Ремонт порогов шкода октавия а5 своими руками

Как защитить пороги на Шкоде самостоятельно — два способа

Если кто не знает, как самостоятельно сделать защиту порогов,
то, есть два способа: защитная пленка и обработка порогов антигравием.

В статье расскажу:

— какие материалы нужны,
— каталожный номер,
— сколько стоит защитная пленка,
— фото результата.

Есть еще декоративные накладки, но я про них писал здесь >>

На шкоде уже стоит родная пленка на порогах. Но у меня под пленку порога задней двери попала влага. В итоге, каждый раз после мойки, образовывались не лицеприятные пузырьки. Чтобы покончить с этим, оторвал родную пленку и наклеил новую.

Машина в постоянной эксплуатации полтора года. За это время появились мелкие сколы на порогах и подьелся лак заднего бампера. Было решено сделать защиту порогов и низ бампера.

Итак, Первый способ защиты порогов — клеим защитную пленку

Я брал готовую заводскую пленку:

Наклейка антигравийная заднего крыла (правая) — каталожный номер 1Z0807906E.
Наклейка антигравийная заднего крыла (левая) — каталожный номер 1Z0807905A.

Стоит в экзисте ( может есть где дешевле) — 620 — 670 руб.

Пленка готовая, заводская. Ничего вырезать не нужно.

Главное, где пленка идет на изгиб, прогреть феном.

Обращаем внимание на нюанс — по работе с пленкой нужны определенные навыки, иначе можно всё испортить.

Второй способ защиты порогов — обработка порогов антигравием

Это способ дешевле и качественнее.

Какие использовал материалы:

• Чистящая глина,
• Кисточка в цвет кузова,
• Малярный скотч,
• Газета,
• Антисиликон,
• Антигравий — HI-GEAR прозрачный 325 мл аэрозоль HG5760. Стоит в районе 400 руб.

Нюансы
1. Если у вас машина не черная, а любого другого цвета, антигравий берем бесцветный. Брал в Руси..
2. Наносить антигравий при безветренной погоде. По инструкции с расстояния 20-30 см.
3. Хватает на 2-3 года.
4. Антисиликон покупать не обязательно, сойдет любое обезжиривающее средство.

Источник

Mad-Max74 › Blog › Škoda Octavia. Оцинкованные пороги. Замена. Часть 2.

Продолжаем менять порог.
Приложив новый порог и зафиксировав кузовными зажимами, я очертил границы нового порога фломастером. Срезать порог нужно будет ниже этой разметки.

Потом снял порог и приступил к срезанию старого. Срезал болгаркой, параллельно точкам контактной сварки.

Где не получалось подлезть болгаркой, пилил ножовкой по металлу.

По ходу срезания порога, грязи становилось все больше. Это левый порог. Когда добрался до правого, выяснилось, что он забит грязью полностью!
Как- то читал, что один чувак так увлекся срезанием порогов, что у него геометрия ушла. Я рисковать не стал, и в районе средней стойки порог отрезал кусочками с запасом,
сразу же приваривая стойку к усилителю.

После удаления основной части порога, начал избавляться от остатков в местах контактной сварки. Для этого болгаркой с зачистным кругом хорошенечко потер металл в районе точек. Потом пассатижами отрывал куски, периодически помогая зубилом. Обратите внимание на места сварки. Порог приваривается не только к кузову по отбортовке, но и к усилителю.

Источник

Процесс ремонта кузова Skoda Octavia A5

Кузов — самая тяжело ремонтируемая конструкция в автомобиле. Он включает в себя множество элементов и деталей, от крошечных кронштейнов до массивных деталей. На всю эту конструкцию крепиться множество узлов и агрегатов, которые не могут работать друг без друга. Рассмотрим, как же ремонтируется кузов на Skoda Octavia A5, особенности и запасные части, которые туда входят.

Причины ремонта кузова Skoda Octavia A5

Причинами, которые послужили к ремонту кузова на Skoda Octavia A5 не так уже и много, но опишем все:

• коррозия. Конечно для автомобиля такого класса и малого срока эксплуатации может показаться не совсем логично, однако возможно. Коррозия может возникнуть несколькими способами: нет достойного ухода за автомобилей, погодные особенности региона (вечный снег, лед и дожди), ДТП, а также не заделанные части, которые были повреждены до металла и окислились;
• дорожно-транспортное происшествия;
• сколи лакокрасочного покрытия и царапины до металла.

Вот, в принципе основные причины по которым может потребоваться ремонт кузова Skoda Octavia A5.

Процесс ремонта Skoda Octavia A5

Рассмотрим процесс ремонта кузова Skoda Octavia A5 на примере того, когда авто попало в ДТП и его пригнали на СТО для проведения ремонта.

