Ремонт порогов мерседес 190

Замена порогов Мерседес 190

Приветствую. Покажем процесс замены порогов на Мерседес 190. В статье разберем, как правильно заменить пороги и обработать их.

Стоит отметить, что ранее мы показывали как заменить радиатор печки.

Выбор запчасти

Оригинальных порогов в продаже нет, но есть заменители. Рекомендуем к покупке пороги от производителя Klokkerholm.

Артикул правого порога — 3511011, левого 3511012.

Инструменты и материалы для работы:

• Сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
• Электроинструмент (Болгарка c отрезным и обдирочным диском, а также дрель со сверлами на 7-8мм);
• Компрессор;
• Пистолет покрасочный и для нанесения антикора;
• Эпоксидный грунт;
• Растворитель;
• Несколько кузовных клещей;
• Кернер;
• Набор ключей и головок (для разборки салона);
• Красный скотч-брайт;
• Полиуретановый герметик;
• Внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Teroson RB R2000);
• Внутреннее антикоррозийное средство (к примеру, Dinitrol ML);
• Молоток;
• Рапитовый нож;
• Обезжириватель;
• Лист стали 0.8 мм — 1.2 мм (это нужно для латок на «внутряк» порога).

Порядок работ

1. Начните работу по замене порогов с разборки салона. Демонтируйте:

• Передние и заднее сидение;
• Ковры;
• Обшивки средних стоек.

Также снимите двери и пластиковые накладки.

В нашем случае после разборки салона порог выглядел так:

2. Возьмите болгарку с металлической щеткой и вычистите снизу антикорозионную обработку в том месте, где порог приваривается к внутреннему усилителю. Ниже на фото уже высверленный порог и сверху красной линии видно, где очистить антикор и найти сварочные точки.

3. Накерните все сварочные точки, которые крепят порог. Основное это кант сверху и снизу где вычистили антикор.

4. Высверлите сварочные точки. Если где-то высверлили не до конца, подрубите металл рапитовым ножом. Также обратите внимание, что возле средней стойки кант порога утолщается, там сварено 3 металла. С начало нужно высверлить точки, затем отвернуть завальцовку и высверлить остальное. В нашем случае порог сзади и спереди проржавел достаточно сильно, поэтому работы со сверлением поменьше.

Задняя часть порога после предварительной чистки.

5. Возьмите болгарку и тонким отрезным диском сделайте рез на несколько миллиметров ниже точек, которые приваривали порог к внутреннему усилителю. Также обрежьте трубки поддомкратников.

После реза, уберите порог.

6. После среза порога подлатайте внутренний усилитель и около стоящий металл. В нашем случае спереди и сзади он сгнил достаточно сильно.

Передняя часть усилителя.

Вырезаем до живого металла или до того который можно почистить от ржавчины. Остатки переднего поддомкратника. Прихвачена латка на внутренний усилитель. Также нужно изготовить латку на пол.

Задняя часть усилителя и около стоящий металл.

Вырезаем плохой металл. Понизу две латки на перемычку в салоне. Перемычка точками приваривается к днищу. Латка, что выходит внутрь салона. Также попутно подремонтирован «каблук». Латки на днище. Латки на днище вид снаружи. Изготовление части усилителя порога. Три латки на днище. Приварена внутренняя часть усилителя и сделаны полки под конечную латку. В конце приварена небольшая латка на верхнюю часть порога.

7. Если нет возможности подлатать старые, то изготовьте новые поддомкратники. Ниже на фото что у нас получилось. Размеры брались из старого проржавелого поддомкратника.

8. Приварите поддомкратники к внутреннему усилителю. Это очень важный шаг, как так он определяет, как ваш порог будет стоять. Помимо порога мы меняли еще заднюю арку и в процессе работы примеряли, как она стыкуется с порогом.

Приварены поддомкратники. Предпоследняя латка закрывающая доступ в салон.

9. Сделайте отверстия в задней части порога для приварки его к внутренней арке, а также приварите кольца изнутри порога. Еще сделайте по три отверстия для приварки порога к лапам поддомкратника.

В конце набейте риску внутри порога скотч-брайтом, обезжирьте и покройте эпоксидным грунтом.

Загрунтованный порог.

10. Просверлите точки для сварки порога возле усилителя. Порог будет привариваться к усилителю и днищу точками в шахматном порядке.

11. Оденьте порог и прихватите его к трубам поддомкратников. Далее приварите порог через 3-4 точки по верхнему канту, затем также по нижнему канту к усилителю и днищу.

Прихвачен порог к трубке.

Постепенно приварите порог по всем точкам, а также к трубам поддомкратников. В задней части порог приваривается к внутренней арке тремя сплошными швами.

Верхний кант в районе средней стойки. Свариваете между собой полки, затем заворачиваете металл и завариваете. Обварены трубы и точки на лапы поддомкратников. Лапа поддомкратника приварена на одну точку. Вид изнутри. Общий вид.

Точки сварки изнутри. Для удобства при сварке порог можно придавливать через доску домкратом.

12. Подлатайте где проржавел металл, а порог не перекрыл. Обычно это в передней части. Далее набейте риску скотч-брайтом и покройте порог эпоксидным грунтом.

ЭП грунт.

Ранее на фото не видно. На этом можно посмотреть, как приварен порог к задней арке.

13. Изготовьте и приварите пятки поддомкратников. Чтобы не изготавливать, пятки можно купить оригинальные по номеру A 201 616 02 47.

14. Покройте пятки эпоксидным грунтом и обработайте швы полиуретановым герметиком.

15. С помощью пистолета покройте порог антикоррозийным материалом.

На фото покрыто Teroson RB 2000. Также на фото ранее не видно конечной латки в колесную арку.

16. С помощью пистолета обильно обработайте скрытые полости, особенно места, где есть сварка.

Как видно из выше представленного материала замену порогов на Мерседес 190 можно произвести самостоятельно. Для качественной замены нужно обладать начальными навыками работы с металлом, электроинструментом и иметь представление о покрасочных работах.

Источник

Ремонт порогов авто Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190)

Ремонт порогов авто Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190)

Автомобильные пороги — съемные конструкции или приваренные к основанию кузова составные части. Повреждения этой части конструкций опасны неустойчивостью и распространением коррозий. Поэтому вопрос ремонта порогов Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190) является популярным в автосервисах Москвы.

Съемные пороги находятся с внутренней и боковой сторон лонжеронов, естественным образом защищая их от ударов. Приваренные конструкции порогов — это, собственно, нижний каркас кузова, приобретающий при этом условии дополнительную жесткость.

Ремонт порогов автомобиля Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190):

Ремонт порогов автомобиля Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190) осуществляется достаточно быстро, если они съемные пластиковые и литые конструкции. Крепления в этом случае осуществляются простым способом при помощи саморезов.

При незначительных повреждениях тогда конструкция снимается, выкручиваются крепления, и производится непосредственно процесс рихтовки и выправления с помощью современного автооборудования.

Выправка порогов производится специалистами снаружи специальными способами. Как правило, сварные пороги — наиболее часто встречающиеся конструкции и кузовной ремонт порогов потребует определенного времени.

Это эффективный способ, одновременно позволяющий и качественное устранение вмятин. При значительных повреждениях требуется демонтаж покрытий сидений, пола и снятие двери автомобиля. Без этого осуществить ремонт порогов будет невозможно.

Ремонт порогов Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190) сваркой

Что же делать, если повреждения порогов достаточно серьезного масштаба? В этом случае, необходима срочная замена порогов. Это же относится и к съемным пластиковым порогам Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190). Конечно, если пороги — часть конструкции автомобиля, ремонт будет иметь более значительный объем и потребует большей затраты времени.

Очень часто повреждения порогов происходят в холодное время года, что особенно опасно в плане развития коррозии. Наши специалисты автоцентра советуют провести осмотр порогов до наступления холодов и определиться с ремонтом.

Если повреждения значительны настолько, что уже имеются сквозные отверстия — требуется срочная замена порогов.Еще раз напоминаем, что приварные конструкции — это вспомогательный элемент жесткости кузова, они специально отвечают за придание жесткости основной конструкции!

Восстановление участка порога Mercedes-Benz 190 (W201) (Мерседес 190)

Сварные пороги нельзя заменить полностью, поэтому возможно только восстановление участка, что и означает, собственно — ремонт сварных порогов. При этом требуется специальная аргонная сварка, процесс качественно регулируется и контролируется по параметрам. Ознакомиться с акциями на данную услугу можете в разделе «Акции»

Источник

Мерседес 190 D. W 201.Ремонт порогов.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Mercedes w124 ЗАРЖАВЕЛ / ЗАМЕНА ПОРОГА на АВТО / КАК это СДЕЛАТЬ . Подробнее

Mercedes-Benz 190 — кузовной ремонт (ч.3)Подробнее

Mercedes-Benz 190 — кузовной ремонт (ч.1)Подробнее

Mercedes-Benz E 190 W 201 Уцелевший. Варим Кузов (Часть 1)Подробнее

Мерседес Замена порожковПодробнее

Без опыта ПЕРЕВАРИЛ ПОРОГ и ИСПОРТИЛ МЕРСЕДЕС W202 ! | Выбираем НОВЫЙ ПРОЕКТ!За уши с того света #14Подробнее

Mercedes-Benz 190 — кузовной ремонт (ч.2)Подробнее

Кузовной ремонт Mercedes 190 W201 замена телевизораПодробнее

Мерседес 190 w201. Ремонт и регулировка бардачка.Подробнее

KORCH’Ok 3 Ремонт кузова в поле и бампер AMG Mercedes 190 w201Подробнее

Mercedes-Benz 190Е W201 разбор перетяжка салона KORCH’Ok 4Подробнее

Мерседес w124 замена днища и пороговПодробнее

Так выглядит СТАРЫЙ Мерседес за 200 000 рублей | РЕМОНТ КУЗОВА |Подробнее

Мерседес 190 D. W 201.Ремонт задних арок.Подробнее

Кузов готов, цена, Мерседес 190 w201 KORCH’Ok 10 Жекич Дубровский, PRO-Service, Бородатая езда.Подробнее

#Tuning #Mercedes 190 (W201)2.3 #SUPERAUTOTUNING. Подробнее

Mercedes 190 ( W 201 ). Январь 2021.Подробнее

самодельные пороги Mercedes 190 aviПодробнее

Mercedes Benz 190 w201 diesel #3 Восстановление; первая сваркаПодробнее

Источник