Ремонт поворотного кулака ауди 100

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Подвеска
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

разбито посадочное место поворотный кулак нужна помощь

zumer » 17 мар 2011 00:20

AUDI 100, 1992 г.в.. AAR, 2,3 л. седан,передний привод,ABS

Kattani » 17 мар 2011 00:59

costya048 » 17 мар 2011 01:05

zumer » 17 мар 2011 08:31

AUDI 100, 1992 г.в.. AAR, 2,3 л. седан,передний привод,ABS

Valior » 17 мар 2011 11:07

Аналогично, пока причину не нашел..

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 17 мар 2011 12:48

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

costya048 » 17 мар 2011 17:46

zumer » 17 мар 2011 20:31

AUDI 100, 1992 г.в.. AAR, 2,3 л. седан,передний привод,ABS

Sam po sebe » 17 мар 2011 20:39

zumer » 18 мар 2011 08:52

AUDI 100, 1992 г.в.. AAR, 2,3 л. седан,передний привод,ABS

GON » 18 мар 2011 18:40

zOrg226 » 18 мар 2011 22:51

GON » 19 мар 2011 06:32

Dennis » 19 мар 2011 21:18

zOrg226 » 19 мар 2011 22:28

Вернуться в Подвеска Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Ремонт поворотного кулака Ауди, завтуливание посадки пальца

Показать панель управления

• Опубликовано: 6 фев 2021 veröffentlicht
• Подробное видео о ремонте разбитой посадки кулака Ауди 100, А6.
  Кулак прислали почтой, был произведен ремонт и отправлен обратно.
  Собираю на хороший сварочный аппарат какой позволит делать и алюминиевые запчасти.
  Внести свой вклад в развитие мастерской
  Карта сбер 4817 7601 9722 9085
  Спасибо!
  Связь по вацапу +79023826738

Комментарии • 0

Ни одного дизлайка! А всё потому, что видео смотрят ценители,а изготавливает это всё,мастер своего дела!

Спасибо 🤗
Просто еще не добрались до видео те кто топит за замену запчастей.
По сути метод проверен годами, все отлично.

Чëтко😎. Скажыте пожалуйста, а щелчки при повороте руля, могут быть из-за не плотного зажима пальца нижнего рычага. Просто я уже всë посмотрел, всë нормально.

+ возможно цена нового подшипника.
Реношные чаще всего в ремонт попадают.
У меня все для них только и настроено.

Не знаю как на ауди, но на рено кангу это имеет место быть. Только как по мне проще на разборку поехать и найти нормальный поворотный кулак)

Не очень понятный вопрос.

Здравствуйте.
Я из Беларуси.
Сколько стоит комплект реставрированных рычагов и рулевых наконечников для А6С4?
Вы отправляете в другие страны?

Добрый день. Да к Вам доставка как по России по стоимости. Запрос в вацап делайте, номер в описании.

Мне интересно там остаток стенки хватает

Бывали случаи где +1мм растачиваешь, стенка втулки 0.5мм, все работает отлично, никак не беспокоит.

На всех ренохах щеки огромные.
Палец 18мм, до 20мм смело.
Даже на 21 можно.
Бывает распердолено до 21
.
Есть на сценниках 16мм палец, а щеки такиеже толстые. Мяса хватает.
Позовчера делал на сценник до 19мм растачивал.

@Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт тогда тоже ремонтирую

Да, вполне. Многие кулаки ремонтные по 600ткм пробежали в такси, без изменений.
В видео как раз попали с такси партия кулаков.

Охренеть работы! Не легче, в идеале найти стоику в разборе?

Была 800р, потом 1000р. Сейчас 1500р. Рубль падает, ежегодно к ценнику прибавляется + столько процентов на сколько прибавились продукты и запчасти.

@Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт и какая цена за работу?

Да ну, работы не много и ценник нормальный за эту работу.
А стойка + подшипник дороговато выходит.

Источник

Ауди 100 с4 AAR. Решение по ремонту поворотного кулака.

• เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2017
• Решил попробовать такой способ с утолщение пальца шаровой. Есть другой вариант, сточить болгаркой зажимные уши,но при затяжке они могут лопнуть,хорошо сразу,а то вдруг на ходу! А так уши в своём рабочем диопазоне остаются. Болты надо ставить калёные,я поставил с классики с заднего моста,они калённые по 20р,родные по 100р. Кто ,что думает пишите ребята, а то мож я х.. занимаюсь.

