Ремонт при эксплуатационном обслуживании

Эксплуатационно-ремонтное обслуживание

Для поддержания энергооборудования в исправном техниче­ском состоянии применяют системы планового ремонта, так как в процессе эксплуатации электрическое оборудование изнашива­ется и устаревает. Износ электрооборудования по характеру и при­чинам, вызывающим его, условно подразделяют на механический, электрический и моральный. Механическому износу под действи­ем трения или в результате корродирования подвергаются под­вижные части и детали электрооборудования (контакты аппара­тов, детали механизма привода и т.п.). При перегрузках или чрез­мерно длительной работе электрооборудования происходит поте-

ря электроизоляционных свойств деталей. При нормальной экс­плуатации электрооборудование распределительных устройств и подстанций работает много лет. За это время оно морально уста­ревает, и его дальнейшая работа становится нецелесообразной, так как появляется новое, более совершенное и экономичное обо­рудование. Преждевременный износ отдельных частей и деталей электрооборудования, как правило, является следствием неудов­летворительного обслуживания или плохо проведенного ремон­та, что может создать аварийную ситуацию в электрической сети или вывести электрооборудование из строя. Поэтому предупреж­дение преждевременного износа и обеспечение рабочего состоя­ния оборудования — одна из основных задач его технического обслуживания.

Эксплуатационно-ремонтное обслуживание оборудования элек­тросетей заключается в проведении системы технических и орга­низационных мероприятий профилактического характера — си­стемы планово-предупредительного ремонта.

Эта система предусматривает чередование, периодичность и объемы технического обслуживания и ремонта электрооборудо­вания с учетом бесперебойной работы предприятия и безопас­ного проведения работ. Планово-предупредительный ремонт включает в себя работы по уходу, межремонтному обслужива­нию и проведению текущих и капитальных видов ремонта элек­трооборудования. Деление ремонта на капитальный и текущий в известной степени условно; они различаются в основном объе­мом работ.

Текущий ремонт осуществляется для обеспечения работоспо­собности и надежности оборудования до следующего планового ремонта. При этом проводится осмотр электрооборудования, очи­стка, уплотнение, регулировка и ремонт отдельных блоков и де­талей с устранением дефектов, возникших при эксплуатации. Во время текущего ремонта проводят различные профилактические испытания, а также измерения для выявления и устранения не­исправностей оборудования приборов и аппаратов.

Капитальный ремонт необходим для восстановления исправ­ности основных (базисных) частей и деталей электрооборудова­ния и обеспечения их надежной экономичной работы в межре­монтный период. При этом электрооборудование разбирают, осматривают, проверяют, измеряют, устраняют обнаруженные де­фекты, восстанавливают и заменяют изношенные блоки и дета­ли, после чего испытывают и регулируют. При капитальном ре­монте отдельные узлы электрооборудования модернизируют, учи­тывая современные достижения науки и техники. Его проводят в соответствии с технической документацией: руководством по эк­сплуатации и капитальному ремонту, паспорту оборудования, нормам расхода материалов и запасных частей. По итогам выпол-

нения работы составляют специальный акт, к которому прилага­ют протоколы и акты о результатах необходимых измерений, ис­пытаний, анализов и т.д.

Организация ремонта и обслуживание оборудования разделя­ются как по характеру обслуживания, так и по видам работ (ВЛ, КЛ, РП, ТП и т.д.). Существует две схемы управления ПЭС: цен­трализованная (функциональная) и децентрализованная (терри­ториальная).

Централизованная система характеризуется тем, что капиталь­ный ремонт электрооборудования проводят специализированные ремонтные службы, а обслуживание и текущий ремонт находя­щегося в эксплуатации электрооборудования выполняет персо­нал, подчиненный соответствующему производственному подраз­делению (службе, участку). Такая система проведения ремонта обеспечивает наиболее эффективное обслуживание и ремонт обо­рудования. Единое руководство всеми работами делает централи­зованную систему более гибкой, а выполнение работ — квалифи­цированным.

При децентрализованной системе отсутствуют специализирован­ные ремонтные службы и все ремонтные работы (уход, мелкий ремонт и обслуживание оборудования) выполняет персонал мас­терских, служб бригад непосредственного производственного уча­стка.

Периодичность текущего и капитального ремонта устанавли­вается правилами технической эксплуатации с учетом состояния оборудования. Текущий ремонт трансформаторов без РПН выпол­няют в следующие сроки: не реже одного раза в два года (транс­форматоры центральных распределительных подстанций), по ме­стной инструкции (трансформаторы, установленные в местах уси­ленного загрязнения), не реже одного раза в четыре года (все остальные трансформаторы). Текущий ремонт трансформаторов с РПН выполняют ежегодно. Текущий ремонт трансформаторов и вводов осуществляется одновременно. Капитальный ремонт этих трансформаторов проводят по результатам их испытаний и состоя­нию.

Для оборудования распределительных устройств устанавлива­ется следующая периодичность ремонта:

текущего — по мере необходимости (в сроки, установленные главным инженером энергопредприятия);

капитального масляных выключателей — один раз в 6. 8 лет, выключателей нагрузки, разъединителей и заземляющих ножей — один раз в 4. 8 лет (в зависимости от конструктивных особенно­стей), воздушных выключателей — один раз в 4. 6 лет, отделите­лей и короткозамыкателей с открытым ножом и их приводов — один раз в 2. 3 года, разъединителей внутренней установки, тре­бующих снятия напряжения с шин или перевода с одной системы

шин на другую, — по мере необходимости, другого оборудования (трансформаторов тока, напряжения) — по мере необходимости или результатам профилактических испытаний и осмотров.

Периодичность ремонта допускается изменять с разрешения вышестоящей организации. На основании периодичности капи­тального и текущего ремонта электрооборудования разрабатыва­ются графики ремонта основного оборудования. При их составле­нии производится согласование со всеми заинтересованными под­разделениями для максимального использования оборудования. Месячные графики ремонта, на основании которых оборудова­ние выводится в ремонт, являются частью утвержденных много­летних графиков.

До начала работ по капитальному ремонту оборудования со­ставляются ведомости объема работ и смета, проект организации ремонтных работ (ПОР) и готовится необходимая ремонтная до­кументация. Если во время ремонта предусматривается рекон­струкция или модернизация оборудования, то до начала работ составляется и утверждается техническая документация на эти ра­боты. Необходимым условием эффективного проведения ремонта является правильная и своевременная организация рабочего мес­та: транспортные средства, механизмы, приспособления, связь, освещение и т.д.

На предприятиях электрических сетей, обслуживающих город­ские подстанции и распределительные устройства, а также линии электропередачи от них, создаются специализированные ремонт­ные бригады по обслуживанию и ремонту электрооборудования подстанций и РУ. Составы бригад, входящих в службу подстан­ций, зависят от объемов электрохозяйства, расстояний между объектами (ТП и РУ), состояния электрооборудования, а также наличия средств механизации и автотранспорта. Для одной комп­лексной бригады по обслуживанию и ремонту электрооборудова­ния определяется участок с 40. 50 ТП и РУ в двух-трех микро­районах города или в радиусе до 20 км при территориальных подраз­делениях (сетевых районах), обслуживающих ТП и РП в мелких городах и поселках городского типа. Как правило, эти же бригады осуществляют и оперативно-эксплуатационное обслуживание ТП, РУ, ВЛ и кабельных линий, связанных с этими ТП и РУ. В состав каждой бригады входят несколько электромонтеров 2. 5-го разря­дов и бригадир. Объем ремонта определяется ППР и графиком проведения эксплуатационных работ по техническому обслужи­ванию, разрабатывается и сообщается бригадам до начала нового календарного года.

В соответствии с планом работ бригаде выделяют определен­ные механизмы, приспособления, материалы и по мере необхо­димости оборудование. Из расчета объемов работ и численности бригады определяется и доводится до ее сведения помесячный

фонд заработной платы. Процент (сумма) премии, определенный от заработной платы, выдается за выполнение основных показа­телей бригады, включая качество обслуживания и ремонта, от­сутствие или уменьшение отказов в работе электрооборудования или линейных сооружений, закрепленных за бригадой. В соответ­ствии с вкладом труда и его качеством дается помесячная оценка работы каждого члена бригады и определяется коэффициент тру­дового участия. По этой оценке распределяется сумма заработной платы и премии.

Контрольные вопросы

1. Чем отличается территориальная схема управления от функцио­нальной?

2. Что характеризует штатный коэффициент для электрических сетей?

3. На основе каких показателей определяется перспективная потреб­ность в персонале для сетей?

4. Какие виды удельных показателей используются в электросетях и
что они характеризуют?

5. Как меняется штатный коэффициент для ЛЭП в зависимости от
напряжения?

6. Какими показателями измеряется трудоемкость работ в электриче­ских сетях?

7. Каковы основные задачи оперативного обслуживания?

8. В чем разница между капитальным и текущим ремонтом?

9. Дайте краткую характеристику централизованной и децентрализо­ванной схемам организации ремонта.

Источник

Состав и учет эксплуатационных расходов

Деятельность любой организации предполагает расходы. Существуют различные виды трат. Одна из разновидностей – эксплуатационные расходы.

Что собой представляют эксплуатационные расходы

Эксплуатационные расходы (ЭР) – это текущие затраты на обеспечение работоспособности основных средств на протяжении всего срока их эксплуатации. Под текущими тратами понимаются расходы на производство и продажу. Они будут разниться в зависимости от специфики деятельности организации. К примеру, если это железнодорожный субъект, средства тратятся на транспортировку грузов, пассажиров, различного багажа. Различают эксплуатационные расходы на обеспечение пожарной безопасности.

Цель трат – исполнение поставленной цели. К примеру, железнодорожной компании нужно транспортировать груз. Для этого требуется вложить средства в топливо, зарплату, техническое обслуживание, электроэнергию. Размер трат определяется объемом эксплуатируемого оборудования, временем использования, удельными расходами на один час работы.

Состав эксплуатационных расходов

Рассмотрим состав эксплуатационных расходов:

• Амортизация техники и транспортных средств. Амортизация будет учитываться тогда, когда рассчитывается она линейным способом. В рамках этого метода рассматривается весь период эксплуатации объекта.
• Обслуживание и ремонт оборудования.
• Коммунальные услуги. Подразумевается сумма, списываемая с прибыли компании.
• Обеспечение работы вспомогательного производства, ответственного за обслуживание оборудования.
• Зарплаты, траты на социальные нужды. Включают в себя заработок всех сотрудников, включая тех, кто работает на неполную ставку.
• Траты на внутреннюю транспортировку материалов, товаров.
• Расходы, сопряженные с эксплуатацией оборудования.
• Налоговые отчисления. Это налог на зарплату или недвижимость, если последняя включена в состав ОС.
• Материалы. Имеются в виду траты на приобретение, транспортировку. Эти расходы входят в себестоимость продукции.
• Запчасти. Входят в перечень только в том случае, если они относятся к нуждам основного производства.

Также это могут быть другие траты, зависящие от специфики деятельности предприятия. Конкретный состав определяется руководителем предприятия. Рассмотрим структуру расходов на примере субъектов, занимающихся добычей углеводородного сырья:

• Зарплата охранникам основных средств.
• Заработок консультантов.
• Трата на подготовку отчетов о состоянии средств.
• Стоимость услуг по оценке влияния добычи природных ресурсов на окружающую среду.
• Обслуживание техники, установок, различных сооружений.
• Приобретение лицензий.
• Услуги по мониторингу основных средств.
• Осуществление геолого-экологических исследований, картографии.
• Природоохранные исследования.
• Рекультивация природных элементов, которые были нарушены.
• Вывод участка, на который была получена лицензия, из эксплуатации.
• Хранение, утилизация отходов.

Это основной перечень. В состав могут входить и прочие направления трат.

Классификация

Эксплуатационные расходы подразделяются на эти категории:

• Основные. Это траты, связанные с основной деятельностью. К примеру, это могут быть деньги, направленные непосредственно на транспортировку грузов. Сюда также относятся траты на ремонтные работы, начисления сотрудникам за неотработанное время, скидка на продукцию, социальные начисления.
• Общехозяйственные. Это траты на производственное обслуживание, управление хозяйством. К расходам без трат на содержание управленческой структуры относится зарплата сотрудников, обслуживание построек, содержание помещений и инвентаря. Это также амортизация ОС, отчисление в резерв на формирование ремонтного фонда, исполнение исследовательских работ. Траты на обслуживание аппарата управления – это командировочные, зарплаты управленческого состава.
• Прямые. Это затраты на производство изделий или выполнение какой-либо услуги.
• Косвенные. Определяются посредством дополнительных расчетов. Распределяются между различными типами продукции.
• Зависящие от движения. Эти расходы меняются пропорционально масштабу работ.
• Независящие от масштабов движения. Практически не меняются при изменении объема работ. Это постоянные траты.

Классификация может зависеть от специфики деятельности компании. Рассмотрим группировку расходов по признакам на примере субъекта, который занимается железными дорогами:

• Перевозки.
• Поддержание инфраструктуры в нормальном состоянии.
• Приобретение услуг локомотивной тяги.
• Пассажирские перевозки.
• Ремонт подвижных составов.

В приведенном случае группировка выполняется по этим признакам: направления работы, укрупненные формы деятельности, статьи Номенклатуры.

Планирование эксплуатационных расходов

Разработка плана ЭР зависит от типа организации. К примеру, план расходов фирмы ЖД формируется на основании плана перевозок, плана труда и пользования подвижным составом. Цель планирования – обеспечение текущей деятельности нужной суммой денежных средств. Если план будет составлен неправильно, средства могут не вовремя закончиться. Из-за этого деятельность компании будет приостановлена. Фирма потеряет прибыль. Планирование выполняется по статьям затрат. В рамках мероприятия учитываются различные нормативы и лимиты.

Планирование – это составляющая управления ЭР. Однако это не единственный элемент. Управление ЭР также включает в себя анализ трат, контроль над ними, обновление нормативной базы. Порядок планирования подразделяется на ряд этапов.

Расходы на оплату труда

Траты на оплату труда составляют, как правило, большую часть ЭР. Зарплатный фонд формируется исходя из количества сотрудников и средней зарплаты. Количество трудящихся определяется тремя методами:

• По лимитам выработки, времени.
• По объему объектов производства и лимитам труда на объект.
• По количеству хозяйственных единиц, штатному расписанию.

Средняя зарплата сотрудников включает в себя оклад, премии, проценты, доплаты.

Фонд оплаты – это произведение среднемесячных зарплат на количество трудящихся. Необходимо учесть явочное количество работников, а также число сотрудников, которые находятся в отпуске или на больничном.

ВАЖНО! В заработный фонд не будет включена оплата больничного. Связано это с тем, что эти средства выплачивает не работодатель, а фонд медицинского страхования. Учитываться также не будут командировочные, компенсации за неиспользованный отпуск, премии за ноу-хау.

Социальные отчисления

Работодатель обязан направлять средства в различные фонды. Это пенсионные, социальные, медицинские отчисления. Составляют они 34% от общего фонда зарплат. В некоторых случаях это соотношение может меняться.

Расходы на материалы

Траты на материалы планируются в зависимости от деятельности компании. Рассмотрим методы планирования на примере субъекта, специализирующегося на ЖД:

• По объему работы техники я и нормативам трат на единицу объема работы. К примеру, трата смазочного материала устанавливается на основании совокупного пробега локомотивов на норматив расхода и план работы.
• По нормам расхода на одно оборудование. К примеру, расход материалов определяется на основании протяженности маршрута, числа стрелочных переводов.
• Исходя из норм расхода сырья на сотрудника. Этот метод подходит для установления трат на спецодежду, инструменты (к примеру, ручные фонари).
• По числу производственных подразделений и нормативам трат материала на каждое структурное предприятие.

Как правило, для планирования используется сразу несколько методов. Все зависит от того, что именно нужно рассчитать.

Траты на коммунальные услуги

Основной источник расходов – электроэнергия. Субъекту ЖД нужно учесть также топливо, нужное для транспортировки грузов, расходы на технологические нужды. Траты на топливо определяются на основании числа оборудования, его мощности. В рамках расчетов нужно учитывать следующие аспекты:

• Особенности использования оборудования.
• Нормы траты топлива на единицу мощности.
• Продолжительность работы техники в рассматриваемом периоде.
• Стоимость энергии на килограмм условного топлива.

Расходование энергии для освещения определяется на основании числа осветительных приборов, их мощности, часов горения, стоимости кВт энергии.

К СВЕДЕНИЮ! Предприниматель может уменьшить расход электроэнергии. Для этого нужно увеличить качество эксплуатации, улучшить технологические процессы и качественные значения пользования.

