Про правый привод.
sanich72
Эксперт
Ответ: Про правый привод.
Вообще у меня скорее всего нет никаких проблем.
Опытный сузуковод
Ответ: Про правый привод.
Проверил лично. Послушал с помощью палки + рукой дотянулся. Щелкает задняя опора. Отсюда и стук.
Заказал оригинал 11710-54G30 — 1922р (1 день ожидания). Можно и за 1500р купить (но ждать 2 недели).
Очень рад что с приводом все в порядке.
Пока туда не полезу — т.к раз за 8 лет ничего с ним не случилось — значит все в порядке.
Видимо была партия машин с браком.
sanich72
Эксперт
Ответ: Про правый привод.
Наш человек
Ответ: Про правый привод.
Случайно наткнулся на данную тему.
Лиана передний привод. 2004 год. Пробег 164 000км.
Вышел на парковку, снял с ручника и на 1 передаче покачал машину вперед назад. Присутствует скрип (может это подшипник скрипит. )? шрус не может скрипеть вроде.
Пока никаких симптомов нет во время езды. Ну не хочу затягивать.
Как только поеду к своему мастеру — сразу попрошу провести ревизию.
Что нужно заказать для начала?
К примеру:
1)Подшипник вала — раз снимать, заодно и поменять.
2) Пыльники ШРУС — даже если все в норме, может просто поменять?
3)Сальники?
Кто сталкивался с такой ситуацией. Дайте совет.
Т.к операция не из дешевых.
Нашел сообщение по подшипнику:
ПО подшипнику все ясно, а вот сальник написано — левый. Он и на правую часть идет?
Опытный сузуковод
Ответ: Про правый привод.
Проверю обязательно, но не срочно. Когда мастер будет свободен — обязательно попрошу сделать ревизию.
Просто если бы была проблема, она уже давно бы вылезла. Я думаю просто проблемы были у тех, кто попал на заводской брак (косяк при установки)
Опытный сузуковод
Ответ: Про правый привод.
В общем поменял я подушку — дело не в ней.
Скорее всего попал на правый привод (мастер подтвердил это без разбора на 90%). Пока нет симптомов — буду искать детали.
Нашел в Екзисте оригинал -13 900р
44101-54G50 Вал приводной в сборе передний правый — это означает полный комплект со шрусами. Или пром Вал не входит в данный комплект?
user1975
Профи
Ответ: Про правый привод.
В общем поменял я подушку — дело не в ней.
Скорее всего попал на правый привод (мастер подтвердил это без разбора на 90%). Пока нет симптомов — буду искать детали.
Нашел в Екзисте оригинал -13 900р
44101-54G50 Вал приводной в сборе передний правый — это означает полный комплект со шрусами. Или пром Вал не входит в данный комплект?
Опытный сузуковод
Ответ: Про правый привод.
Т.е нужно заказать правую полуось.
Есть неоригинал 0712-RH413 (Febest) — 6000р
+ полюбому будет нужен внутренний шрус.
Внутренний шрус
Febest 0711-LNRH — 5 600р
или оригинал 44117-54G10 — 7 240р
Кольцо уплотнительное 09280-25005 -31р
Итого порядка 14 000р уйдет с работой.
Для начала сделаю диагностику у своего мастера, что бы заранее все не покупать. Т.к на ходу никаких симптомов неисправности нет.
alekse1
Опытный сузуковод
Ответ: Про правый привод.
Да не паникуйте раньше времени! Гранату сдергивали с вала? Я так понял нет.
Вон у меня весной аналогичная ситуация была, http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=41450&page=2 45-й пост, хотя
тоже думал влетел на замену рычагов, какие-то запчасти стал подбирать, калькулировать, умножать на 2 (я же не видел состояние второго рычага, а вдруг?). А закончилось все заменой пыльников, причем второго в профилактических целях. Извиняюсь за офтоп.
Так что правильное решение
Там уже будите думать о подшипниках и приводах. Самый плохой вариант если шлицы тронуло, вот тут уже можно паниковать
Опытный сузуковод
Ответ: Про правый привод.
Я сегодня сам взялся рукой за правый внутренний шрус (до него легко дотянутся сверху), жена покачала машину.
Точно это он скрипит — рукой чувствуется прекрасно.
Взялся сегодня за левый внутренний привод — то же передается скрип.
Взялся за подвесной подшипник — может это он закусывает — т.к он то же скрипит.
Пока не буду заказывать. Завтра поеду к мастеру и попрошу разобрать.
Ехал в Москву, и резко разгонялся и т.д — ну никакой вибрации и симптомов нет. Только на кочках бывает стук.
Может это сам подшипник начинает подыхать? Ну ведь чудес не бывает. Если бы привод глючил — он бы проявился на ходу или в повороте.
