Ремонт порогов авео т200

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 30.5.2007
Пользователь №: 3504
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: Aveo New 1,2 черный металлик
Откуда: г. Оренбург
Регион: Оренбургская область

Вчера забрал машину и надеюсь, что тему можно считать закрытой.

ВсT-таки мне пришлось вмешаться и сделать пару звонков вчера. В начале позвонил в салон, там ответили что они только что отправили запрос на согласование стоимости в СК. В СК сказали, что они стоимость согласовали ещT в октябре месяце, но на всякий случай отправили в салон ещT раз согласование.

И после очередного звонка-наезда на мастера кузовного цеха, он всT-таки сдался и так очень грустно сказал «Приезжайте, забирайте.»

В акте выполненных работ числится:

1. Снятие и установка обеих левых дверей — 850р
2. Разборка-сборка салона под замену порога — 1700р
3. Замена порога — 4300р
4. Антигравийная обработка — 425р
5. Покраска порога — 1900р
6. Лакокрасочные материалы — 1900р
7. Приготовление краски — 670р
8. Подготовка к покраске — 760р
9. Мойка — 200р
10 Порог — 7700р

Итого получилось 20333р (в акте все суммы указаны с 10% скидкой, поэтому получилось не 23000, как было в начале. Видимо СК всT-таки сторговала чуть-чуть)

Так что, если не дай Бог, кому-то тоже придTтся с этим столкнуться подумайте о возможности покупки и установки прикольного обвеса за 14000р который закроет все повреждения, чем ремонт маленькой вмятины за 20 штук.
ЗЫ: Очень напряг тот факт, что за 6 дней пока машина была в ремонте пробег составил на ней 20 км.

Источник

Тема: Вмятина в пороге

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Вмятина в пороге

Всем привет! Дал девушке машину, привезла «подарок»
Задела льдину, промяла правый порог, примерно на сантиметр «ушел» внутрь, плюс немного краски.
Подскажите, есть ли вариант выправить его обратно ? Может кто-то сталкивался
Фотки среднего качества, но суть передадут

Вполне ремонтнопригодно без замены порога. Споттером вытягивается, шпатлюется и красится. Дверь не поджата, не отколота кромка? Для окраса возможно потребуется снять заднюю дверь. По времени ок 5 часов, плюс восстановление антигравийного покрытия. Переднюю часть лачить будут встык под крыло, заднюю размывать по арке, возможно также полезут «под валик» на пороги и среднюю стойку.При приемке проверьте отсутчтвие опыла на внутренних частях дверей и проемах дверей.
Процентов 90 что так и будет))

СМС от жены: «Я машину ПОМЫЯЛА»…
Муж, хватаясь за голову:— Господи, пусть это будет «Ы».
А по сути ,если не мешает оставь так , накрайняк при продаже отремонтируешь или пластиковые оденешь. Ведь у нас он несьемный — прийдется резать ,варить а это потом ржавчина и тд

не специалист. видил у работников такой инструмент, он приваривается к металлу(как точечной сваркой) и на нем есть обратный молоток.
вот им тыкают в металл, он искрит и приваривается, а дальше молотком выбивают. и так много раз.
тоесть вам надо к жестянщикам, они вам все и обрисуют.
хотя у одной моей машины было подобное. шпатлевка с стекловолокном, и покраска. лет 6 держалось без каких то проблем.
а дальше авто продал.

Споттер этот молоток привариваемый называется))))
Резать ни кто не будет. Проще вытянуть и зашпаклевать, чем отсверливать сварные точки, стыковать, заваривать и шпакревать стыки. Менять надо было бы если был бы сильнее удар, с образованием острых кромок, разрывов и деформацией внутреннего усилителя. А то что на фото ерунда. В любом гараже или сервисе сделают. Полюбому с волосянкой и софтом. Шпаклю на такую глубину ни кто класть не будет. Бред.

Если дверь не задевает и хотите севрейничать, сэкономить то поступаете след.образом. Грунтуете (!) сколы и трещины гпунтом аэрозольным однокомпонентным и потом как просохнет грунт-обильно мовилем. Мовилем несколько раз. Процесс ржавления металла необратим и не лечится ни чем. Если сразу не изолировать и заржавеет если, то может после ремонта поднять краску. Правда за мовиль вас маляры возненавидят))))

у меня см 5 было держалось. боди.
а то что в сервисе жестянщики не будут класть столько, это понятно. при наличии инструмента проще вытянуть.
да и без инструмента, приварить шайбы, старый способ. но мне было лень. я зафигачил шпатлевку. держалось, ржа не лезла.

по поводу грунтовки и мовиля.
на грунтовку всегда всегда нужен хоть 1 слой краски.

У меня оба были помяты, всё отремонтировали, теперь как новенькие

theret, У меня жена в этом же месте тоже по льдинам гоняла)))) Один в один
Было мильен возможностей починить. Стоимость 5 кРуб за работу как описал Rom_Ka, но слишком много но.
PDR здесь не прокатит.

Не 5 рублей, 5 нормочасов за ремонт. Плюс расходники, плюс окрас. Ок 15к выйдет по дилерским расценкам на ремонт и окрас.

