Ремонт помпы зил 4331

Ремонт автомобилей

Руководства по ремонту, обслуживанию, эксплуатации

Ремонт водяного насоса (помпы) ЗИЛ-130

В случае возникновения течи водяного насоса на автомобиле ЗИЛ-130 возможно осуществить его ремонт использовав ремонтный комплект.

Для этого необходимо осуществить демонтаж помпы с блока двигателя. Для этого необходимо на остановленном двигателе освободить шкив водяного насоса от ремней и вывернуть 4 болта крепления насоса к корпусу двигателя. После снятия очистите насос от загрязнений. Далее можно произвести разборку водяного насоса.

1. Вентилятор
2. Трехручьевой шкив ступица
3. Втулка
4. Упорное кольцо
5. Шарикоподшипники
6. Дистанционная втулка
7. Валик
8. Крыльчатка
9. Прокладка
10. Корпус крыльчатки
11. Прилив
12. Подводящий патрубок
13. Корпус подшипников
14. Резиновая манжета
15. Шайба
16. Обойма

Разборка водяного насоса ЗИЛ-130

• Вывернуть болты из ступицы шкива вентилятора (гаечный ключ 12 мм), снять вентилятор и трехручейный шкив.
• Отвернуть гайку крепления ступицы (гаечный ключ 19 мм) и с помощью лапного съемника снять ступицу
• Отвернуть гайку со шпилек корпуса крыльчатки (гаечный ключ 13 мм) и снять корпус подшипников
• Вывернуть болт крепления крыльчатки (гаечный ключ 19 мм) из вала насоса и посредством съемника снять крыльчатку
• Извлечь из гнезда детали сальникового уплотнения
• Круглогубцами достать стопорное кольцо из корпуса насоса
• Закрепить корпус в тиски и при помощи деревянной выколотки выпрессовать вал насоса с подшипниками
• Продефектовать снятые детали

Дефектовка

В водяном насосе номи­нальный размер отверстия под передний подшипник 46,992—47,018 мм, а под задний подшипник 39,980—40,007 мм. С увеличением диаметра переднего отверстия более 47,05 мм, а заднего более 40,04 мм корпус насоса должен быть заменен.

При необходимости корпус насоса может быть отремонтирован путем расточки отверстий в корпусе и по­становки втулок с последующей подгонкой внутреннего диаметра втулок под номиналь­ный размер. Размеры корпуса водяного на­соса показаны на рисунке.

Вал водяного насоса имеет диаметр 17,012—17,030 мм (рис. 2). При износе вала до диаметра менее 17,00 мм вал необ­ходимо заменить новым. Изгиб вала допус­кается 0,03 мм, не более. Ширина шпоноч­ной канавки должна быть 3,945—3,990 мм, при увеличении ширины канавки до размера более 4,02 мм вал необходимо заменить но­вым.

Трещины и сколы на крыльчатке не до­пускаются. Диаметр отверстия под вал крыльчатки имеет размер в пределах 16,965—17,000 мм. Посадка крыльчатки на вал производится с натягом 0,065 мм или с зазором 0,08 мм с последующим закрепле­нием шпилькой.

Сборка водяного насоса ЗИЛ-130

• Напрессовать на вал подшипники, вставив между ними распорную втулку. Надеть на вал водосбрасывающую шайбу и закрепить ее пружинным кольцом.
  Если вы используете ремкомплект где вал уже с подшипниками в сборе, то можете сразу перейти к следующему шагу.
• При помощи круглогубцев установить стопорное кольцо в корпус насоса
• Вставить в гнездо крыльчатки уплотни­тель в сборе, упорную текстолитовую шай­бу, смазав ее торцовые поверхности тонким слоем графитной смазки, закрепить их обоймой, напрессовав ее при помощи оправ­ки
• Запрессо­вать вал с подшипниками в корпус насоса
• Вставить в паз корпуса упорное стопорное кольцо переднего подшипника, установить в паз шпонку, надеть на вал раз­резную конусную втулку, установить на втулку ступицу, закрепить ее гайкой с пло­ской шайбой и зашплинтовать. Момент за­тяжки гайки должен быть в пределах 8,5—10,0 кГм.
• Установить крыльчатку на вал, слегка по­стукивая молотком, и закрепить ее болтом с упорной шайбой.
• Установить с прокладкой корпус подшип­ников на шпильки корпуса насоса и закре­пить его гайками.
• Шпильки рекомендуется при замене ввер­тывать в корпус с суриком или резиловой смолой.
• Надеть на ступицу шкив и вентилятор и закрепить надежно их болтами с пружин­ными шайбами.

