Ремонт приборной панели мерседес вито

Ремонт панелей, щитков приборов Mercedes, Audi, Volkswagen

Электроника на автомобилях Мерседес, Ауди, Фольксваген становится всё сложнее и функциональнее. Тем чаще в ней возникают дефекты. Например, становится востребованной услуга по ремонту панели приборов, потому что стоимость замены такой электроники выливается «в копейку».

При замене следует учитывать, что в некоторых панелях приборов располагается иммобилайзер и машина без них не заведётся. А в большинстве торпед содержатся кодировки автомобиля, конфигурация блоков управления, ну и конечно, пробег, и сервисные интервалы.

Основные неисправности панели щитков приборов

В зависимости от конфигурации панели, в ней ломается большинство элементов, из которых она состоит. Например, к нам обращаются люди в следующих случаях:

не работает спидометр Мерседес 140, 190, 210, w202, Вито 638 639, Спринтер – стрелка скорости лежит;

панель приборов не включается на Мерседес, дисплей загорается и тухнет;

при включении зажигания не загорается панель приборов;

не работает стрелка спидометра, стрелка тахометра не поднимается, не отображаются обороты на щитке приборов на Mercedes W203, W204, W211, W463, W169, W221, W212, W220, W208, W210;

на одном или нескольких дисплеях появились полоски, изображение нечёткое, может потребоваться ремонт приборной панели Мерседес;

отсутствует подсветка панели приборов, либо щиток моргает на Мерседес E- C- S- ML- GL-класса , Ауди A4, Q7 , Фольксваген Туарег, Порше Ка ен, Кайман, Панамеро ;

не работает стрелка бензобака Мерседес, щиток не показывает уровень топлива;

не отображается пробег, вместо пробега светятся чёрточки;

панель приборов моргает полностью, либо частично;

на панели приборов не работает стрелка температуры, она не поднимается, либо живёт своей жизнью;

не загораются лампочки на панели приборов, хотя дисплей и стрелки работают;

панель приборов включается, но нет подсветки дисплея, либо не работает только дисплей;

по диагностике считывается внутренняя неисправность панели приборов, «обратитесь в сервис»;

не работает какая-либо из индикаторных лампочек, либо наоборот – постоянно светится (check engine, уровня масла, подушки безопасности, srs, дальнего света, поворотников, противотуманок, abs (esp));

нужна русификация приборной панели;

тухнет дисплей на Мерседес, может потребоваться замена панели приборов Мерседес ;

щиток моргает на Мерседес;

сгорела панель приборов Мерседес;

требуется ремонт или замена дисплея на щитке приборов Мерседес.

Отдельно стоит вопрос по переделке американских щитков в европейские, когда машина пришла из США, шкала в милях, температура в фаренгейтах, меню панели на английском языке. Также существуют переделки обычных панелей в тюнингованные. В случае с Mercedes, это AMG, Brabus или Carlsson конфигурация панели. Данные переделки, в зависимости от типа торпеды, включают в себя замену светодиодов, шкал ламп подсветки, стрелок и перепрограммирования на другой софт.

Проблемы неквалифицированного ремонта панели приборов Мерседес и других иномарок

Основная проблема в том, что существуют тысячи конструкций панели приборов и начинающему мастеру или специалисту, занимающемуся автоэлектроникой в регионе, где нет большого потока заказов, просто невозможно учесть все «подводные камни» в ремонте щитков. Из-за этого качество ремонта сильно «хромает», и падает доверие клиентов к ремонту.

В нашей лаборатории более половины обращений клиентов – это случаи после неудачного ремонта в гаражных условиях. Современную панель приборов невозможно починить «на коленках» или не имея большого опыта в данной сфере. Проблема не в том, насколько аккуратно панель пробовали починить, как трепетно её разбирали и собирали назад, а в том, что в каждой торпеде есть ряд технологических тонкостей, которые даже опытный мастер не может знать заранее.