Амортизационные отчисления

Амортизация – это износ оборудования. Он может быть физическим или моральным. Первый предполагает ухудшение характеристик в процессе длительной эксплуатации. Физический износ определяется исходя из интенсивности использования, качества используемых материалов, качества ремонтных работ и обслуживания. Моральный износ – это утрата актуальности оборудования. Происходит это из-за появления на рынке новой, более совершенной техники. Нормативы износа определяются исходя из конкретного оборудования.

Амортизационные отчисления входят в эксплуатационные расходы. Связано это с тем, что образованный амортизационный фонд направляется на восстановление износившегося оборудования. При расчетах нужно учитывать, что амортизационные отчисления будут равномерными на протяжении всего периода.

К СВЕДЕНИЮ! В расчетах обычно фигурирует не продолжительность эксплуатации, а нормы отчислений.

Учет эксплуатационных расходов

Главная задача учета ЭР – своевременное, полное и объективное фиксирование трат. С помощью бухучета можно контролировать расходы, вводить режим экономии и снижать себестоимость. ЭР определяются в соответствии с заранее составленным планом. Формирование плана предполагает обоснование размера каждого вида траты.

Рассмотрим дополнительные функции бухучета ЭР:

• Отслеживание выполнения плана.
• Уменьшение эксплуатационных расходов.
• Поиск конкретных направлений экономии.
• Профилактика лишнего расходования средств.
• Увеличение эффективности работы предприятия.

Бухучет должен вестись так, чтобы из него можно было извлечь полную информацию о расходах.

Вопрос: Как арендатору учитывать возмещение по договору аренды коммунальных платежей: расходов на электроэнергию и иных эксплуатационных расходов?
Посмотреть ответ

Классификация и правильное отражение в бухучете

Бухучет организуется на основании правильно разработанной классификации. Она также участвует в планировании расходов, контроле над ними. Рассмотрим основные особенности учета:

• Издержки по упаковке могут учитываться на отдельном счете №43 только в том случае, если это промышленный субъект, на котором производится продукция. Это внепроизводственные расходы. Если это подсобное предприятие, отдельный счет не используется. Расходы учитываются на счетах 46 «Продажа» или 47. В отчетности рассматриваемые траты также не будут отражаться отдельно.
• Траты на содержание сотрудников склада товаров учитываются в составе производственных расходов. Сюда также относятся траты на содержание складов изделий и прилагаемых фондов.
• Для трат на обслуживание и управление нужно завести отдельную смету. Следить за ней должен бухгалтер. В рамках синтетического учета расходы фиксируются или на едином, или на отдельных счетах. Для учета можно использовать счет 11 или 26. После фиксации производится распределение трат по видам продукции.
• Учет прямых затрат выполняется по направлениям калькуляции.
• Зарплата сотрудников отражается на счете 70.
• Под траты на соцстрахование создается отдельная справка. В ней отражаются суммы начислений, определяемые исходя из ведомости, распределения зарплат по синтетическим счетам. Заключительные данные фиксируются в бухсправке. Она предполагает корреспонденцию со счетом 69.

ВАЖНО! Синтетический учет отражает суммарные траты. То есть они не подразделяются по направлениям затрат. Нужен СУ для отражения общей суммы ЭР. Аналитический учет предполагает детализированную фиксацию расходов. Нужен он для контроля над соблюдением плана по отдельным направлениям. Организация этих форм учета определяется в зависимости от метода ведения учета: ручного или с помощью вычислительных аппаратов.

ВНИМАНИЕ! Бухгалтер также должен составить ведомость распределения трат. Формируется она при помощи группировки расходов по синтетическим счетам.

Возмещение эксплуатационных расходов

Возмещение расходов актуально в том случае, если предприниматель снимает помещение. Он обязан компенсировать траты арендодателя на оплату услуг. Траты на возмещение ЭР рекомендуется отражать по статье расходов 244 «Прочие закупки». Для оформления компенсации нужно или включить платежи в сумму аренды, или составить отдельное соглашение на возмещение.

Вопрос: Как отразить в учете организации-арендатора расходы на эксплуатацию полученного в аренду автомобиля (ГСМ), производимые в соответствии с договором аренды, если указанные расходы оплачиваются за наличный расчет через подотчетное лицо (работника организации)?
Посмотреть ответ

Источник