Сборка водяного насоса двигателя ЗИЛ-131 производится так же, как насоса двигателя ЗИЛ-130. Но перед установкой шкива вентилятора на вал насоса надо вста­вить в его полость подшипники с распорной втулкой и закре­пить их стопорным кольцом, после чего посадить шкив с подшипниками на вал насоса и закрепить его в сборе с вентиля­тором.

В связи с введением в конструкцию дви­гателя отводной магистрали и нарушением взаимозаменяемости узлов системы охлаж­дения двигателя заводом выпускается комп­лект деталей под номером 130-1300053, пред­назначенный для модернизации двигателей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, выпущенных ранее. Комплект включает следующие детали: на­сос водяной с пробками в сборе; выпускной патрубок с термостатом в сборе; перепуск­ной шланг от патрубка к водяному насосу; отводной шланг от патрубка к радиатору; распорную пружину отводного шланга; под­водной шланг от радиатора к водяному на­сосу; распорная пружина подводного шлан­га; прокладку патрубка; шпильки Ml0Х Х1Х25 крепления патрубка; гайки М10Х1; шайбы пружинные диаметром 10 мм; шай­бы диаметром 10,2 мм; хомуты перепуск­ного шланга; винты хомута М5Х25; гай­ки М5.

С нюня 1965 г. для водяных насосов дви­гателя ЗИЛ-130 внедрен термически обработайный валик насоса, у которого резьбовая часть вала пол гайку крепления шкива вен­тилятора имеет диаметр 14 мм (вместо 12 мм). Одновременно изменены размеры паза под шпонку крепления ступицы вентилятора и соответственно изменена ступица.

На автомобили ЗИЛ-130, выпущенные до июня 1965 г., новые валики насоса могут устанавливаться в комплекте со ступицей вентилятора, гайкой, шайбой, шпонкой и ко­нусной втулкой как комплект под номером 130-1307021.

Перед установкой насоса на блок двигателя, место соприкосновения корпуса помпы с блоком цилиндров необходимо зачистить и обезжирить. Необходимо использовать новую прокладку, можно применить тонкий слой герметика в местах прилегания насоса к блоку двигателя.

После того как все процедуры по установке водяного насоса выполнены, вы можете установить ремни. Необходимую натяжку вы можете осуществить руководствуясь схемой ниже :

Источник

Разборка водяного насоса

Перед разбор­кой надо очистить насос от масла и грязи и промыть его в обезжиривающем растворе. Разборку насоса двигателя ЗИЛ-130 реко­мендуется вести в следующей последова­тельности.

Отвернуть болты крепления вентилятора и снять вентилятор и шкив со ступицы.

Расшплинтовать гайку крепления ступицы, предварительно ввернуть в ступицу два бол­та и придерживать воротком, чтобы она не могла проворачиваться вместе с валом, от­вернуть гайку и снять ступицу с вала.

Для снятия ступицы следует пользоваться съемными болтами или спе­циальным съемником. Снять разрезную конусную втулку при помощи отвертки и выбить шпонку.

Отвернуть торцовым ключом гайки креп­ления корпуса подшипников к корпусу насо­са, разъединить их, слегка постукивая по ним молотком, снять прокладку, осторожно отделяя се от корпуса отверткой.

