Разборка панели ниссан альмера классик может понадобиться в самых разных случаях – от желания провести тюнинг (как вариант, поставить хромированные накладки на приборную панель на альмере) до исправления серьезных неисправностей. Чтобы процесс прошел успешно, строго соблюдают постепенность выполнения действий (иначе по завершении, как смешно это ни звучало, на руках могут оказаться лишние детали).
Ремонт приборной панели а/м ниссан альмера своими руками
Как снять панель ниссан альмера классик: предварительный демонтаж
Все работы, связанные с подобной разборкой, необходимо проводить при полностью отключенном аккумуляторе. Именно поэтому, в первую очередь, следует отсоединить минусовой привод, ведущий к аккумуляторной батарее. Дальнейшие действия будут такими:
Снять модули от подушек безопасности как с водительской, так и с водительской стороны (здесь нужно обратить внимание на особенности компоновки – в разных автомобилях она будет представлена по-разному).
Вынуть пепельницу.
Теперь необходимо будет вывернуть винты с центра облицовки панели, которая располагается под магнитолой. После этого уже можно легко вытащить и сам центр.
После этого просто будет снимается выключатель и разъединяются штекерные колодки – это будет способствовать легкому снятию автомагнитолы и центрального кармана.
Дальнейшая разборка панели ниссан альмера n16 предполагает убрать винты, которые держат вентиляционные приборы с отоплением.
После их демонтажа уже можно будет снимать деталь прикуривателя, а за ним и освещение.
Теперь очередь рычага переключения. Здесь необходимо основываться на комплектацию – от нее зависит расположение кожуха этой детали. Необходимо сдвинуть рычаг с нижнего положения и убрать с него чехол.
Выполняем демонтаж приборной панели по указанным выше шагам
Таким образом, разбор дошел до центральной консоли. Теперь начнутся работы с более крупногабаритными деталями.
Продолжение демонтажа
Дальнейшие действия будут требовать некоторых усилий. Начать лучше со следующего :
Сидения передвигаются до упора вперед, чтобы снять крепления, которые удерживают заднюю часть у центральной консоли.
Чтобы демонтировать их же уже с передней части от центральной консоли, необходимо переместить сидения уже обратно назад. После этого выворачивается болт сзади, находящийся между рычагом, переключающим передачи и тормозом стояночного вида.
Консоль приподнимает всю кормовую базу, а чтобы она была убрана в сборе, вынимаются болты спереди и сзади неё.
Выдвинуть ящик для перчаток (вещей) можно, сняв его закрепленные нижние оси. После этого можно будет убрать выключатель освещения и вытащить лампу прямо с патроном.
Далее идет передняя правая кузовная стойка. После её отсоединения нужно также демонтировать облицовку от нижней части устройства.
Следующим важным шагом будет работа с рулевым колесом, на котором нужно будет убрать разъемы. Важно проследить, чтобы при этом колеса стояли по направлению прямолинейного движения. Только после этого убирается сам руль.
После этого действия можно будет снять кожух с облицовки вала от управления рулем.
Происходит снятие рамки от приборной комбинации и самой комбинации.
Слева снимается и отсоединяется провод, управляющий движением наружных зеркал, просматривающих задний вид. После него также демонтируется и корректор фарного положения, который расположен вертикально.
Поочередно выворачиваются следующие винты:
«обратная сторона» панели приборов после разборки
возле комбинации приборов;
у основания центра;
нижние, находящиеся у крепления с каждой из сторон.
Теперь можно освободить передние стойки кузова от пружинных защелок.
Если на автомобиле присутствует противоугонное устройство, то с правой стороны будет находиться контрольная лампа, которую тоже нужно отсоединить.
Далее можно приступать к работе с верхними винтами у панели – их выворачивают и осторожно вынимают при участии помощника втулки и воздуховоды. Нужна предельная аккуратность, чтобы не повредить органы управления.
На этом весь процесс демонтажа закончен. Сборка производится в абсолютно идентичном обратном порядке. При ней обязательно следует акцентировать внимание на следующие моменты:
правильная центровка приборов в соответствии с втулками-фиксаторами;
правильное положение воздуховодов;
соединение колодок от штекеров;
проверка работоспособности управляющих систем.
Источник
Установка светоидов ниссан альмера
Панель управления ниссан альмера классик хоть и «честно» выполняет свои основные функции, но в своем традиционном виде кажется многим пользователям чересчур консервативной. Чтобы не быть банальными, можно подвергнуть её тюнингу, например, установить светодиоды. Такая работа может быть выполнена и самостоятельно – для этого достаточно следовать нижеприведенным инструкциям.