1. Для начала, посмотрим на состояние автомобиля до ремонта и разборки.
2. Рассмотрев все поближе, стало понятно, что придется потрудиться и ремонт обещает быть долгим. Первым делом разбираем автомобиль полностью. Снимаем все навесные элементы, разбираем салон и снимаем колеса. Теперь можно отправить автомобиль на стенд для рыхтовочных работ.
3. Вот так выглядит еще одно фото стенда, но поскольку некоторые кузовные элементы сильно повреждены, придется часть с них вырезать и заменить на новые.
4. Также, было решено демонтировать крышу полностью.
5. Теперь приступаем к сварочным работам и установке новых кузовных деталей. Делаем очень аккуратные сварочные швы, которые потом затираются шлифовальными насадками шлифмашинкой. Если присмотреться к фото, то эти швы видно.
6. Теперь покрываем швы специальной ремонтной шпаклевкой для автомобилей, которая выровняет поверхности и не будет видно сварочных швов.
7. Следующим этапом, будет отправка автомобиля в покрасочный цех для того, чтобы нанести краску. только, перед этим стоит заполировать все поверхности и убрать все недостатки.
8. Следующий этап, нанесение антикоррозионной грунтовки. Грунтуется абсолютно весь кузов. Данный процесс может занять от 8 до 12 часов.
9. Теперь можно подбирать краску и становиться красить. Skoda Octavia A5 краситься двумя слоями краски и одним слоем лака.
10. Прежде всего нужно будет высушить автомобиль и дать крепко схватиться краске и только тогда наносить лак.
11. Последним, завершающим этапом станет сборка автомобиля.
12. На фото, все кажется легко и просто, а жизни этот процесс может занять несколько недель, даже если не ходить на перекуры, есть процессы, которые не зависят от человека.

Конечно, при наличии оборудования и желания можно это все сделать самому, но только самые стойкие и отчаянные берутся за такой вид ремонта в домашних условиях. С другой стороны, это полезный опыт, который может изменить судьбу и представление человека о ремонта, а может даже если понравиться, и профессию.

Подбор и покупка запасных частей

Подбор запасных частей кузова для Skoda Octavia A5 происходит по каталожным номерам. В основном они совпадают, но лучше подбирать по вин-коду, поскольку неизвестно точная комплектация автомобиля. Поскольку, аналогов кузовных деталей не существует для Skoda Octavia A5, то в таблице ниже не будем и вести эту графу.

Наименование	Каталожный номер
Лонжерон пола багажника	VAG1K5 803 495
Усилитель лонжерона заднего	VAG1K5 803 511
Арка колеса	VAG1Z0 805 115
Деталь пола	VAG1K0 803 205
Отрезная деталь пола	VAG1K0 803 206
Панель пола	VAG1K5 813 111
Панель пола салона	VAG1Z5 813 114
Панель передняя с усилителем бампера	VAG1Z0 807 109 C
Телевизор передняя панель	VAG1Z0 805 591 F
Панель боковины	VAG1Z5 809 605 K
Панель крыши	VAG1Z5 817 111 E
Переднее крыло	VAG1Z0 821 105 A
Капот	VAG1Z0 823 031 B
Крышка багажника	VAG1Z5 827 023 C
Дверь	VAG1Z0 831 051
Облицовка порога	VAG1Z0 853 905 7DL

Теперь, когда известны каталожные номера, можно с легкостью подобрать нужную деталь кузова.

Что стоит знать при ремонте и покраске кузовных деталей Skoda Octavia A5

Ремонт кузова, как указывалась раньше, это довольно тяжелое и трудоемкое занятие. В зависимости от того какая деталь повреждена, она может занять разное время для ремонта. Стоит учитывать, что нужно иметь соответствующее оборудование и инструмент для проведения таких работ.

Покраска кузова включает в себя много факторов, но основные из них, которые не нужно исключать это — грунтовка и шпаклевка. Стоит подумать, что еще нужны соответствующие условия для проведения такого вида занятия.

Где можно сделать кузовной ремонт? Рассмотрим все за и против

Итак, кузовной ремонт Skoda Octavia A5 можно делать:

1. Дилерская станция. Конечно, сразу встанет вопрос цены, который решиться быстро, дорого не смотря на качество.
2. Станции СТО, которые проводят кузовной ремонт. Конечно, цена будет дороговатая, но все же дешевле нежели у дилера. При этом, качество будет такое же.
3. СТО гаражного типа, где владельцы занимаются ремонтом автомобилей по 20-30 лет. Здесь, цена будет ниже сервиса и гарантийной станции, но качество может остаться на прежнем уровне.
4. Великие магистры гаражного дела. Эти люди ремонтирует все у себя в гаражах, от двигателей до кузовов. Конечно, это сказывается на качестве, но за то дешево.

Каждый автолюбитель выбирает СТО по своим возможностям, кошельку и мнению тех кто советует.

Вывод

Прежде чем ремонтировать кузов стоит взвесить все затраты денежного характера, времени и затраченных сил. Также, нужно иметь специальные навыки и умения для того, чтобы ремонтировать детали кузовного характера. Поэтому, если не уверенны, что сможете сделать качественно, доверьте дело профессионалам, которые все сделают за Вас.

Источник