Замена опоры задней не помогла, но зато пропала вибрация при включенном кондее (когда работает компрессор) — хоть радует что не зря поменял опору
Съездил к мастеру. Он медицинским пребором слушал скрип. В итоге завтра будем снимать привод и смотреть. Тогда точно будет ясна причина скрипа.
Источник
Про правый привод.
Бывает здесь
Хотел поделиться опытом по выявлению болячки на правом переднем приводе у лианы.
Симптомы:
-машина заглушена, стоит на 1-й передаче, при раскачивании машины вперед-назад неприятный скрип из правого внутреннего шруса, тот-же звук когда трогаешься в раскачку вперед- назад, тот-же звук когда резко прибавляешь газ — отпускаешь газ.
Приговорил я правый внутренний шрус, хотя пыльник был цел.
Буквально через неделю неприятный скрип дополнил солидный люфт в приводе, который передавался по всему кузову автомобиля.
Сливаем масло в МКПП, вытаскиваем весь привод, включая промежуточный вал с подшипником, внешних повреждений нет, усилием рук люфт в приводе не прощупывается.
Снимаем пыльники, шрусы хорошо смазаны, симптомов износа нет.
Пытаемся снять внутренний шрус с промежуточного вала, вот тут и началось.
Пришлось изрядно повозиться, что-бы стянуть шрус с вала. И когда стянули, были удивлены.
Шлицы на валу и внутри шруса были полностью разъедены коррозией (машине только исполнилось 3 года) и вал не проворачивался в шрусе только потому что там «раком» встало стопорное кольцо (позиция 2 на рисунке), которое и издавало неприятные звуки при нагрузке. И если бы уплотнительная резинка (позиция 5) была порвана, то все было бы понятно. «Коктейль Лужкова» попал в зазор, а дальше пошло поехало, но резинка была цела. Когда приценился к стоимости нового промежуточного вала и к стоимости нового внутреннего правого шруса совсем поплохело (бюджет около 30 т.р.). Начал искать запчасти на разборках. Сняли привод с убитой годовалой Лианы с пробегом 12 тыс. км.
Стянули шрус с вала, стянулся почти легко, и что вы думаете! Поверхность шлицов вала и внутренняя поверхность шруса уже покрыта коррозией, уплотнительная резинка цела. Можно сделать вывод, что это очень слабое место в правом приводе. Учитывая увиденное, собирая привод, место соединения промежуточного вала с шрусом густо смазали смазкой, на уплотнительную резинку дополнительно нанесли герметик.
Всем советую, что-бы в будущем не попадать на бабло, промазать и герметизировать место соединения промежуточного вала со шрусом, пока там не поселилась коррозия.
Фотки съеденного коррозией вала выложу чуть позже.
Источник
Про правый привод.
devil665665
Проходил мимо
Опытный сузуковод
cyborg12
Наш человек
порутчик
Опытный сузуковод
Может кто знает.
Ни как не могу победить скрежет. Слышно что шумит справа!
Когда он появляется:
Резкое ускорение (желательно в горку) при 3000 +-500 об/мин.
На нейтрали — скрежета нет.
Пром Вал менял 70 000км назад — на Китайский. Со шлицами все в порядке (т.к все менял).
Самое интересное — если заехать в лужу (на ходу) или ехать в ливень — никакого скрежета нет! Все пропадает.(Проверял много раз).
Ранее был скрежет намного сильнее — когда поменял натяжной подшипник — стало намного тише. И скрежет был именно под нагрузкой.
Думаю что на вал идет нагрузка и подшипник начинает шуметь.
Челяба
Редкий гость
niral
Опытный лиановод
Алмаз
Наш человек
cyborg12
Наш человек
Мне кажется, это не тот люфт, которого стоит бояться.
Стоят ли у вас проставки на авто ?
У меня стоят 2см и из-за них, при крайних положениях руля, иногда раздается глухой стук, стабилизаторы(яйца) ударяются о стойку. Неприятно, но не смертельно.
Алмаз
Наш человек
Мне кажется, это не тот люфт, которого стоит бояться.
Стоят ли у вас проставки на авто ?
У меня стоят 2см и из-за них, при крайних положениях руля, иногда раздается глухой стук, стабилизаторы(яйца) ударяются о стойку. Неприятно, но не смертельно.
Ветеран
Margo33139
Редкий гость
Всем привет!
Suzuki Liana sedan 2006 г, 2WD МКПП 1,6.
Пробег 125 000 км., съедены шлицы во внутреннем шрусе, правый передний привод.
Уже 2 недели не могу найти контрактный правый привод с подвесным подшипником на разборах страны.
Мне интересно, стоит ли рассчитывать на контрактную деталь, не известно ведь, как долго протянет. или лучше ставить новый?
Цена нового 23 000 руб + 3000 подшипник подвесной. Цена контрактного в сборе 9000-11000.