ความคิดเห็น • 0

Та же проблема, все эти точки на пальце ни к чему не приведут, пробовал уже, помогло когда на снятой стойке заварил раздолбаное отверстие поворотного кулака, а потом проточил круглым напильником до размера шаровой,обжалось мощно без люфтов вроде пока держится

Так ты привари его к цапфе что бы на вечно
Таких экономистов я ещё не видел

Не чудите! Меняйте кулак поворотный. Убиться можно..

Да такой же хлам разбитый и купишь б/у за хорошие деньги

Глупее варианта не видел , разбило посадочное замена кулака и все проблемы решены

Всё это херня а не решение. РЕШЕНИЕ это когда ты решил проблему раз и на всегда.

вы совсем ебанулись? как потом на такой . не ездить? купи себе стойку это будет дешевле твоей жизни))

Приветствую Вас Алексей! У меня такая же проблемка на Ауди 100 с4 2.8 ААН 92 года. Выскочил палец из за некачественного болта (предыдущий владелец). На стакане стойки получилась выработка в верху и в низу. Сделал прорез ушек болгаркой, нашел оригинальный болт, собрал все проехал 2500 км. Есть шат стойки в перед и назад по ходу автомобиля. стойку целиком менять нет пока возможности. Возможно ли подобрать какой нить другую опору с пальцем на конце с резьбой под гайку или например доварить до пальца резьбовое соединение. 7

Подобрать другую шаровую опору,я думаю не реально. Куда гайку крутить? что ей зажимать? Приварить резьбу. без комент(бред). В Вашем случаи можно попробовать; в тех местах где выработка поставить сваркой капельки,болгаркой обточить-подогнать. Ну а так самое бюджетное,замена поворотного кулака, у нас в Воронеже 2р на разборке,ещё типо с живым подшипником.

Источник

Ремонт поворотного кулака Ауди, завтуливание посадки пальца

Подробное видео о ремонте разбитой посадки кулака Ауди 100, А6.

Кулак прислали почтой, был произведен ремонт и отправлен обратно.

Собираю на хороший сварочный аппарат какой позволит делать и алюминиевые запчасти.

Внести свой вклад в развитие мастерской
Карта сбер 4817 7601 9722 9085
Спасибо!

Связь по вацапу +79023826738

टिप्पणियाँ

Ни одного дизлайка! А всё потому, что видео смотрят ценители,а изготавливает это всё,мастер своего дела!

Спасибо 🤗 Просто еще не добрались до видео те кто топит за замену запчастей. По сути метод проверен годами, все отлично.

Чëтко😎. Скажыте пожалуйста, а щелчки при повороте руля, могут быть из-за не плотного зажима пальца нижнего рычага. Просто я уже всë посмотрел, всë нормально.

+ возможно цена нового подшипника. Реношные чаще всего в ремонт попадают. У меня все для них только и настроено.

Не знаю как на ауди, но на рено кангу это имеет место быть. Только как по мне проще на разборку поехать и найти нормальный поворотный кулак)

Не очень понятный вопрос.

Здравствуйте. Я из Беларуси. Сколько стоит комплект реставрированных рычагов и рулевых наконечников для А6С4? Вы отправляете в другие страны?

Добрый день. Да к Вам доставка как по России по стоимости. Запрос в вацап делайте, номер в описании.

Мне интересно там остаток стенки хватает

Бывали случаи где +1мм растачиваешь, стенка втулки 0.5мм, все работает отлично, никак не беспокоит.

На всех ренохах щеки огромные. Палец 18мм, до 20мм смело. Даже на 21 можно. Бывает распердолено до 21 . Есть на сценниках 16мм палец, а щеки такиеже толстые. Мяса хватает. Позовчера делал на сценник до 19мм растачивал.

@Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт тогда тоже ремонтирую

Да, вполне. Многие кулаки ремонтные по 600ткм пробежали в такси, без изменений. В видео как раз попали с такси партия кулаков.

Охренеть работы! Не легче, в идеале найти стоику в разборе?

Была 800р, потом 1000р. Сейчас 1500р. Рубль падает, ежегодно к ценнику прибавляется + столько процентов на сколько прибавились продукты и запчасти.

@Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт и какая цена за работу?

Да ну, работы не много и ценник нормальный за эту работу. А стойка + подшипник дороговато выходит.

Источник

Замена переднего рычага Audi 100 C4

Появилась «несобранность» рулевого управления, при резком нажатии на газ машина пыталась подруливать вправо, при сбросе газа — наоборот пыталась повернуть руль влево. Поднял авто, начал осматривать. В итоге обнаружил отделившийся от металла сайлентблок правого (пассажирского) рычага:

Поначалу прикупил только сайлентблок (с/б), но когда рычаг был снят — потрогал палец рычага — как-то не очень плотно двигается, хотя и люфта нет. Пыльник целый. Решил заглянуть под него — вот что я увидел:

ЧТО ЭТО? Какая-то очень странная смазка, которая полностью высохла и превратилась в труху, даже на пыльнике изнутри нет никаких маслянистых пятен. Насколько я помню — это был рычаг Moog и его пробег 65+ тыс.км.

