ЗАМЕНА ПОМПЫ | Chevrolet TAHOE 900 [2019]
Показувати елементи керування програвачем
- Опубліковано 1 вер 2019
- Небольшой отчет о замене помпы. Постарался максимально подробно запечатлеть все важные моменты.
От этого долго и занудно, но зато предметно.
Итак, мораль. Чтобы заменить помпу на движке 5,3 вам понадобится:
1. Час-два свободного времени.
2. Головки на 10 и 15
3. Съёмник зажимных хомутов
4. Ёмкость для слива антифриза
5. Шкурка нулевка
6. Отвертка крестовая
7. Помпа и свежий антифриз 10-15л
Адрес мастерской: Москва, СВАО, ул.Стартовая 18стр13.
В Яндекс картах: Urban garage автосервис.
Сайт: www.urbangarage.ru
Instagram: urban__garage
ВК: public176249857
Facebook: urbansto/
Контактные телефоны: +7(903)201-63-63, +7(926)271-64-15
🙂Мы уверены, что в нас Вы найдете надежного помощника, друга, к которому всегда можно обратиться с любым вопросом.
КОМЕНТАРІ • 0
Спасибо за видео урок! В сервисе попросили 7 500 за замену помпы! Вобщем посмотрел видео и во дворе дома часа за 2 поменял с перекурами и с вопросами от соседей.
спасибо за видеоинструкцию! А ремни не обязательно менять?
Саня, капец как долго, бла-бла-бла))))
Подскажите на тахо GMT 900 подойдёт помпа от Тахо GMT 800-840? Вроде слышал, что подходит, но конкретно бы хотелось узнать.
Добрый день! Уважаемый автор, Вы не в курсе, можно ли поставить на двигатель 6.2 2007 г.в. помпу от двигателя 6.0?
@Norddima 2 Добрый день! В Штатах их хватает. Что касательно стран постСНГ то тут под вопросом наличие. Я заказывал с Ибей (Там их хоть . жуй на любой ценник). Как Вариант, посмотрите Gates 45010 или 130-9670 или AW6009
Вообще, родную помпу на этот кузов делали на заводе фирмы AcDelco, просто чеканили номер детали каталога GM. Точно такие же помпы завод производил и производит без номера GM и проставляет на помпе свой каталожный номер 252901 (целиком выходит — 252901 AcDelco). Таким образом помпы одинаковые, но одна типа родной GM и дороже, а вторая аналог, соответственно дешевле. Вот только это тупо с одного конвейера детали, просто с разной маркировкой. При выборе так же обратите внимание, что при покупке GM Вы получаете только помпу, а при покупке аналога в комплекте как правило иду новые прокладки и с завода установленным новым термостатом.
@Сергей Охромеев Спасибо за информацию. Тоже озадачен, данной темой. Нет ли у вас информации про аналоги помпы на 07-14 г. На 00-06 г. нашёл, а на GMT 900 что-то не могу.
@Urban Garage Autoservice Спасибо за ответы!
Если кому интересно будет, то я смог разобраться со своим вопросом. Вывод — Помпы от модельного ряда 00-06 не становятся на модели 07-14 годов.
Первое и основное, помпы имеют разный угол наклона вывода верхнего патрубка. Так на 00-06 вывод выходит ровно вверх, а 07-14 — выходит под углом в 45-55 градусов. Если поставить помпу 00-06 на 07-14, то в результате не станет на своё место воздушная магистраль идущая от воздушного фильтра ДВС к дроссельной заслонке.
Кроме того, изучив фото обоих помп я пришёл к выводу, что существует большая вероятность того, что глубина посадки помп разнится и тарелка на шкиве помпы по которой бегает ремень после установки будет не в одной плоскости со всеми остальными роликами по которой бегает приводной ремень.
Ещё, есть вероятность, что глубина расположения тыльных выходов которые через прокладку примыкают к ДВС тоже разные. Так скорее всего помпа не приляжет в плотную к ДВС по причине того, что упрётся тыльной стороной в ДВС раньше чем прокладки прижмутся и обеспечат герметичность.
Отмечу, что последние два абзаца исключительно мои предположения.
Надеюсь моя инфа будет кому-то полезной.
Сергей Охромеев помпа встанет, только скорее всего патрубок нужен будет длиннее. Потому что выходящая трубка короче.
@Urban Garage Autoservice Я очень благодарен Вам за ответ. Если быть более точным, то у меня Кадилак Эскалейд в третьем кузове 2007 года. Его помпа та же что и у Вас на Шевроле. Я пытаюсь найти инфу о том станет ли на мой Кадик помпа от предыдущего поколения (00-06 годов). По фото вроде бы разница только в наклоне носика верхнего патрубка. Но вот как на самом деле?