Отвернуть болт крепления крыльчатки на валу водяного насоса, придерживая отверткой от проворачивания вал, снять крыльчатку с вала при помощи съемника (рис. 1).

Для извлечения уплотнителя из гнезда крыльчатки надо при помощи отвертки снять уплотнитель в сборе, упорную текстолитовую шайбу, затем разъединить резино­вую манжету с пружиной.

Снять замочное кольцо переднего под­шипника при помощи пассатижей. Выпрессовать вал с подшип­никами в сборе из корпуса на прессе. Вы­вернуть масленку и контрольную пробку.

Закрепить пал насоса в тиски, снять сто­порное кольцо и водосбрасывающую шайбу. Спрессовать подшипники с вала, при этом одновременно спрессовываются передний и задний подшипники и освобождается рас­порная втулка, находящаяся между под­шипниками.

Разборку насоса двигателя ЗИЛ-131 сле­дует вести в следующей последовательно­сти. Отвернуть болты крепления вентилято­ра и снять его со шкива. Расшплинтовать гайку и, придерживая рукой за шкив водяного насоса, отвер­нуть ее. Снять шкив вентилятора вместе с подшипниками с вала насоса вручную или при помощи съемника. Снять с вала вручную распорное кольцо, затем снять шкив насоса в сборе со ступицей при помощи съемника. Снять конусную втулку. Шкив насоса можно снимать без ступи­цы, отвернув болты его крепления. Ступи­цу шкива можно снимать при помощи съемных болтов или съем­ником. Далее насос двига­теля ЗИЛ-131 разбирают так же, как и на­сос двигателя ЗИЛ-130.

Для извлечения подшипников из полости ступицы шкива вен­тилятора надо вынуть стопорное кольцо, а затем подшипники с распорной втул­кой.

Источник

Ремонт водяного насоса ЗИЛ-130

В водяном насосе номи­нальный размер отверстия под передний подшипник 46,992—47,018 мм, а под задний подшипник 39,980—40,007 мм. С увеличением диаметра переднего отверстия более 47,05 мм, а заднего более 40,04 мм корпус насоса должен быть заменен.

При необходимости корпус насоса может быть отремонтирован путем расточки отверстий в корпусе и по­становки втулок с последующей подгонкой внутреннего диаметра втулок под номиналь­ный размер. Размеры корпуса водяного на­соса показаны на рисунке.

Вал водяного насоса имеет диаметр 17,012—17,030 мм (рис. 2). При износе вала до диаметра менее 17,00 мм вал необ­ходимо заменить новым. Изгиб вала допус­кается 0,03 мм, не более. Ширина шпоноч­ной канавки должна быть 3,945—3,990 мм, при увеличении ширины канавки до размера более 4,02 мм вал необходимо заменить но­вым.

Трещины и сколы на крыльчатке не до­пускаются. Диаметр отверстия под вал крыльчатки имеет размер в пределах 16,965—17,000 мм. Посадка крыльчатки на вал производится с натягом 0,065 мм или с зазором 0,08 мм с последующим закрепле­нием шпилькой.

Разборку водяного насоса рекомендуется вести в следующем порядке:

Снять водяной насос с блока двигателя отвернув крепежные болты корпуса помпы.

Расшплинтовать гайку крепления шкива и отвернуть ее, придерживая валик ворот­ком за крыльчатку. Снять шкив вала насоса. Отвернуть крышку водяного насоса.

Снять пассатижами замочное кольцо под­шипника. Снять конусную втулку и шпонку.

Выпрессовать вал водяного насоса в сборе с крыль­чаткой и уплотнителем. Выпрессовать подшипники из корпуса насоса под прессом и вынуть водосбрасывающую шайбу.

