Ремонт поперечных тяг тойота харриер

Содержание

Toyota Harrier › Logbook › Ремонт ходовой часть1. Задняя подвеска
Ремонт задних поперечных тяг — Toyota Harrier, л., года на DRIVE2
Ремонт подвески тойота харриер своими руками
Toyota Harrier WhiTe Fog › Бортжурнал › Вопрос по ремонту задней подвески Toyota Harrier своими руками!

Toyota Harrier › Logbook › Ремонт ходовой часть1. Задняя подвеска

Всем привет! Давненько уже ничего не писал, времени не было ни машиной заниматься, ни тем более писать б.ж. Запчасти я приобрёл наверно с месяц назад на перед всё кроме стоек и пружин, на зад: линки, сайленты на продольные тяги, резинки на стабилизатор, а так же отремонтировал стойки в Бердске (бюджет на новые пока не позволяет замахнуться, а одна была не рабочая).
Ну и собственно сам замена изношенных деталей в кратце:
По состоянию резинок стабилизатора видно на сколько они разбиты

А вот один не покорный линк

Собственно сами стойки

Замена сайлентблоков в самой ступице, решил применить вот так съёмник

Состояние сайлентов в самих тягах

А вот в таком состоянии была смазка в подшипниках, срочно смазать

Источник

Ремонт задних поперечных тяг — Toyota Harrier, л., года на DRIVE2

Прозвонил я несколько магазинов и был «приятно удивлен», что стоимость комплекта этих тяг 4 шт выкатит мне примерно в районе 14 тыс. Мне эта перспектива почему-то не понравилась и я заказал в Китай эти самые тяги. Стоят там они 2 тыс.

В конечном итоге я заказывал задние поперечные тяги тойота харриер два раза, так как первый комплект у меня расколотило месяца за 3 качество КИТАЙ.

Немного поразмыслив я решил что нибудь закустарить. И у меня получилось, очень даже я бы сказал не плохо. Вобщем выбил я старые сайленты из родных японских тяг молотком там завальцовка разогнулась и они достаточно легко вылетели.

Получилось отверстие некой такой сферической формы. Заехал я в магазин и подобрал примерно сайленты одинаковые по высоте и по диаметру внутреннему и наружному с родными, на сколько возможно проточить тягу.

Выбрал я плавающие сайленты от Камри 40й кузов внутренний диаметр на 14, наружный на 36 мм. Затем все это я повез к знакомому токарю.

Так как после замены тяг у меня остались старые снятые я начал думать каким способом их восстановить, прочитал множество литературы, посетив уйму сайтов и страниц остановился на варианте рассверливания рычага и запрессовывания плавающего сайлентблока от Toyota Camry Задние поперечные тяги тойота харриер. Взял тяги и поехал к токарю, токарь выслушав меня и покрутив тяги сказал что сделать данную процедуру может и денег за это много не возьмет, но высказал свое мнение об ослаблении стенки при рассверливании и добавил что гарантии на долгосрочный срок службы тяги после переделки не даст.

Приехал я домой полез в интернет нашел адрес город Иркутск улица Петрова дом 48 почитал отзывы и решил ехать. Приехал пообщался с мастерами меня все устроило, особенно цена рублей за тягу и срок выполнения работ все 4 тяги забрал на следующий день.

Сейчас тяги лежат, ждут наступления теплых и сухих деньков, с их наступлением займусь заменой тяг, так же за зиму купил передние стойки KYB и задние пружины.

Источник

Ремонт подвески тойота харриер своими руками

Подробно: ремонт подвески тойота харриер своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Toyota Harrier WhiTe Fog › Бортжурнал › Вопрос по ремонту задней подвески Toyota Harrier своими руками!

Всем Здравствуйте! Bonjour!
Ранее на уже полюбившимся сайте HARRIERVRAZBOR заказал себе комплект рычагов (все 6 штук) так как мои варены какого то ЕЖА оказались! Так как у меня еще и ручной (ножной) тормоз не работает заказал плюсом задние ступицы с дисками и тросами в сборе… там еще по мелочи купил передний стабилизатор (так же какого то ЕЖА варен) и задний (его не было совсем!).

