Подсветка панели приборов W220 W215 Mercedes S- CL-class. Неисправности щитка
В процессе эксплуатации у автомобиля Mercedes-Benz W220 W215 S- CL-class нередко отказывает приборный щиток, а решение проблемы требует определённых затрат.
Основные симптомы неисправности панели приборов:
- В холодное время года периодически пропадает подсветка мультифиункционального дисплея (который внутри спидометра).
- Основная подсветка периодически меняет яркость.
- Полностью гаснет вся подсветка циферблата, дисплея.
- Пропадает индикация указателей поворота.
- Исчезают щелкающие звуки повторителя.
- Застывают стрелки всех приборов.
- Перегорают предохранители.
- Садится аккумулятор.
- В салоне появляется запах гари.
Причины выхода из строя приборного щитка:
1. скачки напряжения бортовой сети;
2. внешнее физическое воздействие (неровности на дороге);
3. повышенная влажность из-за неправильной химчистки салона;
4. электронные элементы выработали свои ресурс;
5. производственные дефекты и неправильная схемотехника.
У W220 Mercedes поломка панели приборов — это весьма распространённая болезнь. В щитке выходят из строя люминесцентные лампы, источники питания этих ламп и элементы обвязки, например, из-за скачков напряжения в бортовой сети. Как правило, дефект устраняют частично и либо панель приборов догорает окончательно, либо через несколько дней возникает перегрев схемы и панель начинает снова проявлять неисправность.
На фото: Панель приборов подключается к Мерседес через эти разъёмы.
Из-за этого бытует мнение, что проблему можно решить установкой светодиодов. Это мнение непрофессионалов, которые, в лучшем случае, второй раз в жизни видят эту панель и не имеют правильной технологии ремонта. Они и пытаются решить проблему установкой светодиодов.
В кадре: щиток w220 Мерседес обратной стороной.
Мы крайне не рекомендуем устанавливать вместо люминесцентных ламп светодиоды, поскольку плохо работает адаптивная яркость, либо вообще не работает без специальных преобразователей, свечение панели становится неравномерным, направленный свет светодиодов подсвечивает все щели и неровности наклейки. Как правило, не удаётся добиться равномерности свечения и выглядит это как полный «колхоз». Особенно, если разобрать панель и посмотреть внутри — везде висят какие-то провода, «сопли», дополнительные микросхемы, собранные на весу. Всё это может замкнуть и в лучшем случае просто вывести из строя панель, а в худшем — вызвать пожар в машине.
На лейбле указан заводской номер щитка приборов и другие идентификационные данные.
Покупка бу щитка часто не решает проблемы, так как дефект массовый и можно купить щиток примерно в таком же состоянии или ещё хуже — копанный кем-то, либо с установленной светодиодной подсветкой.
Часто владельцы авто пытаются сами что-то паять в этих панелях, без каких-либо знаний по схемотехнике, либо привлекают мастеров, которые также некомпетентны в данном вопросе и попросту учатся за счет собственника 220 Мерседеса.
На фото — панель 220 Мерседес после профессионального ремонта.
Лучшим выходом из создавшейся ситуации станет обращение к профессионалам, «узким» специалистам, имеющим в своём арсенале знания, большой накопленный опыт и дорогостоящее специализированное оборудование.
Источник
Панель приборов мерcедес W220. Замена газоразрядных ламп на LED.
Родные газоразрядные лампы потихоньку тускнеют. Решил заменить лампы на светодиоды.
Прошу сильно не пинать, я только делаю первые шаги. В щитке приборов имеется родная плата инвертора для ламп. Хочу без лишних вмешательств изменить схему для замены ламп. Прилагаю схему платы инвертора оригинальную и плод своего , наверное неправильного труда. Прошу подсказать будет ли работать данная схема и нужен ли вывод sleep/work после данных изменений.
Я не автомобилист, конечно, но вот смотрите. Варианты:
1. Вынимаем газоразрядную лампу, вместо нее впаиваем светодиод, последовательно с которым включен резистор.
2. Вместо газоразрядной лампы включаем настоящую автомобильную светодиодную лампочку, последовательно с которой включен резистор. Покупал неделю назад такую лампочку в местном магазинчике.
0.75 у.е. 12В. При токе 40мА светит очень ярко. По размеру — как обычная лампочка от советского карманного фонарика.
В обоих случаях штатный драйвер вообще никак не меняется, меняются только лампочки.
Так зачем что-то изобретать ? Или я вопроса не понял ?
Спасибо за ваш ответ.
газоразрядная лампа работает на больших напряжениях и токах, что не допустимо для светодиодов. Они любят стабилизированный ток примерно 20 — 30 миллиампер. Если сделать как вы посоветовали произойдет большой «пшик».
125 Гц. При такой частоте будет заметно неприятное мерцание.
1. Я знаю. Поэтому и предложил — подключить светодиоды или светодиодные лампочки не напрямую, а через резистор. Начать можно с 470 КОм, это вполне разумное значение для старта. Включили -> измерили ток светодиода -> если яркости недостаточно, корректируем значение резистора.
2. 125 Гц ? Не будет мерцания, вообще. Не переживайте.
А так — вы все запредельно усложняете, ИМХО .
Источник
Ремонт панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005
Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в Москве. Автоконцерн Mercedes-Benz для своего автомобиля S-Класс IV (W220) 1998-2005 использовал приборные панели производства фирмы Bosch, конструктивно панели собраны достаточно хорошо, и видно, что инженеры конструкторского бюро Bosch явно со всей ответственностью подошли к решению задачи, поставленной автоконцерном Mercedes-Benz, и вот эта задача и внесла в щитки приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 типичные неисправности (детские болячки). Самая распространенная проблема с которой в сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab обращались автовладельцы Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 для ремонта приборной панели, это отсутствие подсветки приборной панели Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005. При этом, как правило, подсветка стрелок щитка приборов остается, но это только в том случае если приборная панель в принципе остается работоспособной, часто до проявления основного симптома приборная панель Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 некоторое время работает с определенным набором странностей. Писк или треск высокой частоты, длительное время комбинация приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005, особенно в зимнее время, не может вывести яркость подсветки приборной панели на должный уровень иногда до 30 минут, запах горелой электроники, ну и перед финалом может пару раз дымнуть, но хочу сразу успокоить, пожару это еще не разу не приводило, но если затягивать с ремонтом, то именно этим все и заканчивается, ну и после, как кому повезет, если предохранители приборной панели выдержали, то приборная панель Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 теряет только подсветку шкал и изображение на экране, все остальное остается в работоспособном виде. Но не редки случаи, когда в момент кульминации стрелки приборной панели зависают и перестают работать, причина этого в сгоревшем предохранителе, но не спешите его менять, но сгорел так как в приборной панели присутствует замыкание, и гораздо целесообразнее сначала устранить замыкание в приборной панели, а уже после менять предохранители. Если Вам потребовался ремонт щитка приборов в Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в Москве, обращайтесь в наш сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab, мы восстановим подсветку Вашей комбинации приборов в течении 2 часов, гарантия на выполненную работу 1 год.
Второй по популярности случай ремонта панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 это дефект экрана, на экране приборного щетка Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 появляются артефакты, искажается часть изображения, «мусор», «снег», вертикальные полосы. Червяки на боковых экранах.
Ремонт дефекта экрана приборной панели Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в нашем сервисном центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab занимает не более 1 час 30 минут, с последующей гарантией 1 год.
Еше одна типичная неисправность панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 это частичная неисправность шкалы круиз контроля. Проявляется в виде частичного отсутствия градации (сегментов) шкалы круиз контроля.
Безусловно, неисправность не является самой частой, но тем не менее тоже встречается. Ремонт частичного отсутствия градации (сегментов) шкалы круиз контроля панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в нашем сервисном центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab занимает не более 1 часа, с последующей гарантией 1 год
Так же не редки случаи рукотворных неисправностей, с которыми комбинация приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 попадают в наш сервисный центр, так как зачастую автовладельцы перед продажей своего железного коня хотят приукрасить его внешний вид, и все бы ничего, но приборная панель в автомобиле предназначена для информирования своего автовладельца о состоянии автомобиля, и когда проблема была замаскирована, а не устранена, приборная панель всегда сообщит об этом. Вот нерадивые, недобросовестные продавцы и в основной своей массе перекупы лезут в щиток приборов, дабы заклеить или переподключить лампочку, индикатор, смотать пробег, что зачастую ведёт к повреждению щитка приборов.
Если, не дай бог, Вам все-таки не посчастливилось, и Вы заметили за приборной панелью своего автомобиля неслаженные действия, или вовсе их отсутствие, это повод незамедлительно обратится к нам в сервисный центр, хотя бы для консультации и рекомендаций, они у нас бесплатные.
Сервисный центр по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab всегда имеет в наличии все необходимые оригинальные запасные части для ремонта щитка приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
В сервисном центре по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab Вы всегда можете приобрести следующие оригинальное запасные части:
1. Стекло панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
2. Стрелки/указатели панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
3. Шкалы панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
4. LCD экраны панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
5. Шаговые моторчики панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
6. Динамик панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
7. Плату панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
8. Процессор панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
9. Дроссель панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
10. Датчики панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
11. Драйвер управления панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
Обращайтесь в наш сервисный центр Мы всегда рады Вам помочь!
Источник