Ремонт посадочных мест стрелы экскаватора

Ремонт стрелы экскаватора

АСТ-Сервис предлагает осуществление в Санкт-Петербурге с гарантией и на выгодных условиях такой услуги, как ремонт стрелы экскаватора. починка металлоконструкции может включать в себя осуществление этапов:

1. На первой стадии проведения ремонтных работ наши мастера выявляют марки стали, из которой была изготовлена стрела. Это необходимо прежде всего для того, чтобы починка стрел АСТ-Сервис было осуществлено с применением необходимой марки;
2. На следующем этапе поврежденные элементы металлоконструкции стрелы осторожно вырезаются.Далее на специализированном прессе изготавливаются новые вставки, которые в перспективе будут применяться для проведения замены вышедших из строя деталей;
3. Чтобы можно было осущетвить восстановительные работы, починка стрел может включать в себя сварку внутренних и внешних элементов;
4. Затем специалисты проводят оценку качества шва.

В АСТ-Сервис ремонт стрелы экскаватора проводят высококвалифицированные специалисты, которые знают, как разрешить проблему любой сложности.

Низкая цена восстановления и обслуживания грузовых авто в СПб

На ремонт стрелы экскаватора в сервис-центре АСТ-Сервис определена такая стоимость услуг:

• Осуществление замены втулок стрелы на экскаваторе (за одну штуку) — от 2800 руб.;
• Осуществление установки стрелы на экскаваторе Камаз и других марок — от 2500;
• Осуществление снятия стрелы на экскаваторе Камаз и других марок — от 2300 рубле;
• выполнение диагностики состояния ТС — от 3000 руб.;
• Перекрашивание стрелы на экскаваторе — от 4000 руб.;
• Осуществление сварочных работ для восстановления состояния стрелы на экскаваторе — от 4500 руб..

Узнать полный прайс на услуги по ремонтированию стрел на экскаваторе можно в сервис-центре АСТ-Сервис . Заодно при обращении в фирму вы можете получить консультацию от квалифицированных специалистов относительно услуг по ремонту и обслуживанию вашего транспортного средства. На все проведенные работы в нашем сервис-центре дейтсвует гарантийный период, поэтому для клиентов нет повода для сомнений относительно качества оказываемых нами услуг. Мы восстановим первоначальное исправное состояние вашего ТС в предельно короткие сроки и по весьма доступной цене.

Источник

Ремонт стрел — крана и экскаватора

Среди многих видов спецтехники имеется такая, у которой в качестве основной рабочей части используется стрела, а типичными представителями этой категории машин является кран и экскаватор. Учитывая их конструктивные особенности, именно этот рабочий элемент подвергается наибольшим нагрузкам и в силу износа выходит из строя. При этом часто при ремонте стрел приходится заказывать изготовление пальцев, втулок и других деталей, используемых в данном механизме.

Ремонт стрел экскаватора и крана — особенности технологического процесса

В подавляющем своем большинстве в спецтехнике подобного вида стреловидная рабочая часть изготавливается из сплошных металлических листов или делается решетчатой. И в том и в другом случае это сварная конструкция, что в свою очередь значительно облегчает ремонт стрел. Как правило, при этом предполагается предварительное отсоединение рабочей части от техники. Ремонтные работы этого элемента конструкции должны выполняться с соблюдением всех правил ремонта металлических изделий. К наиболее часто встречающимся видам работ при ремонте стрел кранов и экскаваторов можно отнести: восстановление геометрии, заварку трещин и разрывов, наложение шин, восстановление соосности в элементах сопряжения, замену втулок и пальцев, установку дополнительных ребер жесткости и многое другое.

Кран и экскаватор — техническое обслуживание

Для того чтобы ремонт стрел и других деталей и узлов производился как можно реже, следует выполнять ряд специализированных технических мероприятий, которые призваны предупредить и выявить все возможные неисправности. Различают следующие виды профилактических мер:

• посменное обслуживание — осуществляется два раза в день в начале и конце смены;
• плановое обслуживание — выполняется после выработки некоторого объема работ или по графику;
• сезонное обслуживание — производится два раза в год — при переходе зима-лето и наоборот.

Ремонт стрел экскаватора и крана весьма трудоемкий процесс, требующий большого опыта и навыков. Поэтому лучше всего доверить выполнение этих работ профессионалам.