Вступление: Колодки меняю сам, линки, масло, фильтры, печку чищу и так далее… А рычаги?
А теперь вопрос:
С моим опытом по замене всякой ерунды смогу ли я сам заменить рычаги в сборе?
Кто менял сам? Легко это или сложно? Что из инструмента понадобится? Рекомендации?
Надеюсь на вашу помощь, так как в подвеску кроме линок я не лазил!
Из имеющегося:
Руки (по большей части прямые), набор инструментов 101 деталь кажется… гараж с ямой будет!
Как обычно очень благодарен откликнувшимся! Спасибо вам за поддержку!
А так же не забываем про ФАРЫ в продаже!

Нахрена покупать автомобиль который нет возможности обслуживать, ездила как тоета а теперь как ваз, но в кузове тоеты

Тебе ещё этого не понять, сынок.

Со всем уважением. Оригинальные запчасти в данном случае не имеют альтернативы. Китайский плавающий сдохнет через неделю. Резина в поперечных тягах из-за высокой массы машины на хорьке, лексусе rx-e будет не всегда заметно люфтить в поворотах, ухудшая управляемость, повышая раза в два износ резины. Схождение по заду в ноль не выйдет никогда. Мягкость работы плавающего сайлентблока не заменит ни одна резинка, т-е потеряется комфорт. Пройдено, проверено. Ресурс оригинальной тяги 100-150т, только при сборке под пыльники не лишним будет смазки добавить (производитель смазки недокладывает).
Такое актуально при невозможности купить нормальную запчасть. Стоимость тяги в оригинальном исполнении 6-8т. не так дорого за ресурс и комфорт.

Видео (кликните для воспроизведения).

Из шарнира смазку вообще необходимо заменить. Я понимаю что инструкции не часто в наших краях читают, но там иногда пишут полезные вещи. В шарнире набита транспортировочная смазка, которую необходимо менять при установке. Вообще относительно запчастей для рексов начиная со 2 поколения, большинство деталей в консервационной смазке, я так по не знанию влетал на крестовину(соответственно на балансировку) и на датчики положения кузова(на пневме они на каждом колесе)

Это лучше чем плавающий! Он также будет работать. А ещё и лучше. Умники.

Если ваши кольца приварные сделать с конической фаской мне кажется точить сайлентблок не придется ,заскочит сам и будет стоять насмерть !

Когда прессуешь сайлентблок , натяг резины как бы расползаеться в эти канавки снимая напряжение с торцов .

А для чего канавки на сайленте точили ?

Андрей Подорин так и сделано , точили только канавки

Вот все те, кто говорит что и как нужно делать “диванные эксперты”, вы сами попробуйте выкладывать каждый месяц по 4-6 т.р. в запчасти к автомобилю. Обычный рядовой гражданин вряд ли такое сможет, а “мажорики” идите лесом. Человек захотел такое к своему ЛИЧНОМУ автомобилю, он заказал. Вы вот попробуйте доказывать ему это лично а не в комментах.

У меня CALDINA 4WD с такими погаными рычагами,я намучился с ними просто пи. ц как!Хорошее дело делаете,лайк!

Алексей Шабалин купил раз комплект новых и забыл про них

этот сайлентблок выпрессовывается полностью, и заменяется на другой. продаются отдельно. на марках такой стоит в ступице и меняется на месте, без снятия ступицы

Совершенно очевидно, что любой узел ходовой Тойоты должен быть в исправном состоянии. В особенности это касается подвески, так как в отличии от двигателя, который может выйти из строя и Toyota Harrier просто не поедет дальше, поломка некоторых элементов подвески, во время движения, может привести к серьезному ДТП.

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Тойоты Харриер отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Toyota Harrier позволит избежать подобной ситуации.