как долго длились ваши поиски привода? стоит ли вообще доверять контрактным деталям с разборов Европы, так как пробег авто, с которых их сняли неизвестен.
Сегодня варили привод, проехала 10 метров и снова то же самое: обороты есть, не едет.
user1975
Профи
Всем привет!
Suzuki Liana sedan 2006 г, 2WD МКПП 1,6.
Пробег 125 000 км., съедены шлицы во внутреннем шрусе, правый передний привод.
Уже 2 недели не могу найти контрактный правый привод с подвесным подшипником на разборах страны.
Мне интересно, стоит ли рассчитывать на контрактную деталь, не известно ведь, как долго протянет. или лучше ставить новый?
Цена нового 23 000 руб + 3000 подшипник подвесной. Цена контрактного в сборе 9000-11000.
как долго длились ваши поиски привода? стоит ли вообще доверять контрактным деталям с разборов Европы, так как пробег авто, с которых их сняли неизвестен.
Сегодня варили привод, проехала 10 метров и снова то же самое: обороты есть, не едет.
andrey
Наш человек
Всем привет!
Suzuki Liana sedan 2006 г, 2WD МКПП 1,6.
Пробег 125 000 км., съедены шлицы во внутреннем шрусе, правый передний привод.
Уже 2 недели не могу найти контрактный правый привод с подвесным подшипником на разборах страны.
Мне интересно, стоит ли рассчитывать на контрактную деталь, не известно ведь, как долго протянет. или лучше ставить новый?
Цена нового 23 000 руб + 3000 подшипник подвесной. Цена контрактного в сборе 9000-11000.
как долго длились ваши поиски привода? стоит ли вообще доверять контрактным деталям с разборов Европы, так как пробег авто, с которых их сняли неизвестен.
Сегодня варили привод, проехала 10 метров и снова то же самое: обороты есть, не едет.
KASiK
Мудрец
порутчик
KASiK
Мудрец
Опытный сузуковод
Уже давно беспокоит меня срежет в жаркую погоду при наборе скорости.
Пойдет дождь и все пропадает.
Давно грешил на пром вал.
Я все это дело менял 75 000км назад.
Поставил — пром Вал Febest новый.
Остальное б/у оригинал.
Сегодня был в сервисе на ТО и решил потрогать внутренний шрус — он шатается и дает тот самый срежет.
Сделал видео как смог.
В чем тут может быть дело?
Если шлицы — то уже давно бы их провернуло (люфт большой).
Хорошо что лежит дома старый привод в сборе (который не смогли разобрать -все там закисло).
Поставлю его в понедельник, а этот оставлю мастеру на разборку и проверку.
KASiK
Мудрец
Опытный сузуковод
Вроде привод и качается!
Будем снимать.
Хорошо что у меня есть в запасе весь привод с пром валом в сборе (старый), правда пром вал с него так и не сняли (но думаю что он поездит).
А этот разберем и посмотрим в чем дело.
Надеюсь что подшипник.
Я буквально недавно проверял — на передачи качал машину и симптомов как раньше я не слышал, а в данном случае если бы шлицы разбило — я бы это дело заметил.
В родном приводе шлицы съело частично (видно при разборе шруса) — но сбить или пошатать от руки не возможно.
Михаил_Иванов
Редкий гость
KASiK
Мудрец
Михаил_Иванов
Редкий гость
KASiK
Мудрец
Михаил_Иванов
Редкий гость
KASiK
Мудрец
Михаил_Иванов
Редкий гость
KASiK
Мудрец
user1975
Профи
Опытный сузуковод
Меня беспокоил скрежет при наборе скорости (на что только не грешил).
Выше выложил видео — люфт гаранты.
Менял пром вал (Китай новый) и полуось б/у оригинал на пробеге — 167200км.
Сегодня был в сервисе — сняли привод и вот что случилось — пробег 241700км.
Пробег 75 000км на данном приводе.
Подшипник подвесной — уже очень сильно износился (можно сказать что сдох).
Шлицы — сильно разрушились как в приводе, так и в шрусе.
Очень сильный люфт как горизонтальный так и вертикальный (прям от руки).
Что сделал — поставил свой старый привод в сборе.
У него люфта нет (менял в свое время 3 года назад) — когда начитался форума и решил все проверить. Очень маленький люфт есть — если зажать тягу в тиски и со всей дури крутить шрус.
Сейчас думаю что делать дальше.
В идеале — найти привод в сборе в идеальном состоянии оригинал и держать его про запас — т.к время на поиски есть).
Вполне возможно что шлицы на китайском пром вале немного не такие по посадке и они просто со временем разбалтываюстя + китайский метал.
Или уже в родном шрусе шлицы были подубиты и соединение не имело прочности.
Источник