Ремонт помпы т 170

ДВИГАТЕЛЬ Д-160 (Д-180) — ВОДЯНОЙ НАСОС

Снятие. Снимите радиатор. Ослабьте натяжение лепты хомута 5 (рис. 34) на резиновом рукаве — L соединяющем насос с водяной рубашкой дизеля и отсоедините рукав. Отверните болты 2 и отсоедините перепускную трубу 3, соединяющую насос с водоотводной трубой. Отсоедините резиновый рукав от раструба насоса. Отверните пять гаек 1 со шпилек кожуха шестерен распределения и снимите насос.

Разборка. Отверните пять болтов 20 крепления раструба 11 (рис. 35) и снимите его. Раскронтрите и отверните гайку 7 крепления приводной шестерни. Снимите съемником с валика шестерню 4. Выбейте из шпоночного паза валика сегментную шпонку 6. Выпрессуйте из подшипников валик 16 в сторону крыльчатки 19. Отверните гайку 17 крепления крыльчатки. Снимите крыльчатку со шлицев валика, медное кольцо 18, кольцо 14 и медное кольцо 15. Выньте из корпуса шайбу 13 уплотнения и резиновый гофр 2 уплотнения. Снимите резиновый гофр 1 (рис, 36) уплотнения с седел 2 и пружины 3. Выпрессуйте из корпуса насоса наружный подшипник 5 (см. рис. 35). Выньте распорную втулку 8 и из выточки корпуса 1 стопорное кольцо 10. Выньте второй подшипник 5 и шайбу 9. Выпрессуйте манжету 3.

1. Поверхность валика водяного насоса под манжету не должна иметь рисок, задиров, коррозии, наволакивания и раковин.

Предельный диаметр поверхности валика под манжету не менее 21,6 мм.

2. Неплоскостность поверхностей кольца 14 проверяйте на краску, ширина кольцевого контакта, ограниченного минимальным диаметром 24 мм, не менее 3 мм.

3. Валик водяного насоса должен вращаться свободно, без заклинивания, заеданий и задевания крыльчаткой поверхности корпуса.

Сборка. Очистите от грязи и накипи детали водяного насоса, прочистите контрольно-сливное отверстие А (см. рис. 35) и отверстия В в раструбе и корпусе насоса. Запрессуйте в корпус / насоса ступенчатой оправкой манжету 3, рабочей кромкой в сторону приводной шестерни. Наденьте на валик 16 шайбу 9. Посадите на валик подшипник 5 до упора в шайбу. Смажьте подшипник моторным маслом. Наденьте на шлицевой конец валика технологическую конусную оправку для того, чтобы не повредить манжету 3, и запрессуйте валик с подшипником в корпус насоса. Снимите конусную оправку. Вставьте в выточку корпуса стопорное кольцо Ю. Наденьте на валик распорную втулку 8 и напрессуйте второй подшипник 5. Посадите в шпоночный паз валика сегментную шпонку 6. Напрессуйте на валик шестерню 4 и закрепите ее гайкой 7 со стопорной шайбой. Установите на пружину 3 (см. рис. 36) два седла 2 и, сжав пружину, наденьте на седла 2 резиновый гофр 1 уплотнения.

Наденьте собранный гофр 2 (см. рис. 35) уплотнения на валик. Наденьте на валик шайбу 13 своим кольцевым выступом в сторону кольца 14. Установите на валик медное кольцо 15, кольцо 14 и медное кольцо 18. Напрессуйте на шлицевой конец валика крыльчатку 19 до упора и закрепите гайкой 17 с пружинной шайбой. Установите на корпус насоса раструб // с прокладкой 12, в которой имеется отверстие С, и закрепите его пятью болтами 20 с пружинными шайбами. Обкатайте собранный насос на стенде в течение 10 мин по

Рис. 37. Установка акселератора

следующему режиму: при я=500 мин ‘—2 мин; я = = 1000 мин-1 —3 мин; м=2000 мин-1—5 мин.