Диагностика ходовой Toyota Harrier включается в себя проверку элементов:

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Тойоты Харриер;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

2. Для владельцев Тойоты Харриер со стажем определить неисправность в подвески не составляет никакого труда. Опыт подкажет им по звуку и его источнику в чём заключается проблема. К тому же, самые распространенный неисправности в подвеске звучат практически одинаково во всех автомобилях.

Диагностика ходовой Тойоты Харриер должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Toyota Harrier в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Тойоты Харриер:

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Toyota Harrier, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Тойоту Харриер уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

4. Чаще всего можно услышать именно стук подвески Тойоты Харриер, он свидетельствует о том, что износились резиновые элементы или ослабли крепления, которые их держат. Резиновых элементов в ходовой предостаточно много, по большому счёту, застучать может практически любой узел подвески Toyota Harrier, вследствие этого, для точного выявления причины стука, автомобиль необходимо осмотреть снизу.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Toyota Harrier, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Тойоты Харриер, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Toyota Harrier начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Тойоты Харриер). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Тойоты Харриер. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Toyota Harrier, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Тойоты Харриер, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Toyota Harrier поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Тойоты Harrier обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Тойоты Harrier. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Toyota Harrier, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Тойоту Харриер путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Toyota Harrier, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Тойоту Харриер, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Toyota Harrier, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Toyota Harrier. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Тойоту Харриер. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

Замена подвижных сайлентблоков задней подвески Toyota Harrier Тойота Харриер 2003 года

Благодарю Вас за просмотры и за подписку.

сайлентблок подвижной RBI T25C02S
сайлентблок нижний ZEKKERT GN-5977
мой канал https://goo.gl/eXtkdp

это видео https://youtu.be/jXUxMMLeJEo

для желающих выразить свою благодарность материально: money.yandex.ru/to/410011935654018

ссылка на перевод субтитров/видеороликов http://www.youtube.com/timedtext_cs_panel?tab=2&c=UCErAw0sEzyongsvx1szKFQA

Видео Замена подвижных сайлентблоков задней подвески Toyota Harrier Тойота Харриер 2003 года канала Андрей Флорида

Замена сайлентблоков Toyota Harrier может осуществляться как при ремонте подвески, так и при потребности поменять данные элементы на задней или передней автомобильной подвеске.

Обычно, сменить такие демпферные элементы нужно в случае, если от резины на этой детали отошла втулка – то есть, оторвалась.

Эти детали так же называют резинометаллические шарниры. В подвеске внедорожника они могут быть связаны с разными ее частями. Может потребоваться замена данных элементов

Желательно не пытаться самостоятельно осуществить замену сайлентблоков подвески внедорожника. При данной работе, проводимой своими руками и в условиях гаража, вы не получите никаких гарантий того, что ремонт проведен верно. Исходя из этого, рекомендуется доверять подобные ремонтные манипуляции профильным специалистам, которые имеют и опыт в данной сфере, и имеют под рукой необходимый специнструмент.

В обычном порядке, сменить эти детали нужно в том случае, если автовладелец обнаружил наличие скрипа или стука в подвеске на ходу автомобиля. В этом случае лучше обратиться в техцентр, где квалифицированно осуществят диагностику ходовой и самих сайлентблоков.

Осуществить выбор места, где удобнее всего будет сменить эти демпферные элементы джипа, возможно из описанных ниже автосервисов. Так же, на связи консультирующие менеджеры технической поддержки.

Инсталляция новых деталей, либо замена сайлентблока подвески Toyota Harrier задней и передней – это процесс, состоящий из целого перечня шагов. Отметим, как основные шаги в этих работах, такие моменты

присоединить открепленные элементы к подвеске
отсоединение прикрепленных к подвеске деталей
из посадочного места выбить задний или передний сайлентблок
запрессовка нового демпфера обратно

Специалисты техцентров хорошо понимают то, какие именно нужно проводить манипуляции для того, чтобы сайлентблоки прикипели к посадочному месту. В том случае, если нужно выпрессовать резинометаллический шарнир, это может составить сложности.