Для получения дополнительной информации, позвоните менеджеру по телефону (812) 507-84-85

Источник

Услуги по ремонту ковшей, стрел, рам в Москве и МО

Услуги по ремонту и восстановлению

Ремонт ковшей, стрел, рам, отвалов

Компания РВО предлагает изготовление пальцев и втулок для спецтехники в Москве и Московской области. Производство запчастей решает проблемы с регулярным поиском деталей, подгонкой под параметры транспортных средств и снижает затраты. Наша компания предлагает 2 варианта производства пальцев и втулок:

Производство пальцев и втулок для спецтехники под параметры заводской детали.

Изготовление пальцев под конкретный посадочный размер.

Поверхностная закалка ТВЧ

Закаливание сталей токами высокой частоты (ТВЧ) — это высокоэффективный метод поверхностной термической обработки металла, с помощью которого можно легко повысить твердость и качество поверхности таких заготовок, как: зубчатые колеса, шестеренки, валы, крановые колеса и тд.

Основные преимущества закалки ТВГ:

• высокая прочность закаленных деталей;
• отсутствие коробления;
• возможность закалки отдельных участков деталей;
• работа с изделиями различных форм и др.

Поверхностная закалка ТВЧ позволит Вам сэкономить время и средства и при этом достигнуть высоких технических характеристик закаленной детали.

Объемная термообработка

Термообработка закаливанием по глубине воздействия на изделие подразделяется на поверхностную и объемную (полную). Объемная закалка необходима в тех случаях, когда необходимо изменить структуру не только поверхностных слоев, но и всего металла, из которого изготовлено изделие.

Закалка стали осуществляется при нагревании до температуры, превышающей на 30-50°С температуру заэвтекоидной стали, последующей выдержки при данной температуре и охлаждения. Цель этой процедуры – получение повышенной износостойкости, улучшение физико-механических свойств, в частности, твердости. Твердость увеличивается в результате трансформации структуры в неравновесные твердые:

мартенсит,
сорбит,
троостит.

Качество объемной термообработки путем закалки находится в зависимости от верного выбора режима, то есть температуры нагрева, длительности выдержки и скорости охлаждения. Температуру закалки, например, для углеродистых сталей, выбирают с использованием диаграммы состояния сплавов.

Чтобы противодействовать возникновению напряжений и трещин, нагрев производят постепенно, медленно. Время нагрева выбирают в зависимости от таких факторов, как химический состав марки стали, размеров и формы изделия. Для нагревания в соляных ваннах рекомендовано выбирать скорость в полминуты на 1 мм сечения, а для нагревания в электропечи – порядка 20 минут на 1 мм сечения. Длительность выдержки, необходимой для окончательного превращения перлита в аустенит должна соотноситься ко всему времени нагрева как 1 к 4. Критическая скорость закалки – это величина скорости охлаждения, при которой в итоге получается либо мартенситная структура стали, либо мартенситная с остаточной аустенитной.

Для закалки большинства сталей применяется в качестве среды охлаждения масло, а для среднеуглеродистых лучше использовать воду с температурой 18°С. По скорости охлаждения закалку подразделяют на изотермическую и ступенчатую. Для термообработки используются токи высокой частоты, нагрев в печах, газопламенное нагревание. Объемную закалку с непрерывным охлаждением используют для легированных и углеродистых сталей, причем в первом случае охлаждение осуществляют в масле, а во втором – в воде. Ступенчатая закалка позволяет снять напряжения, возникающие в процессе охлаждения.

Этот метод основан на последовательном погружении нагретой детали сначала в масло, подогретое до определенных температур, а затем, после непродолжительной выдержки, происходит охлаждение на воздухе. В процессе закалки в стали возникают структурные и термические напряжения. Возникновение термических напряжений связано с неравномерным охлаждением, а структурных – с увеличением в объеме за счет превращения одних структур (аустенитных) в другие. Неверно выбранный режим закалки приводит к короблению, возникновению участков с меньшей твердостью, окисление, трещины и т.д.

Источник

Ремонт спецтехники, восстановление гнутых стрел КМУ, экскаваторов

Группа «Автоконструкция», как авторизованный сервисный партнер большинства производителей грузоподъемной техники, выполняет квалифицированное регламентное техническое обслуживание по их стандартам. Специалисты прошли обучение по программам фирм-производителей, в том числе и на заводах Италии и Китая.

Техническое оснащение нашего предприятия включает все необходимое для техобслуживания, гарантийного и постгарантийного ремонта, включая ремонт сложных узлов, в том числе и произведенных в прошлом столетии. Дилерские цены на запчасти. Некоторые недосягаемые по времени или неподъемные по ценам узлы изготовим сами.

Компания имеет сертификат Таможенного Союза на монтаж любых моделей манипуляторов с грузовым моментом до 50 тм. Сертификат на установку, настройку и ремонт приборов безопасности.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована по международному стандарту ISO 9001:2011

Наш профиль, технический сервис по:

Автокраны XCMG и Челябинец
Краны-манипуляторы Unic, Fassi, HYVA-CRANE, XCMG, Tadano, Загорец, Atlas, Kato, Palfinger, Hiab, Kanglim, Soosan, Nansei, ShinMaywa, Maeda, Sakai, Aichi, DongYang, CSMachinery, SamYang, Donghae, Dinex, Ferrari, Effer, Hotomi и любых других.
Экскаваторы XCMG, Hyundai
Автогидроподъемники разных производителей

Выполним сервисное сопровождение грузоподъемной техники любых брендов

РЕМОНТ СПЕЦТЕХНИКИ

Специалисты нашей компании произведут ремонт любой сложности:

• Замена насоса, КОМа
• Ремонт гидравлической части, гидроцилиндров
• Восстановление стрелы, изготовление новой стрелы
• Гидрофикация КМУ (установка дополнительной гидролинии)

При техническом обслуживании проводятся:

Контрольно-проверочные работы, в т.ч. с помощью диагностических приборов (электронная диагностика)
Регулировочные работы

Обследование металлоконструкции ремонт кму
Плановая замена расходных материалов (ГСМ, фильтры, колодки) и деталей
Другие специфические регламентные работы по Руководству по эксплуатации
По заявке, возможен выезд сервисного инженера для консультаций, диагностики и проведения работ на месте.

На техническое обслуживание Вашей техники лучше заключить сервисный контракт. При фиксированной стоимости договора Вы имеете минимум простоев техники, отсутствие необходимости складирования запасных частей и смазочных материалов, уменьшение штата механиков и при этом увеличение срока службы техники.
В стоимость работ в этом случае будут включены:

• Оригинальные запасные части и расходные материалы;
• Масло, смазки и технические жидкости. Анализ отбора проб масел;
• Стоимость работ по проведению сервисного обслуживания согласно регламенту;
• Оплату проезда сервисного инженера к месту проведения работ;

По ремонту

Если же ваша кормилица своевременно не проходит, по каким то причинам, плановое техническое обслуживание, то не выявленные при эксплуатации неисправности в дальнейшем могут привести к поездке к нам уже по теме внепланового ремонта спецтехники. И в этом случае мы не оставим вас наедине с проблемой и производим все виды работ по текущему и капитальному восстановительному ремонту спецтехники.

Ремонт (восстановление) стрелы КМУ

Любое укорочение секций стрелы требует внесения изменений в работу гидроцилиндров. Гидропривод и механическая часть силовой конструкции КМУ жестко связаны между собой. Многосекционные стрелы ремонтируют только заменой погнутого элемента (секции).

Ремонт и восстановление гнутой стрелы экскаватора Caterpillar

Технология ремонта стрел экскаваторов

Подготовка детали с трещиной.
Место трещины отчистить от краски и от загрязнений, обезжирить.
Для предотвращения распространения трещины во время сварки и во время подготовки концы трещины засверливаются сверлом.
Окончательно трещина разделывается под углом 60 градусов, для этого используется зубило или электрод для разделки.
Материалы склонные к образованию трещин перед сваркой подогревают.
Предварительная обработка места сварки.
Место сварки должно быть свободно от краски, масла, воды, загрязнений, при дождливой погоде оградить место сварки от дождя.
Материалы с толщиной от 15 мм, а так же с повышенным содержанием углерода (больше чем 0,22%) необходимо подогревать от 80 до 200 градусов.
Подогрев необходим так же если температура детали ниже +5 и если конструкционные особенности детали мешают выравниванию после-сварочных напряжений.
Для ремонтных работ используются электроды только с основным покрытием.
При толщине металла больше 8 мм в стыковых швах необходимо использовать многослойную технику сварки, для предотвращения трещин следует внимательно относится к заполнению кратера.
Сварочный шов должен остывать медленно поэтому необходимо защитить место сварки от дождя и ветра.
Если образование трещин произошло в следствии перегрузок необходимо усилить шов путем добавление усиливающей пластины над ремонтным швом.
Подходящая форма пластины выбирается из конструкционных особенностей и нагрузочных характеристик,
Переход от усиленной части детали к не усиленной должен быть как можно плавным.
Форму и размер пластины необходимо выбирать так что бы избежать появления недопустимых напряжений в ремонтном изделии.
Пластины с острыми краями и формами (квадрат) не должны применятся в качестве усилителей.

Источник