,значит подразумевается их ремонт.Кто в теме
,что скажите,как снять крыльчатку?

W124 230 ke-j

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.

#2 ОФФЛАЙН IlyaKw

Мерсоводы

Cообщений: 256

• Город: Москва, Марьино
• Автомобиль:
  W124 E250Diesel 95 год

Потекла помпа,заменил на новую.Возможно ли заменить текущий сальник,если да то как?Обращался к знакомым мастерам,говорят невозможно снять крыльчатку со шкива,ломается силуминовый корпус или чугунная крыльчатка.Но в продаже есть отдельно и сальник и крыльчатка для помпы,значит подразумевается их ремонт.Кто в теме
,что скажите,как снять крыльчатку?

W124 E250Diesel 95 bj

#3 ОФФЛАЙН MYKOLA

Мерсоводы

Cообщений: 498

• Город: Ukraine
• Автомобиль:
  W124023 KE-J 3.1

При помощи съемников обычно это делается

Но зачем его менять, проще помпу махнуть, смысла нет ремонтировать.

При сборке надо будет выдержать жесткий допуск по посадке до нужного размера зазора между крыльчаткой оснасткой внешней, да и сама посадка с натягом — дело непростое.

W124 230 ke-j

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.

#4 ОФФЛАЙН Лев

Мерсоводы

Cообщений: 2 245

• Город: Якутия

2MYKOLA у меня на 617 развалился родной подшипник в помпе. Мне мастер разобрал ее, поменял родной подшипник на два отчечественных, посадил их на клей герметик и собрал помпу обратно. Я ее поставил, она не текла и не сопливила, нормально работала. С ней и продал. Как он ее разобрал и собрал?

#5 ОФФЛАЙН gazovod

Мерсоводы

Cообщений: 2 675

• Город: Тульская обл.
• Автомобиль:
  W123, W126

Мой гараж

На 615 помпа разбирается съемниками, прессом или кувалдой на выбор, главное не расколоть.У меня стояла оригинальная еще, в ней валик с двухрядным подшипником неразборный. Засунул туда сальник от Таза классика, подшипники закрытые, D=40 мм, валик стокарили по месту. Крыльчатку поставил от классики. Работало пока не потек сальник. Потом переделывал.

Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза. Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.

#6 ОФФЛАЙН MYKOLA

Мерсоводы

Cообщений: 498

• Город: Ukraine
• Автомобиль:
  W124023 KE-J 3.1

В какую сторону выдавливать вал внутрь или наружу?

W124 230 ke-j

Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.

#7 ОФФЛАЙН nico-sich

Мерсоводы

Cообщений: 211

• Город: Жуков Калужская обл.
• Автомобиль:
  Mercedes-Benz W124 200D

Менял сальник на предыдущем мерсе.
Главная проблема была в малом зазоре между крыльчаткой и корпусом. Лапы съемника нельзя было вставить.
Выход простой: ставите помпу на тиски крыльчаткой вверх, чтобы вал с фланцем был между губками, но не зажат. В зазор между крыльчаткой и корпусом вставляете несколько плоских отверток и наносите удар по валу в центре крыльчатки(не по крыльчатке, а по валу). Из-за того что в подшипнике помпы присутствует осевой люфт, вал по действием удара перемещается на некоторое расстояние(доли миллиметра). Поскольку крыльчатка упирается в корпус помпы через вставленные в щель отвертки и переместится с валом не может, то она сдвигается по валу(вверх). Щель увеличивается. 10 ударов и съемнику открыта дорога))). Главное не долбить по валу если отвертки прослабли. Отвертки я забивал в щель не сильно. Сальник использовал от Ваз 2108. Целиком обрезиненный. Подошел отлично. Два года потом помпа отработала нормально, затем машину продал.
Вал и подшипник не демонтировались(не вытаскивались) из корпуса, снялась только крыльчатка.

Сообщение отредактировал nico-sich: 31 Август 2010 — 11:34

Mercedes это Автомобиль. Остальные лишь средства передвижения.
W124 200D 85г. 4МКПП. Комплектация пустая. Продан
W124 200D 90г. 4МКПП. ABS. И больше нифига нету.

#8 ОФФЛАЙН Виталик07

Пользователи

Cообщений: 29

Добрый день. По поводу помпы, у нас нету фотоотчета по ее ремонту. Дело за Вами. Все ждем фоток.

Мерседес-Бенц 190-E 2.0і 1992 г.в.

#9 ОФФЛАЙН DrSpirit

Мерсоводы

Cообщений: 529

• Город: Пенза, Кузнецк
• Автомобиль:
  WDB1240261A236941

а если все же менять. то какую ставить hepu, skf, swag? или еще что-нибудь?

ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211

Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины.

#10 ОФФЛАЙН mikle43-2008

Мерсоводы

Cообщений: 1 399

• Город: Подмосковье,Быково
• Автомобиль:
  W201,190E,1986

а если все же менять. то какую ставить hepu, skf, swag? или еще что-нибудь?

Я HEPU поставил,сколько проходит-не знаю.Ребята на форуме пишут,что ставили-полёт нормальный.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 25 Ноябрь 2010 — 15:28

W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!

[color=»#4B0082″]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс

#11 ОФФЛАЙН Мартиросян

Мерсоводы

Cообщений: 2 721

• Город: Белгород
• Автомобиль:
  C240 Sport 1998

Мой гараж

Я HEPU поставил,сколько проходит-не знаю.Ребята на форуме пишут,что ставили-полёт нормальный.

Менял на 102-м и 104-м моторе на HEPU, полет нормальный.

Сообщение отредактировал Martirosyan: 25 Ноябрь 2010 — 16:24

#12 ОФФЛАЙН sid

Мерсоводы

Cообщений: 799

• Город: Санкт-Петербург

Мой гараж

ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
———————————————
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»

Источник