Фото контрольной панели ниссан альмера
Правильный демонтаж
Перед тем как начать работу, лучше всего будет предварительно сфотографировать положение стрелок (конечно же, с включенным зажиганием). Это поможет нам вернуть их в необходимое положение по завершении процесса.
Разборка контрольной панели ниссан альмера
Все дальнейшие манипуляции должны строго следовать нижеприведенной инструкции. Действовать нужно в согласовании со следующими шагами :
Опустить руль вниз.
Снять два самореза, накрученных на декоративную вставку.
Убрать её.
Открутить от нее 3 самореза – после этого должны легко отсоединиться 2 шлейфа.
Затем очень просто вытаскивается из панели.
Деталь относим на удобное место работы (желательно, на твердую ровную поверхность). Работа с ней будет идти следующим образом :
Возникает вопрос: работая с как снять декоративную защелку? Очень просто – для этого стоит отодвинуть в сторону простые защелки.
Завести стрелки за ограничители, дожидаясь, пока их не остановят моторчики – это положение обязательно нужно отметить, чтобы в будущем выставить стрелки на свои места.
Потянув стрелки с небольшим усилением вверх, снять их с помощью пинцета.
Снять графовку, потянув с углов.
С большой долей аккуратности потянуть и снять дисплей. Под ним окажется пластмасса из светодиода, с которой нужно будет стереть напыленный слой.
После этого останется снять с зажимов светодиоды и потянуть на себя мелкие элементы для установки времени (не потеряв при этом пружину).
Для работы нужно приготовить необходимый материал и инструменты. Список прост :
12 светодиодов для спидометра и бензина;
столько же для датчиков тахометра и температуры ОЖ;
5 диодов для «поворотников», огней дальнего света, «противотуманных» фар и дисплейную подсветку;
резисторы (показатели 270 Ом для 3 диодов);
потенциометр, рассчитанный на 10 Ком;
удобный пинцет;
две тонкие отвертки;
лента для приклеивания проводов;
дрель;
паяльник.
Работать необходимо в хорошо освещенном помещении. Начнем со следующего момента:
Разметить основу, в которую будут вставлены светодиоды. Лучше просверлить для этого прозрачное стекло.
Важно соблюдать полярность («-» – это ножка с флажком, следовательно, без флажка имеет прямо противоположное значение.
Вставить в отверстия светодиоды (на 3 из них можно использовать одно сопротивление на 270 Ом – таким образом оформляется вся панель, которая сразу же после этого спаивается).
Сделать проверку работоспособности и собрать весь прибор (чтобы подсветка работала ярче, можно в проем наклеить фольги).
Произвести припой минусового провода к плате, а плюсовой вывести к своему источнику через потенциометр.
Выполнить подсветку одометра отдельной платой, которая помещается в колодец над штатными LED (всего их будет 4 штуки). Для равномерного распределения света важно оставить позади дисплея специальную пленку взамен штатной (можно использовать ту, которая стоит в ЖК-дисплеях.
В колпачки «противотуманок», поворотников и дальнего света можно просто поставить светодиоды. То же самое сделать с кондиционером, предварительно просверлив его пластик.
Собирается приборная панель ниссан альмера n15 (как и в 16-й версии) строго в обратной последовательности.
Дополнительную информацию ищите на сайте про ниссан альмера.
Источник
Перестала работать приборная панель Nissan Almera
Добрый день. В общем проблема такая,недавно попал в аварию и повредил передню часть своей альмеры н16 2005 гв. Ну так вот все бы ничего ,кузов лечится. Ехал на разбитой машине домой с дтп и почти около стоянки приборка потухла вся кроме лампочек туманок и дальнего,аварийка тоже перестала работать. Потом приходил заводил все тоже самое. Помогите решить проблему подскажите что может быть и как исправить?
Надо посмотреть проводку. Если спереди удар был, так там спереди целый жгут проводов снизу радиатора. Его надо глянуть. И проверить надо все предохранители, если есть сгоревшие, то надо искать в каком месте коротнуло. Короче надо смотреть всю проводку в районе удара.
Привет всем у меня на бензинке 1.8 тухнет приборная понель после часа непрырывной езды (тахометр спидометр температура бензобак) постаю на заглушеной минут 10 все загарается и поехал дальше пока не потухнет что посоветуете ?
Вначале прочесть темы вот ЗДЕСЬ .Вопрос довольно подробно разбирался.
to *АвтодeД: я читал про пропайки массу но оно всё возвращается в нармальную работу после 10 минутного отдыха и все лампочки работают как положено . а когда далеко еду как будто что то перегревается .
можно подключить приборку на коленке и убедиться что перегрев приводит к обвалу. форум тут вряд ли поможет. индивидуальный случай
troly 2177:to *АвтодeД: но оно всё возвращается в нармальную работу после 10 минутного отдыха и все лампочки работают как положено . а когда далеко еду как будто что то перегревается .
