Ремонт поясничного подпора санта фе

Поясничная поддержка (подпор, опора, лордоз) на Hyundai Santa Fe

В некоторых моделях Hyundai, после нескольких часов поездки за рулем «отсыхает» спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки, меняли штатные сиденья на более комфортные, например от BMW или ставили сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и за гораздо меньшие средства.

Цена: от 28 000 руб.

Комфортная поездка во многом зависит от того на сколько удобно автовладельцу сидеть за рулем автомобиля. Правильная посадка не только помогает сохранить осанку, но и может обеспечить безопасность во время движения, т.к. тело не устает, и реакция уменьшается на нештатные ситуации на дороге. К тому же, грамотная посадка обеспечивает организм хорошее кровообращение, что положительно сказывается на всем состоянии тела.

Отличным решением является установка пневматической поясничной опоры. Такими приспособлениями дооснащают немецкие компании и некоторые корейские производители. Отдельно приобрести это решение у них не получится, продается только вместе с автомобильным креслом, а это выходит в копеечку. Но для нас нет ничего невозможного.

На сегодняшний день мы сотрудничаем с крупным производителем данного оборудования. Для нас, изготавливают отдельные комплекты пневматической поясничной опоры, которые можно установить с помощью нас почти в любой премиальный автомобиль.

Преимущества пневматической поясничной опоры

Пневматическая поясничная опора состоит из:

1. Кнопка с 4-мя режимами для максимально точной регулировки надува под особенности спины автовладельца. Кнопка устанавливается в каркас автомобильного кресла. На рисунке ниже мы показали место установки.

2. Трубки. Через них воздух попадает в пневматические подушки. Достаточно гибкие трубки позволяют установить оборудование без сложностей в любое автомобильное кресло.

3. Компрессор, который упакован в вибро-гасящий мешок, что позволяет достичь хорошей звукоизоляции.

4. Клапанный блок. Внутри него находится блок управления, адаптированный под российские климатические условия.

5. Пневматические подушки (2шт). Они соединены между собой трубками, клапанным блоком и компрессором. Подушки размещены одна над другой с небольшим перекрытием. С помощью кнопок управления можно надуть 1 из 2 подушек или 2 сразу.

Надуваясь, подушка надавливает на поролоновый наполнитель в спинке кресла, выдавливая его вперед. Таким образом подушка не напрямую давит в спину, а через поролоновый наполнитель, который принимает форму подушки. За счет этого опора получается наиболее равномерной. Чтобы пневмо-подушки не сдувались от давления со стороны водителя, их изготавливают из эластичных и прочных материалов.

Устанавливается пневматическая поясничная опора в течение 1.5 часов. После установки оборудования только Вы будете знать, что производились работы. Мы выполняем работы на профессиональном уровне, словно эта функция была в комплектации вашего автомобиля с самого начала.

Плюсы и минусы пневматической поясничной опоры

• скрытая установка;
• подходит под любой тип спины;
• бесшумная;
• несколько режимов для точной регулировки надува;
• управление 1 нажатием.

высокая цена по сравнению с традиционными подпорами

ПРОДУКТ РАЗРАБОТАН СОВМЕСТНО С КЛИНИКОЙ СПОРТИВНОЙ МЕДИЦИНЫ

Источник

Hyundai Santa Fe 2.2 dizel turbo › Logbook › Стук суппортов на Hyundai Santa Fe 2.2

При открытых окнах, особенно при движении вдоль стены или забора, проезжая выбоины или лежачего полицейского, стал замечать стуки в передней подвеске — делились на глухие и звенящие. Поскольку вся подвеска перебрана, предположил, что стучат передние суппорта, а звенят их колодки — ударяясь о тормозные диски. Проверить это просто — покачав руками суппорт. Если болтается, значит направляющие сухие и пора обслуживать.
Для устранения косяка, были куплены:
Силиконовая смазка Slipkote 220R — 1 туба/85гр. Брал у этих ребят. Смазку суппортов применяют еще на снегоходах.
58222-4D500 (Втулка направляющая суппорта тормозного заднего нижняя) 2 шт. — подходят 100%
58221-4D500 (Втулка направляющая суппорта тормозного заднего верхняя) 2 шт. — подходят 100%
58162-2F300 (Втулка направляющая суппорта тормозного переднего верхняя) 2 шт. — подходят 100%
58161-2F300 (Втулка направляющая суппорта тормозного переднего верхняя) 2 шт. — подходят 100%
16055 (Ремкомплект пыльников и втулок направляющей суппорта) 1 шт. — сильно отличаются от оригинала. Не будут обеспечивать нормальной защиты от грязи и воды. Лучше приобретать оригинал.
PFK 241 (Комплект монтажный тормозных колодок — TRW) — 1 компл содержит 2 пружины. Не подошли — деньги на ветер.
LX0108 (Комплект монтажный дисковых тормозных колодок — Delphi) — 1 компл содержит 2 пружины. Не подошли — деньги на ветер.
И так, выбрав день, приступил…

В теории, все очень просто. Авто домкратится, снимается колесо, суппорт очищается, откручиваются 2 болта удерживающие скобу, направляющие вытаскиваются, все моется чистится, смазывается и ставится на место.

В жизни, получилось несколько сложнее. Все пыльники были целые. По одной из направляющих (их две на один суппорт) на каждом переднем колесе были закисшими и не выходили. Для снятия залил ВДхой, обождал и стал выбивать через отвертку, периодически прокручивая направляющую по оси — не вышли. Выбить их удалось только прогрев часть суппорта несколько раз газовой горелкой, только тогда удалось их выбить. Остальные направляющие (передних суппортов) вышли руками, но были почти сухие, без смазки, со следами инородных наростов. Направляющие я ставил все новые, хотя и 70 % старых, не имело визуального износа и годились для дальнейшей эксплуатации. Направляющие задних суппортов, были в идеале — смазка есть, грязи нет, выработки нет.
Ремкомплект под номером 16055 имеет пыльники, которые не совпадают с оригиналом, подходят только втулочки направляющих. Пыльники, для установки годятся только как временные. В общем их выкинул.
Планировал поставить пружину на суппорт, по типу как на фото ниже. После установки пишут хорошие отзывы.

Для этого заказал пружины под номерами PFK 241 и LX0108 Пружины не подошли, слишком маленькие для суппортов Санта ФЕ.
О силиконовой смазке Slipkote 220R написано много. Смазка действительно очень липкая, водой не смыть, ее структура «на палец» мне очень понравилась. Думаю, что отзывы которые о ней пишут, являются реальными — смазка замечательная и цена 770 за 85 гр. Тубы хватит примерно на 3-4 авто.
Звон колодок, устраняется очень просто — пружинки, на которых лежат и по которым ходят колодки, необходимо подогнуть (в меру) — звон пройдет. Пружинки могут ослабнуть от эксплуатации или разогнуться при замене колодок. Так же звон колодок может появиться при установке не оригинальных колодок. Часто не оригинальные колодки имеют отличия по размеру кромок и выступов в меньшую сторону и пружинки не поджимают их. Попутно полностью прокачал тормоза, с заменой тормозной жидкости (была чистая).
Ощущения после обслуживания тормозов… полная тишина механизма, однозначно тормоза стали работать мягче, прогнозируемее и это не удивительно — как писал, передние направляющие были закисшими и сухими, что не позволяло двигаться им плавно.

Прошел уже год после процедуры, пробег около 25 000. Суппорта не стучат. Slipkote 220R могёт!

Источник

Передние сиденья с электроприводом (дополнительное оборудование)

Передние сиденья с электроприводом (дополнительное оборудование) Hyundai Santa Fe

Положение передних сидений регулируются с помощью переключателя, расположенного с левой стороны сиденья. Перед началом движения приведите сиденье в удобное для управления рулем, педалями и переключателями на приборной панели положение.

Не допускается одновременное нажатие двух переключателей.

Регулировка продольного положения переднего сиденья

Рис. 1.152. Регулировка поясничного подпора

Для регулировки поясничного подпора нажмите переключатель, расположенный на внешней стороне подушки сиденья водителя (рис. 1.152).

Для увеличения силы поддержки нажмите на переднюю часть переключателя. Для ослабления силы поддержки нажмите на заднюю часть переключателя.

Видео про «Передние сиденья с электроприводом (дополнительное оборудование)» для Hyundai Santa Fe

Huyndai Santa Fe — ремонт переднего сидения
Ремонт сидения Hyundai Santa Fe Хендай Санта Фе
HSF-2 — Hyundai Santa Fe — 7-местный салон

Источник

Ремонт поясничного подпора санта фе

rustam116 » 13 мар 2012, 17:31

Re: Поясничный подпор.

ANVITOS » 13 мар 2012, 18:20

Re: Поясничный подпор.

rustam116 » 13 мар 2012, 18:45

Re: Поясничный подпор.

Baratynsky » 13 мар 2012, 23:01

Re: Поясничный подпор.

садовник » 14 мар 2012, 07:58

Re: Поясничный подпор.

bagsbany » 14 мар 2012, 15:49

Re: Поясничный подпор.

rustam116 » 14 мар 2012, 16:17

Re: Поясничный подпор.

bagsbany » 14 мар 2012, 16:47

Re: Поясничный подпор.

rustam116 » 14 мар 2012, 18:00

Re: Поясничный подпор.

Bay » 16 мар 2012, 19:13

Re: Поясничный подпор.

rustam116 » 16 мар 2012, 19:57

Любопытная вещица. Жаль цены нет. При случае у себя в городе по ищу.

Добавлено через 26 дней 6 минут 17 секунд:
Вопрос решен. Правда не очень стандартно. Вместо электро-кресла купил силовой тренажер. Занимаюсь через день, укрепляю спину. Подушку из под спины убрал. Ничего не беспокоит.

Про сиденья

Pashka » 12 фев 2013, 16:41

Наверно многие сталкивались с проблемой ноющей поясницы на Сорентах 12/13 м.г.

Ну если я один, то тогад так- у меня Сорик 13м.г. Проехал только 1т.км., но никак не могу настроить сиденье так, что бы через час не ныла поясница.
Ростом я 1,82м.
Передумал много разных тем по замене сидушек, и в инете наткнулся на такую же беду владельцев БМВ Х3 Е83.
Вот ссылочка на их форум:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=611819

А вот цитатки из него (кому лень читать):
«СЕБЕ сделал такой колхоз.
1. под передние крепления подложил пластиковые проставки(8мм-больше стандартные шпильки не позволяют)
2 в спинку кресла вставил поясничный упор воздушный. Типа манжеты от прибора измерения артериального давления. Купил в ателье по пошиву чехлов на авто.
Мне стало заметно комфортней(рост 190).»

«Я сегодня тоже сделал, правда подложил пластинки 8 мм. Заметно комфортней стало, хоть ноги лежат на подушке, а не висят в воздухе. Спасибо за совет.»

«С проблемой нехватки регулировок подушки у штатного сиденья приходилось сталкиваться. Решение по поднятию передней кромки есть, давно практикуем такую доработку . Работы на 40-60 минут. Кратко — меняем местами передние опоры подушки.» -т.е. правую на левую.

Ну так как вариант? Кто что думает или кто что делал?
Ну не менять же хороший машин из-за этого Просто на майские ждет марш-бросок от Москвы до Пятигорска и назад. не хочется ходить как лошадь шахматная.

Re: Про сиденья

SSSergey » 12 фев 2013, 18:10

Re: Про сиденья

nikosan » 12 фев 2013, 18:33

Re: Про сиденья

Сергий » 12 фев 2013, 19:57

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Ремонт поясничного подпора санта фе

paaltel » 17 окт 2013, 15:43

Re: Замена переднего сиденья в соренто 2013 года

den37 » 17 окт 2013, 17:55

andrey27a — но не хочу на сиденье сверху что то мастырить.
а вот paaltel спасибо за мысль . сейчас почитаю как снять обшивку .

Добавлено через 13 минут 37 секунд:
paaltel
на фото не понял куда тянуть. там защелки вроде железные — не сломаются?
и судя по всему там сразу нагревательный элемент стоит. куда ты пихал паралон?

Re: Замена переднего сиденья в соренто 2013 года

andrey27a » 17 окт 2013, 18:50

Re: Замена переднего сиденья в соренто 2013 года

den37 » 17 окт 2013, 20:37

сенькс. буду мастырить в выходной.

Добавлено через 12 дней 11 часов 45 минут 27 секунд:
paaltel/ КАТЕГОРИЧЕСКИ СПАСИБО. Все сделал по Вашему совету. С крышкой немного повозился но.. результат ..радует. Теперь езжу как «пацан» )) спине очень комфортно.
P.S затраты сосавили 500 руб за тослстый паралон(2/3 осталось) и 20 мин времени(с первой долго провозился , вторую отщелкнул за пару минут).

Re: Поясничный подпор.

paaltel » 30 окт 2013, 15:22

Re: Поясничный подпор.

alek_555 » 19 фев 2016, 16:54

Re: Поясничный подпор.

Борис 1971 » 01 мар 2016, 13:15

Re: Поясничный подпор.

syv » 01 мар 2016, 20:01

Re: Поясничный подпор.

Борис 1971 » 03 мар 2016, 11:19

Re: Поясничный подпор.

syv » 03 мар 2016, 20:29

Re: Поясничный подпор.

WWL5 » 03 мар 2016, 21:35

Re: Поясничный подпор.

Борис 1971 » 09 мар 2016, 12:04

ДВП примерно 20х40 ставим меж каркасом (прутки) и паралоном, манжетку крепим к ДВПпримерно в том месте где хотите шоб давила, привязываем или скобками прибиваем, шоб не сьехала. ДВП по высоте как вся спинка сиденья,ширина на ширину спинки без боковых упоров. Ну как то так. В принципе, фантазия автора не отменяется. Если манжетку крепить на паралон, возможно ДВП без надобности. Нуна пробывать. У дачи.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:
У мну весь экран сидухи состоял из 4 прутков 2 по вертикали 2 горизонт, тоесть рамка, середина где должна стоять упорка пуста, нет куда упираться подушке манжета, качаеш выдувает в колени заднему пассажиру, именно для этого и ДВП. Ну надеюсь понятно. Это своебразный упор.

Источник