Мастера правильно осуществят замену сайлентблоков рычага подвески для Toyota Harrier как передней, так и задней. Данная работа часто входит в общий ремонт внедорожников , но нередко и выполняется отдельно.

Автолюбителей часто заботит тот вопрос, какова будет стоимость замены сайлентблоков Toyota Harrier. Цена этой работы складывается из ряда параметров работ

стоимость резинометаллических шарниров
цена одного нормо-часа
пробег
модель авто
марка авто

Узнать точнее стоимость этой услуги возможно в справочной службе у технического оператора. Сотрудник проекта подскажет вам, где в Москве можно заменить недорого сайлентблоки. Стоит так же осуществить предварительную запись на осуществление этих работ.

В рамках установки возможно потребуется купить сайлентблоки внедорожников – это реально сделать в наших техцентрах по низким ценам. Предлагается продукция мировых брендов и хорошего качества.

Шоссе: Волгоградский проспект

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Район: Центральное Чертаново

Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Видео урок капитального ремонта двигателя Toyota Harrier 2AZ-FE.

Информационный видео урок,по проведению ремонта двигателя 2AZ-FE автомобиля Toyota Harrier.Показаны действия,которые необходимо выполнять при ремонте двигателя.Использование информационных материалов для выявления степени износа деталей узлов двигателя.Контролирование правильности сборочного процесса,для получения более качественной сборки.

Работа двигателя 2AZ-FE при которой обнаружился посторонний стук.

При работающем двигателе 2AZ-FE автомобиля Toyota Harrier,слышен посторонний шум.После этого соответственно следовало провести диагностику.Которая способна к выявлению появившихся неисправностей,создающие эффект шумности в работе двигателя.

1.Демонтаж двигателя.

При проведении диагностических работ на автомобиле Toyota Harrier с двигателем 2AZ-FE.Был выявлен следующий дефекты,посторонний стук в работе двигателя.Прежде чем приступать к каким то действиям,следует просто провести замер давления в цилиндрах.При этом будем применять компьютерный стенд (не механический манометр),со специальным предназначенным для этого программным обеспечением.

В крутим датчики в цилиндры для выявления состояния поршневой группы,на обнаружения дефектов в фазах газораспределения.После проведённых действий при выявленных дефектах.Следовало дальше проводить трудоёмкий процесс демонтажа двигателя из кузова.Так как автомобиль полноприводный, снимается он вместе с трансмиссией .

2.Разборка составных элементов двигателя.

Теперь когда сняли двигатель,отцепив от него трансмиссию.Следующее что придётся сделать,это провести снятие оставшихся навесных агрегатов двигателя для удобного разбора.Потом устанавливаем его на специальный вращающийся стенд.Снимаем головку блока цилиндров,проводим внешний осмотр поршневой группы.Наблюдаем при этом состояние поршневых групп на наличие количества нагара.Потом осматриваем их состояние,проводя выемку из блока цилиндра.

3. Дефектовка узлов двигателя.

Используя электронное руководство ,проводим полное измерение сопряжённых узлов двигателя.Применяя измерительные приборы,сверяем имеющиеся данные размеры с параметрами допуска износа.Опираясь на установленный параметры производителя в электронном руководстве.

4.Ремонт головки блока цилиндров,установка коленчатого вала.

Проводим разборку головки блока цилиндров,снимаем с неё клапанный механизм.Следовательно после всего нужно применить мойку,что бы промыть от остатков,грязи,масляного нагара.Потом чистим корпус и внутреннюю часть блока от накопившейся грязи.После проделанного выполняем установку заранее подготовленного коленчатого вала.

5.Сборка головки блока цилиндров.

После притирки клапанной группы,проводим сборку.Устанавливаем подготовленные клапана,пружины,стаканчики в головку блока цилиндров.Соблюдая правильный последовательный процесс сборки.

6.Полная сборка двигателя и установка его обратно на кузов.

Проводим полную сборку блока двигателя:собираем поршневую группу,ставим масляный насос,балансировочные валы,устанавливаем головку блока цилиндров,распределительные валы,цепь привода грм(не забывая установку меток). Устанавливаем его обратно в кузов автомобиля и проводим первый запуск.

Тебе ещё этого не понять, сынок.

Это лучше чем плавающий! Он также будет работать. А ещё и лучше. Умники.

Когда прессуешь сайлентблок , натяг резины как бы расползаеться в эти канавки снимая напряжение с торцов .

А для чего канавки на сайленте точили ?

Андрей Подорин так и сделано , точили только канавки

У меня CALDINA 4WD с такими погаными рычагами,я намучился с ними просто пи. ц как!Хорошее дело делаете,лайк!

Алексей Шабалин купил раз комплект новых и забыл про них

Продолжаем ремонт автомобиля Тойота Хариер, 2003 года выпуска, его практически полный леворульный аналог Lexus RX 300, сегодня необходимо будет заменить передние рычаги подвески. Покажем как это сделать своими руками.

Замена происходит из-за того что сайлентблоки пришли в негодность, но продаются они только вместе с рычагами. Поднимаем машину, откручиваем колёса. Откручиваем снизу на шаровой две гайки и один болт:

Чтобы открутить подушку мы откручиваем три гайки на 17:

Поддомкрачиваем двигатель, чтобы снять подушку, после этого откручиваем три болта кронштейна рядом с ней:

Вытаскиваем подушку. Теперь можно легко добраться до болтов крепления рычага, откручиваем их (ключ на 22):

Снимаем рычаг. Новый рычаг у нас фирмы CTR, его номер в каталоге CQT-7R, переставляем на него скобу со старой детали и заводим на место, прикручиваем.

Видео замена передних рычагов в Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Резервное видео как заменить передние рычаги в Тойота Хариер:

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ Toyota Harrier БЕСПЛАТНО

БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ БЕЗ СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Toyota Harrier

– полные технические характеристики Toyota Harrier
– особенности эксплуатации Toyota Harrier
– устранение неисправностей Toyota Harrier
– цветные электросхемы Toyota Harrier

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 250 Мб

Руководство по ремонту в фотографиях Toyota Harrier

– полные технические характеристики Toyota Harrier
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей Toyota Harrier
– более 2000 фотографий
скачать с depositfiles скачать с turbobit

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное

Каталог деталей и сборочных единиц Toyota Harrier

– полное технические описание Toyota Harrier
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Toyota Harrier
– каталог деталей Toyota Harrier
скачать с depositfiles скачать с turbobit

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 11 Мб

Подробная электросхема Toyota Harrier

– полное описание электрооборудования Toyota Harrier
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей Toyota Harrier
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Toyota Harrier
скачать с depositfiles скачать с turbobit

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 25 Мб

Руководство по ремонту двигателя Toyota Harrier

– полные технические характеристики двигателя Toyota Harrier
– особенности конструкции и ремонта двигателя Toyota Harrier
– устранение неисправностей Toyota Harrier
– подробное описание процессов разборки, дефектовки Toyota Harrier и сборки двигателя с фотографиями

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 104 Мб

Руководство по ремонту коробок передач КПП Toyota Harrier

– полные технические характеристики КПП Toyota Harrier
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП Toyota Harrier
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 262 Мб

Секреты ремонта Toyota Harrier

– подробное описание особенностей ремонта Toyota Harrier

-особенности эксплуатации Toyota Harrier

Коды неисправностей Toyota Harrier
– коды ошибок инжектора Toyota Harrier
– алгоритм поиска неисправностей инжектора Toyota Harrier
– симптомы неисправных датчиков инжектора

Мультимедийное Руководство по тюнингу Toyota Harrier
( Toyota Harrier тюнинг своими руками с фотографиями, тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг трасмиссии, тюнинг кузова)

ремонт,информация для технического обслуживания,автомобильные новости,отзывы,диагностика,форум

Работа двигателя 2AZ-FE при которой обнаружился посторонний стук.