Стало понятно, что не только с/б, но и весь рычаг — под замену.

Был куплен новый рычаг легендарного белорусско-китайского брэнда — Patron Смотрел отзывы — некоторые 100 ткм на Patron откатали — значит сойдет.
Итак, новый рычаг PS5008R (палец 19 мм) + 2 сайлента-ромашки и все это великолепие за 21,5 $

Перед установкой я заглянул под пыльник — смазка есть:

НО: тут как в выражении — «по усам текло, а в рот не попало» Смазка лежит где-то сбоку и пока она сползет вниз и размажется — я думаю ждать не стоит.

Вытер и заменил какой-то смазкой ХАДО (кстати, может у кого-то есть рекомендации по поводу оптимальной смазки для шаровых — пишите в комментах):

Что касаемо снятия рычага:
1) открутить гайку крепления к поворотному кулаку;
2) открутить гайку стабилизатора;
3) ослабить болт рычага к подрамнику;
4) Ломом чуть поддавить рычаг вниз и вытащить болт из поворотного кулака. И далее ломом выжать до конца, чтоб рычаг полностью вылез и «освободился» от стабилизатора.

Что касаемо болта к подрамнику — то откручивая / закручивая его надо, чтоб зубчики верхней шайбы входили в пазы — я поджимал доп. домкратом слегка. Иначе будет буксовать болт.

После откручивания болта — сразу выдергивать рычаг не надо — там еще втулочка есть — ее надо вытащить чем-то загнутым (я взял мелкую резьбу и на ее конце между двух гаечек зажал шайбу, которой и поддевал край втулки и опускал ее вниз).
Нижняя шайба (зубчик я сломал при откручивании, подварил), болт, втулка:

Все болты, втулку, гайки — обильно смазываем пушсалом.
Далее — устанавливаем новый рычаг на место, затем вставляем втулку и закручиваем болт, но не до конца (чтоб пока что рычаг мог вращаться без заеданий сайлента).

Затем самое геморное — это вставить стабилизатор и сайленты-ромашки. Резьба стаба заводится в окно рычага подходящей трубой, но когда труба снимается — остается совсем мало резьбы, ее хватит лишь на гайку + шайбу.
Завел ломом шаровую в ее паз, вставил болт, подтянул. (не помешает обмотать пыльник тряпкой при установке, дабы не повредить)

Теперь докручивал гайку на резьбе стаба до тех пор, пока один из сайлентов-ромашек не войдет полностью. (он, кстати, норовит заходить криво, надо периодически поддавливать головкой гайку, чтоб входил ровнее).

Перед — весь вывешен, руль повернул влево (чтоб стаб не так сильно давил в сторону).

Теперь, если мы начнем откручивать гайку — у нас все опять вылетит и разберется. Чтоб предотвратить это — я пользуюсь струбцинкой:

Теперь при откручивании хоть и стаб немного вылазит, но нам остается достаточно резьбы для надевания 2-го сайлента, шайбы и гайки.

Кто как борется с выскакиванием стаба во время таких работ — пишите. Владельцы более тонких стабов — вряд ли поймут, насколько сильно оно стремится разобраться, если не пользоваться какими-то поддержками.

Ну, а дальше — просто остается все закрутить.
Руль и колеса ставлю «прямо» и затягиваю моментом:
1) Гайка стаба — по книжке 120Нм + 90 градусов, в моем случае 120Нм + 70. 80 градусов, дальше уже бы вороток сломал
2) Болт в подрамник — по книжке 110Нм + 90 градусов, но как по мне для болта М12 — это явно перебор. В моем случае 110 Нм + 30. 40 градусов, дальше уже чувствовал, что болт может не выдержать.
3) Болт крепления шаровой к поворотному кулаку — 65Нм (М10) — тут все нормально.

Красивый, новый рычаг — на месте. Резьбы и головки промазаны пушсалом:

Дополнение от ignat:

«Кто как борется с выскакиванием стаба»:
На подъёмнике пользовался стяжным ремнём для грузовиков.

Дополнение от Michalytsch:

А насколько плотно пыльник прилегал по своим посадочным местам? Зимние реагенты в таких местах «способны творить чудеса», если авто ещё и долго стояло.
Лично я по своему опыту как раз к з.п. MOOG претензий не имел.

По совету насчёт смазки-вот тут на вкус и цвет,и кошелёк

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник