Ремонт поясничного подпора шевроле лачетти
Недавно у моей машинки — лача седан обнаружились две болячки
1.Перестал ставится по максимуму поясничный подпор — ставлю по максимуму сажусь — слегка надавливаю спиной на подпор и он слегка продавливается до среднего положения
2. стал дребезжать пластик салона — а именно пласмассовая панель на на стойке — возле переднего пассажирского седенья (ну такая пластиковая панелька междк лобовм и переднем боковым стеклом). Появилась щель между этой деталью и торпедой — отошли защелки — и обратно не защелкивается
сегодня обратился к дилеру
его ответ по пункту 1
1. Заказывайте поясничный подпор, придет через месяца 4 а уж потом мы скажем — гарантийный у вас случай или нет ( а через 4 месяца у меня гарантия закончится). Самое интересное когда сдавал машину подпор частично работал — а когда забирал он уже вообще не работал — на заказе-наряде — мне написали поясничный подпор не исправен — требуется замена. То есть эти уроды его доломали — и говорят так и было 
— и что теперь мне посоветуете делать?
2. Сказали торпеда усохла — и это вообще не гарантийный случай — на пластик салона гарантия не распространяется. И что теперь делать?
p.s и эти редиски заменили мои рамки кмч на автостилевские
Источник
Ремонт поясничного подпора шевроле лачетти
Недавно у моей машинки — лача седан обнаружились две болячки
1.Перестал ставится по максимуму поясничный подпор — ставлю по максимуму сажусь — слегка надавливаю спиной на подпор и он слегка продавливается до среднего положения
2. стал дребезжать пластик салона — а именно пласмассовая панель на на стойке — возле переднего пассажирского седенья (ну такая пластиковая панелька междк лобовм и переднем боковым стеклом). Появилась щель между этой деталью и торпедой — отошли защелки — и обратно не защелкивается
сегодня обратился к дилеру
его ответ по пункту 1
1. Заказывайте поясничный подпор, придет через месяца 4 а уж потом мы скажем — гарантийный у вас случай или нет ( а через 4 месяца у меня гарантия закончится). Самое интересное когда сдавал машину подпор частично работал — а когда забирал он уже вообще не работал — на заказе-наряде — мне написали поясничный подпор не исправен — требуется замена. То есть эти уроды его доломали — и говорят так и было — и что теперь мне посоветуете делать?
2. Сказали торпеда усохла — и это вообще не гарантийный случай — на пластик салона гарантия не распространяется. И что теперь делать?
p.s и эти редиски заменили мои рамки кмч на автостилевские
Источник
Ремонт поясничного подпора шевроле лачетти
Недавно у моей машинки — лача седан обнаружились две болячки
1.Перестал ставится по максимуму поясничный подпор — ставлю по максимуму сажусь — слегка надавливаю спиной на подпор и он слегка продавливается до среднего положения
2. стал дребезжать пластик салона — а именно пласмассовая панель на на стойке — возле переднего пассажирского седенья (ну такая пластиковая панелька междк лобовм и переднем боковым стеклом). Появилась щель между этой деталью и торпедой — отошли защелки — и обратно не защелкивается
сегодня обратился к дилеру
его ответ по пункту 1
1. Заказывайте поясничный подпор, придет через месяца 4 а уж потом мы скажем — гарантийный у вас случай или нет ( а через 4 месяца у меня гарантия закончится). Самое интересное когда сдавал машину подпор частично работал — а когда забирал он уже вообще не работал — на заказе-наряде — мне написали поясничный подпор не исправен — требуется замена. То есть эти уроды его доломали — и говорят так и было — и что теперь мне посоветуете делать?
2. Сказали торпеда усохла — и это вообще не гарантийный случай — на пластик салона гарантия не распространяется. И что теперь делать?
p.s и эти редиски заменили мои рамки кмч на автостилевские
Источник
Ремонт поясничного подпора шевроле лачетти
добавлю свои пять копеек. у меня пластмасска на месте осталась, но вот пруток стальной, на котором сам подпор держится, выскочил с левой стороны каркаса, так как перетерлась пластмассовая втулка между ним и каркасом. сначала воткнул на место и собрал. помогло ровно на полчаса. потом, вооружившись знаниями, разобрал еще раз все основательно. в прутке просверлил дырочку под шплинт, собрал, зашплинтовал. на всякий случай и пластмассовый эксцентрик зашплинтовал по описанной в этом топике процедуре. сейчас прошел уже месяц — все нормально..
и еще. тем,у кого подпор сломался, рекомендую починить его как можно скорее. ибо при сломанном подпоре вся нагрузка от веса седока начинает давить на ткань спинки кресла (кроме подпора посередине никакой больше опоры нет). это, в свою очередь приводит к протиранию поролоновых вставок об боковины железного каркаса. у меня так и случилось, причем уже следом ткань начала протираться. когда все собирал, наклеил на обычный клей момент куски меха каракуля (что под рукой оказалось) прямо на эти железныые боковины. получилось очень прилично и железки теперь в спину не врезаются. да. и топикстартеру респект за идею с пластиковыми хомутами — быстро и прочно.
извиняюсь. а подушки безопасности не сработают? (которые расположены в сиденьях)
писалось уже — разъемы надо отключать . а иначе вы просто кресло не вытащите из машины.
Помогите понять как должна быть расположена ручка по отношению к пластмаске.
Ручка же только в одно положение одевается.
Поэтому важно чтобы не стояла раком потом
Когда она исправна, то одевается одним способом. Шлицы расположены так ,что лишь один вариант.
Поэтому при фиксации металлического штока в пластике нужно знать расположение.
Поломка состоит в том, что металлический шток вывернулся из пластиковой части (иллюстрации на картинках).
Вопрос: в каком положении его зафиксировать, чтобы ручка-регулятор была в правильном положении.
В общем, позанимался я сиденьем. Почти сделал. Рассказываю по порядку.
После покупки этой машины некоторое время проблемой поясничного подпора не занимался. Думал, что его тут просто нет (вроде были такие комплектации). К тому же на сиденья были натянуты какие-то чехлы и отверстия под ручку не было. Однако последнее время стал замечать, что устает спина (на предыдущей Лачетти такого не было), регулировки подпора явно не хватает. К тому же недавно заметил, что у меня сбоку сиденье прохудилось и через дырку торчат железяки. Вовнутрь запиханы какие-то бахилы (синенькие).
вскрытие показало, что порван поролон, поясничная поддержка есть, но она вся провалилась вовнутрь (потому и поролон порван)
При вскрытии из сиденья вавалилась пластиковая деталь, которая и используется для регулировки подпора. Ручка с осью, которая когда-то вставлялась в эту деталь у меня отсутствует. Даже известен ее код и цена (в пределах 200-250 рублей). Но ни на Экзисте, ни в Автодоке ее нет. Можно заказать из Германии, но срок поставки 2-3 месяца. Тогда я решил все восстанавливать подручными способами.
Углубление в пластиковой детали имеет диаметр около 10 мм. Я это углубление просверлил насквозь сверлом диаметром 10мм. Купил в магазине рублей за 20 болт М10 длиной сантиметров 9 и пару соответствующих гаек. Примерка показала, что болт болтается в отверстиях спинки сиденья, как карандаш в стакане. Нужна втулка. Тут же в магазине был куплен за 19 рублей анкерный болт 12х65. Его «трубочка» как раз с натягом входит в отверстия спинки сиденья, а купленный болт свободно вращается в ней почти без люфтов.
Болт вставил в пластиковую деталь и попытался зафиксировать. Я нагрел головку болта на газовой плите и потом надвинул на нее деталюшку, чтобы шестигранник вплавился в пластик. Тут я поставлю:
Метка 1
Дальше я вернусь к этому месту, так как все вышло не лучшим образом.
Но пока будем думать, что все получилось в лучшем виде.
На фотографии справа трубка с анкерного болта. Ее я загнал в каркас спинки, а болт с пластиком вставил на место. Получилась такая штука (для фото я задвинул поролон назад, чтобы было виднее, фотография увеличивается по клику).
После этого я выставил поролон спинки на место и попытался склеить его клеем Момент универсал.
Теперь мне нужна ручка. Купил за 30 рублей ручку от стеклоподъемника девятки. Взял конусную гайку от анкерного болта, с которого забрал трубочку, накрутил ее на оставшийся от анкера болт конусом наружу, нагрел на газовой плите и вплавил в ручку.
Затем на торчащий из спинки болт накрутил гайку и ручку. Ручку «законтрагаил». Все это было приурочено к инсталляции новых чехлов, поэтому получилась такая картина:
Получилось темновато, но смысл ясен. Видно, что колхоз, но если болт взять покороче на сантиметр-полтора, то это не будет бросаться в глаза.
Ручка подлиннее штатной, поэтому ставить ее в такое же положение не стоит. Будет торчать и мешать. Надо фиксировать так, чтобы она поворачивалась в нижней части. То есть, если смотреть по положению минутной стрелки на часах, то от 20 до 35 минут (с учетом того, что спинка отклонена назад).
Теперь об итогах.
Во первых у спины появился подпор. Сидеть сразу стало удобнее. Видимо и поролон у меня порвали из-за того, что спина провалилась. Отсюда вывод: если механизм сломался и ручка выпала, не ждите, пока порвется сиденье, а ремонтируйте.
Во вторых регулировка подпора у меня сразу сломалась. То есть подпор есть, но не регулируется. Ручка проворачивается.
И тут я бы вернулся к метке 1.
Усилия в месте соединения пластика и болта большие. Пластик довольно тугоплавкий и вплавить головку болта на достаточную глубину в него мне не удалось. Может мало грел. Я разобрал и вплавил все снова, но болт опять провернулся. На этом у меня сели батарейки.
По итогам дня я пока решил оставить все так, как получилось. В любом случае я получил подпор поясницы, пусть и нерегулируемый, и снял лишнюю нагрузку с поролона спинки. Это в все равно нужно было сделать. В принцмпе, я и на предыдущей Лачетти не очень часто пользовался этой регулировкой. Она больше нужна в дальней дороге, чтобы немного изменять свое положение. В ближайшее время у меня длинных путешествий не предвидится.
Меня гораздо больше напрягает то, что ручка слишком далеко торчит из сиденья.
Надо думать!
Может быть засверливаться через пластик в болт и ставить штифт. Может делать металлическую накладку с отверстием шестигранной формы как раз на головку болта и прикручивать ее к пластику саморезом или двумя. Пока не знаю. Силы у меня кончились и заниматься этим сейчас бессмысленно. Куплю болт чуть покороче и буду думать. Со временем мысля созреет и какое-нибудь решение придет. К этому моменту торчащая ручка надоест и появится желание переделать. А как будет настроение, залезу снова.
Ненадолго же меня хватило!
Прикупил очаредной болт длины 75 мм. В том же магазине запчастей продаются прокладки разной толщины, которые используются в Жигулях для регулировки развала. Взял одну 2-хмиллиметровую. Слегка расточил напильником под размер головки болта, просверлил отверстие и зафиксировал все саморезом. Важно наметить отверстие так, чтобы саморез не попал в углубления в пластике.
С длиной болта тоже угадал.
Вот так все получилось. Все работает и регулируется. Ручка только длинновата. Но уж, какая есть. Попадется более приемлемая, поменяю.
Источник
Ремонт поясничного подпора шевроле лачетти
Вопрос, соклубники, по поводу поясничной поддержки.
Езжу полгода на машинке. сиденье подстроил в первые дни и удачно, как следствие ничего давно с настройками сиденья не менял.
Пару дней назад что-то как то толи просело..толи еще что..решил поднастроить и озадачился с поясничной поддержкой. Нет..все вроде двигается-работает, но..как бы так сказать, сколько положений «переключателя» по «штату» должно быть?
У меня щас 4-е.
1-е положение: «полностью» вниз (максимум поддержки)
2-е положение: Чуток вверх
3-е положение: Грубо говоря, 90 гр. горизонтально
4-е положение: Чуток вверх от «горизонта».
Вот с 4-м положением вопрос..вопервых, вроде как его не было, во вторых..какое-то оно «болтающееся положение». хотя на настройки вроде влияет (полностью убирается поддержка).
Вообщем у всех 4 положения «переключателя» или у меня что начинает с поддержкой ломаться?
обещаю, вечером гляну!
Вечер, глянул, 4 (четыре) положения
обещаю, вечером гляну!
спасибо вери матч!
Backlog,
еще раз спасибо за ответы:)
Сегодня сломалась поясничная поддержка, ручка болтается, валик не двигается, записался на прием на вторник, поеду послушаю что скажут.
Была такая фигня. Сначала сделали по гарантии. В следующий раз взяли денег, т.к. сказали что это из-за не правильной эксплуатации. Когда сильно упираешься спиной в сиденье, поясничный упор каким-то чудесным образом гнет каркас боковой поддержки. На левой (по ходу движения) части закреплена регулировка поясницы и она в итоге слетает с положенного ей места.
Может объяснение и хреновое, но я все это видел, и лучше мне от этого не стало.
Сломалась недавно опять. Забил.
Да. они его снимали.
разбирается элементарно, только его вынуть надо. если в сиденьях есть подушки, то нужно отключить аккумулятор минут на 15 не меньше. потом просто чехол со спинки снимается. вот.
обещаю, вечером гляну!
Вечер, глянул, 4 (четыре) положения
Как четыре? У меня одно, вверх и все.:shock:
Да. они его снимали.
разбирается элементарно, только его вынуть надо. если в сиденьях есть подушки, то нужно отключить аккумулятор минут на 15 не меньше. потом просто чехол со спинки снимается. вот.
Подушек нет. НУ раз не сложно мож сам попробую если что.
офф я играю в Коунтер Страйк 1,6 немного и у меня ник «Я Убил Кенни. «, а ты такой хороший подсказываешь мне, а я просто сволоч. crazy:
Утром дома увидел что вы тут пишете про 4-ре позиции. Хотя я знал только о двух: вкл\выкл.
Когда добрался до машины решил побаловаться! Ешкин дрын! Действительно 4-ре. И одно из тех положений, про которые я и не знал, мне показалось значительно удобнее, чем то, что у меня стояло.
Забавно.
прикольно, но и у меня таже ситуация, вчера глянул и афигел, внатуре 4е
У меня подпор сломался (провалился) на вторую неделю после покупки.
В сервисе починили по гарантии (вправили на свое место какую-то гайку), теперь у меня вместо 4-х положений стало 3.
Полностью убрать подпор я теперь не могу, но и не надо, всегда стоит 3-е положение.
Вообще подпор очень хлипкий и после поломки плюхаться в сиденье стало страшновато 🙂
а еще вопросик — как снять ткань? Я не обнаружил ни застежек, ни молний. Распарывать придется?
Нашёл в ФАКе ответ.:yes2:
Почитал сейчас всю тему сначала и. оказывается не у одного меня машинка подхватила сию «болячку». Складывается такое впечатление, что данное «заболевание» (поломка поясничной поддержки), является чуть ли не эпидемическим для Лачиков.
Буду пытаться вылечить свою тоже самостоятельно.
Kenaz, будь добр поскажи где именно в ФАКе ты нашёл ответ и удобно ли будет заниматься ремонтом не вынимая сидения из машины, или же всё-таки снять и унести в дом?
Вечер, глянул, 4 (четыре) положения
народ, а чехол спинки водительского сиденья нужно снимать вытягивая за верх, или же подогнув снизу и так подгибая как бы заворачивая снимать кверху?
все, разобрался сам, тянеться типа как чулок)))
Источник