Источник
Ремонт помпы tahoe 900
История мотора 840 (900)
Далекий 2000-й год стал революционным для компании GM. Именно тогда компания внесла коренные изменения в конструкцию двигателя обновленного Tahoe 840. Каждый цилиндр получил отдельную катушку зажигания и отдельную форсунку. Обновленная система впрыска позволила увеличить мощность мотора, что было особенно ощутимо по отношению к моторам-предшественникам. Новые алюминиевые головки блоков цилиндров, в отличие от чугунных, которые применялись до 2000-го года, обладали наиболее высоким КПД и позволяли мгновенно раскручивать силовой агрегат без провала мощности до 6-ти тысяч оборотов вместо 4-х.
Причины поломок:
1) Перегрев
• Отказ водяной помпы
На всех GM-овских автомобилях срок службы водяной помпы ограничен 150.000 километров. На пробеге, близком к 130.000 помпа требует постоянного внимания. Если произойдет разгерметизация системы охлаждения, то ремонт двигателя Шевроле Тахо может свестись к его замене, в зависимости от серьезности перегрева и его последствий.
• Не сработала термомуфта
За охлаждение радиатора двигателя отвечает термомуфта, которая расположена на крыльчатке. При отказе термомуфты крыльчатка не приводится в действие, воздух перестает циркулировать через радиатор и происходит перегрев. Самое неприятное, что крыльчатка может заклинивать в каких-то моментах, а в каких-то снова вращаться.
• Загрязнение радиатора
Самая распространенная причина, которая вывела из строя тысячи моторов. Производитель изначально не рассчитывал на эксплуатацию автомобиля в «грязевых ваннах». Но самое опасное для данного радиатора это тополиный пух. Именно пух намертво забивает соты охлаждения, после чего сначала отказывает термостат, а после происходит перегрев. Все Tahoe, что у нас обслуживаются, проходят чистку радиатора каждые шесть месяцев.
* Даже малейший перегрев приводит и закоксовке масла, что заканчивается масляным голоданием, но об этом далее.
2) Не правильно выбранное масло и последствия его использования
На автомобилях поколения до 2000 года ходило поверье, что они ездят на минеральных маслах и многие владельцы новых на тот момент 840-х Тахо лили и продолжают по сей день лить минеральное масло. Особенности минерального масла в его сроке службы, а именно 5.000 км. После этого порога масло начинает оставлять минеральные отложения в масляных каналах. При обнаружении такого дефекта ремонт двигателя Шевроле Тахо 840 сводится к расточке поршневой группы. Расточка допускается под 3-4 ремонт. Закоксованные масляные каналы от минерального масла убивают распредвал и тоннельные вкладыши распредвала, а так же все смазывающие части мотора, включая поршневую группу.
Могут встречаться задиры. В таком случае мотор легко растачивается благодаря своей высокой ремонтопригодности.
Из-за низкокачественного, либо не соответствующего заводским параметрам масла, гидрокомпенсаторы роликового типа начинают цокать и стучать, но они очень ремонтопригодный и легко поддаются чистке и переборке.
Течь трубок масляного адаптера приводит к разгерметизации всей системы и масло буквально за считанные секунды полностью выходит из системы, после чего мгновенно разбивает коленчатый вал.
3) Установка ГБО
Газобаллонное оборудование требует грамотной установки. Алюминиевые головки блоков цилиндров очень боятся перегрева. Температура сгорания газа гораздо выше температуры горения бензина и клапана получают тепловой удар. Чтобы избежать этого, необходимо устанавливать лубрикаторы клапанов. Без их отсутствия провисают седла клапанов и ГБЦ получает микротрещины. После таких повреждений головка блока цилиндров меняется целиком.
О моторах на кузовах GMT900
На 2008-м году на Тахо 900 мотор практически не отличался внешне. В 2010-м году была установлена система отключения цилиндров и верхняя часть мотора получила незначительные изменения. В этом и есть вся разница моторов. Производя ремонт двигателя Шевроле Тахо 900 мы используем абсолютно взаимозаменяемые, проверенные временем детали и исключительно оригинального производства. Ни на одном из этих моторов нельзя применять аналоговые рем-комплекты. Используется только оригинал.
В новом поколении 2014 года моторы получили объем 6,2 литра, но принцип работы всех этих моторов остался прежний.
Диагностика неполадок двигателя и их устранение
• При снятии головки блоков цилиндров в обязательном порядке производится её опрессовка
• Притирка клапанов и проверка направляющих обязательна
• Обязательно проверяется постель коленвала и сам коленчатый вал на предмет биения
• Проверка, а в случае необходимости и замена коренных и шатунных вкладышей коленвала на ремонтные, которые делятся на четыре степени (1,2,3,4).