Грунт краской необязательно перед мовилем скрывать. Грунт мелкопористый, в отличие от шпакли и все будет ок. Зло это езжить с зашпаклеваной деталью, т.к. шпакля пористая, и пропускает влагу и всю гадость с дороги внутрь, что провоцирует в будущем ржавление, если не просушить ИКашкой. Обычно перед ремонто эта шпакля снимается до металла и заново кладется. Но это в нормальном сервисе

Последний раз редактировалось ТаварищЪ; 28.03.2015 в 08:30 .

Источник

Ремонт порогов Шевроле Авео

Ремонт порогов Шевроле Авео нужно делать, когда визуально станут заметны повреждения, перекосы, вмятины и коррозия, в запущенных случаях дыры. В основном пороги делаются из стали, алюминия, сплавав с хромом, поэтому и повреждения на них такие же, как на других аналогичных элементах. Срок службы порогов – до 7 лет и даже больше, конечно, если вы не попали в аварию, не задели порог при неаккуратной парковке и не повредили домкратом при самостоятельном неумелом ремонте.

Пороги на Шевроле Авео бывают разных типов: съемные и несъемные, внутренние и внешние, они могут привариваться к днищу кузова, а могут просто прикручиваться болтами. Для продления срока службы они могут быть покрашены, на них иногда устанавливаются специальные пластиковые накладки, по краю может идти силиконовый или резиновый уплотнитель, часто на внешних порогах бывает противоскользящая рифленая накладка. Порог может быть усилен, чтобы выдерживать нагрузки до 200 кг.

Стоимость ремонта порогов в Санкт-Петербурге:

Варианты ремонта	Стоимость
Ремонт порогов	от 3500 руб.
Покраска порогов	от 5000 руб.
Изготовление порогов (к-т 2 шт.)	7500 руб.

Ремонт порогов Шевроле Авео зависит от степени повреждения, от того, можно ли его произвести без съема порога. Самый распространенный способ ремонта – при помощи аппарата точечной сварки, или споттера. При наличии дыр ставятся заплаты из стали, вмятины могут устранятся с помощью рихтовки. В наших автосервисах мы произведем ремонт на специальном оборудовании, в том числе, в случае необходимости, сделаем вытягивание вмятин гидравликой. После ремонта мы сделаем обработку порогов антикором или установим электрохимическую защиту, в зависимости от вашего желания.

Самостоятельно произвести ремонт порогов Chevrolet Aveo можно, если вы умеете обращаться со сварочным аппаратом и повреждения небольшие. Иногда даже можно обойтись ремонтом с помощью эпоксидных мастик и специальной ткани, но это будет недолговечный ремонт. Поэтому мы все-таки рекомендуем вам обратиться в наши автосервисы для экономии времени, денег и сил, проведения гарантированно качественного ремонта.

Источник

Самые простые способы обработать пороги мовилем 2021 года

Через наружные отверстия

Антикоррозионную обработку скрытых полостей можно провести с помощью Мовиля с цинком, который предлагается в виде спрея в баллончике с трубкой, а также аналогичное средство с добавками бронзы в бутылке. Еще понадобится шприц емкостью 30 кубиков с трубкой вместо штатной иголки, щетка для покраски.

Перед началом обработки нужно подготовить порожек, демонтировав внутреннюю и наружную накладку, а средство поставить на солнце для нагрева.

Далее проводить обработку в следующей последовательности:

Снять заглушки на боковой поверхности порожка с помощью отвертки.
Вставить трубку баллона в образовавшиеся отверстия подальше, задуть внутрь содержимое, поворачивая трубку в разных направлениях. При этом следует формировать хотя бы два слоя.
На следующем этапе тщательно взболтать бутылку с Мовилем. Открыть крышку и набрать состав с помощью шприца. Ввести содержимое во внутреннюю полость порога. Проделать такую же процедуру по всем отверстиям.
Затем с помощью щетки промазать этим же средством снаружи пороги. После высыхания частицы бронзы остаются сверху.

На последнем этапе следует установить заглушки на место. Таким образом, обработка порога этим методом не требует каких-либо серьезных временных и физических затрат.

Из салона под наклоном

В старые автомобили можно заливать большое количество Мовиля внутрь порогов. Перед проведением работ следует поставить машину на наклонную поверхность так, чтобы передняя часть была направлена на подъем. Под задние колеса лучше подложить какой-нибудь упор в виде камня или доски.

Затем нужно выполнить следующие действия:

С помощью домкрата следует поднять передок с левой стороны как можно выше.
Снять с боковой стенки спереди двери слева от руля часть обшивки.
Аккуратно влить в открывшееся отверстия содержимое трех литровых бутылок с помощью лейки.
Проделать такие же процедуры с противоположной стороны.

При проведении данных работ не следует экономить Мовиль, поскольку внутри порогов технологически предусмотрен усилитель, отверстия которого находятся на определенной высоте. Это средство должно проникнуть в самые отдаленные точки внутренней полости.

Все излишки автомобильного консерванта стекут через самые мелкие отверстия. Затвердевшая масса внутри создаст надежную защиту от коррозии. Такую процедуру рекомендуется проводить периодически хотя бы раз в два года. Особенного внимания требуют старые автомобили.

Описанные выше методы позволяют уберечь свой автомобиль от коррозии металла на днище, внутри порогов. Сформировав привычку проводить такие процедуры регулярно, каждый владелец авто продлит жизнь своему «железному коню».

Источник

Ремонт порогов авео т200

Ремонт порогов Шевроле Авео Т200