Ремонт приборки приора 2

Communities › Лада Приора (Lada Priora Club) › Blog › Ремонт БК комбинации приборов Калина/Приора

Еще с самой покупки машины были проблемы с переключением показаний штатного БК, совмещенного с комбинацией приборов. Периодически показания не переключались подрулевым переключателем. Потом БК совсем перестал реагировать на подрулевой переключатель. Сначала думал дело в подрулевом, но оказалось, что дело в комбинации приборов. Оказывается, что на ранних приборках криво припаяна резисторная сборка, отвечающая за переключение показаний БК. Информацию нашел на драйве. Нужно перепаять резисторную сборку. Я ее хотел прогреть жалом паяльника, но она у меня «поплыла» и потерял деталь. В оригинале стоит резисторная сборка на 39 кОм. Но я не нашел на сайте «Чип и Дип» сборки с таким номиналом и купил резисторную сборку на 47 кОм.Нашел мастера и он мне ее припаял. Теперь все работает, как нужно.
На фото разобранная комбинация приборов, красным обведены резисторные сборки, отвечающие за работу БК. Желтым обведена резисторная сборка, которая первоначально криво припаяна на заводе и которую нужно перепаивать.

Это уже перпаянная резисторная сборка:

Это размер резисторных сборок, на фото их осталось девять штук:

Видео работы БК:

Не первый раз разбираю приборку, но со стрелкой температуры ошибся на три градуса (завысил). Ну ничего, в следующий раз обязательно поставлю как надо. Тем более следующий раз будет скоро. Предстоит пересвет приборки. Будут печатные платы.

Источник

Какие светодиодные лампочки стоят щитке приборов приора. Замена лампочек в приборной панели Priora

Панель он же щиток приборов управления на автомошине Лада Приора – это, фактически, краткая информация о состоянии автомобиля на данный момент. Здесь содержится вся основная информация, от скорости передвижения до показаний индикаторов по неисправностям основных агрегатов и узлов машины. Когда что то в ней не работает это сразу настораживает, потому что это текущая информация. Описание всех значков и их значение Вы найдете ниже по статье. Технологии постепенно развиваются, поэтому приборная панель становится все более технологичной. Но так как Лада Приора это низкий бюджет, то и панель на ней того же качества. На первых приборках часто не горит подсветка, или горит наполовину. Конечно же это не красит Приору

Щиток приборов на автомобиле Приора поменялся с рестайлингом 2 машины Лада. И на Люкс машине бывает с навигацией. На самом деле его базовая функциональность остается той же – вся основная информация видна. Здесь можно следить за работой двигателя, следя за оборотами, и понять, что машину, пора везти на техническое обслуживание, когда загорится одна из лампочек. Цена детали первого(1) и второго(2) поколения начинается от 6000 руб и выше. Приборка спасает от превышения скорости, помогает вовремя заправиться и не закипятить Приору.

Самостоятельная диагностика с помощью БК

Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов владелец может выявить с использованием встроенного контроллера и бортового компьютера (БК), не прибегая к услугам диагностов автосервиса. Для этого следует активировать опцию тестирования автомобиля. Стрелки на приборной панели перемещаются в максимально возможное положение. Дальнейшие манипуляции выполняются в такой последовательности:

• Отключается зажигание, активируется кнопка сброса пробега за сутки. Затем снова включается зажигание с зажатой кнопкой;
• После этого, на панели приборов должны засветиться все значки, а стрелки контролирующих приборов начать двигаться от нулевых отметок к максимальным показателям. Такое поведение свидетельствует о нормальном функционировании всех датчиков;
• На правом рулевом переключателе расположена клавиша выбора функций БК. После ее нажатия на дисплее появится информация о категории программного обеспечения;
• Следует повторно нажать эту кнопку, на мониторе отобразятся комбинации неполадок. При необходимости, здесь же обнуляются сведения об ошибках. Для этого удерживают несколько секунд кнопку сброса километража.

Потребуется

Панель приборов «Итэлма» с навигацией может быть двух видов (внешне ничем не отличаются):

• 2170-3801010-50 без CAN-шины;
• 2170-3801010-60 с CAN-шины.

Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.

• до 06.2012 года выпускались машины без CAN-шины;
• снять комбинацию приборов и посмотреть артикул или на колодку с проводами (см. распиновку разъемов ниже).

Для Калины (ВАЗ 1117, 1118, 1119) — все машины без CAN-шины.

• Правый подрулевой переключатель с джойстиком (каталожный номер: 1118-3709340-20);
• Антенна (для установки на крышу): 1118-7903074.

Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):

• для Лада Приора — 2170-3801010-55;
• для Лада Калина 1 — 1118-3801010-55.

Значения кодов при самостоятельной диагностике

С помощью бортового компьютера водитель может определить следующие неисправности:

• Код «2
  » – чрезмерное напряжение в бортовой сети. Для устранения нужно провести проверку основных электрических цепей;
• Цифра «3
  » сообщает о нарушении функционирования индикатора контроля топлива;
• «4
  » – неполадки с датчиком температуры хладагента;
• Цифра «5
  » – некорректная работа показателя окружающей среды;
• Под кодом «6
  » подразумевается перегрев двигателя;
• «7
  » – критическое давление смазки;
• Номер «8
  » свидетельствует о неисправностях в системе тормозов;
• «9
  » – сигнализирует о разрядке аккумуляторной батареи;
• Обозначение «Е
  » говорит о неполадках в пакетных данных.

Стоит отметить, что если клавиша переключения опций БК будет неактивна более 10 секунд, панель приборов перейдет в штатный режим работы.

Как снять щиток приборов на Ладе Приора своими руками

Демонтаж салона автомобиля проводят в основном для замены детали, которая вышла из строя, нередко это проводится для лампочек подсветки. Чтобы сделать это своими руками, прежде всего, нужно знать, как правильно снимать и разбирать приборную панель. Проделать это достаточно просто, вам следует подобрать подходящую отвертку и аккуратно снять все закрепленные винты.

1. Первый этап в разборке панели заключается в снятии стрелок циферблата. Их можно отсоединить с помощью обычного ножа, при этом важно соблюдать осторожность, чтобы не нанести вред деталям спидометра. С помощью процедуры выскабливания прокладки впору провести замену подсветки, но если изменять подсветку датчиков вы не собираетесь, достаточно просто их очистить.
2. Если сломался зажим или вы столкнулись с поломкой приборного щитка, проведение ремонта можно отдать в руки специалиста. Однако если вы знакомы с распиновкой панели, то решить проблему реально и своими силами.
3. Снятие консоли содержит несколько нюансов, но в целом это несложный процесс. Прежде всего, нужно знать, каким образом она крепится. Под крышкой вы обнаружите два винтика, а еще четыре скрывают магнитола и пепельница. Каждый их винтиков служит креплением, и чтобы снять консоль, вам придется их открутить.
4. После этого накладку нужно потянуть и отсоединить сопла от печки. Затем понадобится разъединить отопительную систему, СУО и часы. После этих действий консоль будет легко вытащить.

Проверка с помощью подключаемого тестера

Более точную и объемную диагностику доступно произвести посредством подключаемого компьютера или специального тестера. Однако данные, выводимые на экран, имеют буквенно-цифровую шифровку. Буквы имеют следующее значение:

• P
  – погрешности в работе электронных систем силового агрегата;
• C
  – неполадки в функционировании шасси;
• B
  – неисправности электроники в салоне;
• U
  – совместные системные ошибки.

Кроме того, цифра 0 означает код OBD 2, номера 1 и 2 указывают на код предприятия, а 3– резервный пароль.

Основные коды неполадок системы зажигания

(перед цифровым обозначением стоит буква Р):

• 0300
  – нет искры в цилиндрах 16 клапанов;
• 0326
  – дефект или замыкание в цепи индикатора детонации;
• 0337
  – перепад контроллера коленвала на массу;
• 0343
  – высокий уровень в цепи датчика фар 0342 – аналогичный низкий показатель;
• 0422
  – неисправность сигнализатора;
• 0444, 0445
  – поломки клапана адсорбера;
• 0480, 0481
  – неполадки в узле вентилятора.

(перед цифрами расположена буква Р):

• 0030
  – обрыв цепи между кислородным индикатором и нейтрализатором отработанных газов;
• 0116
  – неполадки с термическим контролем жидкости охлаждения;
• 0102
  – ошибка в электроцепи регулировки расхода воздуха;
• 0201, 0202, 0203, 0204
  – обрыв проводки форсунок;
• 0217
  – перегрев силового агрегата;
• 0172
  – избыточное количество воздуха,
  0171
  – бензина, в топливной смеси;
• 0230
  – сбой в работе электрического топливного насоса;
• 0266 0269, 0270, 0272, 0274
  – проблемы с драйверами форсунок.

В принципе, диагностика с использованием БК дает возможность выявить главные неисправности. Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов с применением подсоединяемого тестера дают значительно больше информации. Для ее понимания следует изучить расшифровку показателей, что не так уж и сложно.

Обозначения индикаторов приборной панели

При пуске на приборке загораются практически все значки – таким образом проводится проверка работы лампочек. Некоторые водители считают, что это сообщения о неисправностях каких-либо систем Лада Приора.

№ на схеме	Обозначения индикаторов
1	Тахометр. Прибор измеряет частоту коленвала двигателя (обороты в минуту). Если стрелка заходит за красное значение, значит – мотор Лада Приора работает в опасном режиме;
2	Индикатор распределителя тормозного усилия. Сообщает о дефектах в работе этого узла;
3	Заряд АКБ. Если лампа горит во время работы двигателя, значит батарея разрядилась;
4	Левый поворотник. Знак мигает при аварийной сигнализации или включенном левом указателе;
5	Спидометр. Прибор сообщает скорость, с которой движется ваша Лада Приора в данный момент;
6	Аварийное давление смазки в моторе. Если знак горит во время работы силовой установки, значит в системе понижено давление, крайне не рекомендуется эксплуатировать мотор в таком состоянии;
7	Правый поворотник (смотрите №4);
8	Индикатор ручного тормоза. Горит желтым, если Лада Приора стоит на «ручнике»;
9	Температура антифриза в системе охлаждения. Рабочая температура мотора начинается от 90° и выше до красной отметки. При перегреве необходимо заглушить двигатель;
10	Уровень бензина в баке. Если уровень горючего приблизится к минимуму, топливный насос может сломаться;
11	Резервный уровень бензин. Индикатор загорается, когда осталось меньше 10 литров;
12	Клавиша для сброса суточного пробега и перехода между режимами индикации;
13	Аварийная сигнализация. Если вы запустили «аварийку», лампа будет мигать вместе со стрелками поворотников;
14	Неисправности в электроусилителе. Если в ЭУР появились дефекты, лампа будет гореть во время работы мотора;
15	Обозначение дальнего света. Активный индикатор сообщает о том, что вы перешли на дальний;
16	Наружное освещение. Система оповещает водителя о работе габаритов или ближнего света;
17	Неисправности в подушках безопасности. Если лампа горит после пуска, то есть большая вероятность, что подушки не сработают при столкновении;
18	Иммобилазйер. Звуковой сигнал и мигание говорят о том, что система иммобилайзера неисправна;
19	Экран компьютера. Здесь вы можете посмотреть информацию с БК, а также узнать общий и суточный пробег;
20	Обозначение не пристёгнутых ремней. Зуммер будет сигнализировать о нарушении в течение 90 секунд;
21	Тормозная система находится в аварийном состоянии. Чаще всего это изношенные колодки или недостаточное количество жидкости в системе;
22	Отключение определенной подушки;
23	Индикатор дефектов в работе ASB, тормозная система при это работает в штатном режиме;
24	Check Engine – в двигатели поломка, срочно требуется диагностика и последующий ремонт.

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

• 2 — очень сильное напряжение в БС;
• 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
• 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
• 6 — перегревание мотора;
• 7 — аварийно низкое давление масла;
• 8 — неисправности в тормозной системе;
• 9 — разряжен аккумулятор;
• Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Возможные неисправности

Комбинация приборов не всегда говорит правду, а иногда своими показаниями может ввести водителя в заблуждение – они могут показаться абсурдными. К каждой распространенной неисправности будет дан краткий комментарий по возможности их устранения:

1. не горит лампа неисправности (проверьте лампу);
2. горит лампа — проверьте датчик, сбросьте ошибку через диагностический разъем.

Если ни одна из приведенных мер не помогла разобраться с неисправностью, внимательно осмотрите проводку – ее повреждение может вызвать активацию лампочки или ее деактивацию.

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

• P — ошибка в электронных системах мотора;
• C — ошибка в электронных системах шасси;
• B — ошибка в электронике салона;
• U — ошибка в совместной работе различных систем.

Следом идет цифра:

• 0 — код OBD-2;
• 1 — код предприятия;
• 2 — код предприятия;
• 3 — резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

• 0 — выхлопная;
• 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
• 3 — зажигание;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — система холостого хода;
• 6 — ЭКУ;
• 7, 8 — трансмиссия.

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Как разобрать вейп смок

Электронная сигарета – это автоматизированный прибор, который, как и все предметы техники, может выйти из строя в силу неправильного использования и продолжительного срока службы. Отремонтировать е-сигарету можно как с в специализированной мастерской, так и собственными силами, чем, собственно, и занимаются многие вейперы.

Но чтобы реализовать ремонт такого девайса, необходимо четко знать, как разобрать электронную сигарету. Ведь совершив одно неправильное движение и гаджет можно будет выбросить в мусорное ведро.

Анатомия е-сиги

Перед тем, как разобрать электронную сигарету, необходимо выяснить, по какому принципу работает этот девайс и из каких запчастей он состоит.

Вне зависимости от марки электронной сигареты, основными их комплектующими являются три детали:

Чтобы разобрать такой девайс с целью ремонта, нужно детально разобраться, как работают эти детали.

Атомайзер

Атомайзер (клиномайзер, парогенератор, испаритель) – это устройство, отвечающее за образование пара из курительной жидкости. Атомайзер состоит из фитиля и намотанной на нем проволоки в форме спирали.

Последняя может быть выполнена из кантала, нихрома или нержавеющей стали.

Фитиль располагается в керамической чаше, оснащенной отверстиями для воздуха и крепления его контактов. Сверху фитиль закрыт мостом, который обеспечивает защиту первого от повреждений и подает курительную жидкость к нему.

Мост и чаша завернуты в металлическую губку, посредством которой осуществляет передача жидкости для парения из картриджа в атомайзер. Парообразование начинается во время затяжки.

На проволоку накаливания поступает электронный ток, за счет чего и достигается ее моментальный нагрев до максимальной температуры. При этом курительная жидкость в картридже вскипает и превращается в пар, который, собственно, и вдыхает парильщик.

Эта комплектующая представляет собой пластиковый мундштук, оснащенный капсулой, пропитанной жидкой смесью для парения.

Проще говоря, в картридже находится курительная жидкость.

Аккумуляторный блок

В е-сигаретах аккумуляторный блок может быть выполнен в двух формах:

1. Механический. Приводится в действие за счет подачи тока посредством нажатия кнопки, которую нужно удерживать до окончания затяжки.
2. Автоматический. Оснащен светодиодом, за счет которого, собственно, и имитируется мигание тления. Кроме этого аккумулятор оснащается еще и датчиком давления, посредством которого включается парогенератор, когда парильщик делает затяжку.

Что потребуется для разборки е-сигареты?

Теперь, когда мы разобрались во «внутренностях» электронных сигарет, можно приступать к рассмотрению вопроса, как разобрать электронную сигарету.

Для реализации этой задачи потребуется следующий набор инструментов:

• небольшой пинцет;
• плоскогубцы;
• пластиковая трубка меньшего диаметра, по сравнению с самим девайсом;
• игла;
• тонкое сверло;
• небольшой молоток с резиновым наконечником.

Разбираем по косточкам

Разбирать, равно как собирать, электронную сигареты нужно очень осторожного. От этого зависит дальнейшая работоспособность гаджета.

Итак, чтобы разобрать е-сигарету, необходимо придерживаться следующей пошаговой инструкции:

1. Раскручиваем электронную сигарету. Берем пинцет, и с помощью него аккуратными движениями подтягиваем контакт.
2. Извлекаем из устройства картридж для курительной смеси.
3. Дальше нужно отогнуть аккумуляторный блок от испарителя. Делать это нужно предельно осторожно, плавными движениями – сгибаем и разгибаем девайс в месте, где батарея и атомайзер соединяются друг с другом.
   Продолжаем совершать подобные манипуляции до тех пор, пока не появится просвет между резьбой и корпусной деталью е-сигареты. На это может уйти немало времени, однако, спешить не стоит. Помните, вы имеете дело с гаджетом, который работает как и большинство автоматических приспособлений. И одно неверное движение может привести к поломке устройства для парения.
4. После удачной попытки нужно снять корпус.
   Делать это нужно очень осторожно, чтоб не повредить хрупкие соединительные провода. На этом этапе можно провести замену аккумуляторного блока, если кто-то не знает, как реализовывается разборка батареи приспособления для парения. Иногда бывает так, что сначала снимается наружная часть корпуса, тогда как сам корпус остается в скреплении с атомайзером.

В этом случае нужно надеть деталь обратно и продолжать совершать гнущие движения до тех пор, пока испаритель и основной корпус не рассоединяться. Когда появится резьба, необходимо вставить пластиковую трубу со стороны емкости для курительной жидкости и молоточком аккуратно выбить «внутренности» испарителя. Только не прикладывайте к этому много усилий, ведь такими манипуляциями можно деформировать и сломать гаджет.

Следующий этап – съем нижней пластмассовой шайбы.
Вынимаем имеющиеся проводки – если они «посажены» на клей, то, с использованием иголочки, аккуратно зачищаем места склеивания. Если же соединительные провода полностью приклеены, то вынуть их можно будет только с помощью плоскогубцев, а заполненные клеем отверстия прочищаются посредством сверла.

В нижней части металлической ленты располагаются кружки, которые необходимо снять.
Лента намотана на мост, поэтому в первую очередь необходимо размотать ленту и только после этого снимаем мост.

Вынимаем спираль, протаскивая проводки от аккумуляторного блока. Если же намотка на атомайзере сильно повреждена, то необходимо вынуть ее с помощью пинцета со стороны емкости для курительной жидкости.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;
• P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;
• P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);
• P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;
• P0037 — та же проводка замкнула на массу;
• P0038 — она же замкнула на БС;
• P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
• P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;
• P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
• P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;
• P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
• P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;
• P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

Расположение датчика распредвала

P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;

Вернуться к оглавлению

Значки на заводской приборке

Все индикаторы должны загореться как на елке на три секунды, когда двигатель запускается. Если какая-то иконка осталась, значит, система сигнализирует о поломке. Для того чтобы разобраться со всеми индикаторами было проще, приводится схематическая картинка:

1,5,9,10 – это уже известные шкалы, отображающие основные параметры, которые могут меняться. 19 – дисплей бортового компьютера. Далее:

• 2 – Значок, отображающий работу тормозной системы.
• 3 – Состояние аккумуляторной батареи. Если лампочка осталась гореть, аккумулятор разрядился или уровень заряда слишком мал.
• 4,7 – Дублеры указателей поворотов («поворотников»).
• 6 – Уровень масла (говорит о низком уровне).
• 8 – Ручник. Загорится желтым, когда рычаг затянут.
• 11 – «Бензиновая лампочка». Загорается, когда осталось всего 10 литров.
• 12 – Кнопка для переключения режимов бортового компьютера.
• 13 – «Аварийка».
• 14 – Электроусилитель руля (сигнализирует о поломке).
• 15 – Включенный дальний свет.
• 16 – Габаритные огни/ближний свет.
• 17 – Состояние подушки безопасности (неисправность).
• 18 – Иммобилайзер (если слышите звуковой сигнал, а сама иконка мигает, иммобилайзер неисправен).
• 20 – Не пристегнутые ремни безопасности.
• 21 – Неудовлетворительное состояние рабочей тормозной системы.
• 22 – Отключение «подушки».
• 23 – Неисправность АБС.
• 24 – «Чек», «Check Engine» — поломка мотора.

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

• P0500 — сломался датчик скорости.
• P0506 — очень низкие обороты двигателя на ХХ.
• P0507 — слишком большие обороты на ХХ.
• P0511 — сеть регулятора ХХ неисправна.
• P0560 — напряжение БС ниже минимального порога.
• P0562 — очень маленькое напряжение в БС.
• P0563 — очень большое напряжение в БС.
• P0601 — ошибка контрольной суммы ПЗУ.
• P0615 — оборвались провода дополнительного реле стартера.
• P0616 — те же провода закоротили на массу.
• P0617 — они же закоротили на БС.
• P0627 — оборвались провода реле бензонасоса.
• P0628 — эти же провода замкнули на массу.
• P0629 — они же замкнули на БС.
• P0645 — разрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
• P0646 — эта же проводка замкнула на массу.
• P0647 — она же замкнула на БС.
• P0650 — цепь лампочки индикации неисправности не работает.
• P0654 — цепь управления тахометром неисправна.
• P0685 — оборван электропровод главного реле.
• P0686 — этот же электропровод замкнул на массу.
• P0687 — он же замкнул на БС.
• P0691 — замкнула на массу электропроводка реле управления вентилятором.
• P0692 — эта же электропроводка замкнула на БС.

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

Всем привет! Обнаружил огромное количество тем, посвященных ошибкам щитка приборов и много вопросов, с ними связанных, посему, решил написать все в одной теме. Использовались материалы из сети интернет, а в частности: www.drive2.ru, www.priorovod.ru/

Какие лампы установлены в щитке Приоры

В зависимости от года выпуска, в Lada Priora могут быть установлены как лампы с обычным патроном, так и с патроном VDO. Для точного определения ламп, необходимо сначала снять щиток и определить тип патрона. Лампы в патронах одинаковы, однако с завода, усы ламп припаяны к патрону и чтобы заменить лампу, необходимо отпаять или выдернуть старую и установить на ее место новую лампу, припаяв при этом усы.

Однако можно пойти и более простым путем, купив уже готовые лампы с патронами. Отметим, что в них лампы устанавливаются без пайки усов. То есть при дальнейшем перегорании ламп, вы просто меняете лампу и все.

Обычный патрон с лампой выглядит так

Так выглядит лампа с патроном VDO

Источник