• Шлифовка посадочных мест переднего и заднего сальника (если в процессе эксплуатации был незначительный перегрев, то передний и задний сальник коленвала могли огрубеть, после чего на посадочных местах сальников появляются канавки и новые, только что установленные сальники дают течь)
• Проверка вкладышей распредвала. В оригинальном исполнении они латунные.
• Диагностика распредвала на предмет биения
• Ремонт ГБЦ, включая проточку клапанов и шлифовку самой головки блока цилиндров
Что такое код 0011 на Шевроле Тахо
На автомобилях с 2008 по 2013 год объемом в 5,3 и 6,2 литра код 0011 означает критичный износ вкладышей распределительного вала и как следствие заниженное давление. При такой неполадке блок ЭБУ может блокировать работу бензонасоса и автомобиль просто не заводится.
Продажа и ремонт ГБЦ
В наличии есть восстановленные и контрактные ГБЦ на любые моторы, начиная с 90-х годов. Предложим несколько вариантов на выбор
При переборке мотора требуются следующие расходники и детали:
● Верхний комплект прокладок
● Нижний комплект прокладок
● Передний сальник коленвала
● Задний сальник коленвала
● Прокладка поддона двигателя
● GM прокладочный герметик
● Масло моторное
● Фильтр масляный
● Свечи зажигания
● Болты выпускных коллекторов
● Болты ГБЦ
● Прокладки выпускных коллекторов
Попутно рекомендуется заменить водяную помпу
Мойка двигателя производится при любых работах
При переборке мотора производится диагностика:
● Катушек зажигания
● Клапанной крышки
● Передней крышки двигателя
● Задней крышки двигателя
● Блока ДВС на предмет микротрещин
● Прокладки впускных коллекторов
Источник
Ремонт помпы tahoe 900
Ремонт Тахо 900 в Шеви Плюс
В 2007-м году на рынок поступила абсолютно новая модель Tahoe GMT900, которая на тот момент являлась уникальной и мало чем была похожа на предыдущие поколения моделей в 840-м кузове. Мощный двигатель Vortec 5.3 литра с отключаемой системой цилиндров, обновлённое программное обеспечение, уникальный внешний дизайн, пружинная передняя подвеска, и сильно изменённый интерьер и экстерьер. С того момента специфика ремонта Шевроле Тахо 900 значительно отличалась и требовала специального оборудования и дополнительного программного обеспечения, а так-же профессионализма механиков и мастеров.
На смену торсионнам пришла подпружиненная передняя подвеска и амортизаторы системы Magnetic Ride Control, модифицированная автоматическая трансмиссия, улучшенное программное обеспечение, наличие новых систем безопасности, а также боковых шторок Air Bag делали рестайлинговую модель более надёжной и безопасной, но в тоже время требующую только квалифицированного и профессионального ремонта.
Много лет наша группа компаний узко специализированная занимается именно обслуживанием автомобили Шевроле Тахо, и начиная с самых первых поколений и по сегодняшний день,Ремонт автомобилей данный марки является основным видом нашей деятельности.
Профессиональная команда мастеров сможет обеспечить короткие сроки выполнения абсолютно любых работ. Высококвалифицированные диагносты и электрики быстро поставят именно правильный диагноз, грамотно считают все коды неисправностей, а также дадут правильные рекомендации к выполнению работ.
В нашем агрегатном участке вы всегда сможете быстро и оперативно перебрать двигатель, отремонтировать автоматическую коробку переключения передач, произвести дефектовку и ремонт раздаточной коробки.
Специалисты мостовики смогут отрегулировать и перебрать передний и задний мост автомобиля.
Все запчасти и комплектующие всегда есть в наличии на наших складах. На нашей собственной разборке автомобилей, большой ассортимент запчастей б/у в наличии.
Станция кузовного ремонта, покрасочная камера, несколько зон подготовки, а также платформенной стапель, с лёгкостью позволяют производить сложный кузовной ремонт в кратчайшие сроки. Команда профессиональных маляров-жестянщиков имеет большой опыт работы с американскими автомобилями.
Наличие собственного отдела тюнинга и доп-оборудования позволяет предлагать вам уникальные решения для повседневной жизни а также разные версии улучшения модернизации
Наличие большого количества подъемников, а также стенда схода развала позволяет оперативно проводить ремонт и техническое обслуживание, делать комплексную, компьютерную диагностику, выполнять абсолютно любые работы заявленные заказчиком.
Автомобили Шевроле Тахо 900 одни из наиболее любимых и изученных специалистами нашей компании. Большой опыт обслуживания автомобилей данный марки позволил сформировать накопительную практику сложных ремонтов, и поэтому для нас нет ничего невозможного. Приезжайте к нам в техцентре мы будем рады вас видеть
Источник