Для разборки уплотнителя с крыльчаткой надо снять с валика пружинное кольцо водосбрасывающей шайбы и замочное коль­цо уплотнителя, затем снять текстолитовую упорную шайбу, резиновую манжету (саль­ник), прижимную обойму манжеты, прижим­ную пружину и опорную обойму манжеты.

При замене крыльчатки выбить штифт крепления крыльчатки и спрессовать ее с вала. При износе подшипников и деталей узла уплотнения (упорной шайбы и ман­жеты) их заменяют новыми.

При замене деталей узла уплотнения надо снять крышку насоса, выпрессовать из кор­пуса вал в сборе с крыль­чаткой и сальником, заменить изношен­ные детали узла уплотнения и собрать насос.

Для ремонта водяного насоса используют р/к насоса водяного ЗИЛ-130 каталожный номер 130-1307010-Б4. В комплект входят:

1. 130-1307033 А4 — уплотнитель насоса водяного в сборе

2. 130-1307023 Г — вал насоса водяного

3. 160703 — Подшипник насоса водяного

4. 20803 АК — Подшипник насоса водяного малый

5. 120-1307043 Б3 — Шайба уплотнительная

Первая позиция входящая в ремонтный комплект состоит из:

1) фибра(графит) — 130-1307034 — 1шт.;

2) манжета — 130-1307038 — 4шт.;

3) пружина — 130-1307035 — 1шт.;

4) кольцо — 130-1307038 — 1шт.

5) кольцо скольжения 130-1307041

Отдельно приобретается также крыльчатка, каталожный номер 130-1307032.

Источник

Насос-Авто

ООО Мичуринская производственная компания

Марка

Новинки

Поиск

Схема сборки (разборки) помпы дизеля Д-245 (автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок)

Отверните гайку 9 крепления шкива привода водяного насоса. С помощью съемника снимите шкив водяного насоса. Извлеките из корпуса насоса кольцо 12, стопорящее подшипниковый узел. Снимите крыльчатку 3 с вала насоса 2, используя резьбовое отверстие в торце крыльчатки (М18×1,5), с помощью специального болта.

Выпрессуйте вал с подшипниками из корпуса водяного насоса. Направление выпрессовки — в сторону установки шкива. Спрессуйте подшипники с вала. Снимите кольцо упорное. Выпрессуйте сальник из корпуса насоса.

1. Корпус
2. Валик насоса
3. Крыльчатка
4. Уплотнение водяного насоса
5. Подшипник
6. Втулка
7. Шкив
8. Шпонка
9. Гайка
10. Заглушка
11. Шайба
12. Кольцо стопорное
13. Кольцо упорное

Установите на вал помпы кольцо упорное 13, напрессуйте подшипники. Заполните подшипники и подшипниковую полость смазкой в количестве 45 г. Запрессуйте вал с подшипниками в корпус насоса. Установите кольцо 12, стопорящее подшипниковый узел. Установите шкив насоса, шайбу и гайку. Гайку необходимо затянуть, обеспечив значение крутящего момента 120…140 Нм.

Через оправку напрессуйте уплотнение водяного насоса Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 Бычок, ГАЗ-3309, МАЗ-4370 Зубренок внутренним корпусом на вал водяного насоса и, одновременно, запрессуйте наружным корпусом уплотнения в корпус водяного насоса до упора фланца корпуса уплотнения в привалочную поверхность корпуса насоса.

При этом конструктивное исполнение оправки должно обеспечить напрессовку внутреннего корпуса уплотнения таким образом, чтобы торцовая поверхность внутреннего корпуса располагалась на расстоянии 11,2±0,2 мм от привалочной поверхности корпуса насоса.

Напрессуйте на вал крыльчатку, установите заглушку в торец крыльчатки. Утопание торца крыльчатки относительно привалочной плоскости корпуса водяного насоса не должно
превышать 0,3 мм, выступание крыльчатки не допускается. Установите водяной насос на дизель.

Приглашаем к сотрудничеству региональных дилеров, представителей сервисных центров и интернет-магазинов!

Источник