Ремонт помпы охлаждения бмв

BMW 3 series Touring 🔰GrauBlau🔰 › Logbook › 23. Ремонт дополнительной электрической помпы

Популярная болячка большинства БМВ: выходящая из строя доп. помпа.

Нужна она для работы отопителя в режиме Rest, для работы штатного предпускового подогревателя, а так же для ускорения циркуляции ОЖ при повышенных нагрузках. Без этой штуки, например, в салоне дизеля может стать ощутимо холоднее.
Дохнет регулярно, а новая такая стоит 170$ (порядка 11 тысяч). При этом ремонт ей нужен плевый — всего-то заменить стершиеся щетки.

Тема обмусоливалась миллион раз, есть куча фотоотчетов, так что я пройдусь поверхностно.
Итак, доп помпа расположена на передней левой арке.
Сдергиваем разъем и ждем когда ОЖ остынет, в ином случае рискуем получить ожог.

Помпа держится на трех резиновых кронштейнах, снимается легко, движением вверх.
После того как помпа снята с посадочного места нужно ослабить хомуты обоих шлангов.
По очереди сдергиваем шланги и поднимаем их кверху концами, ОЖ почти не вытечет.

Итак помпа снята.
Резиновые колечки, на которых она держится, можно снять и промыть. Ктати, на следующем фото рядом лежит помпа от X3, досталась давно с машиной, тогда я еще не знал что это вообще)

Саму помпу тоже драим.

Отверстия на арке, куда крепится помпа тоже можно почистить. У многих там куча белого налета и соли, дырки -то сквозные.

На всякий случай номерок помпы:

Помпу почистили, теперь можно лезть внутрь.
Понадобятся щетки генератора от ВАЗ 2110

Отверткой отгибаем усики и вынимаем верхнюю часть помпы.

Идет с усилием, стараемся равномерно по кругу вынимать. В конце будет сопротивляться кольцо, преодолеваем усилие.
Видим потроха.
Далее нужно: 1- отверткой выжать щетки из пазов наружу и вытащить их.
2-снять пружины, отжав усики тонкой отверткой
3-отрезать контакты старых щеток
4- при установке не забыть положить колечко на дно

Отрезаем старые щетки в этих местах.

Новые щетки не влезают в пазы, подтачиваем до нужного размера напильником или точилом.

Далее в обратной последовательности: подпаиваем новые щетки к контактам, вставляем щетки в пазы, одеваем на место пружины.

Самое сложное — вставить верхнюю часть помпы на мест, т.к. щетки будут упираться в подшипник. Нужно вывести щетки к краям таким образом, чтобы пружина упиралась им в бок, а сама щетка стояла вровень с краем помпы. В таком виде она вставится в корпус, а когда корпус дотронется до щеток, они соскочат внутрь. Очень сложно объяснить, проделать еще сложнее. Используйте воображение)

Как проверить доп. помпу:
1) прогрели машину
2) выключили двигатель и нажали кнопку Rest на климате

3) Если двигатель достаточно нагрет, то кнопка загориться зеленым, а помпа под капотом начнет жужжать.

Вот, собственно, и все. Работы на 2 часа в первый раз и на пол-часа в дальнейшем с опытом.

Источник

Замена помпы охлаждения БМВ Е90 N52

Замена помпы охлаждения БМВ Е90 N52

Обращение в наш автоцентр поступило от владельца бмв е90 с двигателем н52. Антифриз куда-то уходил и его периодически приходилось доливать. Так же владелец заметил, что двигатель стал перегреваться, вентилятор радиатора охлаждения срабатывал чаще. Подключаем диагностическое оборудование и считываем коды неисправностей в блоке управления двигателем.

Симптомы неисправной водяной помпы охлаждения БМВ Е90 N52

— Отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости

— Ошибка в блоке управления двигателем

— Стук, грохот при работающем двигателе (не во всех случаях проявляется)

— Течь антифриза

— Ошибка на приборной панели в виде желтого значка (перегрев двигателя)

— Печка дует холодным воздухом

— Нижний патрубок радиатора холодный

Важно знать: Пробка расширительного бачка на БМВ так же имеет свой ресурс и ее необходимо менять!

Как заменить помпу охлаждения БМВ Е90 N52

Замену водяной помпы на двигателе n52 нужно производить на холодном двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость и приступаем к демонтажу помпы.

Интересно знать: Замену водяной помпы на bmw можно совместить с мойкой радиатора

После того как открутили старую помпу н52 устанавливаем новую, заливаем антифриз и прокачиваем систему охлаждения. Принудительно запускаем тест помпы через компьютер. Все работает исправно! Довольный владелец благодарит наш автоцентр за качественно выполненную работу.

Нужен ремонт БМВ, звоните +7 (921) 355-50-25

Источник

Разборка и ремонт помпы бмв x6 n55

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

BMW-Х6. Замена помпы.Подробнее

Замена помпы Бмв Х6 ремонтПодробнее

BMW X5 e70 как проверить электро помпу.Подробнее

Поломка помпы охлаждения двигателя BMW n52,53,54 / BMW n54 water pump failure.Подробнее

Обзор/болячки двигателя BMW N55 3 литра turbo бензин на примере F10 535iПодробнее

Решаем Проблему Двигателя N55 в BMWПодробнее

Решаем Проблему Двигателя N55 в BMW X5 F15Подробнее

Холодный термостат VS сток BMW. Part 1.Подробнее

Замена насоса охлаждающей жидкости турбин BMW x6 e71 | turbo coolant pump replacement for BMW x6 E71Подробнее

Что Вас может ждать при покупке БМВ Х5 Е70 N55Подробнее

БМВ Х5 блог, замена приводного ремняПодробнее

BMW 11517632426 Насос ОЖ, электрический, вскрытие разборкаПодробнее

Замена водяной помпы на BMW X5 e70Подробнее

DME от двигателя BMW N55 как разобрать.Подробнее

Отремонтировали топляк BMW N55B30Подробнее

Из чего состоит помпа, разборка Мех. насоса охл. жид. БмвПодробнее

Помпа и термостат BMW E60 N52. ОбзорПодробнее

Ремонт тнвд bmw n54 n55Подробнее

Проверка ECU после ремонта, Тест помпы охлаждения _ BMW E70 MEVD17Подробнее

Источник

BMW 5 series das mein wagen › Logbook › Замена дополнительной помпы (вариант рестайлинг).

Всем добрый день, посетители моего БЖ! Сегодня пойдет речь о наболевшем для наших любимых автомобилей — системе охлаждения. А точнее о дополнительной помпе.

Итак, с приходом холодов стал я замечать, что из печки дует холодным воздухом. Летом это никак не напрягало, но зимой было не комфортно. Пока не прогазуешь тепло не шло в салон. Диагностика была не сложной: открыл капот, включил зажигание, а характерного жужжания не было. Под подозрение сразу же попала дополнительная помпа. Но в душе теплилась надежда, что оборвался проводок, его надо спаять и все заработает. Но, сняв помпу, понял, что она накрылась…

Пошел искать по разборкам. Цена была 2500-3000 руб за б/у! Б/У, ребята! К тому же, проверив 2 штуки, которые по уверению продавца работали… (может быть лет 17 назад прим. автора), а на самом деле неисправные, принял решение купить новую. Каково же было мое удивление, что новая помпа PIERBURG стоит на 1000 руб дороже, чем б/у. Естественно, купил новую. Подкинул к ней разъем — работает. Установка заняла чуть более 10 мин. Крепится в рестайле она на диффузоре радиатора, внизу со стороны воздушного фильтра.

После чего решил прокачать систему. Но потока обратки не увидел. Пришлось чистить шланг обратного тока и воздухоотделитель в расширительном бачке компрессором и шприцем. А забит он оказался кусками резины от уплотнителей клапанов печки.

В итоге все прочистил, прокачал, результат стал гораздо лучше, но клапаны залипают. Впрочем, это уже повод написать еще одну статью в БЖ.

Номер помпы: PIERBURG 702078370

Всем удачи на дорогах! Берегите себя и своих близких ))

Источник

Ремонт помпы охлаждения бмв

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

• Базовый комплект необходимых инструментов
• Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Система питания и управления двигателя

Система впуска и выпуска

Автоматическая коробка передач

• Экстерьер
• Интерьер
• Остекление
• Сиденья
• Кузовные размеры
• Приложение к главе

Система кондиционирования и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

• 12-вольтовая бортовая сеть
• Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
• Виртуальный дисплей
• Aдаптивное освещение поворотов
• Боковое освещение
• Видеомодуль
• Внешнее заднее освещение
• Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
• Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
• Гибридный привод
• Гнездо диагностического разъема
• Головное устройство
• Динамики Hi-Fi
• Динамики, стерео
• Интерфейс двигателя N13
• Интерфейс двигателя N20
• Интерфейс двигателя N47
• Интерфейс двигателя N55
• Комбинация приборов
• Коммутационный центр в рулевой колонке
• Контакты с массой спереди
• Контакты с массой внутри салона
• Контакты с массой. задняя часть
• Модуль безопасности при столкновении
• Модуль подключения эл. оборудования прицепа
• Наружные зеркала заднего вида 1
• Наружные зеркала заднего вида 2
• Наружные зеркала заднего вида 3
• Освещение салона
• Охлаждение двигателя
• Парковочный ассистент
• Переднее внешнее освещение галогенные фары
• Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
• Переднее внешнее освещение
• светодиодные фары
• Подъемно-сдвижная крышка люка
• Прикуриватель, гнездо разъема
• Радиоприемник
• Ручное сиденье водителя
• Ручное сиденье переднего пассажира
• Сиденье водителя с функцией памяти
• Сиденье переднего пассажира с электроприводом
• Система автоматического запуска и выключения двигателя
• Система динамического контроля устойчивости
• Система обогрева задних сидений
• Система охранной сигнализации
• Система питания
• Система стеклоочистителей, -омывателей
• Стеклоподъемники
• Телекоммуникация
• Центральный замок
• Шина k-can
• Шина k-can2
• Шина flexray
• Шина most
• Шина lin
• Шина pt-can2
• Электромеханический усилитель рулевого привода
• Электронная система управления КПП
• Электрохромное зеркало

Источник