1.Демонтаж двигателя.

2.Разборка составных элементов двигателя.

3. Дефектовка узлов двигателя.

4.Ремонт головки блока цилиндров,установка коленчатого вала.

5.Сборка головки блока цилиндров.

6.Полная сборка двигателя и установка его обратно на кузов.

замена сайлентблока задней цапфы лексус 300

Замена подвижных сайлентблоков задней подвески Toyota Harrier Тойота Харриер 2003 года

Lexus Rx300 – 330 – 350. Стук в задней подвеске. Замена сайлентблоков задних цапф.

Замена шарниров Lexus RX 330.

Ремонт суппортов на Lexus RX 300 разборка.

перебираю подвеску на лексусе rx 330 Часть 1

LEXUS RX 300 1MZ- FE лечим двс часть 1

Ремонт суппортов на Lexus RX 300 Сборка

Lexus Rx300. Замена ремня ГРМ. Заметки.

Toyota Harrier, Lexus RX300, RX350 – Замена передних сайлентблоков передних рычагов

Замена подвижных сайлентблоков задней подвески Toyota Harrier Тойота Харриер 2003 года

Благодарю Вас за просмотры и за подписку.

сайлентблок подвижной RBI T25C02S
сайлентблок нижний ZEKKERT GN-5977

для желающих выразить свою благодарность материально:

ссылка на перевод субтитров/видеороликов/>

замена плавающего сайлентблока, заднего поперечного рычага Toyota Harrier на резиновый , используем сайлентблок от автомобиля ВАЗ . почта для связи : [email protected] вибер: +79994109590

Заводской МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ http://ali.pub/2gkbzt Дешевый вариант маслоуловителя http://ali.pub/2gqupl Как снизить жор масла часть 2 https://youtu.be/Oytij1MnLP4 Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Моя группа https://vk.com/club105504311

Как сделать салон автомобиля тише https://youtu.be/wbmNTwACDE8 Тесты присадок в масло https://youtu.be/fVCxsP71BII Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Отличный видеорегистратор http://ali.pub/204pb1 Продолжение этого видео https://youtu.be/Uu1YUAAxRsY

Пример на Toyota Caldina st195 = = = = = Наш канал посвящен ремонту японских автомобилей своими руками без специнструмента, подъемника и тем более белых халатов )) всё освящается простыми словами, понятными для начинающих механиков. = = = = = Общение в Skype! логин: timoxamixacto Время Хабаровское!

Техническая документация по ремонту автомобилей Toyota Harrier

( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Toyota Harrier

– полные технические характеристики Toyota Harrier
– особенности эксплуатации Toyota Harrier
– устранение неисправностей
– цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Toyota Harrier

– полные технические характеристики Toyota Harrier
– устранение неисправностей Toyota Harrier

Руководство по ремонту в фотографиях Toyota Harrier

– полные технические характеристики Toyota Harrier
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей
– более 2000 фотографий процесса ремонта Toyota Harrier

Каталог деталей и сборочных единиц Toyota Harrier

– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Toyota Harrier
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Toyota Harrier
– каталог деталей

Подробная электросхема Toyota Harrier

– полное описание электрооборудования Toyota Harrier
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Toyota Harrier

Руководство по ремонту двигателя Toyota Harrier

– полные технические характеристики двигателя Toyota Harrier
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя своими руками Toyota Harrier
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Toyota Harrier

– полные технические характеристики КПП Toyota Harrier
– особенности конструкции и ремонта КПП Toyota Harrier
– устранение неисправностей КПП
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями

Коды ошибок инжектора Toyota Harrier

– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя Toyota Harrier
– цветные электросхемы Harrier

Руководство по тюнингу Toyota Harrier

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

– тюнинг своими руками Toyota Harrier
– тюнинг двигателя
– тюнинг кузова
– тюнинг подвески

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник