Ремонт поворотного редуктора unic 360

Манипуляторы UNIC

Японские краны-манипуляторы. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Манипуляторы UNIC ⇐ Японские краны-манипуляторы

Сообщение андрей0761 » 25 июн 2011, 07:14

Сообщение DIESEL » 25 июн 2011, 10:43

Сообщение Иваныч » 25 июн 2011, 17:02

Сообщение андрей 0761 » 26 июн 2011, 17:28

Сообщение Иваныч » 26 июн 2011, 17:38

Сообщение Иваныч » 26 июн 2011, 19:33

Сообщение Иваныч » 26 июн 2011, 19:54

Я поправил 10 шлицев-минималка
А вообще на будущее-когда перестанет работать японский-поставте роторно-поршневой и счастье будет без предела.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
андрей 0761, А груз стрелой берет? Cколько тянет,? или становится на определенном весе>?

Сообщение Иваныч » 26 июн 2011, 20:17

Сообщение андрей 0761 » 26 июн 2011, 20:29

Сообщение Иваныч » 26 июн 2011, 20:43

Источник

Устройство и порядок разборки механизма поворота для самостоятельного ремонта на примере редуктора «UNIC» (Юник).

В большинстве кран манипуляторных установок типа: UNIC, Tadano, Kanglim, Soosan, Dongyang и других КМУ поворот колонны осуществляется при помощи вращения вал-шестерни редуктора и опорно поворотного подшипника (ОПУ). При не правильной эксплуатации возникают ситуации связанные с ремонтом или ревизией механизма поворота. В этой статье даются рекомендации по разборке редуктора для последующего ремонта и замены основных элементов: крышки редуктора, подшипника вала, вал-шестерни, червячного колеса, червячного вала.

Рассмотрим на картинке основные составляющие элементы типового редуктора поворота колонны кран манипулятора «UNIC».

Все необходимые запчасти можно заказать у нас на сайте, либо позвонив по телефону и связаться с нашим менеджером: +7(930)330-27-49

Порядок разборки редуктора поворота:

1. Снимите пружинное кольцо (Н-80), удерживающее конический роликовый подшипник червячного вала.

2.Извлеките червячный вал, вращая вал против против часовой стрелки. (При необходимости используйте специальный инструмент.)

3. Выкрутите 8 болтов (М10х25) из корпуса подшипника и извлеките подшипник, используя 3 болта.

4. На рисунке изображен червячный вал с подшипником.

5. Зажмите корпус в тисках и снимите червячный вал съемником шестерен.

6. Извлеките Вал.

7. Извлеките уплотнительное кольцо.

8. Штифтовым гаечным ключом открутите гайку, фиксирующую конический роликовый подшипник.

На детали с резьбой нанесен фиксатор резьбы, поэтому сначала слегка разогрейте деталь на огне, и затем открутите.

Источник

Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ

Как поступить если сломался редуктор поворота краново манипуляторной установки (КМУ) Kanglim, Tadano, Unic, Soosan

Иногда так случается в работе крановой установкой появляются не характерные звуки: шум, хруст, гул в районе редуктора поворота стрелы, а также появляется поворотный люфт стрелы (вместе с колонной, башней) из стороны в сторону. В этом случае нужно осмотреть редуктор поворота стрелы КМУ.

Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ

Для того чтобы осмотреть редуктор поворота необходимо снять защитный кожух и попросить кого-нибудь покачать стрелу из стороны в сторону. Наблюдая за валом – шестерней редуктора можно определить следующее:

• Если вал-шестерня имеет хождение из стороны в сторону, то это вышел из строя верхний подшипник – ремонтируется заменой верхнего подшипника путем полной разборки редуктора поворота;
• Если вал — шестерня вращается, но появился небольшой свободный ход (люфт), в этом случае произошел износ деталей шестерен в редукторе. Повышенный зазор (люфт) может быть в месте соединения вала – шестерни с бронзовой шестерней (соединяется через шпонку) или повышенный зазор в соединении бронзовой шестерни с червячным валом (так сказать в червячной передаче);

Ремонт редуктора стрелы КМУ

Причины поломки редуктора поворота стрелы КМУ :

Основной и самой распространенной причиной выхода из строя редуктора поворота является наличие воды. При износе уплотнения вала-шестерни вода попадает внутрь редуктора поворота.

Люфт опорно поворотного подшипника КМУ. В результате этого происходит перекос наружной обоймы ( ведомой шестерни), на которой закреплена колонна краново-манипуляторной установки. Колонна со стрелой начинает раскачиваться относительно основания.

Следствием будет:

• подклинивание подшипника при повороте стрелы под нагрузкой;
• в зацеплении с ведущей шестерней редуктора поворота возникают значительные нагрузки и происходит поломка зубьев;
• разрушаются подшипники вала-шестерни редуктора поворота;
• выходит из строя редуктор поворота колонны;

При замерзании воды может произойти следующее:

• Разрыв корпуса редуктора поворота – это самый худший вариант, так как корпус редуктора поворота купить не легко и стоит он не малых денег.
• Повышенный износ деталей редуктора поворота, так как вместо масла в редукторе эмульсия — смесь воды и масла. Происходит износ подшипников, вала-шестерни, бронзовой шестерни и червячного вала.

Ремонт редуктора поворота стрелы крана манипулятора

Что делать если сломался редуктор поворота стрелы крано манипуляторной установки ?
Есть несколько вариантов решения проблемы:

• Купить новый редуктор поворота – новый редуктор поворота стоит не дешево иногда даже дороже, чем весь манипулятор, который хотите отремонтировать.
• Купить контрактный редуктор поворота. Цены на б/у редуктор поворота начинаются от 40 тыс. рублей и выше. Что Вы получите за эти деньги? В лучшем случае редуктор после ремонта произведенного в России в худшем такой же сломанный редуктор как у Вас.
• Отремонтировать свой редуктор поворота. По существу редуктор поворота это обычный червячный редуктор.
• Поручить ремонт редуктора поворота стрелы КМУ сервисному центру или ремонтной мастерской. В сервисном центре произведут ремонт редуктора поворота Tadano, Unic, Soosan, Kanglim в кратчайшие сроки, высоким качеством и по преемлемой цене.

Схема редуктора поворота стрелы крана манипулятора

Источник

Ремонт поворотного редуктора

В суровых отечественных условиях эксплуатации чаще всего на манипуляторах ломается поворотный редуктор. Эта неисправность приводит к неплавному повороту башни со стрелой или ее полной остановке. Выяснить, какая именно деталь механизма вышла из строя, а также произвести ее качественную замену, может только опытный мастер.

Поэтому ремонт поворотного редуктора рекомендуется осуществлять только в проверенных автосервисах, располагающих соответствующими инструментами и штатом опытных мастеров.

Наша мастерская также выполняет ремонт поворотного редуктора Тадано (tadano), включающий такие ответственные мероприятия, как:

• замена подшипников или шестерен;
• восстановление работы червячного вала;
• устранение повышенных зазоров между деталями и т. д.

В процессе выполнения работ мы учитываем технические рекомендации завода-изготовителя и используем для замены только сертифицированные детали. После проведения всех восстановительных мероприятий наши специалисты в обязательном порядке производят диагностику оборудования, проверяя его работоспособность.

Помимо этого, мы производим ремонт поворотного редуктора Юник (Unic). На этой японской модели КМУ нередко выходит из строя опорный подшипник, латунная шестерня или втулка червячного вала. Их замена потребует практически полной разборки механизма, что под силу выполнить только опытным мастерам, обладающим богатым опытом в этой сфере.

Вместе с тем, какой бы надежной не была техника, в силу различных причин она нередко выходит из строя. Как следствие, владелец такого оборудования больше не может в полной мере эксплуатировать его и терпит огромные финансовые убытки. Так что стоит помнить, что своевременный ремонт и замена деталей является лучшим средством для долголетия вашего кран манипулятора.

Ремонт и настройка двигателя манипулятора.

Нередко возникает необходимость произвести диагностику, при необходимости частичную/полную замену поршневой группы двигателя. Мы обеспечим вам качественный ремонт и дадим полную техническую консультацию по его дальнейшей эксплуатации. Смело обращайтесь к нам при подозрении на нестабильную работу двигателя.

Ремонт КМУ (крано манипуляторной установки).

Узлы и агрегаты поворотной стрелы КМУ являются одним из самых важных рабочих механизмов, и потому подвержены большому износу. Уделяйте больше внимания их профилактике, но если все же потребуется замена какого-либо из агрегатов рабочей группы, редуктора или гидравлического насоса, обращайтесь к нам.

Источник

joomla template

Запчасти для КМУ и крановых установок

625032 г. Тюмень, улица Баумана, дом № 32

тел. 8(3452) 60-41-77, сот. 8-929-269-41-77

Комплект подшипников редуктора поворота Unic

Купить комплект подшипников редуктора поворота крановой установки и манипулятора Unic 300, 330, 340, 360, 370.

Звоните 8(3452)60-41-77 пишите Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Подшипники редуктора поворота крановой установки Unic 300.

В редукторе поворота крановой установки и манипулятора Unic применяются высококачественные подшипники NTN которые долгой службой подтверждают свое качество.

В редукторе поворота крановой установки и манипуляторе Unic установлено 5 подшипников качения. 2 подшипника на червячном валу (поз. 18) и 3 подшипника на вал-шестерне (поз. 16, 17). Также при каждом ремонте требуется замена сальника (поз. 23) именно сальник предотвращает попадание в редуктор воды и грязи и от его наличия и качества зависит долговечность работы как подшипников Unic так и редуктора в целом.

Стоимость (цена) подшипников редуктора поворота Unic производства NTN (Япония):

поз. 16, каталожный номер 7260 62070, 7260 62090 — 500 рублей

поз. 17, каталожный номер 7263 20100, 7263 22100 — 1 250 рублей за 1 шт.

поз. 18, каталожный номер 7263 02080 — 1 100 рублей за 1 шт

поз. 23 (сальник редуктора) 8220 56070 — 600 рублей за 1 шт

Стоимость (цена) комплекта подшипников редуктора поворота манипулятора Unic 300 — 5 800 рублей .

Купить комплект подшипников редуктора поворота крановой установки и манипулятора Unic 300, 330, 340, 360, 370.

Звоните 8(3452)60-41-77 пишите Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Источник