При обкатке насоса допускается капельное подтекание воды из контрольного отверстия А, прекращающееся к концу обкатки. После обкатки произведите гидроопрессовку насоса под давлением 150. 200 кПа (1,5. 2 кгс/см2) в течение 1 мин. Течь при гидроопрессовке не допускается. Допускается обкатывание насоса на двигателе.

Установка. Снимите крышку с люка кожуха шестерен распределения. Наденьте на шпильки кожуха шестерен распределения прокладку. Установите на шпильки водяной насос и закрепите его пятью гайками 1 (см. рис. 34) с пружинными шайбами. Проверьте через люк, нет ли заклинивания между большой промежуточной шестерней и шестерней водяного насоса и зазор между их зубьями. Боковой зазор между зубьями для новых шестерен 0,08. 0,40 мм, для старых приработанных и нераспарованных шестерен допускаемый зазор не более 1,2 мм. Установите на люк кожуха шестерен распределения крышку с прокладкой и закрепите ее болтами с пружинными шайбами. Натяните на патрубок насоса рукав 4 и закрепите, его хомутом 5. Закрепите фланец перепускной трубы 3 двумя болтами 2 к раструбу насоса. Установите радиатор.

	Запчасти Т-170
	Запчасти ДЗ-98
	Запчасти Урал
	Абразивы

Наши телефоны

(351) 210-10-41, 267-20-86
моб: 8-904-816-5833
ICQ: 596656671

SKYPE: stk1742

Источник

Водяной насос Т-170, Т-130, Б-10 (16-08-140 СП)

На нашем сайте есть много полезной информации о тракторных узлах и агрегатах, таких как: агрегаты навесного оборудования — отвал Т-170, Т-130, Б-10, привод трактора и силовая установка двигатель Д-160, Д-180, облицовка корпуса и рабочее место тракториста кабина Т-170, Т-130, бортовой редуктор и ходовая часть гусеницы Т-170, Т-130, Б-10, а также, тележках гусениц и, расположенных на них катки Т-170, Т-130, Б-10, запасных частях для тракторных агрегатов запчасти Т-170, Т-130, Б-10, полезная информация написана в инструкции по ремонту Т-170.

Если обнаружится утечка ОЖ через контрольно-сливное отверстие или не циркулирует охлаждающая жидкость в системе охлаждения дизеля необходимо снять водяной насос для проведения текущего ремонта.

Снятие

Ослабить хомуты на раструбе и патрубке водяного насоса. Отсоединить трубку малого контура водоотводной трубы. Отвернуть гайки крепления водяного насоса к кожуху шестерен распределения и снять его.

Рис. 5.9. Водяной насос

Разборка

Отвернуть болты 1 (рис. 5.9) и снять раструб 4 водяного насоса. Отвернуть гайку 2, снять крыльчатку 3, стальное кольцо 6, медное кольцо 18, железографитовую шайбу 7, гофр уплотнения 8. Отогнуть стопорную шайбу, отвернуть гайку 13, снять съемником шестерню 11, выбить шпонку 12.

Выпрессовать валик 16 в сторону крыльчатки из подшипников 10. Выпрессовать из корпуса 5 наружный подшипник. Вынуть распорную втулку 15 и из выточки корпуса стопорное кольцо 14. Вынуть второй подшипник и шайбу 17. Выпрессовать манжету 9.

Технические требования

Техническое состояние деталей водяного насоса следует определять в соответствии с картами на дефектацию и ремонт.

Валик водяного насоса должен вращаться свободно, без заклинивания, заеданий и задевания крыльчаткой, поверхности корпуса.

Уплотнительные кольцо 6 (рис. 5.9), железографитовую шайбу и гофр следует заменить.

Сборка

Очистить от грязи и накипи детали водяного насоса, прочистить контрольно-сливное отверстие А (рис. 5.9) и отверстие Б в раструбе 4 и корпусе 5 насоса.

Запрессовать в корпус насоса ступенчатой в оправкой манжету 9, рабочей кромкой в сторону приводной шестерни 11.

Надеть на валик 16 шайбу 17. Напрессовать на валик подшипник 10,до упора в шайбу. Смазать подшипник моторным маслом. Надеть на шлицевой конец валика технологическую конусную оправку для того, чтобы не повредить манжету и запрессовать валик с подшипником в корпус насоса. Снять конусную оправку вставить в выточку корпуса стопорное кольцо 14. Надеть на валик распорную втулку 15 и напрессовать второй подшипник. Забить в шпоночный паз сегментную шпонку 12, напрессовать шестерню 11, закрепить гайкой 13 и застопорить.

Источник

Водяной насос Т-170 Б-170 ЧТЗ

Снятие и разборка водяного насоса Т-170

Снятие водяного насоса

Снимите радиатор. Ослабьте натяжение ленты хомута 5 (рис. 34) на резиновом рукаве 4, соединяющем насос с водяной рубашкой дизеля и отсоедините рукав. Отверните болты 2 и отсоедините перепускную трубу 3, соединяющую насос с водоотводной трубой. Отсоедините резиновый рукав от раструба насоса. Отверните пять гаек 1 со шпилек кожуха шестерен распределения и снимите насос.

Разборка водяного насоса

Отверните пять болтов 20 крепления раструба 11 (рис. 35) и снимите его. Раскронтрите и отверните гайку 7 крепления приводной шестерни. Снимите съемником с валика шестерню 4. Выбейте из шпоночного паза валика сегментную шпонку 6. Выпрессуйте из подшипников валик 16 в сторону крыльчатки 19. Отверните гайку 17 крепления крыльчатки. Снимите крыльчатку со шлицев валика, медное кольцо 18, кольцо 14 и медное кольцо 15. Выньте из корпуса шайбу 13 уплотнения и резиновый гофр 2 уплотнения.

Снимите резиновый гофр 1 (рис. 36) уплотнения с седел 2 и пружины 3. Выпрессуйте из корпуса насоса наружный подшипник 5 (см. рис. 35). Выньте распорную втулку 8 и из выточки корпуса У стопорное кольцо 10. Выньте второй подшипник 5 и шайбу 9. Выпрессуйте манжету 3.

Технические требования на водяной насос

1. Поверхность валика водяного насоса под манжету не должна иметь рисок, задиров, коррозии, наволакивания и раковин. Предельный диаметр поверхности валика под — манжету не менее 21,6 мм.
2. Неплоскостность поверхностей кольца 14 проверяйте на краску, ширина кольцевого контакта, ограниченного минимальным диаметром 24 мм, не менее 3 мм.
3. Валик водяного насоса должен вращаться свободно, без заклинивания, заеданий и задевания крыльчаткой поверхности корпуса.

Сборка и установка водяного насоса Т-170

Сборка водяного насоса

Очистите от грязи и накипи детали водяного насоса, прочистите контрольно-сливное отверстие А ( см. рис. 35 ) и отверстия В в раструбе и корпусе насоса. Запрессуйте в корпус 1 насоса ступенчатой оправкой манжету 3, рабочей кромкой в сторону приводной шестерни. Наденьте на валик 16 шайбу 9. Посадите на валик подшипник 5 до упора в шайбу. Смажьте подшипник моторным маслом. Наденьте на шлицевой конец валика технологическую конусную оправку для того, чтобы не повредить манжету 3, и запрессуйте валик с подшипником в корпус насоса. Снимите конусную оправку. Вставьте в выточку корпуса стопорное кольцо Ю. Наденьте на валик распорную втулку 8 и напрессуйте второй подшипник 5. Посадите в шпоночный паз валика сегментную шпонку 6. Напрессуйте на валик шестерню 4 и закрепите ее гайкой 7 со стопорной шайбой.

Установите на пружину 3 ( см. рис. 36 ) два седла 2 и, сжав пружину, наденьте на седла 2 резиновый гофр 1 уплотнения.

Наденьте собранный гофр 2 ( см. рис. 35 ) уплотнения на валик. Наденьте на валик шайбу 13 своим кольцевым выступом в сторону кольца 14. Установите на валик медное кольцо 15, кольцо 14 и медное кольцо 18. Напрессуйте на шлицевой конец валика крыльчатку 19 до упора и закрепите гайкой 17 с пружинной шайбой. Установите на корпус насоса раструб 11 с прокладкой 12, в которой имеется отверстие С, и закрепите его пятью болтами 20 с пружинными шайбами. Обкатайте собранный насос на стенде в течение 10 мин по следующему режиму: при n=500 мин -1 — 2 мин; n=1000 мин -1 — 3 мин; n=2000 мин -1 — 5 мин. При обкатке насоса допускается капельное подтекание воды из контрольного отверстия А, прекращающееся к концу обкатки. После обкатки произведите гидроопрессовку насоса под давлением 150. 200 кПа (1,5. 2 кгс/см²) в течение 1 мин. Течь при гидроопрессовке не допускается. Допускается обкатывание насоса на двигателе.

Установка водяного насоса

Снимите крышку с люка кожуха шестерен распределения. Наденьте на шпильки кожуха шестерен распределения прокладку. Установите на шпильки водяной насос и закрепите его пятью гайками ( см. рис. 34 ) с пружинными шайбами. Проверьте через люк, нет ли заклинивания между большой промежуточной шестерней, и шестерней водяного насоса и зазор между их зубьями. Боковой зазор между зубьями для новых шестерен 0,08. 0,40 мм, для старых приработанных и нераспарованных шестерен допускаемый зазор не более 1,2 мм. Установите на люк кожуха шестерен распределения крышку с прокладкой и закрепите ее болтами с пружинными шайбами. Натяните на патрубок насоса рукав 4 и закрепите его хомутом 5. Закрепите фланец перепускной трубы 3 двумя болтами 2 к раструбу насоса. Установите радиатор.

Источник

Ремонт топливоподкачивающего насоса Т-170 Б-170 ТНВД ЧТЗ

Снятие топливоподкачивающего насоса Т-170

Закройте кран на топливном баке. Выверните болты 5 ( рис. 140 ) и отсоедините топливопроводы 3 и 4 от топливоподкачивающего насоса 2 Отверните три болта 1 и снимите насос. Наденьте защитные детали 5 и 7 ( рис. 141 ) на болты 6 и заверните болты в резьбовые отверстия корпуса насоса 20.

Разборка топливоподкачивающего насоса Т-170

Выверните болты 6 и снимите защитные детали 5, 7. Отверните пробку 13 и выньте из корпуса упор 14 с пружиной 15, поршень 16 со стержнем 11. Выпрессуйте штифт 8 и выньте толкатель 10 в сборе с роликом 19 и осью 9. Выверните из корпуса втулку 18 с прокладкой 17.

Выверните ручной подкачивающий насос 1 и пробку 21 с прокладками 2. Выньте два клапана 4 с пружинами 3.

Разборка ручного подкачивающего насоса Т-170

Выверните крышку 2 ( рис. 142 ) из корпуса цилиндра 3 и выньте из него рукоятку 1 со штоком 4 и поршнем 6. Выбейте штифт 5 и снимите поршень со штока. Выньте, при необходимости, из цилиндра прокладку 8 и снимите с поршня резиновое кольцо 7.

Технические требования на Корпус и поршень

Наружный диаметр поршня 22 мм. Диаметр отверстия корпуса под поршень 22 мм. Нормальный зазор между поршнем и отверстием корпуса должен быть в пределах 0,010. 0,038 мм. Допустимый зазор 0,06 мм. Предельный зазор 0,1 мм.

Технические требования на стержень и втулка

1. Стержень и втулка составляют пару, в которой замена одной детали деталью из другой пары не допускается.
2. Стержень толкателя во втулке после промывки в профильтрованном дизельном топливе должен перемещаться свободно, от руки.
3. Герметичность пары проверяйте опрессовкой под давлением 0,6. 0,8 МПа (6. 8 кгс/см²) продолжительностью 30. 40 с. Просачивание топлива не допускается.

Технические требования на толкатель в сборе

1. Ролик должен входить в паз толкателя с зазором 0,2. 0,5 мм и легко вращаться на своей оси.
2. Толкатель и поршень должны свободно, без заеданий перемещаться в своих гнездах от усилия пружины.

Клапаны и корпус. Соприкасающиеся поверхности клапанов и корпуса должны быть гладкими и взаимно притертыми до состояния, обеспечивающего герметичность в соединениях при давлении до 0,2 МПа (2 кгс/см²).

Сборка ручного подкачивающего насоса Т-170

Наденьте крышку 2 ( см. рис. 142 ) на шток 4. Установите поршень 6 на шток и запрессуйте штифт 5. Смажьте моторным маслом прокладку 8 и установите ее в цилиндр. Наденьте на поршень резиновое кольцо 7, вставьте поршень в сборе в цилиндр и наверните крышку 2 на резьбу цилиндра 3. Наверните рукоятку 1 на резьбу крышки.

Общая сборка топливоподкачивающего насоса Т-170

Наденьте прокладку 17 ( см. рис. 141 ) на втулку 18 и вверните втулку в корпус насоса. Установите поршень 16, пружину 15, упор 14 и заверните пробку 13 с прокладкой 12 в отверстие корпуса. Вставьте со стороны привода насоса стержень 11 в отверстие втулки 18. Установите толкатель 10 в сборе с осью 9 и роликом 19 в отверстие корпуса и запрессуйте штифт 8. Установите два клапана 4 с пружинами 3 и заверните в резьбовые отверстия корпуса пробку 18 и ручной подкачивающий насос 1 с прокладками 2.

Испытание топливоподкачивающего насоса Т-170

Обкатку и испытание топливоподкачивающего насоса (ТГШ) произведите на дизельном топливе в течение 10 мин при частоте вращения кулачкового вала насоса 650 мин -1 . При испытании применяйте схему: топливный бак — фильтр грубой очистки — ТПН — фильтр тонкой очистки — мерный резервуар. Фильтр тонкой очистки топлива на выходе в мерный резервуар должен быть снабжен перепускным клапаном, открывающимся при давлении 40. 50 кПа (0,4— 0,5 кгс/см²), и краном. Элементы схемы соедините топливопроводом с внутренним диаметром 8 мм. Местные сужения топливопроводов не допускаются.

При испытании ТПН подсос воздуха в топливную систему и течи в местах уплотнений не допускаются. Отсутствие воздуха в системе контролировать по чистоте струи топлива, поступающего через сливную трубку при открытии вентиля тонкой очистки.

Проверьте давление и производительность, создаваемые насосом при частоте вращения кулачкового вала 650 мин -1 : при полностью перекрытом кране давление, развиваемое ТПН, должно быть не менее 1,7 кгс/см², при полностью открытом кране производительность насоса должна быть не менее 1,2 л/мин.

Проверьте работоспособность ручного топливоподкачивающего насоса. Он должен развивать давление не менее 0,7 кгс/см².

Установка топливоподкачивающего насоса Т-170

Наденьте на фланец топливоподкачивающего насоса паронитовую прокладку и закрепите его на корпусе топливного насоса высокого давления тремя болтами 1 ( см. рис. 140 ) с пружинными шайбами; Закрепите топливопроводы 3 и 4 на насосе болтами 5 с медными кольцами.

Источник