Ремонт прибора ки 562

Содержание

Учимся как чинить все самому
Скачать видео
Author: Руслан К
22 thoughts on “ Ремонт КИ-562. Стенд для проверки форсунок ”
Проверка и реглировка форсунок.
Проверка и регулировка форсунок прибором КИ-562 156 ГОСНИТИ.
Repair KEY 562. Stand to check nozzles
Комментарии • 0

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Restore KEY 562. Stand to test nozzles #РусланК

Author: Руслан К

22 thoughts on “ Ремонт КИ-562. Стенд для проверки форсунок ”

Руслан уточни будь ласка, завод производитель Вашего опрессовывателя. Пара от С100 на мм больше по навужному диаметру втулки. Мой прибор Ярославский инструментальный выпустил в 1980 году.

Видео наверное полезное завтра еще раз посмотрю потому что пока смотрел три раза уснул нееее Руслан нужно новое видео как именно им регулировать форсунку так сказать «свежачок». Будет намного цікавіше!)))

Руслан вы сделали ошибку при объяснении работы клапана сброса давления. Винт прижимает шарик к седлу, при отпускании пружинка его освобождает. Он удобен для прокачки форсунки перед проверкой на давление открытия, манометр не перегружается толчками.

А манометр в каких показаниях?

Уважаемый, подскажите встречалм ли Вы такие опрессовыватели на которых отсутствует шестерёнчатый сегмент ориентирующий плунжер, а плунжер крепится в продолговатм пластмассовом зажиме ? У меня в приборе видимо потерян сигмент. Где бы его купить? А видео толковое!

Спасибо Вашему видео)))))))Было 2 таких прибора.Собирал с двух один.Положение плунжера,как выяснилось,было неправильное. Поставил как Вы-все заработало!

Добрий вечір. Підскажіть будласка, як вірно виставити плунжерну пару на стенді КИ-15706, бо при демонтажі староЇ плунжерноЇ пари небуло стопора для гільзи плунжера. Чи підійде пара 14-67 сб 104 для цьго стенда? Дякую.

Друже видео у Вас содержательное, но слишком много лирики. И вопрос возникает не преждевременно ли Вы крепко зажали винт фиксатор втулки. При затягивании тройника возможна ли не герметичность или повреждение фиксатором втулки.

Хреновый у вас был складовщик….. где это слыхано чтобы склады были а что в них есть не знали ….. история похожа на инопланетную

Видео отличное, жаль не нашел его раньше, чем сломал свой стенд. Вы упомянули что у вас есть второй некомплектный. Могли бы вы мне продать корпус? Или подскажите где найти. У нас с этим тяжко.

у него нет никаких клапанков внутри?

А вот эта подойдёт Плунжерная пара 60-1111074-31 ЯМЗ ( d-10 ) вместо своей

Здравствуйте Руслан, дайте ссылку где покупали плунжерную пару, хочу отремонтировать свой стенд. Получилось найти такую ЧТЗ-16-67-108сп, она подойдет?

Здравствуйте от чего падходит и где можно купить, Спасибо

Совхоза нет даввно. Придется манометр купить.
Кстати,канал у вас классный,обязательно подпишусь！

Ни того,не другого.на циферблате есть ограничитель,если стрелку за него оттянуть,как она смотреть будет?

Точно такой же стенд выпросил в развалившимся совхозе,правда разукомплектованный.Восстанавливаю.Спасибо за видео,много полезного,в т.ч.плунжерная пара. У меня проблема в другом-стрелка на манометре валялась за стеклом,соскочила с оси.Как правильное давление выставить?
P.S. А сов.времена помню,на тракторах и комбайнах поработал. Эх,жили при коммунизме и не замечали！

Можно ли вычислить длину хода плунжера? Пишу дипломную работу. Идея в замене ручного привода стенда на электрический. Соответственно вместо рычага двигать плунжер будет эксцентрик вала, приводимого в движение мотор-редуктором. Для того чтобы определить диаметр эксцентрика нужно знать длину хода плунжера. Не могу найти нигде информацию. Нашёл длину хода плунжера насоса двигателя КАМАЗ – 10мм. Препод говорит что у стенда для проверки форсунок и насоса двигателя эти величины могут отличаться.

валялись раньше,сча болта не найдешь,лет 10 мне было забрались на склад,там два больших ящика с распылителями для форсунок было,мы ими в войнушку играли,маленькие были не понимали что это такое,а сча купи-кусаются цена за шт,а там два ящика в кусты друг в друга перекидали.

Спасибо за видео. Недавно такой приобрёл, теперь сделаю нормальную ревизию, после просмотра вашего видео.

есть ли шансы найти второй не комплектный прибр? Я б с удовольствием купил бы на восстановление.
Аналогичный у меня мотоблок, и точ такой же мотор. Хочу чтобы мог сам все настроить.

Добрый день, кто бы мог подумать что будем вспоминать колхозы….. ну это все лирика, но все же.

Источник

Проверка и реглировка форсунок.

Производится через 960 ч работы. При необходимости (перебои в работе двигателя, снижение мощности, трудный пуск, дымный выхлоп, перерасход горючего) форсунки снимают для проверки через 480 ч и даже раньше.
Общая проверка. Для обнаружения неисправной форсунки устанавливают частоту вращения коленчатого вала, при которой наиболее отчетливо заметны ненормальности в работе двигателя. Поочередно отключают форсунки отвертыванием накидных гаек трубок высокого давления. Если после ослабления гайки частота вращения коленчатого вала не изменилась, то данная форсунка неисправна. Работу форсунок можно определить и по пульсации топлива в трубопроводах высокого давления. При нормальной работе форсунки пульсация ощущается на ощупь.
Основные неисправности форсунок — снижение давления начала впрыска из-за снижения жесткости пружин, снижение плотности распылителя, изменение угла распыла из-за увеличенной высоты подъема иглы (что повышает расход топлива).
Снятую с двигателя форсунку проверяют на приборе КИ-562 (КП-1609А), КИ-3333 или на стенде КИ-1404. Проверку производят на герметичность, величину давления начала впрыска, качество распыливания топлива и производительность.
Прибор К И-562 (КП-1609А) показан на рисунке 37. В корпус 7 вставлена плунжерная пара и нагнетательный клапан топливного насоса. Плунжер приводит в движение рычаг 8. Для контроля давления служит манометр 4 с предельным измерением 40 МПа (400 кгс1см2) и бачок 5 для дизельного топлива. Стакан 1 предназначен для улавливания дизельного топлива, выходящего из распылителя проверяемой форсунки. Маховик 3 присоединяет форсунку 2 к прибору. Благодаря запорному вентилю 6 для перекрытия канала, идущего к манометру, последний предохраняется от гидравлического удара при резкой прокачке топлива через форсунку.
Прибор КИ-3333 аналогичен прибору КИ-562, но имеет устройство для отсасывания распыленного топлива форсункой вентилятором, встроенный секундомер, подсветку факела, распыляемого форсункой топлива. Прибор подключается в электрическую сеть с напряжением 220 В.
Проверка на герметичность. Форсунку подсоединяют к прибору, отвернув предварительно колпак, отпускают контргайку регулировочного винта и затягивают его. Рычаг 8 прибора (см. рис. 37) прокачивают и создают давление (например, для форсунки ФД-22 30 МПа—300 кгс1см2). Прекращают подкачку и наблюдают за снижением давления. Когда оно снизится до 28 МПа (280 кгс1см2), включают секундомер. При 23 МПа (230 кгс1см2) его выключают. Время падения давления для различных форсунок сверяют с нормативным (табл. 42).

Рис. 37. Прибор КИ-562 (КП-1609А) для проверки и регулировки форсунок:
1— стакан, 2— форсунка, 3— маховик, 4— манометр, 5— бачок, е— вентиль, 7— корпус, 8— рычаг

Таблица 42
Контрольные параметры форсунок

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Проверка и регулировка форсунок прибором КИ-562 156 ГОСНИТИ.

Для проверки давления впрыска снятую с двигателя форсунку устанавливают на прибор и закрепляют. Каналы прибора заполняют топливом и прокачивают рычагом со скоростью 60-80 качаний/мин до появления топлива из распылителя. Затем по манометру прибора определяют давление впрыска. Если давление отличается от нормативной величины, форсунки регулируют.

Одновременно с проверкой давления начала впрыска топлива форсункой проверяют качество распыла. Распыл должен быть туманообразным, без заметных на глаз капелек, сплошных струй и сгущений. Подтекания топлива в виде капли на торце распылителя перед началом и после окончания впрыска не должно быть. Допускается увлажнение торца распылителя после прокачивания топлива через форсунку. Начало и конец впрыска должны быть четкими, с резким звуком.

Герметичность запорного корпуса иглы распылителя проверяют при давлении топлива в форсунке 25 МПа, что достигается затяжкой регулирующего винта. Герметичность цилиндрической части иглы и корпуса распылителя проверяют по времени падения давления с 20 до 18 МПа. Это время не должно быть меньше 9 с.

Распылители, не дающие нужного качества распыления топлива, с низкой герметичностью ремонтируют или заменяют.

После снятия с форсунки распылитель кладут в ванну с бензином для размягчения нагара. Затем медной пластиной удаляют нагар. Закоксовавшиеся распылители опускают в ванну с нагретым топливом на 15-20 мин. После кипячения иглу распылителя вынимают пассатижами с медными губками или с картонной прокладкой и тщательно промывают в дизельном топливе.

Новые распылители перед установкой погружают на 10- 15 мин в дизельное топливо, нагретое до 80 °С, чтобы очистить от консервационной смазки, затем проверяют. После промывки игла распылителя, смоченная дизельным топливом и выдвинутая из корпуса на 1/3 длины, должна свободно, без торможения опускаться в корпус, наклоненный под углом 45°. После замены распылителей форсунку вновь проверяют и регулируют.

Источник

Repair KEY 562. Stand to check nozzles

Показать панель управления

Опубликовано: 8 дек 2015
Repair KEY 562. Stand to check nozzles

Комментарии • 0

Приветствую,у меня м106 так плунжер вообще прикис невытаскивается,смотрю как кто выходит из положения а тут слушу еще и голос знакомый по вашем видио раньше еще и акб обслуживать учился.✊

Можно уточнить какой плунжер надо?

какой влезет. с завода ставят от трактора С-100
Он же челябинец, он же Т-130, мотор Д-160

Комментарий в поддержку +1.

Подскажи почему солярка стекает в низ. Из под рычага течет солярка. Что делать?

Кольца правда нету,а если затягиваю то клинит плунжер.

или стяните прибор хорошо. может открутился

кольцо медное под гильзу плунжера положите.

Добрый день.подскажыте пожалуйста можно ли такой датчик использовать без стента прямо в мотоблоке для настройки форсунки?

можно. почему нет

В чем разница между стендами КИ-562 и КИ-564 ?

@Руслан К Спасибо .

ни в чём. манометр другой и бачок пластиковый

Есть старый прибор но не могу определить название может кто по фото его опознает

Здравствуйте. А из-за чего давление не держит вообще, держишь рычаг давление держит как только отпустил рычаг давление падает на ноль. Стенд вроде Польский.

@Руслан К Спасибо, будем смотреть. С Праздником Вас.

нагнетательный клапан не держит

Я с таким работал в 90х в мехкалоне. новых распылителей нету нет денег а старых валом нуи пришлось переборку делать експерементировал как хотел и получялось. А так отлично спасибо.

Подскажите пожалуйста когда качаю в резервуар с солярой булькает и не накачивает прибор такой-же. Спасибо

винт обратки посмотрите, он откручен должен быть. Или ход плунжера проверьте, может сильно низко или высоко

приятно когда в гараже стоит такой помошник лайк руслан и подписка тоже себе приобрёл для своего трактора т 40

Ага,чудесные были времена.К нам на Полесье,по разнарядке,пришёл хлопкоуборочный комбайн.Херня всякая, в основном, на тех складах валялась.Ходовых запчастей,днём с огнём,трудно было сыскать.Единственное ценное ,что осталось в том времени,это наша молодость.

ещё был комбайн Херсонец. диво дивное.

Скажите а должна ли быть отсечка рычага при накачивании давления?

нет. снизу рычага упорный штифт, им отрегулировать ход рычага можно. Хотя когда он отсекает тоже небольшая проблема, привыкнуть нужно. Но если совсем правильно, то не должен.

Очень интересное видео!Вы знаете на вашем месте ябы установил одноразовый фильтр между колбой и прибором.Спасибо вам за ваш труд, и терпенье.

внутри колбы должен быть

новое. Ладно если не забуду

та я с ним долбался уже. С другой стороны нету седла. Его по другому не поставиш

Посмотрите внимательнее.Я как раз ремонтирую 562. Собираю один из двух.

нет всё правильно я сказал. шарик к седлу прижимает давление топлива. Пружинка его только удерживает в седле. Винтом шарик нажимается и давление сбрасывается

А манометр в каких показаниях?

Руслан К так как с вами можно связаться?

Руслан К не получается написать.
У вас есть вайбер или ватсап?
Напишите мне там 89082815113

Руслан К я вам на почту напишу,точнее фото пришлю его
Там есть косяк с ним

500 подойдёт
А глицерин видно. анометр герметичный и заполнен вязким прозрачным веществом. Он Вам не нужен.

Руслан К кгс/см в квадрате на нем жидкость написано и на табло 500 значит подойдёт?
А как узнать про глецирин внутри?

конструкций много и разных. Всякие есть.
Сегмент и сами можете сделать, из подручных средств. Там ничего сложного

Спасибо Руслан, наверно сделаю стопор.

Впускное окно плунжерной пары, должно совпасть с подающим каналам стенда. Для этого она и стопориться. Чтоб при установке точно попадала, а при затяжке не съезжала.
о если умудритесь аккуратно совместить и затянуть, то можно и не стопорить. Хотя правильно стопорить.
Плунжерная пара подойдёт.

Читайте также: Жалоба по ремонту фасада

Нет это мало вероятно. На УТН даже болта нет, просто штифты установочные. На некоторых насосах, этот болт используют для развоздушивания.

Хреновый у вас был складовщик. где это слыхано чтобы склады были а что в них есть не знали . история похожа на инопланетную

На сегодняшний день похоже на сказку. Но в 98 году знаете ли это было более чем правда. Такое время было. Зарплат не платили, никому ничего не нужно было. Можно было атомный реактор домой утащить.

К сожалению, или счастью, я его уже подарил. Найти можно, их по гаражам тьма валяется. Только люди не знают что это. Но если задаться вопрососм, то найти можно. А можно корпус сварить или выточить на крайний конец.

у него нет никаких клапанков внутри?

Да, за счёт нагнетательного клапана.

просто непонятно за счет чего держится давление в манометре при подкачке и не уходит в бачок, за счет нагнетательного клапана? сделал себе из старой плунжерной мтз, не качало, поставил шариковый клапан без пружинки, на входе из бачка. до 80 давление еще можно уследить, а после уже стравливается, и засечь момент впрыска изза быстрых подкачек трудно, так же на таком как у вас ранее регулировали, стрелка прыгала и только резкими рывками можно было нагнать.

есть. нагнетательный высокого давления, клапан сброса давления и кран на резервуар

А вот эта подойдёт Плунжерная пара 60-1111074-31 ЯМЗ ( d-10 ) вместо своей

Сколь ей цена,паре?

Теоритически любая подойдёт. Но у каждой своя конфигурация крепления и механизма поворота. Придётся дорабатывать напильником. Проще наверное купить от Т-130 всё таки и не морочиться. Но вставить можно практически любую.

Подойдёт. Я брал на одном предприятии. У них они продавались как неликвид.

Здравствуйте от чего падходит и где можно купить, Спасибо

Совхоза нет даввно. Придется манометр купить.
Кстати,канал у вас классный,обязательно подпишусь！

Ни того,не другого.на циферблате есть ограничитель,если стрелку за него оттянуть,как она смотреть будет?

Там не всё так просто, там ограничительная планка есть. Можете просто при 20 градусах тепла поставить стрелку на ноль. Будет где-то правду показывать. Но возможно отклонение. А так как прибор диагностический, то отклонение нужно минимальное. Возьмите в совхозе форсунку на полдня. И по ней оттарируйтесь.

Оттарировать по исправному манометру. Или по форсунке, на которой точно известно давление.

Можно ли вычислить длину хода плунжера? Пишу дипломную работу. Идея в замене ручного привода стенда на электрический. Соответственно вместо рычага двигать плунжер будет эксцентрик вала, приводимого в движение мотор-редуктором. Для того чтобы определить диаметр эксцентрика нужно знать длину хода плунжера. Не могу найти нигде информацию. Нашёл длину хода плунжера насоса двигателя КАМАЗ — 10мм. Препод говорит что у стенда для проверки форсунок и насоса двигателя эти величины могут отличаться.

Извиняюсь очень за то что сразу не поблагодарил за помощь. Спасибо Вам огромное. Данные подходят и могут быть использованы в работе для дальнейших расчётов.

Общий ход 11,5 мм. Рабочий 3,5 мм. С плунжером ЧТЗ.

Хотя этого параметра даже в паспорте нет.
docviewer.yandex.ua/?url=http%3A%2F%2F82c62596cd6a826.ru.s.siteapi.org%2Fdocs%2Fd1bdcaa5304b1738fbdbb9c6c997be11a7ccc6ab.pdf&name=d1bdcaa5304b1738fbdbb9c6c997be11a7ccc6ab.pdf&lang=ru&c=589f789304f9&page=1

Ну схожу завтра померяю. Хотя как Вы это пришьёте к своей работе не знаю. Да и к томуже, при работе на стенде, рычаг до конца не дожимается зачастую.

да,вот же,кто же знал что все так обернется,что где мастерские были все перепашут и с металлоискателями все железки выберут.а стенд вещь нужная,я себе из домкрата сделал,для отечественной техники с головой хватает.

Да, было время. Мозгов не было. Тогда бы те мозги, что сейчас.

Источник