Например, в грузовых панелях после вмешательства постоянно страдает программное обеспечение, панель то запускается, то нет. В старых авто мобилях S-class после неудачного ремонта постоянно сгорает плата из-за того, что запасных частей для ремонта подсветки просто не выпускают уже десятки лет и аналог подобрать крайне трудно и тогда требуется замена дисплея на Мерседес . В торпедах Порше и Ауди «кулибины» обычно повреждают стрелки, в Мерседесах ломаются дисплеи и начинают «глючить» сами платы, как бы аккуратно с ними не обращались. Проблема кроется в специализации, а не во внимательном отношении.

Обращаясь к нам, вы получается гарантию до 1 года, официальные документы, работу мастера, специализирующегося именно на вашем дефекте, имеющего за плечами десятки исследований, необходимую документацию и отлаженные технологии ремонта, дилерское оборудование и возможность ремонта панели приборов в заводских условиях на производстве, невысокую цену за столь качественный ремонт.

Более подробную информацию по конкретному поколению панелей можете найти в каталоге списка неисправностей панелей приборов . В разделе «Отзывы» смотрите примеры работ по панели приборов .

Выполним надёжный ремонт панели приборов на заводском оборудовании

Источник

Mercedes-Benz Vito 115 CDI 2.2 › Logbook › Замена приборной панели на рестаил панель

О замене панелей написано много на разных сайтах и Drive2.RU тому не исключение.
Коротко о том с чем столкнулся. Так как кодировки старого щитка приборов не сохранил, то пришлось повозится.

Щиток приборов пришёл уже обнулённый, ну и дальше как у всех:
1) допиновал проводку от шлейфа к замку зажигания
2) заменил шлейф
3) Установил подушку безопасности с кнопками (мультируль)
4) Перепиновал разъём щитка приборов, но я этого не делал — спаял переходник
5)Подключил и установил новый щиток на своё место.

Вот после этого и началось самое интересное кодирование щитка приборов. Вооружившись прибором Star Diagnostics начал это увлекательное мероприятие.
Хорошо, что есть форумы которые помогли напасть на след…
Как оказалось в блоке ESP не была включена опция «Помощь при трогании на подъём «.
После включения этой функции стал замечать, что на подъёме задние колодки отпускаются спустя пару секунд.
Но это была не единственная неправильная кодировка.

Ещё был активирован какой-то Параметрируемый спецмодуль отключил и всё панель стала работать как от это машины.
Дальше нужно подготовится и пересветить щиток приборов, красные стрелки белые цифры 🙂

Источник

Ремонт панелей приборов автомобилей Mercedes-Benz Vito I (W638) в Москве

Ремонт панели приборов Mercedes-Benz Vito I (W638) в автомастерских города Москва

35 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт панелей приборов автомобилей mercedes-benz vito i (w638)) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт панелей приборов автомобилей mercedes-benz vito i (w638)) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Ремонт панели приборов Мерседес-Бенц Вито I (W638) в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

  Источник

  Ремонт приборной панели мерседес вито

  

  Ремонт щитка приборов (панели приборов, спидометра) Vito 638 CDI 2.2

  Если у вас не работает или неверно работает щиток приборов на вашем вито 638, можете обратится к нам и мы предложим вам ремонт или замену панельки.

  

  Подлокотник Vito. Лечение болезни

  Очень частая проблема — «съедание» зубчиков на фиксаторе положения подлокотника. В результате подлокотник просто болтается вверх-вниз

  Многих Vito’воды жалуются на проблему подлокотников передних сидений. Со временем они перестают фиксироваться. А проблема не смертельна. Внутри механизма просто-напросто съедаются зубья.
  Разбирается подлокотник очень просто. Для
  (далее…)

  

  Установка бардачка вместо полок

  Рамка вокруг открытых полок снимается так:
  в нижней части рамки есть щель срезаем через щель крепежи, потом снимаем правую воздушную решетку на торпеде и имеем доступ к правой стороне рамки она крепится к торпеде припаяными «соплями» с обратной стороны торпеды, наощупь срезаем
  (далее…)

  

  Как работают оригинальные електро-слеклоподьемники Mercedes Vito 638

  два моторчика, две панельки в двери с кнопками, проводка.

  если нужно — обращайся. 095-4800861 или 097-6324443

  себе ставил — очень доволен.

  есть вариант ставить универсальные или те что на десятках жигулей… как-то так. но они слабые, чаще ломаються и т.д.

  

  Расходомер воздуха (MAF / B39)

  датчик, встроенный между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой во впускном коллекторе, измеряет расход воздуха, проходящий через патрубок.

  Соотношение масс воздуха и топлива является важным фактором в химическом процессе сгорания. Применяются несколько видов расходомеров, отличающиеся друг от друга сенсорными элементами — полупроводниковая пленка,
  (далее…)

  Катализатор

  Катализатор — это часть выхлопной системы, в который встроены множество трубок в виде сот, сквозь которые проходят газы. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (СО, НС,
  (далее…)

  

  B66 Датчик давления топлива в распределителе

  Это датчик показывает ЭБУ давление топлива в распределителе, это нужно для правильного расчета количества, а соответственно и времени впрыска топлива в рабочую камеру…
  При запуске двигателя(прокруткой стартером) эбу получая сигнал с датчика ждет пока давление топлива в распределителе не станет рабочим, а
  (далее…)

  

  B48 датчик распредвала, B73-датчик коленвала

  И так для чего они нужны….

  Датчик распредвала- показывает двигателю начало впрыска в первый цилиндр, теоретически машина заведется если долго маслать стартером, (если датчик не исправен) ЭБУ будет подавать порционно топливо в камеру сгорания пока как говорится не угадает…

  Датчик коленвала у нас
  (далее…)

  

  проблемы электрики вито, продолжение ( замок зажигания)

  кто нибудь разбирал замок зажигания?последнее время стал плохо переключаться между положениями.контактную группу снимал она переключается нормально думаю дело не в ней.замок простой без иммоб-ра.есть ли какие альтернативы?меняется ли отдельно лечинка?кто что посоветует.1998г

  снять пластик
  снять катушку иммо
  повернуть в положение 1
  снять крышку (отвернуть)
  выдернуть личинку.

  

  Электро-болячки Vito. Перелом провода в пережних дверях

  Наверное у всех, у кого заходит электрика в дверь (цз, стекла, зеркала) в определенный момнт начинали гореть предохранители, переставали работать регулировки или переставала закрываться машина от ЦЗ ?
  99% это переломанная проводка между дверью и кузовом. Болеют абсолютно все 638-е с родной
  (далее…)

  Источник

  Ремонт приборной панели мерседес вито

  Если у вас не работает или неверно работает щиток приборов на вашем вито 638, можете обратится к нам и мы предложим вам ремонт или замену панельки.

  Неправильно показывает спидометр? Не показывает тахометр? Не показывает экран? Щиток включается только когда в машине стент тепло? Щиток не включается вообще? Какие либо еще проблемы?

  Стоимость ремонта варьирует от 600 грн до 2000 грн, дальше нерентабельно.

  Панелька(щиток) на вашу Vito будет стоить 90-110 usd, а Вашу (нерабочую) могу купить за 20usd.(позвоните и опишите проблему Вашего щитка и я предложу оптимальный вариант)

  Находимся в Полтаве. Доставку можна осуществлять Интаймом или Новой почтой. Платить можна на карту приватбанка или при получении.

  Звоните: 097-6324443, 095-4800861

  Обычно действуем следующим образом:

  Вариант 1 (когда Ваш щиток ремонтировать не рентабельно)

  отправляете Вашу нерабочую панель приборов (щиток), я при получении отправляю Вам назад свой исправный
  также при возможности (если не помер наглухо процесор в Вашем щитке) я переливаю кодировку из Вашего в свой, чтобы конфигурация осталась прежней (активные или не активные функции АБС, датчиков скорости, размерности колес, индикации температуры и т.д.)

  Вариант 2 (когда выхотите отремонтировать)

  отправляете щиток, я его получаю и при осмотре вызвучиваю резюме
  Вы соглашаетесь или отказываетесь от ремонта щитка
  проццедура ремонта занимает 1-2 рабочих дня
  я отправляю Вам щиток назад и Вы при получении платите за ремонт (либо я жду оплаты оговореной сумы на карту Приватбанка и после чего отправляю)

  Хочу оговорить сразу такой момент: без щитка машина заводится и едет. Без щитка ездить МОЖНА! Единственный нюанс, не прозевать заправку топлива.

  

  Датчик температуры улицы

  Перепрошиваем щиток под датчик температуры улицы и устанавливаем его на авто. В видео инструкция по подключению.

  

  Как выставить стрелки температуры и топлива в щитке приборов Vito W638 2.2 CDI

  по поводу стрелки топлива и температуры в том числе, механизм следующий.

  включаем габариты, включаем зажигание, выключаем зажигание.

  при этом мотор топлива у нас через 30 секунд не упадет на 0, потому что щиток с габаритами не заснет через 30 секунд. вставлять стрелку на 0, предварительно насадить, подергать легонько ее, чтобы убедится что все хорошо, потом провернуть чуть выше и усадить поглубже.

  для чего садить глубже, потому что на стрелке есть упор, который должен не давать ей падать аж вниз, а упиратся в световод, на котором есть сектор ограничивающий ход стрелки.

  

  Пересвет со сменой шкал

  Цена пересвета(переделки Вашего щитка приборов) со сменой шкал — 75$ (2000 грн)

  Строк исполнения 1-2 суток с момента получения Новой почтой

  Плавный поочередный розжиг шкал и стрелок. Функция день/ночь.

  Инструкция по плавному розжигу: Скачать

  

  

  

  

  

  Стекло приборки собственного изготовления (ручная работа)

  

  Изменение цвета подсветки приборной панели

  Один из вариантов бюджетного изменения цвета приборки Вито.

  

  Корекция пробега Vito 638

  Причины для коррекции спидометров могут быть самые различные. Допустим по каким то причинам приборная доска вышла из строя.В таком случае у вас два варианта развития событий ,это ремонт щитка приборов или его замена.

  Процедура занимает 2 часа, доставка щитка осуществляется Новой почтой. Цена 25 долларов по коммерческому курсу.

  

  Ремонт экрана шлейфа приборной панели Mercedes VITO W638

  

  Подсветка панели приборов не тухнет

  Постоянно светится панель приборов причем габариты выключены и пищит??

  Переключатель противотуманок шалит, и проц в приборке. Не на всех витосах есть проводок от переключателя туманок к приборке, да и не все приборки идут с впаяными деталями для этой функции. поэтому самый простой способ проверить подать принудительно минус к серо-черному проводку на разьеме переключателя туманок (если он есть конечно) и если проблема ушла то глючит кнопка, если проводка нет или при наличии оного и подаче на него массы ничего не изменилось то проблема в самой приборке.

  Один из вариантов приборок на фото.

  На фото видны отсутствующие элементы в центре, собстно при их наличии и работает подсветка при включении кнопки ПФТ (притивотуманных фонарей).

  Соответственно если эту приборку поставить в авто у которого это было то естественно подсветка включаться не будет. И наоборот, если приборку с впаяными элементами поставить в авто где нет проводка от переключателя то у нас будет постоянно светится приборка. В этом случае просто надо перемкнуть два вывода белого разьема.

  Источник

  Читайте также:  Гсн временные при ремонте