Плохой контакт и на такие фокусы способен. Многим пропайка (с умом и опытом) помогала устранить дефект.
Здравствуйте, взял альмеру н16 с неработающей приборной панелью. Работать начинает только если на нее надавать. Почитав интернет понял что это не единичный случай. В общем как починить я разобрался, но для этого потребуется разобрать полностью приборку (чтобы пропаять некоторые элементы на второй стороне платы) нужно будет снимать стрелки. Тахометр я выставлю через диагностику, спидометр по gps плюс знакомый гаец на радаре словит))) температура ОЖ на прогретом моторе чуть ниже середины шкалы. У меня вопрос по стрелке уровня топлива. Первый раз разобрав приборку я понял что ее уже вскрывали. Бензин по факту кончается когда стрелка где то в середине красной зоны что мне кажется неправильным. Уважаемые водители, у кого еще не разбиралась приборка, подскажите пожалуйста и если есть возможность скиньте фотки как у вас эта стрелка расположена с завода? Когда полный бак залит она на верхней «планке» или выше нее? Когда бенз на абсолютном нуле — в самом низу красной зоны или еще ниже нее? Я вот думаю как лучше — выработать бензин (знаю что можно спалить бензонасос так, но это не важно) и выставить стрелку внизу красной зоны или ещё ниже (если так с завода) или залить четверть/половину бака и выставить по сооветствующей черте? Заранее благодарю
Ayrton: Бензин по факту кончается когда стрелка где то в середине красной зоны что мне кажется неправильным.
Когда стрелка в начале красной зоны загорается лампа резерва, и это правильно. У меня так.
Все указатели с погрешностью 20%, пытаться добиться от них «точных» показаний бессмысленно.
На автомобилях Almera (N16) с 2000 по 2006 год выпуска используется единая приборная панель, информирующая или предупреждающая водителя визуальными графическими индикаторами. Их расшифровка представлена в таблице.
Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.
Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.
Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.
Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.
Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.
Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.
Постоянно горит батарея красным цветом.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
Красная машина с открытыми передними или задними дверями.
В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.
Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.
Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.
Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.
Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.
Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.
Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.
Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.
Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.
В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.
Горит желтая надпись RSCA.
Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.
Горит желтая надпись PCS.
Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System — PCS).
Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.
В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.
Горит красным машина с закрытым замком сбоку.
Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.
Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.
Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.
Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.
Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.
Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.
Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.
Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.
значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.
Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.
Горит или мигает красный круг с водой.
Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.
Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка
Включены наружные световые устройства, фары.
Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.
Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.
Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар.
Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.
Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.
Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps — DRL).
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.
Полностью отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или зафиксирован сбой в работе одной из фар.
Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.
Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.
Зеленый значок фар в разные стороны
Включены и нормально работают габаритные огни.
Зеленый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают противотуманные фары.
Желтый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.
Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.
При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.
Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.
Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности
Горит желтым надпись OIL CHANGE.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.
Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.
Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.
Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.
Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.
Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.
Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.
Желтая молния с кавычками по бокам.
Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).
Горит постоянно желтая надпись EML.
Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.
Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.
Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.
Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.
Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.
Горит постоянно желтая надпись KDSS.
Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).
Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.
Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.
Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.
Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.
Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.
Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.
Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.
Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.
Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.
Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.
Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.
Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.
Горит красным значок надпись PS.
На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.
Горит желтым надпись 4WAS.
При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.
Горит желтым надпись RAS.
Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.
Горит зеленая надпись 2nd STRT.
Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.
Загорается и гаснет желтая надпись CVT.
На моделях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT), его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата, обычно загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Мигает надпись красного цвета VGRS.
Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 км\ч.
Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.
Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.
Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.
Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.
Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.
Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.
Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.
Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.
Неисправен или отключен круиз-контроль.
Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.
Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.
Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.
На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH — это максимально высокое положение.
Горит желтая надпись CK SUSP.
Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.
Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW
Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).
Желтый символ коробки передач с надписью AUTO
Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.
Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.
Требуется замена воздушного фильтра.
Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.
Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.
Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.
Система помощи при парковке если зеленый — система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.
Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.
Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention — LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый — система активирована.
Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.
Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.
Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.
Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.
Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.
Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.
Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.
Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.
Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.
На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.
Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.
Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.
На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.
На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.
Красный значок с надписью EDC.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.
Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.
На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.
Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.
Горит красным электромотор с молнией.
На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.
Желтая машина с восклицательным знаком по середине.
На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.
Горит желтая или красная надпись FAULT.
На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.
Желтая черепаха в круге.
На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.
Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.
На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.
Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.
На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.
Горит красным или желтым машина с сиреной.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Элементы приборной панели
Все поколения Nissan Almera
Nissan Almera (N16) 2000-2006 год.
Модификации
• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.
• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.
Распечатать
